路面底面層試驗段施工技術方案
一、試驗段施工目的：
試驗段施工目的主要是檢驗瀝青配合比設計結果，提出施工用的標準配合比；檢驗所採用的施工裝置是否滿足施工要求；確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和時間、拌和溫度等；確定透層瀝青的灑佈方式、灑佈溫度；確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等；確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等；確定松鋪係數、接縫方法等。
二、試驗段樁號：
k1496+160～k1497+500右幅。
三、試驗段施工時間：
2023年9月25日。
四、試驗段施工投入的人員：
表1五、試驗段施工投入的機械裝置：
表2六、路面底面層施工工藝：
本標段路面面層總厚度為15cm ,分為三層，其中表面層為4cm厚中粒式瀝青砼ac-16(ⅰ)，中面層為5cm中粒式瀝青砼ac-20(ⅰ)，底面層為6cm粗粒式瀝青砼ac-25(ⅰ)。底面層擬採用以下施工工藝施工：
1、施工準備：
⑴、選定符合規範要求的碎石、砂、石屑、礦粉、瀝青、抗剝離劑等原材料，要求：
①、粗集料（碎石）：應潔淨、乾燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨性，質量要求如下表：
碎石粒徑規格要符合《公路瀝青路面施工技術規範》附表c.6的要求。
碎石選用陡城一場生產的碎石，經試驗符合上述要求。
②、細集料（砂、石屑）：應潔淨、乾燥、無風化、無雜質，並有適當的顆粒組成，質量要求如下表：
細集料規格要符合《公路瀝青路面施工技術規範》附表c.9、c.10的要求。
石屑選用陡城一場生產的石屑，砂選用武家沙河砂廠生產的水洗砂，經試驗符合上述要求。
③、填料（礦粉）：要求乾燥、潔淨，質量要求如下表：
礦粉選用選用**市石灰石礦粉廠生產的礦粉，經試驗質量符合上述要求。
由於拌和站有除塵裝置，根據規範規定可以利用除塵**的粉塵作為礦粉的一部分使用，但粉塵的用量不得超過填料總量的50%，摻有粉塵的填料的塑性指數不得大於4%。
④、抗剝離劑：選用重慶樂德新材料有限責任公司生產的ar-68瀝青抗剝離劑，經試驗摻加抗剝離劑後碎石對瀝青的粘附性達到4級或5級，符合設計和規範要求。
⑤、瀝青：質量要求如下表：
選用中國石油克拉瑪依石化公司生產的ah-90重交信道路石油瀝青，經試驗，符合上述要求。
(2)、按規範要求進行瀝青混合料配合比試驗，試驗配比設計應按目標配和比設計、生產配合比設計和生產配合比驗證三個階段進行，具體步驟如下：
①、目標配合比設計階段。用實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規範要求的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。
②、生產配合比設計階段。從二次篩分後進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反覆調整冷料倉進料比例以達到供料均衡，並取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.
3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。
上述兩階段配合比完成後，寫出報告，得到監理工程師批准後才能進行試驗施工。
③、生產配合比驗證階段。拌和機採用生產配合比進行試拌、鋪築試驗段，並用拌和的瀝青混合料及路上鑽取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產用的標準配合比。
(3)、灑佈透層油：施工工藝見七。
⑷、測量放樣：
用座標法放出路基中心線，10m一樁，根據中樁放出基層邊樁，邊樁位置在面層邊線外30cm，用水準測量測出樁位處面層頂面高程，並標於中樁及邊樁上，在木樁邊釘鋼釺，在鋼釺樁上架設直徑為2mm的鋼絲並將木樁上高程精確地傳遞到鋼絲繩上作為攤鋪機的高程控制線。
2、混合料的拌和：
(1)、瀝青拌和站設在k1496+000路基右側，採用一套日工-3000型自動控制的間歇式瀝青混凝土拌和站拌和，拌和生產能力為240t/h。
⑵、拌和站熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應根據礦料級配要求選用，其安裝角度應根據材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定。
(3)、瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，每盤混合料拌和時間控制在30s～50s（其中乾拌時間不得小於5s）。瀝青加熱溫度控制在150～170℃，礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高10～20℃，瀝青混合料出廠正常溫度控制在140～165℃。
在拌和站攪拌器處根據每盤料的重量及瀝青用量的4‰填加抗剝離劑。
(5)、、拌和的瀝青混合料應均勻一致，無結團或嚴重的粗粒料分離現象，凡加熱過度的混合料或已炭化，起泡和含水的混合料予以廢棄。
(6)、配合比在施工過程中不得隨意變更。施工生產過程中，凡遇進場材料規格或配合比發生變化，並經檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符合要求時，及時調整配合比，進行試拌，並做相應的瀝青含量、級配組成和有關指標試驗檢驗，並報請監理工程師審批重新確定配合比。
3、混合料的運輸：採用自卸汽車運輸
(1)、根據拌和站的生產能力、運距，合理安排車輛，試驗段採用10臺斯太爾、康明斯等大型自卸汽車運輸。
(2)、運輸車的車廂內，塗防粘薄膜劑，運輸混合料過程中應備蓋蓬布，用以保溫、防雨、防塵等。瀝青混合料運到施工現場時溫度不低於120～150℃
(3)、已經離析或硬化結成團塊或在運料車卸料時滯留在車上的混合料，以及低於規定鋪築溫度或被雨淋溼的混合料都應予以廢棄。
4、混合料的攤鋪：
為達到規範要求的路面平整度，攤鋪工作是關鍵，搞好機械選型及工序配合，嚴格按照工藝要求組織施工。
(1)、進場兩台abg—423瀝青攤鋪機， 試驗段分別進行兩台階梯攤鋪和一台全幅攤鋪試驗，以檢驗兩種攤鋪方法的實用效果，最終確定兩台或一台攤鋪。
當採用兩台攤鋪機梯隊作業時，相鄰兩幅的攤鋪應有5～10cm左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩攤鋪機縱向距離宜控制在10～30m，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。
(2)、為保證瀝青面層的標高，下面層攤鋪厚度採用兩側鋼絲引導的高程控制方式。每10m間設定鋼絲支架，嚴格測量架上鋼絲頂點標高，以確保下面層的高程和平整度。
(3)、攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。攤鋪速度控制在2～6m/min範圍內。其輸出量和混合料運送量相匹配，攤鋪過程中不隨意變換速度，避免中途停滯。
(4)、開始攤鋪前將攤鋪機的熨平板加熱，加熱溫度不低於65℃。
(5)、攤鋪過程中時刻注意攤鋪質量，出現離析邊角缺料等現象時人工及時補灑料或換填處理。
(6)、攤鋪機無法作業的施工面，如橫斷面不符合要求、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構造物接頭等地方，在監理同意後採取人工攤鋪。
(7)、攤鋪溫度控制要求如下表：
5、混和料的壓實：
(1)、壓路機由兩台雙輪雙振和兩台輪胎壓路機進行壓實。初壓用雙鋼輪關閉振動裝置碾壓2遍，復壓用雙鋼輪振動碾壓2遍，用輪胎壓路機碾壓4遍，達到壓實度，終壓緊接在復壓後進行，關閉振動裝置碾壓2遍，保證碾壓後的表面路面無顯著輪跡。、
(2)壓實溫度要求如下表：
(3)、當採用輪胎壓路機碾壓時相鄰碾壓重疊寬度大於三分之一輪寬且大於30cm,當採用振動壓路機碾壓時，相鄰碾壓重疊寬度控制在10～20cm。碾壓順序從兩側向中間慢速均勻碾壓，最後碾壓路中心部分。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。
碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。
當採用振動壓路機碾壓時,振動頻率宜為30～50hz，振幅宜為0.3～0.8mm
(4)、壓路機碾壓採用霧狀噴水法，以保持瀝青混凝土不粘輪。
(5)、禁止在新鋪築的路面上停機，加水、加油等，以防止汙染路面。
(6)、碾壓時壓路機不得中途停留、轉向或制動，交替來回碾壓時前後兩次停留地點應相距10m以上，並駛出壓實線3m以外。
(7)、壓路機壓不到的地方，採用振動夯進行夯實。
(8)、未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部清除，更換新料。
6、接縫處理：
(1)、每一天或每一次施工作業存在乙個橫向的施工接縫，橫向處理接縫的處理方法是：垂直於路中線切齊已鋪的混合料，下段施工時，先用熱料預熱已鋪混合料，以加強新舊混合料的粘結，再與新鋪的混合料一起碾壓，使之平順緻密。
面層施工方案 試驗段
路面底面層試驗段施工技術方案 一 試驗段施工目的 試驗段施工目的主要是檢驗瀝青配合比設計結果，提出施工用的標準配合比 檢驗所採用的施工裝置是否滿足施工要求 確定拌和機的上料速度 拌和數量 拌和時間 拌和溫度等 確定透層瀝青的灑佈方式 灑佈溫度 確定攤鋪機的攤鋪溫度 攤鋪速度 攤鋪寬度 自動找平方式等...
試驗段面層的施工方案
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砼面層試驗段施工方案
一 試驗目的 1 優化組合人員及機械裝置的配置，找出最佳組合方式，最佳施工方案，充分發揮人員和機械的效率 2 根據公路工程質量檢驗評定標準，確定混凝土面層各項施工引數 機械設配方案 原材料 技術及施工人員 交通管制方案 各項施工工序方案等 3 熟悉施工運作程式和各種檢測手段，使以後工程施工在有序 有...