國道206萬年閘大橋及引道工程
路 基試 驗 段 施
工 方案中鐵十局集團****
國道206萬年閘大橋工程專案經理部
2023年10月
路基試驗段開工報告
一、編制依據
1、206國道萬年閘大橋及引道工程《兩階段施工圖設計》第一冊
2、《施工合同》
3、《公路工程質量檢驗評定標準》第一冊（jtg f80/1—2004）
二、施工組織機構圖
施工組織機構圖
三、施工機械配置
四、主要試驗檢測儀器裝置
五、實驗目的及技術引數
（一）試驗目的
1、確定土樣的含水量、幹容重、最大幹容重，最佳含水量等項技術指標及技術指標的控制方法；
2、確定填料的松鋪係數及適宜的的松鋪厚度；
3、確定最佳的機械配置及施工組織；
4、確定壓路機的最大碾壓速度和最佳壓實遍數；
5、確定每層填土從上土到報驗所需的時間。
6、對機械組合、實驗採集資料做出分析，做出對總體施工進度計畫、質量控制及安全生產起指導作用的總結報告。
（二）技術引數：
1、路基施工最佳施工工藝。
2、最佳機械配套及施工組織。
3、填料的松鋪係數、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數。
4、填料的最佳含水量及最大幹密度。
六、路基試驗段工作安排
1、路基試驗段定於 k640+895.72～k641+308.16段處，該段長度412.44公尺，地質條件好，可以作為代表性路段。
該試驗段路基寬度為12～13.34公尺，最高填土高度為4.76公尺，最低填土高度為2.17公尺。邊坡坡地為1:1.5。
前期清表工作已完成，路基基層相關引數附後；現將試驗段地表再次清理，清理工作計畫於2023年10月25日完成，各項技術指標均符合要求；現擬定2023年10月30日開始路基試驗段施工工作。
2、施工技術管理人員：
技術負責人：司書新
施工負責人：程元祥
試驗負責人：殷獻標
質檢負責人：劉堯
施工技術員：李亮柴立璞
試驗員 ：蔡先亮
收料員 ：2名
七、路基試驗段填築工作的施工方案、施工方法
1、路基填料的篩選方案
本合同段設計料場填料存在超粒徑的現象，對超粒徑控制採用挖掘機鏟料、裝料，自卸車背篩、篩料、備料，蔽篩篩孔尺寸且定為13cm,嚴格控制不合格填料拉運至路基施工現場。
2、路基填築施工方案
2.1施工準備
2.1.1清除表土及換填
先對全線導線點和水準點進行複測，符合要求後放出路基中心線，採用挖掘機清除表土，並做好排水挖槽工作。
測量組在路基上恢復中線，每20 m一組斷面樁，開挖後地面實測高程符合驗收標準要求，依此確定路基的填築邊線，用石灰線標明，並在邊樁上用紅漆標出松鋪厚度標記。
按照圖紙要求，該試驗段清表完成後，需對老路基右側坡腳以外3公尺範圍內地表土進行碎石換填，換填厚度為0.75公尺。施工時先利用挖掘機將需換填處的土挖除，如挖至設計高程時仍有淤泥等，則繼續開挖直至淤泥全部清除，然後將需換填處底部整平，利用壓路機碾壓。
碾壓完成後將碎石填入換填處，然後整平並利用振動壓路機碾壓。
2.1.2衝擊碾壓
換填完成後先用振動壓路機碾壓5遍，再用衝擊壓路機碾壓15遍。如碾壓後地表土無翻漿、滲水現象，則利用振動壓路機碾壓5遍至平整。如碾壓後地表土出現翻漿、滲水現象，則需對地表土晾曬，待含水率符合要求後再利用振動壓路機碾壓5遍至平整。
2.2土方路堤
2.2.1土方路基填築施工工序見圖1。
2.2.2施工要點
（1）路堤填築時必須根據設計斷面水平分層填築和壓實。分層最大松鋪厚度應根據試驗確定，且不應超過30cm；分層最小壓實厚度不小於10cm。
（2）性質不同的填料應分段填築，同一水平層路基的全寬應採用同一種填料，不得混填。每種填料的填築層壓實後的連續厚度應不小50cm。
（3）路堤填築時，應從最低處起分層填築，逐層壓實；當原地面縱坡大於12%或橫坡陡於1:5時，應按設計要求挖台階，或設定坡度向內並大於4%、寬度大於2m的台階。
圖1 土方路基填築施工工序圖
（4）填方分幾個作業段施工時，接頭部位如不能交替填築，則先填路段應按1:1坡度分層填築，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待後填段填築到位時，再把交介面逐層挖成不小於3m的台階，分層填築碾壓；如能交替填築，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小於3m。
（5）填方路堤必須按路面平行面分層控制填土高程，為利於排水，填築時路堤頂面應形成不小於2%橫坡，設計縱橫坡必須在下路堤範圍內形成。
（6）填築、攤鋪、碾壓
①路基每層填築嚴格執行「劃格上土、掛線施工」。
②準備直徑3cm、長150cm紅白相間（25cm刻度）的花桿，在邊線位置每隔20m插一根，依據花桿上的刻度連續掛好線繩，線繩應繃緊，作為機械平整時的依據，保證平整度和松鋪厚度。
③運輸車按要求卸料後，先用推土機粗平，對含水量進行檢查，不合格要灑水或翻拌晾曬，合格後用平地機精平；檢查松鋪厚度、平整度，符合要求後方可碾壓。
④先穩壓，後振動碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側向高側的原則；壓路機的碾壓行駛速度不得超過4km／h，錯輪寬度對振動壓路機不得小於壓實輪的1/3，對三輪壓路機不得小於後輪的1/2。
（7）路堤填土每側應寬於填層設計寬度不小於30cm，超寬部分壓實度必須滿足填層壓實度要求，不能滿足時，在此基礎上再適當增加填築寬度，以保證超寬30cm範圍內壓實度合格，路基完成後削坡。
（8）當路基填高超過1.5m時，路基頂面邊緣應設定不低於30cm、開口間隔不大於30m的擋水埂，開口處設定臨時洩水槽至坡腳排水溝；臨時洩水槽採用混凝土抹砌；施工中應隨時檢查擋水埂和臨時洩水槽的完好情況，及時修補。
（9）每乙個壓實層在經過雨雪後，或由於特殊原因沒有填築上一層而致使本層超過10天暴露在外，在填築上一層時應復壓，重新檢測壓實度。
2.3土石混填路堤
2.3.1施工要點
（1）施工前，應根據土石混合材料的類別分別進行試驗段的施工，確定能達到最大壓實幹密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、壓實度、壓實沉降差等引數。
（2）土石路堤應分層填築壓實，整平應採用大功率推土機輔以人工按填石路堤的方法進行，松鋪厚度控制在40cm以內；碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應填充小粒徑石料、土和石渣。
（3）碾壓採用垂直振動式振動壓路機碾壓，激振力40t以上。碾壓順序按填石路堤進行。
（4）土石混合材料來自不同料場，其岩性或土石比例相差較大時，必須分層或分段填築。
（5）填料由土石混合材料變化為其它填料時，土石混合材料最後一層的壓實厚度必須小於30cm，該層填料最大粒徑小於15cm，壓實後，表面必須無孔洞。
（6）中硬、硬質石料的土石路堤，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求；邊坡碼砌與路堤填築同步進行；軟質石料土石路堤的邊坡按土質路堤邊坡處理。
（7）壓實後透水性差異大的土石混合材料，必須分層或分段填築，不允許縱向分幅填築。
3、施工方法：
路堤填築時，應從最低處起分層填築，逐層壓實；當原地面縱坡大於12%或橫坡陡於1：5時，應按設計要挖台階，或設定坡度向內並大於4%，寬度大於2.5公尺的台階，施工採用機械化施工。
機械組合方式：平地機清理場地，機械碾壓原地面，料場悶料，裝載機或挖掘機挖裝，自卸車運輸、推土機整平，灑水車灑水，振動壓路機碾壓。
在正式填築之前，我專案部選擇了具有代表性的路段作為試驗段，我專案部試驗路方案做421.44公尺試驗段。經試驗段測得出各項技術指標後，方可組織大範圍的路基填築施工。
通過路堤試驗段需要確定以下技術指標：
3.1 確定土樣的含水量、幹容重、最大幹容重，最佳含水量等各項技術指標；
3.2 確定每層填土最佳松鋪厚度，松鋪係數測定採用10公尺設一斷面，每斷面3點（路基左右距中樁6公尺各一點、中樁一點），且定點準確，確保測量點位能有效反映松鋪係數；
3.3 確定機械的最佳合理配置；
3.4 確定壓路機的最大行駛速度和最佳壓實遍數；
3.5 確定每層填土從上土到報驗所需的時間。
根據本工程的填築規模及工期要求，採用乙個施工作業隊8個作業面進行填築施工。採用流水作業方式，每個作業面設定四個工作區，即上土區、攤鋪區、碾壓區、檢查區，進行迴圈作業，遇到雨期時及時採取封壓和覆蓋處理。
（1）、上土
在經過驗收合格的填築層上，採用鏟運機、挖掘機挖土自卸車運輸至施工路段，並由收料員根據方格網面積分布情況指揮車輛卸料。
（2）、推平
路基上土達到40cm後，採用平地機進行往復整平至平順，土拱自然(橫坡調整)。
（3）、路基填料含水量調整
本專案路基填料採用悶料，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓實密實所需的最佳含水量範圍，這是路基施工質量控制的關鍵環節。當含水量過大時，採用平地機翻拌，直至含水量達到要求，根據類似工程施工經驗，每增翻伴一遍可降低含水量0.5～1%，對含水量適中的填料盡量縮短施工作業時間，確保填料在碾壓結束前含水量符合要求。
含水量過小的填料採用灑水車灑水進行補充，然後拌和均勻，及時碾壓以避免水分流失。
（4）、壓實作業
待填料攤鋪整平以後其含水量應在最佳含水量時進行碾壓。對平整好的路基，首先用20t壓路機快速靜壓兩遍，同時採用平地機反覆整形至要求的縱橫坡度，整形結束後的作業段採用20t壓路機振動碾壓4～5遍。然後再靜壓收光2～3遍。
壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段和左右線由內側向外側縱向進退式進行碾壓。碾壓時，對於振動壓路機一般重疊40～50cm，縱向宜重疊1～1.5公尺。
壓路機的行駛速度：前兩遍採用1.5～1.
8km/h，以後用2.0～2.5km/h(具體資料根據試驗段得來)。
碾壓中如發現「彈簧」、鬆散、起皮等現象，應及時翻拌或採取其它措施。最終達到質量要求。
土石混填路基試驗段施工方案
一 編制依據 1 兩階段設計施工圖 2 與業主簽訂的合同 招標檔案 投標書 3 交通部及河北省頒發的施工技術規範 技術標準和操作規程及有關規定 4 工程現場的平面布置及氣候條件 5 公路工程施工安全技術規程 6 環保規範及現場文明施工措施 7 國家 工程建設標準化協會 交通運輸部等工程建設標準主管部...
路基工程試驗段施工方案
k0 420 k0 620段 一 編制依據及執行規範 標準 1 城鎮道路工程施工與質量驗收規範 公路路基施工技術規範 2 濱河東路南延道路工程施工設計圖紙及資料 國家規範檔案。3 國家 地方 有關安全 環境保護 水土保持的法律 規程 規則 條例。二 實施試驗段的目的 根據本工程的具體條件，選擇地質條...
路基試驗段施工方案
目錄1.編制依據 2 2.工程概況 2 2.1 線路概況 2 2.2 主要技術標準 2 2.3 試驗段概況 6 3.試驗段試驗的目的和範圍 6 3.1 試驗段試驗的目的 6 3.2 試驗範圍 6 4.人員機械配置 6 4.1 人力資源組織 6 4.2 機械裝置 7 4.3 測量 檢測儀器裝置的配置 ...