鶴壁東綜合維修工區圍牆改造工程
編制人：
審核人：
編制單位：鄭州鐵路建設****
編制日期： 年月日
一、編制依據及目的
（一）編制依據
1、《鐵路工程施工安全技術規程》（上、下冊）。
2、國家、鐵道部有關工程建設強制性標準、現行行業設計、施工規範、質量驗收標準、相關規定、規則、規程、技術指南等。
3、鶴壁東綜合維修工區施工組織設計。
4、我單位所擁有的人力、機械裝置資源，施工技術水平、施工管理水平、工法
及科研成果和積累的工程施工經驗。
5、現場踏勘所獲得的工程地質、水文地質資料、當地資源、交通狀況及施工環
境等調查資料。
（二）目的
為了控制和減少施工現場的安全風險，並持續改進安全業績，確保鐵路營業線行車安全和施工人員人身安全，特編制本安全施工方案。
二、工程概況
京廣高鐵（鄭州局管段）四個綜合維修工區二期工程鶴壁東綜合維修工區綜合樓，位於京廣高鐵鶴壁東綜合維修工區內。新建綜合樓一棟，現已基本建成，臨近高鐵圍牆根據規劃要求需加高且加柱帽，距離高鐵既有線路距離約10公尺，屬於臨近鐵路既有線施工。
3、主要危險源辨識：
施工過程中可能出現的危險源統計如下：
四、安全保證體系及組織機構
（一）安全保證體系
建立以專案部為首，協作隊為實施主體的「安全保證體系」，安全責任落實到人。加強施工作業現場控制,以職工的安全生產教育為重點，開展建立安全標準工地活動，確保本工程的施工安全。施工中，把確保營業線行車安全和營業線既有裝置安全，作為整個工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問題，全面進行安全施工管理。
（二） 組織機構
為安全完成臨近營業線專案施工，根據工程特點及工期要求，結合營業線施工安全防護特點，成立臨近營業線施工安全領導小組。
組長：張玉偉
組員：吳鵬、侯海文、張進華、周靜
五、安全防護措施
（一）一般防護措施
1）基本要求
1、嚴格按照批准的施工方案組織施工。嚴格按與各裝置管理單位簽訂的安全協議和劃定的界限施工，嚴禁私自擴大施工範圍。
2、施工前，應對現場作業人員進行既有線施工安全知識學習和安全教育，並做好相應記錄，並對學習者進行考核，考試合格後方可進行既有線施工。
3、嚴格按照《鐵路工程施工安全技術規程（上、下冊）》的規定，遵照執行。
4、涉及營業線施工必須按規定著裝、佩戴必備的防護用品和正確使用防護用具，嚴格執行安全技術操作規程。
5、根據安全協議，嚴格施工登記把關和現場監控制度，施工專案負責人、把關人員未到現場不准施工。臨近既有線施工專案未簽訂安全協議不准施工，裝置管理單位監控人員未到現場不准施工。
6、既有線施工期間，在施工地點兩端設定防護員和中間設定防護員、駐站聯絡員，未設防護前提下嚴禁施工。
7、機械裝置操作人員、特種作業人員，必須經專業安全技術培訓考試合格後，方可持證上崗。
8、嚴格執行勞動安全防護措施：防車輛傷害、防止高處墜落、防止觸電傷害、防止機具傷害。
9、臨近既有線施工時，機械作業必須嚴格按「一機一人、專人指揮、專人防護、人隨機走」制度進行防護。
10、臨近既有線作業防止施工機具材料造成侵限，而影響既有線行車安全；加強巡查，防止小型機具（導體）搭接在兩根鋼軌上造成「紅光帶」事故。
11、施工時將施工地點的防護柵欄拆除，掛設安全警示牌，並派人看守，嚴禁非施工人員進入，施工完成後恢復柵欄封閉。
2） 電氣化區段作業規定
在電氣化鐵路線路上，嚴禁人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導線、水源等）與接觸網的各導線及其連線部件接觸。
作業人員攜帶工具、材料（包括長桿、導線、塔尺、鋼尺、花桿）與牽引供電裝置帶電部分需保持2m以上距離。
發現接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不准與之接觸；在接觸網整修人員未到達，應距斷線接地處10m以外設定防護，禁止人員進入。
3） 防止機械、材料侵限安全措施
1、在鐵路營業線及其附近施工時，所有機械、工具、材料不得侵入鐵路行車限界。
2、在鐵路營業線旁施工，必須設定限界標誌（樁），在靠運營線一側距鋼軌外側2公尺處設定明顯界樁，限界樁高出地面不得少於1.2公尺，每10公尺設定一根，用三角旗標識並選擇地形較寬闊的地點作會車和轉頭地點，嚴禁在施工便道上調頭，以防止機械轉頭或交會時侵限。必須用白灰灑出界線，以便現場操作控制。
曲線地段按照標準另加內(外)側加寬。
3、在鐵路營業線旁進行機械作業的駕駛人員必須經過鐵路限界知識教育且考試合格，先培訓後上崗。
4、鐵路營業線施工所需的材料、工具必須安放在鐵路限界外，作業完畢後及時將工具材料帶回駐地、將材料堆放在安全地帶。施工負責人在收工前必須仔細檢查材料、工具收集狀況及堆放情況。
4）觸電
為防止觸電事故，特別是因「電焊機使用不當，接地不良或因電源線路漏電，現場臨時電源線路，敷設不規範，天氣惡劣、現場積水電氣裝置受潮和線路被水浸泡，未設定漏電保護器或保險絲不合格」因素而造成觸電事故特制定本技術措施。
1、現場移動式電器裝置必須使用橡皮絕緣電纜，穿過便道時採用下穿腳手鋼管埋地敷設。
2、配電箱、開關箱使用標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設定漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設定。金屬外殼電箱作接地或接零保護。
開關箱與用電裝置實行「一機一閘「保險。同一移動開關箱嚴禁有380v和220v兩種電壓等級。
3、架空線必須設在專用電桿(水泥杆、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。
4、對高壓線路、變壓器要按規程安置，設立明顯的標誌牌。
5、所有電氣裝置按規定安裝漏電保護裝置，並有良好的接地保護措施。接地採用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小於48mm2，一組二根接地之間間距不小於2.5m，接地電阻符合規定。
電桿轉角杆、終端桿及總箱、分配電箱必須有重複接地。
6、各種機電裝置檢修、維護時應斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。
7、安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，並做好檢查記錄。
8、嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。
9、為防止雷擊，支架除本身與橋墩鋼筋相連外，在雷雨季節應盡可能停止施工，在強雷天氣中必須全面停止作業。
（二）專項施工安全防護措施
1、一般要求
1）作業人員必須經安全教育培訓考試合格，方准上崗，各種機械操作人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。
2）嚴禁班前飲酒，必須正確佩戴使用安全防護用品，嚴禁穿拖鞋、硬底易滑鞋上班。
3）靠近既有線地段的機械作業，必須設定安全警戒線。施工現場由施工員負責指揮，由防護員負責防護，嚴禁在未作任何防護措施前進行施工。
2、防路基失穩安全措施
在營業線旁進行開挖時，應設專人檢查、看守，如發現有坍塌或線路狀態有變動時，立即採取補救措施；對行車有影響時，必須**路恢復達到放行列車條件後，方可放行列車。在相應位置(路肩)設定觀測樁，每天不少於一次觀測，並做好記錄。遇雨天必須24小時專人巡視。
在營業線鄰近並行地段進行機械施工時，不論是作業或停留，施工機械均不得侵入鐵路限界。
3、針對圍牆臨近既有線施工特點，採取以下安全防護技術措施：
（1）施工準備
在腳手架搭設之前，由工地技術負責人向專業班組長逐段的進行書面技術交底，並履行交底簽字手續，各持乙份，互相監督，由專業班組長向操作人員進行班前技術交底，並做好交底記錄入檔。
按對腳手架使用的各種材料的要求，對使用的材料進行全數檢查、驗收，方准進場使用，進入現場後分類堆放整齊，並掛牌標識。
搭拆腳手架的操作人員必須是經過勞動部門培訓合格發證，持證上崗。
（2）腳手架的基礎
腳手架立桿均搭設在墊木上，保證腳手架基礎穩定、牢固。墊木整平後放置立桿，之後按設計的立桿間距進行放線定位，鋪設木腳手板要平穩，不得懸空。腳手架外架四個端麵設定剪刀撐以加固腳手架。
（3)腳手架搭設要求
腳手架採用雙排架，腳手架裡側立桿距圍牆身20~30cm，立桿排距1m，立桿步距1.5m，橫桿步距1.5m，立桿、橫桿均採用一字扣件對接，在搭設過程中立桿要搭設在橫桿的外側，相鄰兩根桿件接頭要相互錯開一步且不於500mm,各接頭中心距主節點的距離不應大於步距的1/3。
立桿搭設要垂直，橫桿搭設要水平，立桿搭設垂直度為1/400，全高不大於±50mm，大橫桿搭設要水平，全長水平差不大於±20mm，立桿的縱距排距偏差不大於±20mm，小橫桿外側伸出架體的長度為140mm，小橫桿偏離主節點的距離不應大於150cm，靠牆體一側的外伸長度不應大於500mm.距地面200mm處設掃地杆。
(4)腳手架搭設安全措施
搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。在腳手架上進行電、氣焊作業時，必須有防火措施和專人看守。搭拆腳手架時，地面應設圍欄和警戒標誌，並派專人看守，嚴禁非操作人員入內。
當有六級及六級以上大風和霧、雨、雪天氣時應停止腳手架搭設與拆除作業。雨、雪后上架作業應有防滑措施，及時掃除積雪。
不得在腳手架基礎及其鄰近處進行挖掘作業。
既有線及高壓線附近搭設腳手架要有防電措施及防雷措施。
（三）既有線安全卡控措施
為了認真貫徹落實《安全生產法》和路局的有關規定，加強現場安全管理，確保施工安全，根據有關規定及現場施工特點，制訂卡控措施如下：
1、既有線旁施工由安質部、領工員負責檢查、監督，發現問題及時處理和匯報。
2、嚴禁班前飲酒；嚴禁穿拖鞋、高跟鞋 、光腳、赤膊進入施工現場；必須按規定正確穿戴防護用品。
3、機械施工時，必須派專人跟機防護，嚴禁進入限界以內，確保施工安全。
4、凡既有線旁裝卸材料施工時，應遵循既有線卸料規定，材料卸完後由安全員、施工員進行確認，確保所卸材料不侵限並達到放行列車條件後，方可放行列車，確保行車安全。
5、員工上、下班時，由帶班人員帶領按指定路線行走，嚴禁**路上追逐打鬧、橫奔亂跑，所扛工具行走時嚴禁侵限，施工中嚴禁將撬棍和金屬導體橫放在兩根鋼軌上，以免造成鐵路訊號「紅光帶」事故發生。一旦造成「紅光帶」事故將追究有關人員責任，除受到業主和路局處罰外，三分部另按處罰標準進行處罰。
鐵路臨近既有線施工安全防護專項方案
13.1主要危險源辨識 施工過程中可能出現的危險源統計如下 13.2安全保證體系及組織機構 13.2.1安全保證體系 建立以專案部為首，協作隊為實施主體的 安全保證體系 安全責任落實到人。加強施工作業現場控制,以職工的安全生產教育為重點，開展建立安全標準工地活動，確保本工程的施工安全。施工中，把確保...
臨近既有線施工安全防護措施
一 工程概況 施工區段為既有長圖線里程k336 000 k336 200，新建吉圖琿客專里程dk154 020 dk154 220，施工方法為碎石樁施工，樁長4 4.5公尺，樁間距1.5公尺，為正三角形布置。二 施工安全措施 1 做好地下管線路保護或遷改，施工前與工務 電務 訊號 鐵通 給水等相關部...
臨近既有線安全防護措施
1 編制原則 安全生產是黨和國家的一貫方針和基本國策，是保護勞動者的安全和健康，促進社會生產力發展的基本保證，為保障從事鐵路工程施工生產人員的安全，預防事故的發生，有效指導現場安全施工，特編寫本專項安全防護措施。施工過程中，應貫徹執行 安全第一，預防為主 和堅持 管生產必須管安全 的原則，結合實際情...