中鐵十九局集團公司集包二線鋪架專案部
臨近既有線行車或鋪架施工的安全措施
編制人:
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審核人:
中鐵十九局集團公司集包增建二線鋪架專案部
2023年7月1日
中鐵十九局集團公司集包二線鋪架專案部
臨近既有線行車或鋪架施工的安全措施
第一條鋪架裝置在與既有線並行區段執行或施工時,必須有專人負責指揮,同時應有有關站裡人員配合,公司主管、對主管、技術、排程、安全員到位。
第二條鋪架裝置進入既有線並行複線執行或施工時，單位主管、安全員、技術員等人員必須提前勘測線間距，對於侵限地段行走和施工時必須向車站申請「天窗」，並在車站設專人聯絡，否則不允許執行和施工。
第三條架橋機通過有電地段，必須降臂到最低限位，同時大臂上必須覆蓋絕緣橡膠，操作室杜絕往外移，一定要和機身保持一致。
第四條鋪軌機、架橋機擺臂時，杜絕往既有線方向擺，必須保持與既有線限距1.5公尺。
第五條鋪軌機、架橋機通過車站時，時速不准超過8公里，同時應備有應急措施（制動器）
第六條坡度在3‰以上吊車和行車安全措施
1、 區間施工卸料時，機車不准與車輛分開。
2、 區間有車輛停留時，必須安放制動器（制動器不少於2個）。
3、 調車作業時必須做到一關前，二關後，三關風管，四放制動器，五提鉤。
4、 調車作業時必須做到調一鉤安放一鉤制動器，杜絕多鉤作業不放制動器
5、 鋪軌機、架橋機、大型養路機械在區間停留時，必須安放制動器，同時不少於4個。
第七條機車牽引架橋機行走時，如與既有線並行，
區間必須有公司主管、對主管、安全員、技術員、排程在位。
第八條機車車輛、自輪運轉特種裝置在區間行走時，如推進必須設領車員，同時應備有應急措施（放風閥、訊號燈、訊號旗等）。
第九條與過軌站所屬單位簽訂營業線施工安全協議書,確保營業線施工安全。
臨近既有線架梁安全保證措施
現場安全防護措施 為確保架梁安全駐站防護員必須經常與車站值班員聯絡，切實掌握列車運 況，並及時準確地向工地聯絡員預報。防護員 在架梁時間內，必須堅持崗位精神集中，認真瞭望，做好防護工作，不得與他人閒聊，不得做其它工作，接到來車預告通知現場停止作業。施工防護員必須選派責任心強，業務熟悉，經考試合格後的...
臨近既有線安全防護措施
1 編制原則 安全生產是黨和國家的一貫方針和基本國策，是保護勞動者的安全和健康，促進社會生產力發展的基本保證，為保障從事鐵路工程施工生產人員的安全，預防事故的發生，有效指導現場安全施工，特編寫本專項安全防護措施。施工過程中，應貫徹執行 安全第一，預防為主 和堅持 管生產必須管安全 的原則，結合實際情...
既有線施工安全措施
1.必須貫徹執行鐵路總公司現行的 鐵路技術管理規程 鐵路工務安全規則 鐵路線路維修規則 和有關既有線上施工安全的規定。2.必須按鐵路機車車輛限界和基本建築限界，據以制定施工臨時行車限界。施工臨時行車限界不得小於機車車輛限界，每邊各加150mm 曲線上再按規定加寬 施工中搭設腳手架 堆放工程材料或機具...