提要：（1）總體施工組織布置及規劃
（2）主要工程專案的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）
（3）工期的保證體系及保證措施
（4）工程質量管理體系及保證措施
（5）安全生產管理體系及保證措施
（6）環境保護、水土保持保證體系及保證措施
（7）文明施工、文物保護保證體系及保證措施
（8）專案風險**與防範，事故應急預案
（9）其他應說明的事項
2、圖表
附表一施工總體計畫表
附表二分項工程進度率計畫（斜率圖）
附表三工程管理曲線
附表四分項工程生產率和施工週期表
附表五施工總平面圖
附表六勞動力計畫表
附表七臨時用地計畫表
附表八外供電力需求計畫表
附表九合同用款估算表
施工組織設計文字說明
§1 總體施工組織布置及規劃
一、工程概況
1、工程範圍及技術標準
本專案起於石門縣城丁家坪，止於湘鄂兩省交界處的南北鎮。為改建工程，採用二級公路技術標準，路面結構為水泥砼路面。
2、主要工程數量
本合同段的主要工程量為：挖土方7.36萬m3，填方3.
18萬m3，級配碎石底基層9.41萬m2,水泥穩定碎石基層8.35萬m2，水泥砼路面7.
71萬m2，共設涵洞30座，其中新建涵洞22座，拆除新建小橋2座。
二、管理目標規劃
1、招標檔案工期要求是730天，質量要求交工驗收評定為合格，竣工驗收評定為優良。
2、企業對專案的要求是：保證業主的工期和質量目標，爭取提前完工，在岳陽市場樹立企業的形象。
3、專案質量目標規劃：確保工程一次驗收合格率100%，專案工程質量優良。
4、專案安全目標規劃：杜絕死亡和重傷事故，年負傷率在2‰以內。
5、文明施工等目標規劃：做到對周圍環境無汙染，無干擾，無相關投訴，創文明施工工地。
6、進度目標規劃：在業主規定的工期內完成本專案任務，按時完成分階段進度目標，2023年8月底完成路基工程，2023年11月中旬完成路面工程。詳見附表一：施工總體計畫表。
三、組織構架布置
1、專案部機構設定
設立質安環保部、工程技術部、機械材料部、計畫合約部、財務部、綜合部等六個部門（詳見投標檔案：專案管理機構），挑選企業素質好、技術強的精兵強將組成專案經理部。
2、工區設定
擬將本工程分如下3個施工工區，並設定相應的工區管理機構獨立承擔該工區工程施工，各工區下面設施工隊。
(1)路基施工工區，負責該合同段內的土石方、通涵、排水、防護等專案施工。
(2)橋梁施工工區，負責該合同段內橋梁施工。
(3)路面施工工區，負責該合同段內路面施工及拌和場、預製場建設。
3、專業性施工任務的組織方案
本專案全由企業組織施工，不進行分包，材料由經理部直接採購。
四、施工場地布置
1、臨時工程布置：
（1）施工便道：在公路紅線範圍內建立施工便道，在取土場、料場至本專案線位處設定一定數量的短施工便道，在便道入口處設立必要的警示標牌。填土和材料運輸通過現有道路和短便道進場。
（2）供電：從國家電網接入臨時電力，並配備發電機組作為後備電源。
（3）供水：沿線附近有河流、水庫、長流溪，水量較豐富、水質潔淨，可滿足施工用水。
（4）設1個拌和站，設在k86+420附近，用作預製及拌和場。
2、專案部建設：
簽訂合同後1個月內建好專案經理部，專案經理部設在k86+000右側，占地3000m2，租用民房，辦公、生活用房及機具停放場地適當分開。辦公區、生活區及拌和站、加工車間、庫房等實行封閉式管理，周圍設定不低於1.8m的堅固整潔的封閉式圍牆。
施工現場主出入口的大門和門柱應牢固美觀，不低於2m，大門或臨近大門的牆上標企業名稱和企業標識，按業主招標檔案要求做好經理部門牌和各種標牌。
專案經理部內設50m2以上的會議室、30m2以上的資料室和120m2以上的試驗室，辦公室不少於400 m2、宿舍不少於500 m2、食堂100 m2、浴室60m2、衛生間90m2，停車坪硬化200m2，設定封閉式垃圾站並適當地對專案部進行綠化處理。配備2臺以上電腦及雷射印表機、掃瞄器、數位相機，管理圖表裝裱上牆。
§2 主要工程專案的施工方案、方法與技術措施
一、場地清理
一）施工方案
1、 清理與掘除採用推土機推、裝載機裝、自卸汽車運輸。
2、 漿砌砌體採用人工拆除，砼與鋼筋砼採用風鑽鑿除。
二）施工方法
1、在施工前確定現場工作界線，並保護所有規定保留和監理工程師指定的要保留的植物及構造物。該區域內生態植被做「最小程度破壞，最大程度恢復」。
2、路基用地範圍的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少30cm內的草皮、農作物的根系和表土應予以清除，並且堆放在棄土場內。場地清理完成後，應全面進行填前碾壓，使其密實度達到規定的要求。
3、全部清除樹木、樹墩、樹根及其他高出地面的障礙物，並將坑穴填平夯實。
4、路基用地範圍內的舊涵洞、舊路面需利用的應按照設計檔案和監理工程指令利用。
二、路基開挖
一）施工方案
1、挖土方採用挖掘機配汽車作業、挖石方採用潛孔鑽爆破為主、風鑽鑿岩為輔的作業方式；填方用推土機粗平，平地機精平，重型壓路機和拖式振動羊足碾碾壓。
2、路基施工前，就地形拉通縱向便道和便橋。
3、優先安排高路堤施工，保證高路堤有足夠的沉降期。挖方挖完乙個台階後立即進行邊坡防護，不能讓邊坡暴露過久。
4、每個作業隊設三至六個填方工作面，保證放土，碾壓，放樣，檢測互不影響。
二）施工方法
1、土方開挖
短路塹採用橫向全寬挖掘法，長路塹採用通道縱挖法。開挖嚴格按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。
2、石方開挖
(1)當石方開挖深度較小時，採用淺孔小爆破，根據周圍環境、地質情況、對粒徑的要求，確定採用鬆動爆破還是拋坍爆破。石方開挖深度較大時，採用潛孔鑽機深孔爆破。
(2)當石方路塹邊坡應根據地質情況，採取預裂、光面爆破施工。
三、路基填築
一）施工方案
1、每個作業隊設3～6個填方工作面，每個工作面長200～600公尺，保證乙個作業面放土，乙個作業面碾壓，乙個作業面放樣，乙個工作面檢測。
2、採用挖掘機開挖，汽車運輸，推土機粗平，平地機精平，重型壓路機碾壓的方案，實行挖、裝、運、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍機械化施工。機械不能作業的邊角地段，採用人工和小型機械相結合的施工方法。
二）施工方法
1、一般情況下土方填築
(1)準備工作：
先恢復定線，做好填築材料的標準試驗，落實好借土場和棄土場；做不小於100公尺長的試驗路段（用於填方的每種材料都要做試驗路段）。
(2)整修和基底處理
a、清理表土後，用推土機和平地機進行整平和碾壓，壓實度應達到90%，不良基底應進行挖補處理。
b、清表後地面橫坡或縱坡陡於1：5時，應將原地面挖成台階，台階寬度2m。
(3)布土與攤鋪：
a、攤鋪方法：採用全幅分層填築，作2%~4%的橫坡；每層填築之前，應測出下承層高程，放出填築邊線。
b、布土與厚度控制：填層厚度按試驗路段確定厚度的90%控制（一般情況下松鋪厚度不超過30cm），布土時通過畫石灰方格網控制放料的多少和填築層厚。
(4)填築
a、按路面平行線分層平行攤鋪，邊部每側超填30cm。不同土質填料應開分層填築，每種填料層總厚不小於50cm，路床頂最後一層，壓實厚度不小於10cm。
b、山坡填築應由最低一層台階填起，並分層壓實，將所有台階填完後，方可按照一般填土進行。
c、填土路堤分幾個作業段施工時，兩相鄰段交接處不在同一時間填築，則先填段應按1：1坡度分層留台階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小於2m。
d、路堤填土高度小於80cm(不包括路面厚度)時，對於原地表清理與挖除30cm之後的土質基底，應將表面翻鬆深30cm，然後整平壓實。路堤高度大於80cm(不包括路面厚度)時，應將路堤基底整平處理並在填築前進行碾壓。
e、壓實時的含水量應控制在最佳含水量的±2%範圍內，採取翻曬和灑水悶料的方式來調整土的含水量。
f、路堤範圍內的便道不得作為路堤填築的部分，應挖除後重新填築。
g、用透水性較小的土填築路堤下層時，其頂部應做成4%的雙向橫坡；如用於填築上層時，不應覆蓋在用透水性較好的土所填築的下層邊坡上。
(5)碾壓
a、當一填方段落有50公尺以上時，用推土機推平，再用平地機精平，平地機整平的方法是由路中開始向道路兩側推進，先靜壓一遍，再振動碾壓成型，最後靜壓收光。碾壓時，前後兩次輪跡重疊1/3～1/2。
b、路床、上路堤、下路堤的壓實標準分別為96%、94%、93%，大於普通二級公路的壓實標準。
c、雨季修築路堤，應做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實，每層表面應有不小於3%的橫坡，雨前和收工前將鋪撒的鬆土壓實完畢。
2、零填挖及挖方路基
(1)零填挖地段路床頂面以下0~80cm範圍內，對於原地表清理與挖除30cm之後的土質基底，應將表面翻鬆深30cm，然後整平壓實，壓實度標準為96%。
(2)特殊路基土層上的零填挖路床面，應按圖紙和規範的要求，進行換填、改善或翻拌晾曬。換填、改善厚度按圖紙或由工程師根據現場情況確定，並分層壓實。
（3）挖方路基的路床應超挖，並碾壓密實，壓實標準為96%，基底壓實度不小於94%。
3、填石路堤
(1) 填石路堤採用推土機攤鋪，人工找平嵌縫，所有縫隙填以小石塊或石屑。
(2) 將石塊逐層水平填築，分層厚度不得大於40cm。石料強度不得小於30mpa，石塊最大粒徑不得超過壓實度的2/3。
(3)填石路堤使用18t以上振動壓路機分層灑水壓實。路堤壓實時，繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定、不再下沉(無輪跡)、石塊緊密、表面平整為止。
(4)填石路堤路床頂面以下50cm的範圍內應鋪填有適當級配的砂石料，並分層壓實。
4、結構物處的回填
(1)回填不得危及構造物的安全，必須在結構物的強度達到要求後才能進行，如使用機械則涵臺胸腔部位應先用小型機械壓實填好後，方可用大型機械大面積填築。橋台路基碾壓順序為自台前至台後，涵頂50cm內採用小型夯壓機械分薄層夯填密實，涵頂填築厚度＞50cm後，方可通過重型機械和汽車。
（2）臺背填築盡可能與路基填築同時進行，如滯後路基，必須在與之相接的路基上設定台階。
(3)臺揹回填每層松鋪厚度不得小於10cm且不得超過15cm（採取在臺背上用油漆標線控制），臺背填土應與錐坡填土同時進行，應在兩側對稱回填。
（4）路基與橋涵通道等構造物相接處設定過渡段，長度不小於6m，採用級配好的砂礫土填築，壓實度不小於96%。對明涵，二側回填水穩砂礫處理。
施工組織設計文字說明
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第一節 裝置 人員動員週期和裝置 人員 材料運到施工現場的方法 第二節 工程概況 第三節 總體施工部署 第四節 主要工程專案的施工方案及施工方法 第五節 確保工期質量和工期的措施 第六節 重點 關鍵 和難點工程的施工方案 方法及其措施 第七節 冬季 雨季的施工安排 第八節 質量 安全保證體系 第九節...