245省道北起東海縣清湖鎮與310國道交匯處，經東海縣、沐陽縣、泗陽縣、泗洪縣，向西至安徽省泗縣與303省道連線。在宿遷市境內，聯絡了沐陽、泗陽、泗洪等中心城鎮，縱貫宿遷市全境，是宿遷市公路網規劃骨架的組成部分，由北向南溝通徐連、京滬、鹽徐、寧宿徐四條高速公路，是省幹線公路網中一條重要的南北向幹線公路。本專案的建設對於完善沐陽、泗陽、泗洪的區域路網，帶動縣域特別是西部地區經濟的發展，具有非常重要的戰略意義。
本標段起訖里程k128+100～k137+650.434，路線全長9.55km。
本標段起自青陽鎮山河路北側與d3標段終點順接，向南與山河路相交，在戚莊磚場附近路線走向由南轉向西，跨越巨聲河，在五里村四組北側跨越汴河，在汴河西大堤與青城公路相交，先後跨越濉河、溧河，向西從巨集偉村二區與巨集偉村三區中間穿過，終點接121省道二級公路。
本標段屬北**帶季風氣候區，四季分明，氣候濕潤，受大陸與海洋氣候影響，冬季盛行北風，乾燥少雨；夏季盛行東南風，濕熱多雨。
本區域屬沐、泗水系下游，地勢平坦、一馬平川，湖泊眾多。該區域水系樞紐是洪澤湖和駱馬湖。主要河流有巨聲河、濉河、溧河等。
標段主要工程量如下：
主要工程數量表
1、裝置、人員動員週期和裝置、人員、材料運到施工現場的方法
1.1裝置、人員動員週期
我公司一旦接到中標通知書，立即進行人員、裝置的動員調遣工作，3天內派專案經理部主要負責人、管理人員、技術人員進駐工地，與業主和監理辦接洽的同時，詳細勘察了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，著手水、電、路三通的準備工作，開始試驗室建設,並進行料場、機械停置場及預製場的修建工作。同時，按照施工方案中工序的先後，組織相應的機械進入工地，做到「三通一平」。原材料試驗及砼配合比設計與施工機械、人員進場同步進行。
裝置、人員動員週期10天，其中主要工程機械和人員動員週期控制在5天之內。其他施工裝置及相應人員隨工程進度和工作面的展開陸續進場。
裝置及人員動員週期表
1.2裝置、人員、材料運到施工現場的方法
1.2.1裝置、人員運到施工現場的方法
挖掘機、拌和裝置、攤鋪裝置等大型機械裝置先用火車運到徐州市火車站，然後採用平板拖車運輸至工地。自卸汽車直接開到施工現場，其它小型裝置及機具採用載重汽車運輸。人員先乘火車至徐州市火車站，然後租用客車送至工地。
1.2.2材料運到施工現場的方法
本工程砼擬由專案部自建一座砼拌和樓**。水泥、鋼材等材料從市內合**點購買，採用汽車運到施工現場。
本工程所在地區沿線地勢平坦，可直接利用土源較少，取土較困難，主要採用沿路線兩側部分地段集中取土，若遇弱膨脹土及土方含水量較大時，需翻曬及摻石灰處理。石料主要**於泗陽縣魏營、石集，淮安市盱眙縣城等；砂由泗洪縣梅花、重崗、峰山一帶購買；石灰主要**於徐州淮寧、山東臨沂、蒼山等地；對地材採取就近擇優的原則購買，採用汽車運到施工現場。
2、主要工程專案的施工方案及施工方法
2.1總體施工組織方案
2.1.1專案管理組織機構
擬成立中鐵五局集團第一工程有限責任公司245省道宿遷段工程d4施工標段專案經理部，專案經理部由上至下分為管理層和作業層，管理層管「面」，即進行專案施工的綜合管理，作業層管「線」，即進行專業化作業，同時接受業主、監理等的領導和監督。專案經理部由28名黨政、工程技術及工程管理等人員組成，專案經理部下設四個專業化工程隊，分別為橋涵工程隊1、2隊、路基工程隊1、2隊。專案管理組織機構見下圖：
2.1.2任務分配及管段劃分
根據本標段工程特點及重點，結合招標檔案對工期、質量、安全等的具體要求，全標段分4個工程隊（橋梁工程隊2個、路基工程隊2個）進行施工。各隊管段範圍如下表：
施工任務分配及管段劃分表
2.1.3臨時設施布置方案
1）施工便道
本標段工程除主要利用既有的周邊道路外，須沿主線方向修建施工便道。
施工便道按照單車道修建，便道路基底寬4.5m，路面寬度3.5m；每隔200m設會車道一處，長20m，便道路基底寬8m，路面寬度7m，路面採用泥結碎石路面。
在便道兩側修建邊溝以確保水流暢通。施工便道結構示意圖如下。
計畫修建施工便道11.8公里。
2）施工用水
沿線區域內河流縱橫、水網密布，水資源豐富，水質良好，可以滿足工程用水的要求。但在需大量用水的工程地段如拌和站、灰土拌和場等需集中修建蓄水池，以備工程急需。
3）施工用電
施工用電採用地方電源和自發電相結合的方式，經與地方電力主管部門協商並簽訂供電合同後，按指定位置搭接。最終位置以供電部門指定位置為準，採用500kva變壓器兩台。
為保證提供變壓器之前,能按期開工並具備鑽孔樁施工的供電能力以及防止施工用電高峰期電力不夠，配備200kw發電機2臺作為備用電源。
4）施工通訊
通訊聯絡利用當地程式控制**、自備電台和對講機相配合的方法。全段共配座機5部(可供電腦聯網)，另配手機15部，電台1臺，對講機5部，保持全線通訊暢通。專案經理部安裝二台可供上網的**，供外界與工地的聯絡暢通。
5）砼攪拌站、灰土拌和場、預製場及存梁場
（1）砼攪拌站
本標段工程砼數量不大，只需在新濉河大橋附近箱梁預製場（橋涵工程1隊駐地）設120m3/h砼攪拌站（電子計量、電腦控制）1座。儲料場採用混凝土硬化處理，厚度不小於15cm，不同材料隔離堆放。占地3000 m2。
（2）石灰土拌和場和水泥穩定碎石拌和場
本標段工程灰土工程數量較大，採用二次摻灰、路拌法進行施工。水泥穩定碎石採用廠拌法集中施工。灰土拌和場均設定在相應取土場內，水泥穩定碎石設定在設計26#取土場，均不存在臨時占地。
（3）預製場及存梁場
計畫在k132+800線路左側附近設板梁預製場1座，場地計畫占地面積2000m2；在k136+000線路左側附近設箱梁預製場1座，場地計畫占地面積6000m2；場地地面均採用水泥混凝土進行硬化，場內不同材料設標誌分別堆放並碼方、隔離。
以上灰土拌和場及預製場內設定環形道路，並配有停車場，環形道路和停車場鋪築20cm厚砼路面。攪拌站建完後，先經過當地市級以上標準計量部門進行標定，使用過程中也應定期進行標定，確保計量準確。
6）臨時房屋及臨時用地
專案經理部在青陽鎮租賃生活及辦公用房；專案經理部配備不小於30m2的會議室，不小於15m2的資料室和不小於100m2的實驗室。工程隊根據現場具體情況擬採用自建、租房兩種形式。生活房屋採用拼裝式活動房屋，生產房屋採用磚牆石棉瓦棚。
臨時房屋內外採用5cm厚的c15砼進行硬化。在施工期間，嚴格按當地消防管理部門的規定，設定消防通道、消防水源，配備消防設施和滅火器材，並在施工現場入口設定明顯標誌，設專人負責對工地的防火檢查。
專案經理部擬租房600m2，專案工程隊擬建臨時生活房屋2200m2，臨時生產房屋2600m2。
7）明施工圍蔽、廢物處理、場地硬化
正式施工現場圍蔽採用5cm夾心鋼板，高1.9m，加300mm的壓頂，圍牆基礎底腳埋地深度500mm，牆柱間距離為3m，牆體內加4根φ6鋼筋。外牆面加批蕩抹光後再刷塗料，隊伍駐地圍蔽採用磚牆。
場區內的臨時房屋、內外地坪、道路、倉庫、加工場等進行硬化。
8）主要臨時工程數量表
主要臨時工程數量表
2.2路基工程施工方案、方法
2.2.1路基工程施工方案
本合同段路基工程由機械築路隊負責組織施工。
土方開挖以挖掘機配合自卸汽車裝運為主，土方填築採用平地機平整，重型振動壓路機碾壓密實。
對於路基高度h≤1.58m的低填及挖方路段（h為路肩邊緣設計標高與原地面整平標高（清表前）之差）：清表後下挖至路床底以下30cm，進行原地面翻鬆25cm摻5%石灰處理，壓實度≥90%（重型擊實標準），其上填築30cm5%石灰土，壓實度分別達到92%、94%，然後填築路床。
路床0-40cm採用7%石灰土填築，路床40-80cm採用6%石灰土填築，壓實度要求達到96%。
對於路基高度h＞1.58m時（h為路肩邊緣設計標高與原地面整平標高（清表前）之差），原地面清表15cm後，視地基潮濕，向下翻動25cm摻5%石灰處理，要求壓實度≥90%，若地基乾燥，直接碾壓，要求壓實度≥90%。基底30cm（含清表15cm）用5%石灰土填築，分2層壓實。
路基中部填料50%摻5%石灰土處理，分層壓實，上路堤（80-150cm）≥94%，下路堤（＞150cm）≥93%。路床0-40cm採用7%石灰土填築，路床40-80cm採用6%石灰土填築，壓實度要求達到96%。
2.2.2路基工程施工方法
2.2.2.1河塘路段：
先清淤，並將河（塘）堤岸挖成寬≥1.0公尺向內傾斜3%的台階，對於一般河溝、淺塘、蟹塘採用5%石灰土處理至原地面，對於淤泥較深基礎較差的河塘清淤後先回填40cm碎石土。碎石土中碎石含量要求大於80%，最大粒徑不大於15cm，其上回填5%石灰土至原地面，壓實度要求大於90%，至原地面時鋪設一層4m寬的單向土工格柵，土工格柵的搭接寬度為2公尺，然後同一般路基填築。
對於用地線外的河塘需要全填時，採用素土回填，回填標高比原地面低0.5m。若為暗塘，需將原地面開挖，清除淤泥土，按照一般河塘進行處理。
表1施工組織設計文字說明
接到中標通知書後，將立即組織專案經理部人員上場工作。簽訂合同後，10天內由專案經理和專案總工帶領施工技術 安全 質量 測量 試驗 計畫 財務 裝置物資等部室人員共50人進入現場迅速展開工作。乙個月內調配施工人員600名進入現場，其他人員根據工程進度安排，陸續上場，確保滿足施工需要。勞動力逐月計畫直方...
表1施工組織設計文字說明
1裝置 人員動員週期和裝置 人員 材料運到施工現場的辦法 1.1 工程概況 廣賀高速公路三水至懷集段專案是國家高速公路網二連浩特至廣州高速公路的一段，在肇慶市懷集縣與規劃的國家高速公路汕昆高速公路匯合，形成了打通廣西腹地 構築廣東大珠三角連通祖國大西南的主幹線。本標段為第15合同段，起訖樁號為 yk...
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武定縣白路至環州至東坡通鄉公路wtx2標段 實施性施工組織設計 雲南景公升建築工程 武定縣白路至環州至東坡通鄉公路 wtx2標段專案經理部 二o一二年十月 實施性施工組織設計文字說明 一 編制依據與原則 1 編制依據 1 武定縣白路至環州至東坡通鄉公路wtx2合同段施工圖設計檔案 及我專案部現場考察...