湖北雙環油改煤工程脫硫脫碳裝置
裝置吊裝方案
批准:審核:
編制:中國化學工程第十六建設公司
應城專案部
二00四年五月
目錄1． 編制說明
2． 編制依據
3． 主要工作量
4． 吊裝方案確定的原則
5． 吊裝方案的確定
6． 吊裝方案的設計
7． 吊裝平面布置
8． 安全技術措施
9． 機索具一覽表
10． 施工組織
11． 裝置吊裝平面布置圖
1、編制說明
湖北雙環油改煤專案脫硫脫碳裝置及冷凍站共有大型裝置34臺本次計畫吊裝的幾台裝置技術引數見下表：
2、編制依據
2、1《大型裝置吊裝工程施工工藝標準》 shj515—90
2、2《化工工程建設起重規範hgj201—83
2、3施工圖、裝置裝置平面布置圖0128ed-pl-0100-01
2、4 ac615型汽車起重機性表
2、5本公司的有關法規、標準、和制度
4．1吊裝方案確定總的原則：安全可靠、穩妥可行、技術先進。確保裝置吊裝一次成功。
4．2對現場平面和裝置安裝工作影響最小的原則，因施工場地十分狹窄，在保證裝置順利吊裝的前提下，不破壞和影響裝置框架與其它裝置基礎。
5.1概述
該幾台裝置均位於室外混凝土裝置基礎上，根據現場平面及裝置平面布置情況，採用單台ac615型200噸汽車吊吊裝，50噸汽車起重機遞送的方法。吊車站位見裝置吊裝平面布置圖。
5．2吊裝順序
6、1 t030004裝置吊裝方案的設計
t030004甲醇脫水塔由生產廠家整體供到現場，現場平台梯子安裝完畢後一次吊裝就位。
a、 主吊車的選用：
1）所需起重機起重量的計算：
裝置重量：g1=29.56噸
隨塔平台梯子：g2=2.4噸
動載係數取k=1.1
索具重量及起重機鉤頭重量：g3=1.5噸
總的起重重量：g=（g1+g2）*k +g3
=36.656噸
起重機的最大起重重量：p=36.656噸
ca615型汽車起重機效能：
可見：選取工況工作半徑r=13m時，能滿足施工需求。
2）吊點的初步設定
本次吊裝選擇**式吊耳設定在塔頂人孔之下。
3）溜尾車選用
溜尾車選用50t汽車吊（數次移位），其效能：
6、2 e030001裝置吊裝方案的設計
e030001原料氣冷卻器由生產廠家整體供到現場，安裝準備工作完畢後一次吊裝就位。
b、 主吊車的選用：
1）所需起重機起重量的計算：
裝置重量：g1=55.8噸
動載係數取k=1.1
索具重量及起重機鉤頭重量：g3=1.5噸
總的起重重量：g=g1*k +g3
=62.88噸
起重機的最大起重重量：p=62.88噸
ca615型汽車起重機效能：
可見：選取工況工作半徑r=9～10m時，能滿足施工需求。
2）吊點的初步設定
本次吊裝選擇**式吊耳設定在裝置製造廠提供的**點上。其上按裝置製造廠提供的技術要求現場製作平衡梁。
3）溜尾車選用
溜尾車選用50t汽車吊（數次移位），其效能：
6、3 t030003裝置吊裝方案的設計
t030003熱再生塔由生產廠家整體供到現場，現場平台梯子安裝完畢後一次吊裝就位。
c、 主吊車的選用：
1）所需起重機起重量的計算：
裝置重量：g1=43.6噸
隨塔平台梯子：g2=2.4噸
動載係數取k=1.1
索具重量及起重機鉤頭重量：g3=1.5噸
總的起重重量：g=（g1+g2）*k +g3
=52.1噸
起重機的最大起重重量：p=52.1噸
ca615型汽車起重機效能：
可見：選取工況工作半徑r=7～9m時，能滿足施工需求。
2）吊點的初步設定
本次吊裝選擇**式吊耳設定在塔頂人孔之下。
3）溜尾車選用
溜尾車選用50t汽車吊（數次移位），其效能：
6、4 e030009裝置吊裝方案的設計
e030009 2號甲醇冷卻器由生產廠家整體供到現場，安裝準備工作完畢後一次吊裝就位。
主吊車的選用：
1）所需起重機起重量的計算：
裝置重量：g1=25.1噸
動載係數取k=1.1
索具重量及起重機鉤頭重量：g3=1.5噸
總的起重重量：g=g1*k +g3
=29.11噸
起重機的最大起重重量：p=29.11噸
ca615型汽車起重機效能：
可見：選取工況工作半徑r=9～16m時，能滿足施工需求。
2）吊點的初步設定
本次吊裝選擇**式吊耳設定在裝置製造廠提供的**點上。其上按裝置製造廠提供的技術要求現場製作平衡梁。
3）溜尾車選用
溜尾車選用50t汽車吊（數次移位），其效能：
7、吊裝平面布置圖
7.1 吊裝平面布置原則
吊裝平面布置原則是以方便吊裝及裝置運進為前提。
吊車站位與裝置起吊前位置詳見吊裝平面布置圖。
7.2 道路的處理
為滿足吊車進出場及吊車站位、裝置運輸、裝置排放、裝置吊裝的施工作業，必須對道路進行處理。
吊車進出場道路及吊車站位之處必需以毛石/鋼板鋪墊。
8、1裝置吊裝執行《起重吊裝安全管理規定》，吊裝前進行專項安全技術交底，並嚴格履行簽字手續。
8、2吊裝作業人員必須持證上崗。吊裝時劃定警戒區域、設定警示標誌並設專人監護。
8、3在進行裝置吊裝時，指揮訊號應做到準確、清晰、用訊號旗加哨聲指揮，各崗位正確執行吊裝指揮命令，並對自己工作負責。
8、4吊裝作業前由起重責任工程師向參加起重吊裝的全體人員進行技術交底。
8、5起重吊裝人員應具有安全資格證書，熟悉起重方案、起重機具效能、操作規程、指揮訊號和安全技術要求。
8、6 吊裝前的檢查：吊裝前組織聯合檢查，確認措施的落實情況。
檢查內容： 施工機具的選用和實際選用是否一致，不一致的地方應提出補充計算書； 裝置基礎地腳螺栓是否符合質量要求； 施工現場是否平整； 待安裝的裝置檢查合格記錄； 人員分工與崗位責任制； 施工用電必須保證整個吊裝過程正常供給； 天氣預報情況； 施工機具維修使用情況； 施工人員的操作、指揮人員指揮熟練程度； 其他方面的準備工作。 鋼絲繩有無斷絲、扭結、折彎、壓扁、磨損、腐蝕或電弧作用引起的損壞現象，檢驗週期及報廢標準應符合國家標準(gb5972-86)《起重用鋼絲繩檢驗和報廢實用規範》的規定。
8、7起重機械
各類起重機械司機必須經過專業學習，持證上崗，要了解所駕駛機械的構造效能，熟悉操作方法和保養規程以及各種指揮訊號，操作時要精力集中。 起重機司機與指揮人員要密切配合，司機必須得到指揮人員的指揮訊號後方能開始操作，操作前必須嗚笛示意，司機應嚴格按照指揮人員發出的訊號進行操作，如發現指揮訊號不清或錯誤時，司機應停止操作，待弄清楚後方可繼續操作，對指揮人員發出的有礙安全生產的危險訊號，司機有權拒絕執行，以免發生事故。指揮人員應熟悉所指揮起重機的效能。
各類起重機出廠時裝設的高度限位器、變幅指示器、轉向限位器、安全負荷限位器等，安全裝置都應齊全可靠，不得任意拆除，並要定期進行校驗。
8、8兩台起重機抬吊時（主吊與溜尾），必須統一指揮，兩機動作應配合協調，上公升、下降或遞送速度、幅度盡可能保持協調。重物的總重量不得超過兩機實際運**況下所能承擔重量總和的75％。 重物懸掛未放下並穩固前，司機不得離開工作崗位。
8、9 正式吊裝在試吊合格後進行。
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