涵洞施工方案修改

***合同段涵洞

施工方案

***專案經理部

二00五年六月

鋼筋砼蓋板涵施工方案

一、編制依據

1、重慶彭水至貴州務川二級公路改建工程pw2合同段一階段施工設計圖、合同檔案及相關技術規範；

2、交通部頒布的公路工程技術標準，路基、橋涵等施工技術規範；

3、我方技術員經現場踏勘、走訪調查所取得的各種資料。

4、我公司人員素質，技術裝備、財務能力等綜合情況及可呼叫到本工程的各類資源．

二、工程概況：

1、彭務路改建工程k39+064.4鋼筋砼蓋板涵為過水涵，涵洞軸線與路中線交角90度；該涵洞為1—2.0公尺的鋼筋混凝土改板涵，涵長12.

79m，進口採用梯形槽接一字牆，出口採用一字牆接錐體；涵洞基礎和牆身為c15片石混凝土砌體，蓋板採為ｃ25鋼筋混凝土。

2、涵洞工程量（見附表）

三、施工及方法：

1、該涵所處位置不受施工便道影響，涵洞基坑採用機械（全涵長）進行開挖，配合人工清理的方式進行施工。基坑開挖寬度根據涵洞基礎寬度而定，但基坑壁坡比按1：0.

7的坡比放線開挖，當基底開挖到設計標高或基底承載力滿足設計要求後，再利用人工將基底清理平整，且將鬆散的土石方清除，經檢驗合格後，立即進行下道工序的施工（片石混凝土砌體基礎，且根據基底地質情況設定沉降縫）。

2、涵洞牆身用片石混凝土澆築：為保證牆身處露面，表面平整、直順、儘量減少模板接縫，牆身模板（外露面）採用1.5公尺1.

0公尺的鋼模，背模採用1.0公尺0.3公尺的小鋼模（內用1.

5公尺1.0公尺的竹膠板），內外模板採用對拉的形式進行加固，由於涵洞牆身每4-6公尺設一沉降縫，根據實際情況，牆身片石混凝土澆築按沉降縫分段進行施工，每段牆身（主線：包括彭水岸、務川岸）片石混凝土量（沉降縫6公尺段）5.

2m3至（沉降縫4公尺段）3.5m3，現場自備發電機滾筒式攪拌機（每小時出料2.5m3），涵洞牆身每次澆築時間大約為2-3小時，待混凝土終凝後，再進行下一段牆身混凝土的施工，牆身沉降縫用2厘公尺厚的泡沫板隔斷。

由於牆身砼難易積水養護，採用草墊或麻袋附作式養護後，砼易變成黃色，所以根據具體情況，採用小型抽水幫浦每隔2小時抽水養護1次。

3、蓋板混凝土施工：根據設計（通用圖）要求，在預製場按要求預製好後用運輸車運到現場進行安裝，蓋板與蓋板之間的縫隙，採用砂漿填塞。

4、沉降縫施工：為防止蓋板安裝後漏水，用熱瀝青塗整體兩層，蓋板之間縫隙要灌滿砂漿，頂面用油毛布進行處理。沉降縫處把泡花板取出，再嵌塞瀝青麻筋以防滲水。

5、進出口和臺揹回填，涵揹回填用透水性較好的材料（砂卵礫石）在涵背兩邊對稱分層進行填築，採用壓路機配合打夯機。對回填進行夯實在處理使回填壓實度達到95%以上。進出口片石混凝土砌體外露面，採用大塊平整的模板進行施工，要求做到平整直順，且做好勾縫處理和外露的抹面工作。

四、質量控制措施

1、嚴格按《規範》進行施工，組織專職質檢班組，質檢員統一管理，針對本工程施工中的薄弱環節及關鍵部位，實施**、預控等手段。嚴格控制施工質量，對施工方法、工序和施工檢查主動與監理配合。

2、嚴格控制原材料的進場，針對原材料進場：

（1）、首先要對材料（地材）出產地進行取樣送檢，合格後方準運進施工現場。

（2）、對已進場的原材料要不定期進行抽檢，一經發現不合格的材料，立即清除施工現場，以保證施工質量。

（3）、混凝土、砂漿、現場施工配製時，應嚴格按配合比（重量比：現場安放一台稱，且沉於地下，使每一次運機制砂、碎石的斗車能順利通過該台稱進行準確計量）進行配製。

（4）、現場配備發電機（15kw），混凝土攪拌機一台（滾筒式2.5m/小時），振動棒三根，砂漿攪拌機一台。

四、施工作業進度計畫（見附表）

五、安全、文明施工

（1）、機制砂、碎石堆碼場地進行場地硬化：水泥、鋼材建臨時工棚今年系堆放且作防潮處理，（並根據場地實際情況）作好施工場地的排水工作。

（2）、反進入施工現場的施工作業人員及管理人員必須戴安全帽，管理人員且應佩帶胸卡，在腳手架施工和架設跳板應搭設簡易欄杆。

（3）、各種原材料和施工機具、工具應堆放整齊，保證施工現場乾淨、整潔。

涵洞施工流程圖

進行基礎處理

不合格不合格合格

合格合格

不合格合格合格合格