目錄一、編制依據 1
二、工程概況 1
三、施工總體安排 2
1、施工進度分析 2
2、投入的人員及裝置安排 4
四、施工準備 4
1、技術準備 5
2、材料準備 5
3、裝置準備 5
五、施工方案 5
1. 涵底施工 5
2、涵洞基礎施工 6
3、涵身施工 10
4、臺帽施工 11
5、蓋板的預製安裝 12
6、八字牆和洞口施工 14
7、臺揹回填 14
六、雨季防洪防汛保證措施 15
七、確保工程質量的措施 15
八、安全保證措施 19
九、環境保護措施 21
蓋板涵施工方案
一、編制依據
1、設計圖紙
2、現行國家及交通部有關規範，包括：
《橋涵施工規範》、《鐵路工程檢驗評定標準》、《安全技術規範》、
《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》、《叄橋（2006）5202》、《叄橋（2006）5203》、《叄橋（2007）8011》、《西南環橋通—6》、《西南環涵通--1》等
3、本標段實施性施工組織設計
4、現場調查資料和專案部資源配置
二、工程概況
我管段內共有10處鋼筋混凝土蓋板涵（包括東東線框構小橋），構造形式為：1-2m、1-6m兩種，淨高分別為2.5m和5.
0m。涵洞地基全部採用水泥攪拌樁進行軟地基處理。蓋板涵總計439.
22延公尺，蓋板為預製c35鋼筋混凝土，涵洞基礎及涵洞身均為現澆混凝土。其中混凝土工程量：c45：
4176.15m，c35：2960.
51 m，c30：6090.47 m，c25：
219.1m，c20：93.
22 m。鋼筋工程量：hrb335鋼筋：
467.1t，hpb235鋼筋：29.
85t。
蓋板涵洞基底開挖後對涵洞基底及八字牆基底換填30cm，處理後的地基承載力需不低於120kpa，達到後才能進行基礎混凝土施工；涵身每隔3—6公尺設定一道沉降縫，縫寬3cm，與上部板縫對齊，此處涵洞身、涵洞基礎、臺帽相應斷開，涵身沉降縫及涵身與八字牆間沉降縫均用填塞粘土填塞密實；臺帽頂必須平整，臺揹回填應在混凝土強度達到設計強度80%以上時方可進行，要求對稱分層夯實，壓實度應在路基相應部位壓實度基礎上提高乙個百分點，同時壓實度不小於86%。
蓋板涵的分布詳見下表1涵洞工程數量表
表1 涵洞工程數量表
三、施工總體安排
1、施工進度分析
(1)、涵底處理
各蓋板涵洞位置表層為粉土、粉質黏土，開挖後測定其地基承載力，再鋪設砂墊層，經碾壓處理使其壓實度及承載力滿足設計要求。
(2)、涵洞基礎施工
由於每隔3—6公尺要設定一道沉降縫，所以整個涵洞基礎要分9-17次才能澆注完成。因涵洞基礎為素混凝土，所以只要模板安裝好後便可進行混凝土澆注。
(3)、涵身施工
在涵洞基礎混凝土強度達到規範和設計要求後，進行涵身施工，施工程式基本上與涵洞基礎一樣。計畫投入兩套涵身模板，進行交叉作業。
(4)、臺帽施工
在涵身施工完畢混凝土強度達到規範設計要求後，即可進行臺帽施工。考慮鋼筋綁紮、模板安裝、混凝土澆注，要完成各蓋板涵洞單幅臺帽需使用一套模板，共計畫投入兩套模板，完成整座蓋板涵洞帽施工。
(5)、蓋板施工
各蓋板涵洞、計畫在臺帽澆注完成後7天開始安裝蓋板。
(6)、臺背填土
在蓋板安裝後開始進行。
(7)、其它工序施工
蓋板安裝完成後，組織進行其它工序施工。
2、投入的人員及裝置安排
(1)主要人員名單
另鋼筋工5人，混凝土工6人，模板工人6人，養護1人。
(2)主要裝置
四、施工準備
1、技術準備
必須在以下準備工作完成後，方可進行涵洞及施工：
（1）圖紙完整，並通過會審確認無誤。
（2）原材、砼配合比試驗資料被確認。
（3）導線點、水準點複測成果被確認。
（4）實地放樣，合理性調查（底標高、道路順接、排水、地方意見等）。
（5）放樣經複核，具體施工交底已經複核，並交到作業班組及現場領工員手中，作業班組及現場領工員完全領會設計及交底意圖。
2、材料準備
必須在以下材料能滿足要求，方可進行施工：
（1） 周轉料，包括模板、支撐鋼管等。
（2） 原材料：鋼筋、水泥、碎石、砂等。
3、裝置準備
必須達到以下條件，方可進行施工：
（1）砼拌合站標定完畢，運轉正常。
（2）砼罐車、發電機、振搗棒等裝置全面檢查，運轉正常。
五、施工方案
1. 涵底施工
（1） 基底放樣
根據現有導線點用全站儀放出涵中心樁及縱、橫軸線，再根據軸線放出開挖線。放樣計算資料須由專人複核，現場放樣經複核後才准進行施工交底。
（2） 基坑開挖
根據測量放樣確認基底開挖深度，並派專人指揮挖掘機控制開挖深度。具體操作為開挖至涵洞基礎以下20cm時停止開挖，剩餘開挖量由人工完成。在開挖過程中要嚴格按照設計圖紙進行施工。
在基坑施工時期，專職安全員要密切關注氣象變化，強化天氣預報意識，加強對氣象資訊的收集，及時將準確的天氣預報和氣象資訊通知各有關部門，便於及時調整施工順序，合理安排生產和後續工序以及採取必要的排、降水措施。
（3） 、基底處理
基坑開挖後，如地下水水位高，影響基坑內的正常作業，要在基坑內沿基底四周設定環形排水溝和與其相連的集水井，採用水幫浦隨時抽水降水，必要時可採取輕型井點降水法進行降水。
根據地質資料，為防止蓋板涵洞地基沉降，保證工程質量，必須對各蓋板涵洞基底進行適當處理，處理的範圍為各蓋板涵洞向外加寬200cm。基底壓實處理後，換填30cm砂墊層，分兩層填築，下層20cm,上層10cm厚，保證其最終地基承載力不低於設計要求。基底處理過程中，隨時對基底高程進行監測，確保處理後的基底標高偏差控制在-2cm,+0的範圍內。
2、涵洞基礎施工
（1）、準備工作
a、對已開挖的涵底及時進行處理，並且對處理後的地基承載力及時進行檢測，不滿足規範和設計要求時一定要及時處理。
b、為了保證施工，一定要做好基底的排水工作。
c、模板製作：模板為鋼模，由專業廠家統一加工製作，共投入1套鋼模，其中面板採用δ5mm的鋼板，龍骨採用[10的槽鋼。模板加工與製作必須確保模板有足夠的強度、剛度和平整度。
d、放樣
涵底處理後，放出基底涵洞基礎的中心線和邊線，並採用木樁和紅油漆做好標誌予以保護，作為立模的依據。
（2）、立模、調模
涵洞基礎模板經我部技術人員和駐地監理工程師檢查驗收合格後，才允許進行涵洞基礎模板安裝。涵洞基礎鋼模運至施工現場後，在現場除鏽塗刷脫模劑，然後用人工配合吊車按順序將各側模板吊入基坑進行整體拼裝。拼裝時，按測量放出的邊線作為模板安裝的控制線，模板各構件的連線要緊密，避免出現錯台，其四周設定加勁龍骨和對拉螺桿。
模板拼裝完成後，施工人員要根據邊線和軸線，對模板進行粗調，粗調的重點是模板的對角線和垂直度。對角線主要是檢視側模是否與涵洞基礎邊線重合，垂直度則採用垂球引測的方法檢測。粗調即將完成時，通知測量人員，採用全站儀控制對模板進行精密的調測，直至模板滿足設計及規範要求。
為保證模板的整體穩定，模板調測完成後，及時在各側模板外側加設支撐對模板進行加固，拉桿螺栓必須擰緊、到位。加固後的模板應確保拼縫的密封性防止漏漿。
模板加固完成後，在每側模板上三個以上不同點測量放樣出涵洞基礎頂標高，並採用紅油漆標識，作為涵洞基礎砼頂面的控制依據。另外還要在模板底口圍堵一圈水泥砂漿，防止漏漿。
（3）、砼澆注和養護
在混凝土澆注前，專案部技術人員應對模板拉桿、外支撐、模板內的雜物，坑底有無積水，模板接縫是否嚴密等進行全面的檢查。如不符合要求及時進行處理直至滿足設計和規範要求為止。檢查合格後專案部技術人員及時通知駐地監理進行檢查，監理驗收合格後方可進行砼澆注。
涵洞施工方案
汕湛高速揭博專案t7合同段 k132 020 k142 000 涵洞實施性施工組織 建設單位 廣東省路橋建設發展 汕湛分公司 監理單位 育才 布朗諮詢監理 施工單位 中交一公局橋隧工程 日期 二0一三年四月 涵洞實施性施工方案 一 編制依據 1 廣東省汕頭至湛江高速公路揭博段t7合同段兩階段施工圖設...
涵洞施工方案
目錄1 編制依據1 2 編制範圍1 3 工程概況1 4 人員與機械配備2 5 施工計畫3 6 施工準備4 7 涵洞施工方法及工藝4 8 質量保證體系21 9 安全保證體系22 10 環境保護及文明施工25 涵洞工程施工方案 一 編制依據 1.省道215線三岔口 莎車高速公路建設專案第二合同段兩階段施...
涵洞施工方案
一 工程概況 我專案部承建的鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程五標段起點里程位於海寨南側，華陽故城北側k15 375處，終點里程位於k24 000處，全長8.625km。本標段內鋼筋混凝土蓋板明涵洞 1道，位於k23 024，是人行通道。二 編制依據 1 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2...