涵洞施工方案

yk77+906 1-3×2.5公尺鋼筋砼蓋板涵施工方案

目錄一、工程概況 2

二、工程數量 2

三、施工準備情況 3

1、施工管理人員名單 3

2、施工機械到位情況 3

3、施工材料**計畫 4

4、勞動力配置 4

四、分項施工進度計畫 5

五、施工方案 6

六、施工方法 6

1、基礎施工 6

2、台身施工 7

3、翼牆、蓋板座處理與蓋板施工 8

4、臺揹回填 9

七、安全、質量、環保措施 11

1、安全措施 11

2、質量措施 15

3、環保措施 17

yk77+906 1-3×2.5公尺鋼筋砼蓋板涵施工方案

yk77+906 1-3×2.5公尺鋼筋砼蓋板涵主要滿足yk77+890~yk77+920段路堤填方後路堤排水兼人行通道而設，該涵和線路右幅路線方向成60°交角。涵洞橫延公尺l=20.

31公尺，涵洞淨空高度為2.5公尺，淨寬為3.0公尺，基礎及牆身部份採用c20砼澆築，涵洞蓋板為c30鋼筋砼厚0.

30公尺，填方高度為0.54公尺。涵底鋪砌用m7.

5漿砌片石,進出口型式採用錐坡。涵洞基底承載力δ≥0.20mpa。

涵洞主要工程數量表表1

施工管理人員名單表 2

機械配置狀況表 3

主要材料數量及**時間表4

勞動力配置表 5

1、工期：2023年6月1日~2023年7月31日,總工期62天。

2、施工橫道計畫及勞動力動態圖

zk77+906涵洞施工計畫橫道圖

基礎開挖採用挖掘機開挖，人工配合撿底整平，洞口鋪砌漿砌片石採用」擠漿法」施工，經監理工程師現場檢查驗收後，確認基底承載力達到設計要求，可進行基礎砼澆築作業。

施工用砼採用拌和站集中拌製，混凝土罐車運輸，搭設砼運輸平台進行混凝土澆注；牆身採用大塊鋼模1.2m×1.5m拼接而成；沉降縫用2cm厚瀝青木板填塞。

鋼筋砼蓋板採用現場集中預製，平板拖車運輸，吊車進行安裝。

yk77+906涵洞洞身根據設計圖紙沉降縫分為5道，基坑開挖放樣資料報請監理工程師審核同意後進行放樣。放樣完畢後基坑開挖採用挖掘機開挖，自卸汽車運輸涵洞土石方至指定棄土場。基坑開挖從線路左側至右側開挖，基坑開挖按橋涵施工技術規範要求，基坑四周放寬至少50cm，由於基坑地質表土為淤泥質土，其開挖坡度按1：

1.5放坡開挖，基坑開挖一次開挖至設計標高後，自檢、抽檢地基承載力、基坑寬度、長度、平整度等各項指標並報請監理工程師批准後，安裝基礎及沉降縫模板。基礎根據涵洞長度、基礎模型配置及工期要求，從線路左側至線路右側依次分兩次施工，根據沉降縫位置劃分，第一次施工2節基礎，第二次施工2節基礎，基礎四周模型採用1.

2×1.5m大塊組合鋼模進行關模，安裝模型前，打磨模型表面鏽蝕並在模板表面塗一層脫模劑，以增強砼面的光潔度和便於脫模，然後安裝基礎四周模型，並用鋼管腳手架進行支撐加固，然後在沉降縫位置安裝分節沉降縫模型，模型採用膠合板，並用腳手架進行加固，待模板安裝完畢，經自檢、抽檢合格且報請監理工程師批准後，澆築基礎砼。基礎砼根據沉降縫模板位置間隔澆注，待砼達到初凝後，拆除沉降縫模型，並安裝沉降縫防水材料，然後在澆築砼，砼澆注順序見下圖，砼經檢查砼坍落度等各項指標達到規範要求後，方可使用。

施工時採用混凝土平台輸送至各施工部位，砼分層澆注，每層厚度不超過30 cm，採用插入式搗固棒「快插慢拔」，搗固點間距不超過50cm，每點搗固時間為10～20s，直至表面泛漿，不再出現氣泡為止。當砼面達到設計標高時，停止澆注，人工抹面整平。砼強度達到2.

5mpa時拆模，並將基礎頂面與台身接觸處鑿毛，以使台身與基礎結合良好。然後進行灑水或者土工布覆蓋灑水養護。

台身施工根據沉降縫位置及模型配置分六次進行，其順序從線路左側至右側依次進行，其中第一次施工四節，最後一次施工三節，其餘每次五節，台身施工前，測量恢復涵軸線並複核，確保涵位置、流水面準確。台身模板採用1.2m×1.

5m 大塊鋼模拼接而成，接縫處用玻璃紙密貼。φ14mm拉桿連線，16cm×16cm方木作外支撐。模板支撐圖如下，沉降縫採用2cm厚瀝青木板填塞，模板支架安裝完畢後，清除模內雜物，檢查模板支撐是否牢固，沉降縫位置是否準確，標高等各項指標是否達到設計要求，經自檢、抽檢各項指標達到設計及規範要求並報請監理工程師批准後，澆築台身砼。

砼分層澆注，每層厚度不超過30 cm，砼搗固時插入式搗固棒「快插慢拔」，搗固點間距不超過50cm，每點搗固時間為10～20s，直至表面泛漿，不再出現氣泡為止。施工時派專人對模板及支撐的穩定性進行觀測，發現問題及時處理。台身砼連續澆築，一次成形，蓋板座靠洞身側高出設計1cm，施工蓋板時休整成型，確保蓋板與蓋座相接處線順直。

砼澆注完畢，經檢查台身標高等各項指標滿足設計及規範要求後，及時收面和進行砼養護。

涵洞台身施工模板支撐圖

翼牆施工與台身施工方法同。

蓋板施工，涵洞蓋板施工採用預製場統一預製，其預製場統一設在鳳坑高架橋左右幅中間的空地上，首先進行場地平整及硬化處理，根據蓋板尺寸澆注蓋板砼台座，台座表面必須平整、光滑、密實，並有足夠的強度。配置蓋板模型，蓋板模型採用組合小鋼模，待蓋板台座砼強度打到要求後，可以進行蓋板預製，在蓋板預製時，首先，清理台座表面雜物，並塗脫摸劑，然後進行蓋板鋼筋的加工綁紮，並預埋蓋板鋼筋吊環，鋼筋綁紮完畢後，經自檢合格，報請監理工程師檢查驗收合格後，安裝蓋板模型，並進行支撐加固，使其蓋板砼在澆注時，模型不變形，保證蓋板的設計預製尺寸，然後進行混凝土澆注，砼澆注採用插入式搗固器進行振搗，表面採用人工抹面收光，並及時進行砼養護，待混凝土達到2.5mpa時，拆除蓋板模型，待砼強度達到80%後，移出台座進行統一堆放。

當台身及蓋板砼強度達到設計要求且報請監理工程師批准後，蓋板利用吊車起吊，平板車進行運輸，然後用吊車進行安裝，當蓋板安裝完畢後，定出帽石位置，安裝模型，澆注帽石砼並進行養護。

當蓋板強度達到設計要求以後，進行涵揹回填（必須在涵洞牆身施工完畢後20天內填築完畢），以保證台北填料有足夠的沉降和穩定時間。施工時用透水性好、最大粒徑不超過50mm的砂質土對稱夯填台背。回填範圍每側寬度不小於孔徑的兩倍，且每層的松鋪厚度不大於20cm、壓實度達到96%以上。

為保證每層的壓實度達到設計要求同時保持結構物完好無損，配備18t振動壓路機碾壓，壓路機達不到的地方，採用小型夯實機夯實，臺揹回填嚴格按設計與規範要求進行。

鋼筋蓋板涵施工工藝框圖如下

⑴ 施工前，應對施工現場、機具裝置及安全防護設施等，進行全面檢查，確認符合安全要求後方可投入使用。

⑵ 基坑開挖。根據現場地質實際情況，確定邊坡坡率和支護方案，以確保基坑邊坡穩定；當基坑挖土時，挖掘機必須置於穩固的基礎上；當基坑開挖不能保證施工車輛通行時，在基坑兩側設定「禁止通行」的標誌。

⑶ 基底處理。進行基底換填處理，需要使用電動壓實機具時，壓實機具和電線路必須經過全面檢查，確認安全無誤後，方可使用。

⑷ 支架、模板。支架搭設和模板安裝前，應先檢查基坑邊坡有無塌方現象，確認無誤後，方可進行；向基坑內吊送材料和工具時，派專人進行指揮，吊運過程中，坑內操作人員應避開；模板安裝時，必須加設臨時支撐，模板合攏後，及時用拉桿斜撐固定牢靠；模板拆除應按順序分段拆除，不得留有鬆動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械將模板大面積拉倒。

⑸ 混凝土。施工前，應對拌合機、振動器的電線路等進行全面檢查，確認安全無誤後方可投入使用。拌合機指派專人操作；拌製混凝土時，料斗下嚴禁站人，工作結束後，應將料斗放下，落入坑內；振動器操作人員應佩戴安全防護用品。

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