涵洞施工方案

目錄1、編制依據1

2、編制範圍1

3、工程概況1

4、人員與機械配備2

5、施工計畫3

6、施工準備4

7、涵洞施工方法及工藝4

8、質量保證體系21

9、安全保證體系22

10、環境保護及文明施工25

涵洞工程施工方案

一、編制依據

1.《省道215線三岔口-莎車高速公路建設專案第二合同段兩階段施工圖設計》（k55+550～k126+600）二0一一年四月

2.《s215線三岔口—莎車高速公路專案第ss—2標段施工》（再次招標）jgj—2011—5b—ss 招投標檔案

3. 《公路橋涵施工技術規範》jtg/t f50-2011

4.《公路工程質量檢驗評定標準》(jtg f80/1-2004)

5. 《新疆維吾爾自治區公路建設標準化管理手冊》新疆維吾爾自治區交通廳

6.國家、交通部的相關法規、法令、政策以及新疆交通廳近期頒布執行的有關「高速公路設計、施工、驗收暫行規定」等相關技術規範、規定和施工技術指南。

二、編制範圍

省道215線三岔口至莎車高速公路第二合同段管段範圍內所有涵洞施工。

三、工程概況

省道215線三岔口-莎車高速公路第二合同段，起訖樁號為k55+550～k126+600，路線全長71.05公里，全線（包括：主線、連線線、互通區）共設涵洞201道。

工程所在地路線經過葉爾羌河沖積平原，岩性多為粉質粘土、粘土及少量的粉土層，沿線地下水位較高，受地下水長期浸泡影響，土體效能較差，地基承載力較低,施工時需對地基承載力進行檢測。根據中華人民共和國國家標準gb18306—2001《中國**動引數區劃圖》,巴楚縣區域**動峰值加速度為0.1～0.

2g，工程所在地抗震設防類為b類。

四、人員及施工機械配置

4.1人員配置

為保證涵洞工程施工順利、有序開展，專案部成立涵洞工程施工領導小組，由專案常務副經理任組長，專案總工、分部總工、分部副經理任副組長，全力做好涵洞施工組織、協調、管理、質量控制等工作,主要管理人員詳見人員分工及職責表。

人員分工及職責表

4.2機械與裝置配置

根據工程實際需要,機械配備情況見下表;

涵洞施工機械裝置一覽表

五、施工計畫

根據實際情況，本標段涵洞施工準備進入5個施工隊伍，每個涵洞計畫30天內完成。基坑開挖、地基換填處理2天，基礎施工3天，台身施工5天，臺帽施工2天，蓋板施工5天，臺揹回填施工2天，橋面系施工4天，拆模、養護7天。

考慮有效時間，我標段計畫2023年6月5日正式開工，2023年5月30日全部完成，盡量將工期控制在總工期範圍內，並根據現場實際情況對施工工期進行適時調整。

六、施工準備

6.1技術準備

6.1.1熟悉和分析施工現場的地質、水文資料、施工環境、交通現狀，排查施工區域內地下管線（管道、電纜）、地下構造物、危險建築物等分布情況。

6.1.2、詳細核查涵洞圖紙、規範及設計檔案，對工班組進行技術交底，進行原材料送檢並做混凝土配合比設計與驗證、申請。

6.1.3、準備施工用的各種**、技術規範。

6.1.4、熟悉涵洞施工工藝，並制定相關的作業指導書。

按照《新疆維吾爾自治區公路建設標準化管理手冊》和《公路橋涵施工技術規範》制定完整的技術交底，並對相關技術人員和現場施工人員進行技術交底與培訓，掌握涵洞施工的關鍵工藝和工法

6.2現場準備

6.2.1、對進場裝置、機具進行安裝、除錯檢查和試運轉，確保機械正常工作，配備足夠的備件。

6.2.2引好樁位控制線和高程的控制點，妥善保護好，施工中應經常複測，確保點位不移位和控制點高程正確。

6.2.3、完成三通一平，即通路、通水、通電、場地平整。

6.3、技能培訓

6.3.1、培訓方式：採用會議、授課、**影像資料及考察觀摩的形式。

6.3.2、培訓內容：施工工藝方法、技術標準、安全文明環保施工要求。

七、涵洞施工方法及工藝

7.1暗涵，明涵施工工藝流程

基坑測量放樣→基坑開挖→基底處理→水泥砂漿墊層施工→基礎測量放樣→基礎鋼筋安裝→基礎模板安裝→基礎混凝土澆築→拆模養生→涵臺測量放樣→綁紮鋼筋→安裝涵臺模板→澆築涵臺混凝土→養生拆模→蓋板吊裝(或蓋板現澆)→臺揹回填。明涵下部結構採用c30抗硫酸鹽砼，現澆蓋板採用c30砼，橋面鋪裝採用c40砼。暗涵下部結構、預製蓋板均採用c30抗硫酸鹽砼。

圓管涵管節採用c40抗硫酸鹽砼，其餘結構均採用c30抗硫酸鹽砼，涵洞施工採用流水作業方式進行。（每道工序必須經過現場監理工程師驗收合格才能進入下道工序）

7.1.1測量放樣

測量隊依據複測後監理工程師批准的控制點座標、檢核後的涵洞軸線座標，利用*** rtk，採用座標法精確放樣出基礎的縱、橫軸線及基礎控制樁，測出基礎原地表標高，根據基礎挖深與地質情況標示出基坑開挖邊線，並在基坑開挖線外加設保護樁及臨時水準點。

7.1.2.基坑開挖

(1)基坑開挖

根據涵洞工程所在地的地質特點，採用人工配合挖掘機開挖基坑，按照1：1坡度放坡開挖，挖出的土運到設計指定地點存放。基坑開挖過程中如果出現坑壁不穩定情況時,在基坑底部按照2m間距打入4m長鋼管，鋼管外側用鋼板防護，阻擋泥土下滑。

基坑頂部四周搭設鋼管欄杆，並掛警示標牌，防止施工人員、車輛墜入。當挖至離換填底面設計標高30cm時，通知試驗室現場取樣做試驗，由人工開挖和整修，使基坑斷面尺寸符合設計要求。開挖完成後，經自檢合格並報監理工程師檢驗。

如基底承載力達不到設計要求，則根據《關於調整部分「有關設計控制指標的意見」條款的會議紀要》第三條、《省道215線三岔口至莎車高速公路建設專案有關設計控制指標的意見》第七條進行處理。基底承載力滿足設計及規範要求後再轉入換填施工，並填寫基底檢驗報告單，上報監理簽認。為保證基礎施工期間不遭受水的危害，在基坑最低處設集水井，水滿時用水幫浦抽水排入附近溝渠。

基礎挖方側面基坑下口適當加寬1.0公尺，便於設定排水溝和安裝模板。

（2）基坑驗收

①檢查基底的平面位置、尺寸大小、基底標高。

②檢查基底地質情況和承載力是否與設計相符，承載力是否滿足設計要求，否則應上報監理工程師申請變更處理。

7.1.3 基底處理

按照設計圖紙,採用符合設計要求的砂礫料進行基底處理。

7.1.4基礎測量放樣

測量隊放樣出基礎的縱、橫軸線及基礎控制樁，現場技術員採用幾何方法對測量隊放樣結果時行複核，正確後向監理報驗。

7.1.5基礎鋼筋加工與安裝

鋼筋在鋼筋加工廠集中加工，加工好後運到施工現場進行安裝。

（1）鋼筋儲存於高出地面0.3公尺的平台上，並保護它不受機械損傷及由於暴露於大氣而產生鏽蝕和表面破損。鋼筋表面無灰塵、有害的鏽蝕、鬆散鏽皮、油漆、油脂、油或其他雜質。

鋼筋不得有害的缺陷，如裂紋及剝離層。

（2）鋼筋在使用前必須調直和清除汙鏽。對於鋼筋的焊接採用電弧搭接焊，鋼筋接頭通過加工，焊接時應確保兩根鋼筋軸線一致，被焊接鋼筋軸線偏差不得大於0.1倍的鋼筋直徑，且不大於2mm，焊接時要求焊縫飽滿，焊縫深度不小於0.

3d，焊縫寬度不小於0.8d，鋼筋的搭接焊應盡量做成雙面焊，不能做成時才允許採用單面焊，雙面焊縫長度不小於5d，單面焊縫的搭接長度不小於10d。在構件主筋鋼筋焊接時，搭接接頭的鋼筋面積在受拉區不得超過其總面積的50%。

（3）鋼筋的製作採用彎曲機、截斷機作業，所有鋼筋工均持證上崗。

（4）為了保證鋼筋安裝後砼保護層的厚度，基底做3cm厚m7.5水泥砂漿墊層，基底鋼筋網下用墊塊支撐，並在鋼筋與模板間設定墊塊，墊塊應與鋼筋紮緊，位置相互錯開。

7.1.6.基礎模板的安裝和拆除

（1）澆築砼的模板均從模板廠家訂購的定型鋼模，模板尺寸分別為1.2m×1.5m、1.

0m×1.5m、0.9m×1.

5m、0.6m×1.5m、0.

3m×1.5m。模板安裝時按照涵洞基礎幾何尺寸進行拼裝，每塊模板均用配套螺栓固定，同時保證模板具有足夠高度，確保基礎高度滿足要求。

模板內刷脫模劑，以利於脫模，鋼模拼裝嚴密，接縫墊橡膠條或膠帶，各板塊之間接縫平整、不錯臺。

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