涵洞施工方案

一、工程概況

1. 工程簡介

dk39+860～dk51+026區段涵洞施工主要內容有：蓋板涵共40座。涵洞基礎及涵身、蓋板全部採用c35砼澆注，其中基礎處理深1.

5公尺，以素混凝土澆注基礎，部分涵洞基礎還需進行砂石換填。

2. 涵洞結構型別及部位

3. 自然特徵

本區段穿越了黃河河套衝、湖積平原區和低山丘陵區。黃河河套衝、湖積平原區：地形平緩，地表為沙土或耕地，高程1090m～1290m，相對高差280m；低山丘陵區：

地形起伏較大，地形地貌以深切溝谷為主，地面高程1143m～1553m，相對高差410m。

dk39+860～dk44+100 為丘陵山區，地勢由北向南傾斜，該段植被不發育，以戈壁地貌為特徵。海拔高程一般為1090m～1143m，相對高差53m。

dk44+100～ dk51+026 線路穿越烏拉山中低山區，該區受構造影響以剝蝕為主，基岩裸露，地形起伏大，地勢陡峻，沖溝發育，河流下切明顯，多呈「v」字型。海拔高程一般為1131m～1213m，相對高差82m。

二、編制依據

1. 《鐵路橋涵施工規範》tb10203-2002

2. 《鐵路橋涵施工質量驗收標準》tb10415-2004

3. 涵洞設計圖

4. 實時性施工組織設計

三、施工總體安排

1. 施工組織機構

2. 人員配置

涵洞主要質量技術負責人6人，材料員5人，質檢員1人，電工4人，焊工6人，砼工18人，鋼筋工15人，普工32人。

3. 機械配置

4、進度計畫安排

4.1、工期計畫

計畫開工日期：2023年09月01日。

計畫完工日期：2023年06月30日。

4.2、施工計畫橫道圖見附表1。

四、施工方法

1、施工準備

1.1、現場踏勘

依據設計資料，結合現場實際地形、認真核對施工範圍是否有地下管線及其它對施工有影響的建築物、樹木等，如有則及時聯絡有關單位解決。

1.2、平整場地

拆除障礙物，清除地表的腐殖土、草皮土、雜填土等軟弱土層，做好排水設施。

1.3、技術準備

1.3.1、熟悉設計圖紙，根據安全操作細則，對施工作業人員進行安全技術交底。

1.3.2、施工放樣

（1）、為了保證涵洞施工時的結構尺寸，我施工單位測量遵循「由整體到區域性，先控制後碎部」的測量原則，根據本管段首級平面高程控制網，引出次級平面高程控制網，要求每個涵洞的次級平面高程控制點不得小於3個，經監理工程師複測滿足精度後，便可以進入施工放樣階段。

（2）、把次級平面高程控制點作為已知點，分別用全站儀和水準儀對涵洞的縱、橫軸線進行精確定位，並做好護樁，測量完成後，還需監理工程師複核。

（3）、待涵洞的縱、橫軸線定位完成報驗後，技術人員便可利用控制樁，對涵洞進行細部施工放樣。

1.4、人員、機械裝置準備

我單位已配足施工所需各類作業人員，關鍵部位人員都已到位；施工所需的各類機具和裝置已配齊，且效能良好，並已到位。

1.5、材料準備

我單位根據有關規範和設計要求選定涵洞施工所需材料（水泥、砂、碎石、片石、鋼筋等）的品種和規格，並按照規定對原材料進行取樣送檢，經檢驗合格後的原材由專案部材料管理員根據工程進展需要，分期送往施工現場，砼在攪拌站攪拌好後由混凝土攪拌車運送至施工現場。

2、基坑開挖

2.1、放樣開挖線

技術員根據設計圖放樣出涵洞的基底平面，根據測量的基底平面和設計放坡率放出開挖線，並始終控制基底標高符合設計要求。

2.2開挖作業

本段涵洞基坑均採用挖掘機開挖，人工配合的方式進行作業，要求首先用挖機按1:0.5的坡比下挖（實際開挖坡比應根據地層和地質現場確定），為避免擾動基底，應留下30cm基底採用人工開挖，最後人工整平開挖面。

在開挖過程中若發現基坑地下水比較豐富，應在基底周邊挖集水井或集水坑，水量大時，用水幫浦將水抽出，以保持邊坡和基底穩定。

2.3、基坑開挖要求

2.3.1、開挖過程中，開挖的基礎土方應及時運出或堆放至距基坑坡口2.0m的範圍外，以防止邊坡塌方。

2.3.2、隨時檢查標高，以防超挖。

2.3.3、對於開挖好的基坑，對邊坡應及時檢查，並對邊坡作好保護，保證基坑邊坡的穩定，且利於基坑的排水。

2.3.4、基坑開挖至設計基底標高或實際的持力層位置後質檢工程師和現場技術員應及時對基坑進行自檢（包括基底標高、平面位置和基底承載力等），再會同監理工程師對基坑進行檢查。

當基底土質出現軟硬不均時，應及時通知上級部門進行處理。

3、基礎及底板施工

基坑檢查合格後，首先應對基底進行整平壓實，經監理工程師檢查合格後，按設計要求進行基礎砂石換填或混凝土基礎施工，之後再立底板側模進行砼底板澆築施工，框架涵底板模板採用竹膠板及鋼模進行施工。

4、側牆施工

4.1、側模立模

待底板砼強度達到設計強度的70%後，就可以按照設計尺寸在底板上面支立側牆外模，模板全部採用竹膠板進行施工。模板加固採用對拉桿、燕尾卡及鋼管進行加固，嚴格控制模板縫隙使之不得漏漿，在自檢完成後，報請監理工程師檢驗，合格後才能進行砼澆築。

在模板施工中必須按照各工程的規格、尺寸進行搭設支架或腳手架，腳架支撐應保證模型的整體性、穩定性及剛性，確保工程的質量和安全。

涵身的規格尺寸不同，高低不同，下料時必須按照實際高度下料，支架鋼管採用φ48mm×3.5m的統一型號。

模板加固由對拉桿、立桿、橫桿、斜撐、錨樁等組成。安裝模板時，先彈出基礎外緣線，再把模板對準墨線垂直豎立，校正調平後，用平撐固；立桿和橫桿必須用十字扣件扣緊，不得隔步設定與遺漏，相鄰立桿的接頭位置應錯開布置，橫桿間距控制在60cm，上下橫桿的接頭位置應錯開，立桿間距控制在20cm，安裝鋼管時應先安裝有對拉桿處的豎向立桿，再安裝橫桿，最後再插入豎向立桿將立桿間距基本控制在20cm。涵身側模採用φ14對拉螺栓加固，間距0.

6m均勻布置。

涵底板的模板採用高強度覆膜竹膠模板，也可採用組合鋼模板。涵身採用高強度覆膜竹膠模板。鋼管支架支撐,先搭設腳手架鋼管，安裝時可調整模板標高、垂直度和順直度，最後將模板拼縫不嚴密處修補好，底部模板的漏縫處採用同標號的水泥砂漿修補，以防漏漿。

模板與混凝土的接觸面,必須清理乾淨並塗刷隔離劑，澆築混凝土前，模板內的積水和雜物應清除乾淨。

澆搗混凝土時，要注意觀察模板受荷後的變形，發現位移、鼓脹、漏漿、支撐鬆動、地基下沉等現象，應及時採取有效措施。

模板安裝形式見下圖：

4.2、砼灌注

砼採用分層灌注的方式進行，一次灌注高度不得大於0.5m，在灌注過程中還應用插入式振搗器進行搗固，應採取快插慢拔，每一次振搗時間延續20-30s,以表面基本不出現氣泡為易。

4.3、拆模

拆模一定要等砼強度達到設計強度的75%後，才能拆除，拆除後要確保砼表面光潔度及避免出現氣泡孔或蜂窩麻麵，若出現少量的缺陷，在監理工程師的同意下可及時進行修復。

5、涵洞沉降縫、防水層施工

5.1、沉降縫

在側牆施工過程中，要按照設計圖紙預留沉降縫，待側牆澆築完成後，便可開始施作沉降縫。沉降縫的施工，要做到使縫兩邊的構造物能自由降落，又能嚴密防止水分滲漏，因此沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎）。沉降縫具體施工方法如下：

5.1.1、基礎部分

按設計要求在基礎施工時嵌入厚度為3cm的瀝青浸製木板。

5.1.2、翼牆部分

縫外側以熱瀝青浸製的麻筋填塞，深度為5cm，內側以m10號水泥砂漿填塞，深度為15cm，中間部分填塞粘土。瀝青麻筋應壓實緊密，如不密實、不飽滿，再用相同方法填塞瀝青麻筋，做到密實。

5.2防水層

防水層採用塗兩層熱瀝青，製作防水層前用砂漿將涵背沉降縫兩邊找平，防水層基層兩邊對稱，每邊不小於25cm，經養護、乾燥後方可鋪設防水層。防水層應在預製蓋板吊安完畢之後再行施工。

6、涵洞蓋板施工

此段涵洞蓋板均採用在攪拌站預製場集中預製，待達到起吊條件後由汽車運送至涵洞施工現場，再由人工配合汽車吊進行安裝。

7、基坑回填

砼拆模經檢查驗收後立即進行回填施工，避免防水層長期暴露而老化。回填土方採用機械配合人工分層回填，分層厚度不大於20cm。靠近基底較窄的部位採用振動衝擊夯壓實，上部較寬的部位採用振動壓路機壓實，回填時涵洞兩邊需同時進行回填壓實。

涵洞施工方案

涵洞施工方案

涵洞施工方案

涵洞施工方案

相關推薦