工程概況
重慶南涪高速k23+904鋼筋混凝土蓋板涵洞兼通道，孔徑1-4.0m，交角90度，涵長31m，進出口為八字牆。主要工程數量：
c30砼45.91m3, c25砼421.46m3, c20砼0.
7m3，c15片石砼96.57m3，m7.5漿砌片石69.
56m3，ⅰ級鋼筋718.26kg，ⅱ級鋼筋5256.2kg，碎石51.
57m3，挖方1085.55m3。
本工程計畫2023年04月25日開工，2023年06月25日完工。施工方案
鋼筋混凝土蓋板涵為分離式基礎，施工時採用人工配合挖掘機開挖基礎，人工清渣。蓋板採用預製場預製，預製場地滿足設計和規範要求，20t吊車安裝就位。
1、施工準備
（1）測量放樣：根據設計圖紙在原地面準確放出涵洞的縱、橫向軸線，並在施工範圍之外作好護樁，以便隨時進行校檢，放出基礎開挖邊線的準確位置，檢查原地面標高，確定基礎的開挖深度。
（2）現場核對結構物位置、長度、交角，看結構物設計與實際是否相符，如有出入，立即報請監理工程師申請適當調整，待業主、設計院批准後，重新進行測量放樣。
（3）對各種原材料（水泥、砂、碎石、鋼筋等）檢查合格後方可使用，確定各部位混凝土配合比。
（4）水電**：施工用水採用附近溝渠內的水，水質滿足施工要求。現場配備1臺30kw的發電機。
（5）施工便道：沿楊家嘴施工便道，在主線k24+300處接我部主線縱向便道至涵洞作業面。
2、基礎施工
基坑開挖較設計加寬50cm，為了確保施工安全，根據現場地質情況、地下水位等予以放坡或支護加固。採用人工配合挖掘機進行施工，必要時採用石方爆破。開挖過程中控制好開挖深度，在挖掘機開挖至基底以上30cm時改由人工開挖，以免擾動基底承重層。
邊挖邊將廢渣運走，防止堆在基坑邊上引起坑壁坍塌。挖至設計圖紙要求的標高後，對基底進行平整、夯實，聯絡監理工程師對基底進行檢測，其承載力不得小於設計要求的0.3mpa，否則需要按設計要求對地基進行處理。
如果發現基底為不良地質條件，立即上報監理工程師以確定處理方案。
3、模板製作及安裝
模板採用標準大塊鋼模板，其厚度不小於4mm，單塊模板面積不小於1平方公尺。模板表面要求平整光滑、無坑窪、無鏽斑。模板安裝過程中應認真掛線並隨時檢查，以確保安裝牢固，接縫緊密，支撐可靠、模板位置、尺寸符合設計要求。
模板安裝前根據涵長和蓋板形式確定沉降縫位置，一般每4～6m設定一道，在沉降縫位置進行隔斷支擋。模板安裝完成對模板的位置、尺寸進行複核。澆築砼前，將模板內側刨光，並塗刷脫模劑，嚴禁使用廢機油作為脫模劑，確保無誤後方可進入下道工序的施工。
4、混凝土澆築
為了保證砼的內在質量，混凝土採用集中拌和，用砼運輸車運送到現場，現場用溜槽將混凝土送至涵洞內。混凝土入模前對坍落度進行檢查，不符和要求的混凝土嚴禁入模。混凝土的澆築應水平分層進行，層厚控制在30cm左右。
利用插入式振搗棒振搗，振搗上層混凝土時插入下層5～10cm。振搗棒插入的間距要在其振動半徑之內，振搗時要垂直插入、交錯布置、快插慢撥，振搗時間以砼拌合物不冒氣泡和不下沉為止，確保砼內實外光。澆築混凝土期間，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現有鬆動、變形、移位時，及時處理。
同時嚴格控制混凝土從拌和到澆築成型的時間不超過混凝土初凝時間。澆築至砼頂時，預埋基礎與涵身連線筋；澆築完成後，及時對基礎砼頂面和牆身接觸處做拉毛處理。
5、涵身施工
基礎砼強度達到80%後進行涵身施工放樣，確定涵身邊線。涵身與基礎連線部位先鑿毛，露出基礎新混凝土後沖洗乾淨。涵身立模時注意涵身與基礎沉降縫保持一致。
掛線立模準確確定涵身位置，並用水準儀控制好高程。涵身頂部臺帽採用少量異型模板，整個涵身每節一次澆築成型。模板支力、加固完成後，認真對模板豎直度、模內尺寸、高程等認真進行檢查，確保符合設計和規範要求。
澆築砼時，根據現場情況，混凝土採用吊車吊料斗運輸入模或搭腳手架人工用手推車運料入模，當涵身高度大於2m時，配備串筒輸送混凝土下落，以防混凝土離析。
6、蓋板預製與吊裝
根據本標段實際情況，蓋板採用預製場預製的方式。蓋板預製與涵洞基礎、牆身等施工同步進行。對採購使用的鋼筋首先應具有出廠質量證明書，然後進行抽樣做力學效能試驗和焊接試驗。
鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分別堆放，並立牌標示。所有鋼筋用枕木墊高並加遮蓋。所用的ⅰ級鋼筋用捲揚機通過冷拉方法調直，但冷拉率不大於2%，彎曲的ⅱ級鋼筋用人工校直。
清除鋼筋表面油漬、漆皮、鱗鏽。按圖紙精確彎制所需鋼筋，每一型號的鋼筋在彎制時都要計算其下料長度，並畫出大樣圖和加工數量。因鋼筋冷拉後氧化皮破壞，容易生鏽，對彎制好的鋼筋要加防鏽遮蓋。
鋼筋綁紮採用在預製台座上一次成型，在預製台座上精確放出縱、橫間距並擺放鋼筋，用鐵絲綁紮牢固，必要時可通過點焊加強其剛度，對所有接頭應交錯布置，保證35d長度區段且不小於500mm範圍內，鋼筋接頭數不超過50%，鋼筋骨架與模板之間錯開放置足夠數量的水泥砂漿墊塊，側面墊塊與鋼筋網綁紮在一起。待牆身和蓋板達到設計強度後，方進行吊裝。蓋板安裝時，起吊點的位置應準確，採用鋼絲繩**起吊。
吊裝時注意，沉降縫一定要對齊，蓋板板端與臺帽之間留2cm空隙（待蓋板安裝好後填塞m12.5水泥砂漿，使板端與臺牆頂緊）。
7、洞口
蓋板吊裝後，即可進行洞口帽石的施工。在邊板上放出帽石位置，支模澆築，採用小型振動器振搗。帽石完工後，根據設計圖紙準確放出洞口八字牆位置，撒上灰線，人工配合機械開挖基坑，並對鬆散層進行夯實，基坑處理完成後報監理工程師驗收，合格後支立模板並報監理工程師驗收。
八字牆基礎及牆身均採用c15片石砼，澆築砼時，邊振搗邊埋放片石，片石數量不超過混凝土體積的25%。片石時應注意，片石與模板之間的距離不得小於15cm，片石與片石之間的距離不得小於10cm。
8、洞身、洞口鋪砌施工
洞身、洞口鋪砌力求平整，兩端高差控制在允許誤差範圍內；進出口與上下游溝槽鏈結順適，使流水暢通，勾縫無脫落。
9、沉降縫
填挖交界處設沉降縫，同時每隔4～6m設一道沉降縫，沉降縫應貫穿整個斷面，縫寬2～3cm。基礎、牆身完工後分別對沉降縫進行處理，用瀝青麻絮或其他有彈性的不透水材料填充堵塞密實。填充時，牆體兩邊用膠帶紙貼上，待填充完後再扯掉，以免牆體被瀝青汙染。
10、臺揹回填
回填在蓋板吊裝完畢後進行，並且砂漿達到設計強度的75%時開始回填，回填範圍滿足設計和規範要求，同時在兩側對稱，分層填築，每層厚度不超過15cm，壓實度不小於96%，防止劇烈的衝擊，以免破壞牆身。回填按設計要求的填料回填。牆身附近2m範圍禁止使用壓路機，用打夯機配合人工夯實，蓋板上部回填時第一層的填土厚度最少不得少於30cm，並防止劇烈衝擊。
11、養護與拆模
每次砼澆築完成待終凝後，採用灑水並覆蓋養生，養護時間最少7天。當砼強度達到規定要求時拆除模板，拆模時要小心，保證砼表面不損壞。
三、涵洞工程質量保證措施
1、臺揹回填
臺揹回填的好壞，直接影響著整個公路的運**況，如果處理不好，將形成錯台，引起跳車。為此，我們將專門成立回填作業小組，由1～2名工程技術人員負責，專門從事此項工作，確保回填質量，其施工方法和要求如下：
（1）開挖台階： 與路基搭接部分開挖成台階，其台階的寬度和高度符合設計和規範要求。
（2）劃出填築標誌：構造物回填前，清除全部浮土和雜物，在構造物的背牆上每間隔15cm畫出填築控制線，並標出標高。
（3）分層填築：每層填築15cm，且順路基方向形成3%的倒坡和具有大於2%的橫坡度。
（4）分層碾壓：臺揹回填土方採用壓路機碾壓，在邊角處，機械無法碾壓時採用手扶振動壓路機壓實或夯具夯實。
（5）自檢報驗：碾壓成型，自檢合格後進行報驗。
（6）確保無積水：在何種情況下，都要保持排水暢通，無積水存在。
2、砼澆築質量保證措施
（1）按圖紙施工，認真做好各項技術交底工作，對質量通病採取積極的預防措施，並對施工中存在的問題和解決方法進行通報。
（2）原材料（碎石、片石、砂）的質量和規格必須符合設計和規範要求。水泥採用旋窯生產的p.o42.
5水泥；砂細度模數不小於2.3；碎石最大料徑不得超過截面最小尺寸的1/4，且不大於40mm。砂、石料等均應按規範要求的頻率進行抽檢，合格後方能進場使用。
（3）充分發揮質量保證體系，加強施工各環節的質量檢查，及時發現問題及時處理，不合格工序嚴禁施工，並不得進入下道工序。每道工序均由質檢工程師檢查並報監理工程師驗收簽認後方能進入下道工序施工。
（4）施工過程中，嚴格按設計配合比施工，攪拌機採用強制式攪拌機。施工時經常檢查砼坍落度。
（5）鋼筋加工及焊接應嚴格按規範要求進行，並認真進行除鏽、除油等處理，加強材料保管，防止鋼筋生鏽。
（6）模板安裝牢固，接縫嚴密，防止模板變形、跑模、漏漿等。
（7）施工場地，尤其是堆料場地應硬化；各種材料分隔堆放，避免摻雜，並立材料標識牌。
（8）砼振搗充分，均勻緩慢認真振搗，控制振搗時間，一般以砼表面出現浮漿，不再產生氣泡為止。注意不要過振和漏振，操作人員進行崗前培訓，要求對工作認真負責，一絲不苟。
（9）混凝土應分層澆築，分層厚度對於插入式振動器不大於30cm，傾斜面施工時，應從低處開始逐層擴充套件公升高，保持水平分層。
3、外觀質量保證措施：
（1）模板採用大塊鋼模，並保證模板平整、不變形，模板使用時清除鏽跡並充分塗刷符合要求的脫模劑。
（2）模板支立牢固，接縫嚴密，防止模板跑模、變形，影響外觀，模板接縫處緊密填塞，防止漏漿。
（3）加強砼振搗工作，正確進行振搗，尤應注意邊部振搗，防止出現蜂窩、麻麵，防止振動棒與模板接觸，應注意跟模板保持一定距離，一般保持10cm左右。
（4）澆築砼時，防止外力碰撞模板，避免產生變形、鬆動或接縫不嚴。
（5）拆除模板時，用力不要過猛，防止砼構件稜角損壞或產生粘結破壞。
（6）按要求設定保護層，防止鋼筋外露。外露砼表面與模板接觸面不能使用油氈、塑料薄膜等作隔層。
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