涵洞蓋板支架現澆施工方案

2021-12-23 11:56:15 字數 4209 閱讀 2814

一、工程概況 1

二、施工進度安排 2

三、人員及機械配備 2

四、基本要求 3

五、施工工藝 4

1、蓋板支架、底模 4

2、鋼筋加工及安裝 5

3、側模 6

4、蓋板混凝土澆築 6

5、養護 7

6、拆模 7

7、蓋板檢驗 7

8、蓋板頂面防水處理 8

9、支架計算 8

六、雨季施工措施 10

七、質量保證措施 10

八、安全保證措施 11

九、環境保護 11

我標段有2座鋼筋混凝土蓋板暗涵,具體涵洞情況見下表:

涵洞情況一覽表

全線涵洞通道現澆蓋板計畫2023年7月10日開始施工, 2023年9月31日完成所有的涵洞的現澆蓋板施工。

全線的鋼筋混凝土蓋板涵洞通道由路基隊來完成,共分為乙個涵洞通道隊伍,具體人員配置:

每個施工作業面配備管理人員1名,質檢人員1名,技術人員2名,施工作業人員30名。

由於路基工程為本標段的關鍵性工程,而涵洞通道的施工又直接制約著路基的施工進度,為此我部遵循選用可靠裝置,滿足施工質量、工期要求的原則,對涵洞施工機械進行了精心配置,具體配置如下:

擬投入涵洞工程的主要施工機械

1、混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加劑及拌和料的質量和規格必須符合有關技術規範要求,按規定的配合比施工。

2、澆注前涵臺、墩及支承面檢驗必須合格,板與支承面必須密合。

3、分塊施工時接縫應與沉降縫吻合。

4、板體不得出現露筋和空洞現象。

5、板與板之間接縫填充材料的規格和強度應符合設計要求,並與沉降縫吻合。

涵洞蓋板支架前先應進行支架地基處理,蓋板涵設計均設定有人、車行道混凝土鋪裝或涵洞流水麵漿砌片石鋪砌,在涵洞台身澆注完成後立即進行人、車行道鋪裝或涵洞流水面鋪砌,待鋪裝、鋪砌強度滿足支架要求的強度後即可進行支架搭設。

蓋板支承面的測量複核、調整;支架、模板施工前進行涵臺高程複測,算出支承面高程,然後根據測量成果用墨斗在涵臺身彈出支承面整體高度墨線,此墨線即為涵洞蓋板底部高程控制線,對高出墨線的部分採用手砂輪機切除後鋼鑿鑿平。

蓋板底模均採用1.2㎝厚竹膠板,模板採用加條木骨肋。肋木採用5×10cm方木做橫向肋骨,橫向肋骨間距為25cm,縱向設定一層鋼管肋骨,保證模板具有足夠的剛度和穩定性。

採用鋼管支架方式。支架按1×1 (長×寬×高)的間距拼接,用斜拉桿將整個支架連成整體。安裝支架前,對底模上的墊木詳細檢查,準確調整支架墊木的頂部標高,必要時按照規範要求預留一定的預拱度。

支架安裝完畢後,對其平面位置、頂面標高、節點連線及縱橫向穩定性進行全面檢查,確認無誤後安裝模板,模板均勻的刷好脫模劑,模板接縫密合,縫寬不大於2mm,相鄰模板高差不大於2mm,模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正確無誤,其誤差控制在規範允許範圍之內。經監理工程師驗收合格後安裝蓋板鋼筋。

蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標準,並附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規格分批存放,鋼筋存放時須設標識牌,標明材料**,是否自檢(包括見證),自檢時間,申報情況,擬使用部位以及材料產地、規格、數量。

鋼筋進場時,本部試驗人員和現場監理共同對鋼筋按規範要求和頻率抽取鋼筋樣品,進行力學試驗,並同時應進行見證試驗。鋼筋試樣的力學效能達到規範要求時,方可使用,否則應清除出場,嚴禁使用。

鋼筋加工在平台上進行,加工成型的材料按有關規定要求擺放、保護。

鋼筋調直和清除汙鏽應符合下列要求:

1)、鋼筋的表面應潔淨,使用前應將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨。

2)、鋼筋應平直,無區域性彎折,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。

3)、採用冷拉方法調直鋼筋時,i級鋼筋的冷拉率不宜大於2%;hrb335牌號鋼筋的冷拉率不宜大於1%。

鋼筋接頭採用搭接電弧焊時,兩根鋼筋搭接端部應預先折向一側,使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小於5d,單面焊縫的長度不應小於10d(d為鋼筋直徑)。焊縫須達到飽滿,焊完後焊渣敲除乾淨。

受力鋼筋焊接接頭應設定在內力較小處,並錯開布置,對於焊接接頭,接頭長度(1.3倍的搭接長度)區段內,同一根鋼筋不得有兩個接頭,配置在接頭長度區段內的受力鋼筋,其接頭的截面面積佔總截面面積不大於50%。

鋼筋綁紮時,現場需有控制裝置,保證鋼筋綁紮間距符合規範要求。

1)、鋼筋製作安裝工藝

1、鋼筋進入加工場後先進行除鏽、調直,然後按設計下料長度切斷,加工成型。

2、加工成型的鋼筋分類堆放整齊,搬運時輕拿輕放,避免扭曲變形。

3、涵洞蓋板底模鋪設完成經監理工程師驗收合格後進行鋼筋焊接和綁紮,在鋼筋綁紮前應注意在臺帽和蓋板接觸面墊1cm厚橡膠板,在端份處填塞瀝青砂,板份處填塞浸瀝青木板,以避免蓋板與涵台身粘連。然後進行蓋板分段、分倉,定出每塊蓋板的具體位置,並確保蓋板沉降縫和台身沉降縫垂直、對齊。

鋼筋綁紮時應先安縱向鋼筋,然後綁紮水平筋,最後綁紮箍筋,內外鋼筋網體之間的拉筋。鋼筋交叉點綁紮時綁紮方向成梅花型布置,箍筋與主筋相垂直,主筋間距偏差不大於5mm,箍筋間距偏差不大於10mm。

4、蓋板鋼筋設定5cm×5cm×5cm的混凝土梯形保護層墊塊,保護層墊塊的強度不得低於蓋板混凝土強度,墊塊梅花型布置,間距1m×1m 。墊塊與鋼筋綁紮緊,並相互錯開。

5、鋼筋綁紮完成後,經質檢員自檢合格後,報監理工程師檢驗,合格後方可進行下一道工序側模安裝施工。

分倉側模採用小片建築鋼模,背面採用鋼管加固支撐,上口用絲杆對拉。

具體操作以5公尺段為例,按板寬1公尺分倉,則蓋板5塊,先進行1、3、5倉側模安裝、加固,模板安裝前用磨光機進行打磨處理,做到光潔、平整,並應塗刷脫模劑,脫模劑使用新鮮油,且不得汙染混凝土。安裝模板,用鋼管作肋,採用φ10對拉螺桿,外側用鋼管支撐固定;模板板麵之間應平整,接縫嚴密,以確保砼牆及實體工程外露面美觀,線條流暢。模板拼裝時嚴格按設計圖紙尺寸進行作業,其垂直度、軸線偏位、標高、內部尺寸等必須滿足施工技術規範要求,模板內應無汙物、砂漿及其他雜物。

蓋板沉降縫與台身沉降縫的對齊情況等均滿足規範要求後,報監理工程師驗收合格,即可進行1、3、5倉混凝土澆注。

混凝土採用拌和站集中拌和,拌和時控制好混凝土的水灰比、塌落度,拌和時間不得小於3min,混凝土輸送車運送作業點。手汽車吊吊入(1、3、5倉)模內,混凝土應分層澆築,用插入式振動器進行振搗,移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍,振搗時快插慢拔,振搗棒插入深度距底模5cm,不得漏振和重搗。

振搗時間不能過長,當混凝土停止下沉,不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿時,即可緩慢抽出振搗棒,抽出速度不能過快,否則會導致混凝土內部產生空洞。

當混凝土初凝後,及時用土工布覆蓋,根據氣溫變化,專人澆水養護。

蓋板砼強度達到2.5mpa時,方可拆除(1、3、5倉)側模。進行2、4倉鋼筋安裝,2、4倉蓋板與1、3、5倉蓋板的接觸面均採用2mm厚油毛氈進行隔離,分段沉降縫採用2cm後泡沫板進行隔離,避免板與板之間粘連,鋼筋檢驗合格後即進行混凝土澆築。

在蓋板每一段混凝土澆築完,達到終凝時間時,就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養護,養護時間一般為7天左右,視天氣和氣溫酌情調整。養護用水按就近取材為原則。可利用當地村民飲用水,也可利用就近符合規範要求的溪水。

現場質檢人員如對用於養護用水水質有異議時,要組織專案實驗室對現場養護用水,進行實驗檢測。

底部模板在砼強度達到設計強度的85%以上,方可拆除。拆模時自上而下,左右對稱進行,拆模中要注意安全,由專人負責,統一指揮。

1)、實測專案

2)、外觀鑑定專案

1、混凝土表面平整,稜線順直,無嚴重啃邊、吊角。

2、蜂窩、麻麵面積不得超過該面面積的0.5%,蜂窩深度超過10mm必須處理。

3、混凝土表面是否出現非受力裂縫,裂縫超過0.15mm時必須處理。

蓋板經檢驗合格,報監理工程師複查後即進行蓋板頂面防水處理。

1)、沉降縫

掏除沉降縫中泡沫板,採用瀝青浸過的麻筋或纖維板緊密填塞,填塞深度應滿足設計和規範要求,並用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其它材料密封。

2)、防水層

沉降縫處理完畢後,進行蓋板清理、沖洗,鑿除蓋板上浮漿,沖洗乾淨,待蓋板涼乾後刷熱瀝青兩道,每道厚度1~1.5mm,以形成防水層,然後鋪設防水土工布,土工布鋪設範圍為整個涵洞頂面,並沿涵洞牆身每側下延50cm、土工布接頭應重疊30cm以上。

本計算以4.0×3.0公尺蓋板暗涵為例,跨徑6.

0公尺,板厚0.66公尺,按板寬5公尺一段分倉澆注,支架採用¢48mm×3.5mm鋼管,支架從上至下依次採用竹膠板(厚1.

8cm)+橫向方木(5×10cm,間距25cm)+縱向方木(10×16cm,間距120cm)+鋼管支架(縱向間距80cm×橫向間距60cm,步距小橫桿1.2公尺,大橫桿1.5公尺,頂層橫桿採用雙扣件抗滑)進行支架驗算。

涵洞蓋板支架現澆施工方案

一 工程概況 3 二 編制目的 3 三 編制依據 3 四 基本要求 3 五 施工工藝 4 1 蓋板支架 底模 4 2 鋼筋加工及安裝 5 3 側模 6 4 蓋板混凝土澆築 6 5 養護 7 6 拆模 7 7 蓋板檢驗 7 8 蓋板頂面防水處理 8 9 支架計算 8 六 雨季施工措施 10 七 質量保...

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目錄一 工程概況 1 二 編制目的 1 三 編制依據 1 四 基本要求 2 五 施工工藝 2 1 蓋板支架 底模 2 2 鋼筋加工及安裝 2 3 側模 3 4 蓋板混凝土澆築 4 5 養護 4 6 拆模 4 7 蓋板檢驗 4 8 蓋板頂面防水處理 5 9 支架計算 5 六 工期的保證措施 7 1 進...

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