句容市郭莊鎮空港大道道路工程
水泥穩定碎石
施工技術方案
編制單位
空港大道工程專案部
編制人審核人
專案經理
編制日期： 二o一o年五月二十日
二灰碎石施工方案
1.1施工準備:
二灰碎石混合料採用廠拌法生產、攤鋪機鋪築。在拌合場還準備了足夠的堆料場地，並進行了「硬化」處理。以防集料被泥土汙染。
對不同規格集料分開堆放，已拌和好的二灰碎石混合料實行覆蓋悶料措施。獲得二灰碎石混合料的鋪築方案和施工工藝，在鋪築試驗段取得成功後，進一步修改完善施工工藝，確定二灰碎石的施工配比，為大面積施工提供了依據。
充分做好大面積施工前的準備工作，是路面基層順利進展的重要條件。主要進行原材料檢驗、裝置除錯、技術準備等項工作。
1.1.1原材料檢驗:二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，對原材料質量嚴格把關是保證二灰碎石混合料質量的重要環節。
1.1.2機械裝置選配:為保證二灰碎石基層的質量和進度，除保證各種機械裝置配套外，還應有足夠的數量，其中二灰碎石混合料拌和裝置及攤鋪機是關鍵裝置，必須有良好的使用效能。
a.穩定粒料拌和裝置是關鍵裝置之一，由經驗豐富的機械專業工程師負責進行安裝、除錯；使拌出的二灰碎石混合料符合設計要求。
b.二灰結石攤鋪機。技術效能良好,一切正常後投入試驗路鋪築。
c.其他處於正常使用中的各種型別壓路機、裝載機及運料自卸車、灑水車等投入基層施工的機械裝置，也需進行維修、保養，並經機械工程師檢查，使之處於良好的工作狀態。
1.1.3技術準備
認真進行試驗路段鋪築
①複核施工配合比；
②檢驗施工方案、施工工藝、操作規程的適用性；
③確定二灰碎石採用攤鋪機鋪築的松鋪係數；
④**攤鋪機鋪築二灰碎石基層的效能；
⑤檢測拌和裝置的效能和生產能力；
⑥攤鋪機鋪築二灰碎石時標高和厚度的控制方法；
⑦施工中二灰碎石混合料最佳含水量的控制方法；
⑧壓實機具的選擇和組合，碾壓順序、碾壓速度和碾壓遍數；
⑨**使運料、攤鋪、碾壓三道工序施工機械相互協調與配合方法；
⑩**二灰碎石基層接縫的處理方法；
2.1路段鋪築方案
二灰碎石混合料試驗路段鋪築採用了集中廠拌、汽車運輸、現場查核、分層攤鋪、總量控制的鋪築方案。
二灰碎石基層由攤鋪機分二層鋪築，採用基準鋼絲調平。為了取得較準確的技術資料，試驗路段的二灰碎石混合料採用總量控制的方法，即先計算試驗路段需用二灰碎石混合料總重量，二灰碎石在拌和場裝車後，逐車過秤，秤出每車料的淨重。根據現場測得的實際含水量，算出相當幹混合料的總重量，再折算成最佳含水量狀態下的混合料重量，按照98％的壓實度及鋪築厚度，確定每車混合料應鋪築的長度，直至運夠總重量為止。
下層經過各項技術指標的檢測，並經駐地監理工程師批准，方能進行上層施工。
3.1施工方案:
3.1.1採用分道鋪築、交叉作業、全寬碾壓、半幅接齊的方案。
①縱向接縫的重迭寬度為5～10cm，上下層縱縫位置應錯開50～60cm。
②在鋪築基層的路段，宜事先培填部分土路肩，並適當夯實。這樣一方面能節省二灰碎石混合料，另一方面有利於碾壓。
3.1.2下承層準備:
①二灰土底基層頂面，應將表面的浮土，鬆散層及其它雜物清理乾淨，應盡量露出二灰土的硬麵。
②下層二灰碎石頂面，應清除表面鬆散的集料，清理表面的泥塊和汙染物，盡量使骨料暴露出來。在有條件時，可用空壓機配合清理，能取得良好的效果。
③上層開鋪前，下承層表面應適當灑水潤濕，以增強上下層的結合。
3.1.3測量放樣:
①放出道路中線、基層邊線，選定檢測斷面及觀測點位置。
②本工程採用基準鋼絲法調平，因此必須設定支撐桿，敷設基準鋼絲，並用專用工具，使其張緊力不小於100kn，鋼絲撓度不超過規定值。
3.1.4二灰碎石混合料的拌和
①每天上、下午各測一次原材料的含水量，調整原材料的進料數量，使混合料中含水量略大於最佳含水量2個百分點左右。
3.1.5混合料的檢測
①應經常目測二灰碎石混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無離析、成團塊現象。
②試驗人員應重點進行二灰碎石混合料的級配組成、灰劑量及含水量的檢測。檢測頻率為每台拌和裝置上、下午各一次。當出現特殊情況(如故障等)應由試驗監理工程師確定。
3.1.6二灰碎石混合料的運輸
①裝料經過拌和的二灰碎石混合料，在貯料場悶料24h後，由裝載機裝車，裝料時應視混合料情況重新翻拌2～3次後再裝車，防止產生離析。
②卸料自卸車卸料時，嚴禁碰撞攤鋪機，防止混合料卸在攤鋪機前層面上。
3.1.7二灰碎石混合料的攤鋪
①開始攤鋪前，先將接頭處已成型的二灰碎石基層切成垂直面，或將接頭處的二灰碎石混合料耙松，並有專人指揮卸料。
②攤鋪機就位後，熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，並按2％橫坡將熨平板調整好，自動調平系統進入工作狀態。
③攤鋪機鋪築時，應使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發生兩邊缺料現象。
④根據二灰碎石混合料的鋪築實踐，開始時攤鋪速度為2～2.5m/min，正常後為3～5m/min，這樣鋪出的平整度較好。因此在上層鋪築時，用4～5m/min較好。
⑤二灰碎石混合料無需要求連續攤鋪，但宜用大型自卸車運料，才能使布料均勻，鋪築質量較好。在上層鋪築時，應盡量做到乙個作業段內連續鋪築。待半幅接平後，在全寬範圍內一起碾壓。
3.1.8接縫處理
①縱縫因鋪完乙個作業段約需1～2h，縱縫的重迭寬度為5～10cm，重迭部分最長間隔時間約2h左右，因此不需作特殊處理，僅有2人跟在攤鋪機後，將接縫處的粗集料進行處理，必要時適當耙松、整平後，全寬度內一起碾壓。
②橫縫每天鋪完至第二天開始，間隔約有12h左右，連線面應作適當處理，方法為第一天作業段的尾端5m左右範圍內不進行壓實；第二天施工前，將該段的混合料耙松後與新料一起由人工進行拌和，整平後與新鋪段一起碾壓。若間隔時間長時，應將上次鋪築的尾端標高和平整度不合要求的部分挖除，並將接觸面挖成垂直面，再接著往前鋪築。
3.1.9二灰碎石混合料的碾壓
①當進行下層壓實時，可不用輪胎壓路機，而由18～21t三輪壓路機，增加二遍靜壓。
②層壓實時，為了使頂面的平整度符合要求，可採用16t輪胎壓路機進行壓實，增加表層混合料的密實性，達到緻密平整作用。
③根據施工實踐，用ca25振動壓路機振壓3遍後，若再增加壓實遍數，對壓實度的提高幾乎不起作用。因此，在厚層二灰碎麵基層施工中必須配備重型壓路機，才能取得良好的壓實效果。
3.1.10碾壓注意事項
①壓路機不得停在未壓實的基層上，並不准在其上急剎車、急轉彎和調頭。
②振動壓路機前進、後退換檔時，應先停振再換檔；若需停機時，應先停振再停機。
③終壓前應檢測一次標高，若發現高程超過規定時，應用平地機刮至規定值，再整平碾壓。
3.1.11養生
①二灰碎石基層碾壓完後即可開始灑水養生。每天灑水次數，應視當地天氣情況而定。在一周內，應使二灰碎石表面保持潮濕狀態。
②灑水養生時，應使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或衝擊二灰碎石基層表面，將表面衝成鬆散狀態或產生新的集料窩(帶)
二灰碎石施工技術交底內容
施工技術交底記錄施管表5 年月日二灰碎石基層施工技術交底內容 一 施工準備 一 技術準備 1 各種原材料經檢驗合格，已獲得最佳含水量和最大幹密度資料。混合料的配合比試配已完成。2 根據設計檔案校核平面和高程控制樁，複核和恢復路床路面中心線 邊線等全部基本樁號。按基層施工要求加密座標點 水準點控制網。...
公路工程二灰碎石施工技術方案
二灰碎石施工採用粒料拌和機集中廠拌，用自卸汽車將拌和完後的混合料運至現場，用攤鋪機進行攤鋪，碾壓至規定要求，具體方案如下 一 準備工作1 機械準備 準備如下主要機械，並進行檢查和試執行，保證機械完好率。500t h的粒料廠拌和機 2臺 abg瀝青混合料攤鋪機 2臺 18 21t的三輪壓路機 3臺 y...
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
道路施工技術方案 一 施工前準備工作 1 開工前按照規範要求，沿線布設水準點。2 專案經理部中心試驗室根據技術規範要求，對原材料取樣試驗，確認材料質量符合規定標準後採供，並進行石灰土 二灰碎石 砼配合比及標準擊實試驗。3 編制各分項工程詳細施工方案 工期計畫 組織施工裝置進場。4 專案經理部編寫各分...