（5）碾壓：先用振動壓路機碾壓3-4遍，然後用18-21t光輪壓路機碾壓3遍，碾壓時，平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，在路基全寬內進行。
直線段由兩側面向路中心碾壓，平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，後輪應重疊1/2輪寬，後輪必須超過兩段的接縫。壓路機的碾壓速度，頭兩遍採用1.
5-1.7 km/h，以後用2.0-2.
5km/h路面的兩側應多壓2-3遍。嚴禁壓路機在已完成的或下在碾壓的路段上「調頭」和急剎車，以保證二灰碎石不受損壞。
（6）接縫和調頭的處理：施工的兩工作段銜接處，應採用對接形式，前一段拌合整形後，留5-8公尺不進行碾壓，等後一段施工時，與前段未壓部分一起推平碾壓。
（7）養生及交通管制：二灰碎石碾壓完後，第二天開始養生，採用灑水養生法，每天灑水的次數視天氣條件確定，應始終保持表面潮濕並禁止車輛通行。
四、二灰碎石質量控制方法
為了保證施工中的質量，我們成立了質量檢測小組，對施工中的質量進行全方面的控制。
（一）二灰拌合廠的混合料配合比控制
1、首先對進場材料按頻率進行檢查，碎石每2000m3進行抽檢一次，白灰每500m3抽檢一次，粉煤灰每1000m3抽檢一次，對於不合格的材料，要清除現場，對新進場的材料再進行抽樣檢測，合格後方能進場。
2、對混合料的配合比，每個工作班檢測2組，已作為檢驗拌合時各種材料的配合比情況。
3、對混合料的含水量要求控制在最佳含水量（14﹪）多1-2﹪，每個工作台班檢測2組。
（二）二灰碎石施工時的質量控制
1、施工時，首先對混合料每2000平方公尺做1組試件，以作為檢測二灰碎石強度的依據。
2、施工中，按技術規範檢測頻率1檢測壓實度，檢測方法為灌砂法，壓實度標準97%，頻率為每200公尺每車道2處。
3、為了保證二灰碎石的平整度我們用白灰打上白格，保證每車卸料的準確性，攤鋪時採用寧高勿低的原則，用刮平機刮平、人工找平的方法。刮平時，嚴禁薄層找補，並隨時消除粗細集料離析現象。
4、碾壓時，用振動壓路機碾壓3-4遍，最後用重型壓路機碾壓2-3遍，路面兩側應多壓2-3遍，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上「調頭」和急剎車，以保證二灰碎石不受破壞。
5、接縫和調頭的處理：施工的兩個工作段的銜接處，應採用對接形式，前一段拌合整形後，留5-8公尺不進行碾壓，等後一段施工時，與前段未壓部分一起推平碾壓。
6、養生及交通管制：二灰碎石碾壓完成後，第二天開始養生，採用灑水養生法，每天灑水的次數視天氣條件確定，應始終保持表面潮濕並禁止車輛通行。
五、安全保證措施
1 落實安全生產責任制，實施責任管理。明確各級人員的安全責任，抓制度落實，定期檢查，及時反饋。
2 進行安全教育與培訓，增強人員安全生產意識，提高安全生產經驗，有效防止不安全行為。
3 設立專職安全員，主抓安全質量，對於安全生產中出現的不安全因素即時予以糾正。
4 在施工區域設定減速、禁行、繞行等交通標誌，擺放反光標誌，施工人員不得隨意越線。夜間擺放閃光標誌，警示司機減速慢行。
二灰碎石施工方案
福建坤孚股份 鎂合金產業園鎂合金材料 部件 專案一期工程 二灰碎石基層工程施工方案 中建七局安裝工程 福建坤孚股份 新型鎂合金材料專案部 2014年9月10日 一 概況 坤孚股份 新型鎂合金產業園一期新建廠區緊挨g25長深高速西側布置，一期工程廠區道路全長約6844.386公尺。二灰碎石厚度為36c...
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本工程基層為15cm二灰碎石，重量比為石灰 粉煤灰 碎石 8 12 80，具體施工方案如下 1 準備工作 a 進場石灰 粉煤灰及碎石必須經過檢驗。石灰要達到 級生石灰要求，且充分消解和過篩 粉煤灰的sio2 fe2o3和al203含量達70 以上，並且採用較粗顆粒，粉煤灰燒失量補超過20 碎石必須採...
二灰碎石施工方案
3 拌和現場設有一名試驗員監測拌和時的含水量和各種集料的配比，發現異常能及時調整或停止生產，石灰劑量和含水量按要求的頻率檢查並做好記錄。4 各料斗配備1 2名工作人員，時刻監視下料情況，並人力輔助料斗下料，避免出現卡堵現象。5 拌和含水量較最佳含水量大1 2 5 運輸 採用大型自卸汽車運輸混合料，每...