一、 材料要求
1、石灰：
(1)石灰技術指標符合《公路路面基層施工技術規範》表4.2.2的規定。
(2)石灰進場後，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，並盡快使用，減少垓質的損失。
(3)石灰設棚存放，並能防風避雨，在用於工程之前，按《公路工程無機結合料穩定材料試驗
規程》（jtj057-49）進行試驗。
2、粉煤灰
(1) ac2s3+sio2+feo3的含量大於70%，燒失量小於10%，比表面積大於2500cm2/g。
(2) 過濕粉煤灰堆高濾乾，過乾的粉煤灰灑水以防止飛揚。
(3) 粉煤灰在使用前，按《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》（jtj057-49）進行試驗。
3、碎石
碎石的壓碎值不超過28%，最大粒徑不超過31.5mm,不含泥塊等雜質。
4、水 水為可飲用的地下水或經過化驗的河水。
二、 施工配合比確定
1、 設計推薦二灰碎石配合比為:5:12.5:82.5，根據此配合比增減不同的材料進行試驗，取符合強度要求的的最佳配合比作為施工配合比，並報監理工程師驗證。
2、 由重型擊實試驗確定混合料的最佳含水量和最大幹容重，計算施工配合比。
3、 試件強度試驗，7天無側限抗壓強度≥1.0mpa,180天劈裂強度≥0.6mpa。
三、 施工準備
1、 二灰碎石基層施工所需的機械裝置及基層檢測所需的儀器準備好。
2、 將二灰碎石基層所需的材料進行認真檢查，選擇達到設計要求的材料。
3、 按設計配合比，結合實際材料確定施工配合比。
4、 安裝拌和機測定各種材料出料口的流量——開度曲線，根據實際生產率及各種材料的設計重量比計算各自的要求流量，調好閘門刻度，試拌測定其級配、含水量、和各料的用量，如有誤差再試拌，再調整試拌，達到要求為止。
5、 底基層驗收檢查，達到設計要求方能施工。
6、 將兩側路肩土施工完成，創造工作面，減少浪費。
7、 測量放線。
四、 施工方法
1、試驗段
本路段二灰碎石厚度為30cm，分二層法施工，每層15cm。鋪築試驗段時參考jtj034-93，先選松鋪係數為1.52～1.
56攤鋪試驗段200m,確定混合料合適的含水量和松鋪係數及攤鋪機的行使速度、機械配置、碾壓遍數、和人員配置是否合理。
2、大面積攤鋪集料
根據試驗段確定的松鋪係數，測出填土控制標高線，並在路基邊側掛標高線。採用兩台攤鋪機單幅全寬成梯隊式攤鋪。路中和外邊側架設間距5公尺金屬支架，支架上放鋁合金板作為基準線控制高程與橫坡，兩機相接處下置木墊格，上置鋁合金板控制高程。
3、碾壓
先用18～21t光輪壓路機碾壓，碾壓時，按由邊到中由底到高、重疊1/2輪寬的原則碾壓，碾壓速度先慢後快，碾壓6～8遍，達到要求的壓實度，並且無明顯輪跡時，停止碾壓。碾壓過程中，如有「彈簧」、 鬆散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。
4、 工作縫處理
在每次攤鋪結束後，在預定長度的末端留5～8m不進行碾壓，後一段施工時，將前段留下未部分，一起再進行碾壓。
5、 調頭處的處理
如攤鋪機械及其它機械須在已經碾壓的二灰碎石頂面調頭，需在調頭處的8m～10m長的範圍內覆蓋厚塑料布或油氈紙，其上鋪10cm土，進行保護。
6、養生
碾壓結束後進入養生階段，在此階段內應始終保持表面處於濕潤狀態，在鋪築上層前對下層進行灑水濕潤。
五、施工注意事項
1、 二灰碎石基層的最低施工溫度，保證在5℃以上，第一次重冰凍到來之前乙個半月前完成。
2、 拌合機的投料要準確，定期取樣檢測傳送帶上各種材料的比例，如有問題及時調整。
3、 拌合要均勻，不得出現離析現象，成品混合料不得堆成錐體，以免粗集料滑到錐底。
4、 嚴格控制混合料的含水量，力爭出場含水量控制在最佳含水量的0～3％，確保碾壓時含水量在最佳含水量＋1％範圍內。
5、 拌合好的混合料及時攤鋪碾壓，最遲不得超過48個小時，力爭當日攤鋪，當日碾壓結束。
6、 如區域性標高誤差較大時，過高處以人工或洗刨機清除，過低則人工翻鬆，新增新鮮混合料重新碾壓。
7、 對碾壓完成的路段加強灑水養護，對於上層二灰碎石在7天正常養生期過後做封層進行保護。
8、 加強成品保護，控制車輛進出，因施工需要必須經過的車輛應注意控制車速，同時應避免附屬工程施工對基層的破壞。
二灰碎石道路基層施工方案
1 材料準備 1.1.1 各種原材料應根據工程進度所需數量預先準備好，並取樣試驗，其規格與品質應符合規程規定，對不合格的材料堅決不允許使用。1.1.2 石灰 1 石灰宜採用1 3級的新灰，石灰指標 2 磨細生石灰，可不經消解直接使用 塊灰應在使用前2 3天完成消解，嚴禁隨消解隨使用。未能消解的生石灰...
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