海南瓊中抽水蓄能電站進場公路工程ⅲ標
編制：林志和
審核：文學藝
批准：高玉軍
邯鄲建工集團****
海蓄電站進場公路工程專案部
2023年12月
目錄1、編制依據 2
2、工程概況 2
3、施工布置 2
3.1高程控制測量 2
3.2材料準備 2
3.3勞動力的配置情況 2
3.4施工機械裝置配置情況 2
3.5臨時工程 3
3.5.1臨時便道 3
3.5.2混凝土拌合站的布置 3
3.6施工用電及用水 3
3.7工程進度計畫 4
4、蓋板涵及涵洞工程的施工方案及施工方法 4
4.1、蓋板涵及涵洞施工方案 4
4.2.河溝導流 5
4.3.基坑施工 5
1.基坑放樣 5
2.基坑開挖 6
3.基底檢驗： 6
4.4漿砌片石基礎的施工 6
4.5 台身砌築和臺帽施工 7
4.6鋼筋混凝土蓋板施工 8
4.7沉降縫的施工 9
4.8、八字牆施工 10
5.質量保證措施 10
6、安全保證措施 12
7、文明施工保證措施 13
8、環境保護措施 13
1、編制依據
本方案是依據海南瓊中抽水蓄能電站進場公路工程施工ⅲ標施工招標檔案、涵洞設計圖及有關施工的技術標準、規範（《公路工程技術標準》(jtg b01-2003)、《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(jtgf80/1-2004)、《公路橋涵施工技術規範》(jtj 04l-2000)、）和現場實際情況並結合現場的施工條件而編制。
2、工程概況
2.1蓋板涵分布情況：
全線設定鋼筋混凝土蓋板涵2道, 即樁號為k7+698處蓋板涵尺寸2.5m×2.5m涵洞涵長35.
539公尺,斜交67°；k9+040處蓋板涵尺寸3.0m×3.0m涵洞涵長23.
610公尺, 斜交64°。
3、施工布置
3.1高程控制測量
在水準基點複測合格的前提下，利用往返測量將水準點引至涵洞施工地點附近一穩固處，經複核符合精度要求後，作為涵洞施工標高控制點。
3.2材料準備
根據設計和有關施工規範要求選定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和鋼筋等材料的品種和規格，並按設計和有關規範取樣進行原材檢驗，經檢驗合格的原材由專案部材料管理人員根據工程進展需要，分期送往施工現場。
3.3勞動力的配置情況
涵洞施工隊30人，管理和技術人員3人、技工2人。
3.4施工機械裝置配置情況
挖掘機2臺，4.5t自卸汽車6臺,混凝土攪拌機2臺，手推車12臺，板式振動器、振動棒各3臺
3.5臨時工程
專案部在現場施工調查的基礎上，本著因地制宜和保證工程需要的原則，對臨時工程全面規劃、合理統籌安排、快速突擊施工，為主體工程早日順利開工創造充分的條件。
3.5.1臨時便道
沿線交通不便，為了便於沿線土方調配，材料運輸，蓋板的運輸施工機械裝置的進出場，應充分利用現修建的道路,在區域性靈活做橫向、縱向施工便道，滿足施工要求。
3.5.1.1臨時便道修建的位置。
臨時道路修建位置
為了方便施工，定料場修在用地界內，在路基範圍內修建。可利用鄉間簡易道路或新建臨時便道連線橫向便道進入工地。
3.5.1.2臨時道路修建質量及標準
根據施工現場具體情況，需要全線在用地界內修建施工便道,便道若在沼澤地中則拋石擠淤再填砂礫土修建便道。
3.5.2混凝土拌合站的布置
本著保證質量、快速、高效的施工方法。涵洞混凝土採用各點現場拌合現場澆築的方法。涵洞蓋板採用統一現澆的辦法。
在k7+698附近設拌合站一處，用來**涵洞蓋板及台帽用混凝土等的攪拌。
在k9+040附近設拌合站一處，用來**涵洞蓋板及台帽用混凝土等的攪拌。
3.6施工用電及用水
臨時用電還未架設,可考慮利用30kw移動式發電機發電。
臨時用水可考慮利用附近河溝水或用6t水車運輸。
3.7工程進度計畫
蓋板涵計畫2023年2月16日開工,
3月15日蓋板涵施工基本完成
4、蓋板涵的施工方案及施工方法
4.1、蓋板涵施工方案
4.1.1本段蓋板涵為了能快速高質量的完成蓋板涵的施工，不影響路基的填土，我們採取平行流水作業施工。蓋板、涵洞基礎台身的混凝土砂漿由現場攪拌統一**。
4.1.2蓋板涵的基坑開挖採用機械開挖，人工配合的方法，當牆身施工完後，臺帽強度滿足要求後，進行蓋板鋼筋制安及混凝土澆築，涵揹回填土時，按照設計要求的尺寸和填料遵循兩側對稱回填，涵頂的埋土超過80cm時，方可在其上部行駛重型機械。
涵洞施工工藝流程圖
圖一4.2.河溝導流
k9+040涵洞位於農田地中，內有一條溪溝常年流水，需開挖導流溝將溪溝的流水引開或區域性埋設過路圓管涵臨時排水。目的是截流上游的常流水及引排路基範圍內沼澤地的積水；以便涵洞及軟基的施工。
4.3.基坑施工
1.基坑放樣
涵洞施工前，首先確定出涵洞中心及縱橫軸線。
基坑邊坡坡度可依土質情況按《公路橋涵施工技術規範》所列基坑坑壁坡度。開挖寬度應能保證施工需要和有利於涵揹回填。
2.基坑開挖
基坑放樣完成後採用機械開挖人工配合，基坑開挖的棄土坡腳應離基坑上口邊緣至少2.0m以上，基坑上、下游地基太軟，不宜堆棄土方。棄土採用汽車通過便道裝運至棄土場。
由於常年積水土質太軟，基礎大部分是淤泥，以免引起坑壁坍塌傷人，因此必須採取木樁支撐，邊開挖邊防護邊換填片石墊層，抽水機24小時不間斷抽水，保持基坑乾燥。
3.基底檢驗：
3.1基坑開挖後，應檢查以下內容：
（1）基底平面位置，尺寸及高程是否符合設計要求
（2）基底地質承載力是否已達到設計要求。
3.2基底高程
基底高程必須按設計嚴格控制，鬆散浮土必須清除，若有區域性超挖，嚴禁用鬆土填補，要用基礎同級找平。
3.3地基承載力：
當挖至設計標高，基底承載力達不到設計要求時，要報監理工程師，解決後方可進行下道工序施工。
3.4當開挖到設計高程且基底承載力滿足設計要求時，報監理工程師驗槽，檢驗合格後，及時進行基礎施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影響基底承載力。
4.4漿砌片石基礎的施工
（1）、進場的材料:片石、河沙、水泥等均經檢驗合格方可進場。
（2）、牆體砌築前應將石料表面的泥垢和水鏽清掃乾淨，並用水濕潤。
（3）、片石砌體應用鋪漿法砌築，砌築時，片石宜分層臥（大面朝下）上下錯縫，內外搭砌。必要時，應設定拉結石。不得採用外面側立片石，中間填心的砌築方法，不得有空縫。
（4）、砂漿檢測頻率按每台班抽取2組，進行控制。
（5）、為防止地基產生的不均勻沉降，需按圖紙要求設定沉降縫，設定間距達到設計要求。
4.5 台身砌築和臺帽施工
1、台身砌築
用水將已拉毛的砌石位置沖洗乾淨，鋪砌一層m10#砂漿，然後進行塊石砌築，塊石砌體成行鋪砌，並砌成大致水平層次。鑲面石應一丁一順或一丁二順砌築，任何層次石塊應與鄰層石塊搭接至少80㎜。幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，砂漿砌築平縫寬度不應大於30㎜，豎縫寬度不應大於40㎜。
砌體勾縫按照設計或規定採用凸縫或平縫。勾縫用m10#水泥砂漿，砂漿強度應滿足設計要求。溼砌體勾縫應嵌入砌縫內約20mm深，縫槽深度不足時，應鑿夠深度後再勾縫。
漿砌砌體應在砂漿初凝後，灑水覆蓋養生7～14天，養護期間應避免碰撞、振動或承重。
2、臺帽施工（變更為素砼後）
7.5號漿砌片石台身砌築到設計標高時，經監理工程師驗收合格後，進行臺帽施工。模板採用標準化的組合鋼模板。
臺帽施工分左、右半幅兩部分進行。立模前進行測量放樣，按照測量的軸線和設計標高，拉起施工線，按照設計尺寸立兩側台身模板，立模過程嚴格控制模板的垂直度和平整度。的間距梅花型布設。
沉降縫與基礎、台身沉降縫一一對應並用麻絮浸瀝青填滿全縫。
混凝土採用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送，採用汽車吊將混凝土吊入模內。當高度大於2m時，利用串桶將混凝土送入模內。臺牆採用分層澆築，分層厚度不大於30cm，用插入式振搗棒搗固。
振搗棒插入下層混凝土5cm，插入間隔距離小於振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度過快可導致混凝土內部產生空洞。同時，由專人負責觀察模板的變化， 隨時檢查支撐等，以防止意外情況的發生。
澆築混凝土時，要注意預埋錨栓鋼筋。
當台帽混凝土強調達到5mpa以上時，經監理工程師同意後拆除模板，拆完後及時用草袋覆蓋，由專人灑水養生。
4.6鋼筋混凝土蓋板施工
1、鋼筋加工及安裝
蓋板鋼筋加工製作集中在工作間完成，依據設計圖紙放樣下料，嚴格按照設計圖紙的鋼筋數量、尺寸和形狀彎制，鋼筋骨架按設計製作，採用雙面焊，焊縫長度不小於5d，焊縫飽滿，其它技術要求嚴格執行規範。加工合格的骨架、彎制好的鋼筋用汽車運至現場安裝。
蓋板涵洞施工方案
1.1.1工程地質 鋼筋混凝土蓋板箱涵位於四川盆地低山丘陵區，出露白堊系 侏羅系 三疊系等中 新生代的泥岩 砂岩 灰岩等地層。上覆第四系全新統人工填築層 q4ml 碎石土 坡殘積 q4dl pl 鬆軟土 粉質黏土 下伏基岩為侏羅系中統沙溪廟組 j2s 泥岩夾砂岩。4 1 人工填土 q4ml 主要為粉...
涵洞蓋板通道施工方案
納黔高速公路第c10合同段 k53 552 1 2 1.5m鋼筋砼蓋板涵施工 方案攀枝花公路建設公司 納黔高速公路專案經理部 2011年11月2 日 一 編制依據 1 納溪到黔川高速公路兩階段施工圖設計 涵洞 通道布置圖及涵洞 通道通用圖 2 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 公路工程質...
蓋板涵洞施工方案鋼
工程概況 重慶南涪高速k23 904鋼筋混凝土蓋板涵洞兼通道，孔徑1 4.0m，交角90度，涵長31m，進出口為八字牆。主要工程數量 c30砼45.91m3,c25砼421.46m3,c20砼0.7m3，c15片石砼96.57m3，m7.5漿砌片石69.56m3，級鋼筋718.26kg，級鋼筋525...