一、編制依據
本施工方案編制依據以下有關檔案,建設單位、監理單位的要求,以及工程實際特點進行編制.
1、施工依據規範及設計檔案
① 招標檔案、相關施工技術規範及合同檔案
②《橋梁、涵洞通用圖》（第
一、二冊）
③《兩階段施工圖設計》（第
一、二冊）
④《公路橋涵施工技術規範》(jtg tf50-2011)
⑤《實施性施工組織設計》
二、工程概況
本標段共有四個蓋板暗涵、乙個板式通道。我部施工的蓋板共有155塊，分別如下：
橋涵荷載等級：公路-i級；設計行車速度80km/h。預製場占地3480㎡，地基經過碾壓處理，地基基礎好，滿足施工要求，場地離我部砼拌合站較近，施工便道良好，能保證正常施工。
預製場設立一張46m重離式台座，台座表面平整度滿足設計要求。
三、施工進度安排
2023年3月16日開工至2023年6月15日完工
四、施工準備
（1）首先製做施工台座，預製場設立1張46公尺台座，中間檯面採用c30砼，其上鋪設3mm厚鋼板，兩側敷設50*50mm角鋼。生產空心板之前，將鋼板打磨除鏽，用機油浸泡擦塗三遍，保證空心板脫離底模時有較小的粘著力不至於破壞底盤。台座的檯面平整、光滑並按每個涵洞的設計角度加工鋪設鋼板。
（2）砼所用原材料：碎石、砂、水泥、外摻劑、鋼筋、底座和模板必須符合技術質量指標和施工技術規範的要求，並經試驗和監理工程師檢查批准。
（3）專案經理部設經理1人，技術負責人1人，副經理2人，設機材部、工程部、合同部、綜合辦、質檢部、試驗室、財務部、安置部八個職能部門。
（4）勞動力安排
本作業段內設定乙個梁板預製作業隊，施工人員30餘人，主要負責預製20公尺空心板及暗涵蓋板。
（5）主要機械裝置
五、施工技術方案
（1）施工程式
台座製作→ 綁紮底腹板鋼筋→張拉鋼絞線→安裝外模板→澆築底板混凝土→安裝內模板→綁紮頂板鋼筋→澆築底腹板混凝土→養生→移運存梁→封頭→吊裝
（2）施工方法
1、鋼筋製作與安裝：
鋼筋的表面應潔淨，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清潔乾淨。鋼筋的製作嚴格按照設計施工圖紙施工，同時要符合規範要求；對於ii級鋼筋連線採用雙面焊接，其餘採用搭接，搭接和焊接長度符合設計及規範要求。鋼筋製作完成之後，按照設計圖紙進行鋼筋安裝；鋼筋的綁紮工作應在張拉結束8小時後進行。
鋼筋骨架的綁紮須符合圖紙和規範要求。
①所有鋼筋在加工之前，進行清汙、除鏽和調直處理。鋼筋製作在鋼筋棚配料、下料、對接、彎制、編號、堆碼。鋼筋下料前應核對圖紙無誤後方准下料。
②綁紮鋼筋前先在底模板表面上用粉筆按圖劃好箍筋間距，用定位鋼筋固定箍筋後，主筋穿過箍筋，按圖紙要求間距逐個分開，先綁紮縱向的主筋，後綁紮橫向鋼筋。縱向主筋（通長筋）接長採用雙面焊工藝，焊縫長≥5d（d 為鋼筋直徑），搭接長度區段內接頭面積百分率≤50%。ⅰ鋼筋採用綁紮接頭，搭接長度一律為 35d（d 為鋼筋直徑），所有接頭位置應互相錯開，接頭長度區內受力鋼筋接頭面積不超過 25%該接頭斷面面積；所有主筋（縱向方向）下和腹模、翼緣側面均應放置墊塊，墊層的厚度及強度應滿足要求。
在安裝堵頭模板前，要檢查梁底預埋鋼板位置是否準確，樑端有伸縮縫位置的開槽及預埋鋼筋是否與圖紙中所要求的一致；邊梁翼板上要注意預埋防撞牆鋼筋及其它預埋的鐵件等，一切檢查合格後，方可澆注砼。
4、模板製作與安裝：
在鋼筋安裝完成之後，報監理工程師檢查，檢查合格後進行模板的安裝。模板安裝需要保證梁體的尺寸滿足設計和規範要求，各處保護層也應該滿足圖紙和規範要求。根據施工需要，內外側模板均採用定型鋼模板，內模採用氣囊成型。
模板安裝要有足夠的剛性和穩定性，模板的平整度、垂直度和模板縫符合設計及規範要求。鋼模板表面刷脫模劑，脫模劑要均勻塗於模板內側，不得有漏塗。在模板安裝完成之後，報專案部質檢工程師自檢，自檢合格後再報監理工程師檢查並填寫模板檢查表，檢查合格後方可進行下一道工序施工。
5、混凝土的澆築：
梁板混凝土為c30鋼筋混凝土，細骨料採用中粗砂，粗骨料為碎石，所有原材料必須經過工地試驗室試驗且符合設計及規範要求，同時通知監理工程師抽檢，合格以後方可用於澆築梁板混凝土。
梁板混凝土採用自動計量攪拌機集中拌製。在澆築側板混凝土時應兩邊對稱澆築，砼振搗用插入振搗器振搗，振搗時須從側板兩側同時進行，振動棒端頭不得接觸模板。混凝土澆築厚度不超過 30cm，上層砼必須在下層砼初凝之前覆蓋，以保證接縫處砼的良好接合。
澆築到頂板後，及時整平、抹面收漿。混凝土的振搗要充分，避免混凝土表面有蜂窩麻麵等質量通病出現。在混凝土灌注過程中試驗室人員要做好混凝土試件。
蓋板的頂面必須拉毛，採用垂直於跨徑方向劃槽，槽深5~10mm，橫貫頂板，每延公尺橋長不少於10道，嚴防頂板滯留油膩。澆築砼時要防止內模上浮和偏位，隨時檢查定位鋼筋和壓塊固定情況。
6、模板拆除：
側模應在混凝土強度能保證其表面及稜角不致因拆模而受損壞時方可拆除；內模拆除時間應根據現場實際情況確定，以混凝土強度達到不使其破壞和不變形為宜，但至少應達到2.5mpa以上。
7、混凝土的養生：
在砼澆築完成後，收漿後盡快履蓋灑水養護，履蓋時不得損傷或汙染砼表面,使混凝土表面處在濕潤狀態。養護時間一般為七天.,具體的可結合實際情況酌情延長或縮短。
8、移梁：
梁體採用吊車出槽，並按施工規範要求正確存放於梁場。
（3）預製板檢驗標準
預製梁、板的允許偏差
六、施工注意事項
1、梁體澆注底板後，安裝內模時速度應快，加固穩定。採用橡膠芯模時，應檢查其保密性，不得漏氣，同時要對氣囊進行固定防止其上浮和偏移。每次使用後應塗刷隔離劑，妥善存放，防止汙染、破損和老化。
2、外模採用大塊組合鋼模板，使用前應事先進行拼裝編號，對模板的幾何尺寸和平整度進行校對。模板支撐必須牢固，澆注混凝土過程中應設值班人員隨時檢查、加固。
3、在混凝土灌注過程中要時刻注意梁體模板的變形及其穩定性，如發現有變形的地方應立即進行加固。
七、質量保證措施
質量方針及指導思想:「百年大計，質量第一」
（一）成立質量保證小組
組長：（專案經理）張亞清
副組長：（專案總工）劉建崗
（專案副經理）李義
試驗員： 吉志謙
技術負責人：李國生
（二）工程質量保證措施
1、保證工程質量的技術措施
施工技術、施工工藝是保證結構物及混凝土外觀質量的先決條件，施工技術主要分為以下幾個方面：
（1）原材料
原材料質量的好壞，直接關係到工程質量的好壞。沒有合格的原材料就不會有合格的產品，在原材料的選購上，嚴格按照規範要求，對各種原材料進行試驗檢測；乙個是材料人員直接和料場或生產廠家聯絡，不從中介商手中進料，避免不合格材料的進貨渠道；再乙個方法就是由試驗室對所進材料進行定期、定量抽檢。為了保證結構物的質量，進合格的材料，用於結構物的施工。
（2）配合比設計
在工程開工前由試驗室對各種原材料、水泥等進行檢測、試驗，在原材料合格的基礎上進行配合比設計。經過大量的試驗找出一種既滿足規範要求又經濟的配合比，用於施工。在施工過程中根據原材料、水泥標號的變化不斷進行新的配合比設計，及時調整配合比用以指導施工，確保混凝土的工程質量及外觀質量。
（3）模板
模板的好壞直接影響到混凝土的外觀質量，所以在模板的選擇與加工上採用組合定型鋼模板，以保證結構物的外觀質量。
2、對主要裝置的質量控制措施
現場機械要定期維修、保養，保證其滿足施工需要。所有進場裝置必須保持良好狀態。
3、施工前的技術交底制度
技術資料交底
每一項工程在施工前，由質檢工程師、現場技術員、作業組負責人，就各分部分項工程的施工工藝及特點，特殊工序和關鍵工序，安全與文明、環境保護、工程資料的整理等各方面進行技術交底，並形成書面技術交底材料。
施工現場技術交底
由質檢工程師組織現場技術員、作業組負責人、工序負責人、實驗組進行施工現場技術交底。交底的內容有：工程技術檢測標準、工序檢測專案、質量獎勵與處罰措施、工序檢測程式，原始記錄的填寫方法、 參與工序施工人員的職責、任務及配合辦法等等。
通過技術交底的方法，使所有參與施工的人員統一思想，目的明確，全面掌握施工要點及關鍵工序和特殊工序，掌握施工技術方案和檢查程式，確保工序施工質量。只有工序質量得到保證，才能保證各分項分部工程質量。才能實現以區域性保整體的目標。
工序檢查制度
為了提高整個現場管理水平，質檢部每月對全線進行兩次質量大檢查，每月底進行總評，實行獎罰和通報制度，在此項檢查中，結構物和混凝土的外觀質量是該檢查的重點專案，對質量不合格的或外觀質量不能滿足要求的專案，堅決要求重來，並處罰直接責任人，以嚴要求控制質量。另外通過開現場會的方式分析原因，整頓隊伍，杜絕質量出現問題。另一措施是在所有的混凝土工程施工前，無論監理是否檢查，都必須通知質檢工程師對結構物的模板平整度、支撐等進行最終檢查，在保證拌和質量；對未經檢查而擅自澆築混凝土的現象要嚴肅處理。
經過此項工序後，可有效的消除由模板變形、支撐不牢等引起的問題。
現場監督制度：
現場監督制度主要是為保證混凝土的配合比設計的執行和混凝土的正確養生而建立的，為嚴格執行配合比，開工前拌和場樹立醒目的標牌註明配合比的負責人，對計量工具過磅校核，在澆注砼過程中技術人員不斷監督和校核配合比執**況，發現偏差及時糾正。模板拆卸後，養生也很重要。特別在冬夏兩季，養生不正確都會出現表面受凍或是起皮裂紋等。
因而必須固定有專人負責此事，加強工作責任心，保證正確及時的對混凝土進行養生。
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