一、工程概況
本合同段位於長治環城高速公路東段，起訖樁號：hk16+800～hk23+794.087，線路全長6994.
087m。環城高速公路東段設計為雙向四車道高速公路建設標準，設計時速100km/h，整體式路基寬度26m。
分離式路基寬度13m。本合同段蓋板涵共4道，涵洞出入口均為八字牆結構。鋼筋混凝土蓋板為c30鋼筋混凝土，涵臺基礎為c25片石混凝土，涵臺身及帽石採用c25素混凝土，八字牆、翼牆及涵底鋪砌均為m7.
5漿砌片石。
工程數量一覽表
二、人員、機械、材料準備
1、人員安排
主要技術、管理及施工人員見下表
主要技術、管理人員表
2、施工機械準備
主要施工機械一覽表
3、材料準備
①砂採用河北龍堯砂場砂，經檢驗合格，屬中粗砂；砂源儲備充分，可滿足施工需要。
②碎石料選用王章村石料廠，經檢測合格。該石場規模較大，石料可滿足施工需要。
③水泥為山西天脊水泥，經檢驗合格。該水泥廠生產規模較大，可滿足施工需要。
④鋼材為長治鋼鐵廠生產，各型號鋼材經檢驗合格。
三、施工進度計畫
施工進度計畫
四、施工方案
1、施工放樣
根據施工設計圖及規範要求，我部對標段範圍內的26 個i 級導
線點進行了全面複測。附合導線測量全長相對中誤差符合規範要求，
平差後各點座標與設計提供的座標吻合較好。水準點的複測工作嚴格
按四等水準測量要求進行，附合水準路線的高程閉合差精度在規定範
圍內，滿足要求。根據相關要求和規定，我部還進行了導線點、水準
點的加密工作，並將大部分加密控制點布設在構造物附近，使其真正
起到了提高放樣精度，便於施工放樣的目的。所有這些測量工作，均
得到監理工程師的監督、檢查與複核，得到了監理工程師的認可。
我專案部已對4座蓋板涵洞進行了施工前的放樣，準確定出中線，用水準儀測出原地面標高，對涵洞的長度、涵底標高、交角進行了複核，與施工設計圖吻合。
2、地基處理
根據施工設計圖規定地基承載力要求，在基坑開挖後，對地基實際承載力進行承載試驗，若地基承載力達不到設計要求時應進行處理，地基處理除涵洞設計要求外，還要結合該路段路基處理方案，綜合治理。強夯段要經過強夯處理後再施工涵洞基礎。
3、基礎
① 基礎採用c25片石混凝土，片石規格、強度嚴格執行《公路橋涵施工技術規範》中片石混凝土的有關規定。
② 混凝土均為拌合站集中拌製，以保證混凝土質量。
③片石混凝土施工注意事項：
a可埋放厚度不小於150mm的石塊，埋放石塊的數量不超過混凝土結構體積的20％。
b應選用無裂紋、無夾層且未被燒過的、具有抗凍效能的石塊。
c石塊的抗壓強度不應低於30mpa及混凝土的強度。
d石塊應清洗乾淨。
e石塊應均勻分布，淨距不小於100mm，距結構側面和頂面的淨距不小於150mm，石塊不得接觸鋼筋和預埋件。
f受拉區混凝土或當氣溫低於0度時，不得埋放石塊。
④ 基礎頂面與涵身接縫處應嵌片石插成石筍，成梅花狀布置，並使之外露以便與台身咬合。
⑤ 基礎每隔4～6m 設定沉降縫一道，沉降縫處兩端面應豎直、平整，上下不得交錯，縫寬2cm，縫內用瀝青麻絮填塞。
⑥ 基礎經監理檢測合格後，進入下一道工序。
4、涵身、臺帽
① 現澆混凝土涵洞的台身、臺帽採用分別澆築。
② 基礎經檢驗合格後，立模澆注涵身混凝土，模板必須平整、光滑、穩固，不得有漏縫，模板接觸面塗上一層脫模劑。
③ 模板安裝完成後，經檢驗符合要求，涵身開始澆注混凝土。為保證混凝土質量，混凝土均為拌合站集中拌製。澆注必須連續進行，混凝土必須振搗均勻密實。
涵身頂面與涵臺相接部分應進行鑿毛，以便混凝土間更好地搭接。
④ 涵身每隔4～6m 設沉降縫一道，洞身端部根據實際情況可適當調整沉降縫長度，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬2cm，縫內用瀝青麻絮填塞。
⑤ 涵身混凝土強度達到70％ ，開始拆模養生。
⑥ 涵身頂面清理乾淨後，開始安裝臺帽鋼筋，鋼筋制安必須按規範和施工設計圖進行，鋼筋骨架必須牢固，不得變形移位。
⑦ 鋼筋骨架安裝好後，立涵臺模板，模板必須平整、光滑、穩固，不得有漏縫，模板接觸面塗上一層脫模劑。
⑧ 鋼筋骨架、模板經檢驗合格後，澆注臺帽混凝土，澆注必須連續進行，混凝土振搗均勻密實，注意預留臺帽與蓋板的錨栓孔。
5、涵底鋪砌
① 涵底和洞口鋪砌上層採用漿砌片石，下層採用碎石墊層，二者應緊密結合。
② 對傾斜較大的岩石河床，基礎和鋪砌可做成階梯形。洞底和洞口鋪砌必須注意平整，碎石墊層必須均勻、密實。
③ 當涵底縱坡大於5％時且無人行要求時，涵底鋪砌應增設消力坎。
6、蓋板預製與安裝
① 本合同段蓋板涵預製2m實心板數量為61塊，預製3m實心板數量為71塊，採用c30混凝土。
② 蓋板預製在預製梁場集中預製，預製場地應平整、堅實，根據地基及氣候條件，採用必要的排水措施，防止場地沉陷
③ 鋼筋製作前，表面的油漬、鱗鏽等清除乾淨。鋼筋應調直，
無區域性彎折。
④ 板內主筋採用焊接，焊接接頭長度單面焊縫不小於10d，雙面焊縫不小於5d，不得在同一截面，必須交錯搭接。縱向鋼筋遇錨栓孔可適當彎曲繞過。
鋼筋網片加工要求見下表：
⑤ 採用組合模板預製，模板接縫處必須清除乾淨、調平，拼裝好的模板表面塗上一層脫模劑。
⑥ 模板檢驗合格後，按要求澆注混凝土，施工時預埋吊環。預製蓋板頂面應拉毛，以便新舊混凝土結合及吊裝堆放時分辨。
⑦ 預製蓋板的混凝土強度達到設計強度的80%後，方能脫模吊運。蓋板塊件堆放時應採用兩點擱置，可用鋼絲繩**吊裝。
⑧ 涵臺帽強度達到設計強度的70%以上時，開始進行蓋板的安裝。
蓋板安裝前，應檢查成品及涵臺尺寸。安裝就位後，必須清掃沖洗，充分潤濕後在板與臺背間、板與板間的縫內用小石子填塞頂緊並用 m10號砂漿抹平。蓋板與台身之間用錨固筋連線，施工時務必準確預留錨栓孔，就位後用環氧樹脂砂漿固定。
⑨ 蓋板上的吊裝裝置應用砂漿填滿，相鄰板塊之間採用小石子頂緊並用10#水泥砂漿填塞密實。
⑩涵洞外層防水措施可在涵洞與填土部分均塗熱瀝青兩道，每道厚約1.5mm，塗後不再另抹砂漿。
7、八字牆
① 將洞口施工範圍內地基進行平整、壓實。
② 翼牆基礎為m7.5漿砌片石基礎，牆身採用m7.5漿砌塊石八字牆身，洞口鋪砌m7.
5 號漿砌片石。漿砌片石及塊石時應嚴格按照《公路橋涵施工技術規範》上漿砌片石及塊石的要求施工。
③ 漿砌片石施工要求：
**石應分層砌築，宜以2～3層砌塊組成乙個工作層，每一工作層的水平縫應大致找平。各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。
b外圈定位行列和轉角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，並長短相間地與裡層砌塊咬接。砌縫寬度一般不應大於40mm，用小石子混凝土砌築時，可為30-70mm。
c較大的砌塊應適用於下層，安砌時；應選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應敲除。豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高於砂漿砌縫的小石片支墊。
④漿砌塊石施工要求
a石塊應平砌，每層石料高度應大致一致。外圈定位行和鑲面石塊，應丁順相間或兩順一丁排列，砌縫寬度不大於30mm，上下層豎縫錯開距離不小於80mm。
b砌體裡層平縫寬度不應大於30mm，豎縫寬度不應大於40mm，用小石子混凝土砌築時不應大於50mm。
8、臺揹回填
① 臺背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強度達到設計強度的75％以後，方可進行填土，填土應涵臺兩側對稱填築，並按規範有關規定進行回填。在涵洞上填土時，第一層的最小攤鋪厚度不得小於300mm，並防止劇烈的衝擊。
② 蓋板涵施工過程中，當涵洞頂覆土小於1公尺時，不允許重型機械碾壓。
③ 牆揹回填時應分層夯實，每層虛鋪厚度不應超過30cm。壓實度要求大於96％。對於八字牆與洞身間的死角，可以採用低標號漿砌片石砌築。
9、質量檢驗
① 基本要求
涵臺地基承載力要達到設計要求，不符合的要換填處理。
沉降縫、防水層、臺背填土應按施工規範和圖紙要求施工。
② 檢查專案
a、蓋板涵的檢查專案及方法見下表。
蓋板涵檢查專案及方法
b、外觀鑑定
蓋板涵施工方案
蓋板涵 蓋板型通道施工技術方案 1.編制依據和原則 1.1編制依據 益陽市新屋衝至新鳳村公路專案tj3合同段兩階段施工圖設計 益陽市新屋衝至新鳳村公路專案tj3合同招標檔案 益陽市新屋衝至新鳳村公路專案tj3合同招標檔案補遺書 交通部頒發 公路橋涵施工技術規範 jtg041 tf50 2011 交通...
蓋板涵施工方案
本專項方案在符合我國國家相關法律 法規 條例 樂山市相關規定的基礎上，主要以下列檔案和資料為依據進行編制 1 四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計院編制的峨眉至夾江聯網暢通工程 走馬里至棉竹段 公路工程兩階段施工設計圖及相關檔案 2 國家現行技術規範及設計技術標準 公路工程技術標準 jtg b01 20...
蓋板涵施工方案
目錄一 編制依據 3 二 工程概況 3 三 施工準備 4 1 技術準備 4 2 施工準備 5 3.資源配置 5 3 施工機具 6 4 施工臨建 6 四 施工進度計畫 6 五 施工方案 6 1 施工放樣 6 2 基坑開挖 7 3 鋼筋施工 7 4 模板與支架 8 5 混凝土工程 8 6 檢修踏步 急流...