新建大同至西安鐵路客運專線站前-13標
渭洛河特大橋
dk761+607.79 連續箱梁施工方案
中交二公局大西鐵路工程指揮部渭洛河特大橋專案部
二〇一〇年十二月十二八日
dk761+607.79處連續箱梁施工方案
一、 編制依據
《圓端型實體橋墩參考圖（連續梁）》—大西運西施橋參-03
《（32+48+32）m連續梁參考圖》—大西運西施橋參-10
《渭洛河特大橋（連續梁部分）》—大西運西施橋-09
《鐵路混凝土工程施工技術指南》
《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》
《客運專線鐵路橋涵用高效能混凝土技術條件》
《客運專線鐵路混凝土工程施工技術指南》
《客運專線預應力混凝土現澆梁暫行技術條件》
《橋梁施工手冊》
二、 工程概況
渭洛河特大橋路線位於陝西省大荔縣境內，線路起自dk757+858.8，標段終點dk782＋750.84，標段全長24.
892km。其中在dk761+607.79處以31+48+31公尺連續梁（連續樑墩號為115-118#）與312縣道縣道斜交，斜交角度40°左右。
渭洛河特大橋與縣道相交位置底層分布從上至下為沙性黃土、沙土、粉土，其地基承載力140kpa左右。
312縣道路面標高356.7m，梁底高程為364.02m，淨空為7.
32m。縣道小里程樁號有一排鹼渠，寬度12 m，施工前已填平，不影響箱梁施工。箱梁施工採用支架現澆法，具體情況見施工平面圖。
1、基礎：基礎採用群樁承臺基礎，邊墩樁徑為1.25m，樁長52m、53m；主墩樁徑為1.
5m，樁長61m、66m。承臺尺寸為10.6×12.
6×3.0m。
2、墩柱：連續梁橋墩採用圓端型實體橋墩，主墩橫截面尺寸為長7.5m×寬3.5m，邊墩橫截面尺寸為長7.8m×寬2.3m； 116#主墩高8m，117#主墩高9m。
3、梁部：本段箱梁起止樁號為dk761+551.99-dk761+663.
59，梁跨組合為（31.75+48+31.75）m，梁長111.
5m，箱梁採用單箱單室截面，樑高3.25m，頂寬12m，底寬5.4m，兩側懸臂長2.
65m，翼緣板邊緣厚度0.284m，根部厚度0.65m，箱梁頂板厚度在跨中為0.
3m，樑端部為0.45m，底板厚度在跨中為0.3m，在樑端部過渡到0.
65m，腹板厚度在跨中為0.5m，在樑端部過渡到1.1m。
墩頂均設定橫隔梁，其中邊墩墩頂橫隔梁厚1.3m,主墩頂橫隔梁厚1.5m，邊墩墩頂橫隔梁設定（1.5×1.2）m過人洞，供檢查人員通過。
4、預應力體系：縱向預應力鋼絞線採用φs15.2mm低鬆弛鋼絞線，抗拉強度標準值fpk=1860mpa，波紋管採用內徑為φ90mm金屬波紋管，錨具為m15-12錨具， 縱向預應力均採用雙端張拉。
箱梁橫向預應力採用32mmpsb830精軋螺紋鋼筋，其抗拉強度標準值fpk=830mpa，jlm-32精軋螺紋錨，採用直徑φ50mm波紋管成孔，張拉控制力為601kn 。橫向預應力筋布置在橫隔板處，每處2根。
箱梁豎向預應力筋採用32mmpsb830精軋螺紋鋼筋，其抗拉強度標準值fpk=830mpa，jlm-32精軋螺紋錨，採用直徑φ50mm波紋管成孔，張拉控制力為601kn 。豎向預應力筋布置在腹板位置，順橋向間距50cm。
5、普通鋼筋：普通鋼筋採用hpb235和hrb335鋼筋，hpb235鋼筋應符合《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》（gb1499.1-2008），hrb335級鋼筋應符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分：
熱扎帶肋鋼筋》（gb1499.2-2007）。
6、橋面及其他構造：橋面系參照通橋（2008）8388及其補充圖施工
7、防震落梁措施：在箱梁底部設定防震落梁措施。
8、主體工程量
三、 方案設計
312縣道為雙向雙車道，根據二級道路設計要求單車道寬度不小於3.25m，行車淨高不小於4.5m。
現澆支架方案以滿堂碗扣支架為主，跨路處採用門式型鋼支架，支架跨度為6.6m，支架淨高為5.5m。
3.1.1、地基處理
橋址處地面以下7m範圍為砂性黃土，砂性黃土為2類普通土，稍密，地基承載力為140kpa，遇水具有濕陷性。
方案設計為對原地面清表後，採用振動壓力機和手扶夯實機對原地面進行壓實至90%壓實度，換填3:7灰土層50cm厚，灰土層壓實度要求不小於93%。
地基處理的目的是提高地基承載力，同時採用有效措施封閉地面水對地基的浸泡。
3.1.2、基礎設定
門式型鋼支架基礎採用c30鋼筋混凝土條形基礎，混凝土基礎長為21.3m，高0.6m（邊支點）和0.
7m（中支點），寬度為1.0m，其中跨中支點基礎坐於312縣道路面上，邊支點基礎直接坐於黃土地基上。
基礎配筋按地基壓縮模量為8mpa計算，在基礎上層配φ12二級螺紋鋼筋8根，下層配φ25二級螺紋鋼筋8根；箍筋採用φ8圓鋼，布置間距為25cm每道；鋼筋保護層按不低於3.5cm設定。
3.1.3、支架立柱
支架立柱採用φ60×8焊管，立柱間距為（3.54＋2.54＋2.
65＋2.45＋2.65＋2.
54＋3.54）m，立柱之間採用63槽鋼作為橫向聯結加強立柱的穩定性。
立柱與基礎通過預埋鋼板進行連線，預埋鋼板厚度1cm，規格為0.8m×0.8m，通過4根40cm長的φ16二級螺紋鋼筋與基礎固定在一起。
立柱頂端增設1cm厚鋼板分配柱頂橫樑的作用荷載，蓋板的規格為0.8m×0.8m。
3.1.4、柱頂橫樑
柱頂橫樑選用雙32a工字鋼，橫樑長度為24.58m，根據縱樑以及立柱在橫樑上的對應位置採用1cm加勁板對腹板進行加強，加勁板與腹板垂直布置。
3.1.5、縱樑
縱樑按兩跨連續梁布置，其橫橋向的布置為：（3×1.2＋0.
9＋2×0.3＋0.9＋2×1.
2＋0.9＋2×0.3＋0.
9＋3×1.2）m；縱樑選用i40a工字鋼，除在腹板範圍採用雙工字鋼布置，其餘部位均採用單根布置。
3.2.1、地基處理
碗扣支架地基處理與3.1.1一致。
3.2.2、基礎設定
碗扣支架基礎採用c20混凝土基礎，基礎厚度為15cm，橫橋向的澆築寬度為15m。
3.2.3、碗扣支架設定
碗扣支架的設定原則為：在滿足強度要求的條件下，優先考慮標準長桿，且盡量使每根立桿均能利用標準橫桿連成整體。
碗扣支架根據箱梁的結構尺寸確定其搭設的密度。立桿縱橋向布置間距為0.9m；立桿橫橋向布置為（3×1.
2＋0.9＋2×0.3＋0.
9＋2×1.2＋0.9＋2×0.
3＋0.9＋3×1.2）m；橫桿布置：
腹板範圍步距為0.6m，底板與翼緣板範圍步距為1.2m。
斜桿順橋向每3-5m設定一道；設定原則為支架任何截面上必須至少有1道斜桿通過。
碗扣支架立柱下方採用ktz-60調低座，上方採用ktc-60可調托撐，立桿搭設高度與箱梁結構的高差較低時利用調低座、可調托撐調整，高差較大時採用30cm非標準立桿調整。
模板採用竹膠板木模系統，竹膠板厚度統一為1.5cm，方木規格為10cm×10cm。
3.3.1、底模
底模每跨分支點和跨中兩段設定，在邊支點5.3m和中支點14m範圍，底模分配梁間距為0.9m，木背肋間距在腹板範圍為19cm、底板範圍為26cm；其餘樑端底模分配梁間距為0.
9m，木背肋間距在腹板範圍為19cm，底板範圍為31cm。根據受力分析計算，底模分配梁使用10槽鋼。
3.3.2、側模、翼緣板模
側模背肋間距為210cm；木背肋後面採用雙10槽鋼作為鋼背楞，外側模鋼背楞為豎向布置，間距為0.9m。側模拉桿採用強度不低於φ25二級螺紋鋼筋，布置間距不大於1.1m。
翼緣板模木背肋間距為300cm，10槽鋼分配梁縱橋向間距為0.9m。
外側模與底模、外側模與翼緣板模、內模上倒角交接處圓弧導角採用預製鋼模連線。
3.3.3、內模
內模頂板木背肋間距為360cm，10cmx10cm方木分配梁縱橋向間距為0.9m。內模採用碗扣支架與鋼管扣件支架搭設井字形內支撐，內支撐立柱通過蹬筋和混凝土墊塊直接撐於底模上。
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