一、編制依據
《下鹽公路新建工程k2+333.276-k2+484.211小箱梁安裝專項施工方案評審意見》
二、補充內容
1、本專項方案嚴格按《建質[2009]87號》文要求，報上級部門審批後報監理批准實施。
2、對原方案編制依據補充更新：《公路橋涵施工技術規範》(jtjf50-2011)、《上海市地基處理技術規範》(dg/t j08-04-2010)。
3、補充完善施工總平面布置圖內容、橋梁概況及周邊環境資料。
現場周邊環境有兩條即有道路通往工程施工區域，東側周東公路和西側滬南公路均為城市道路，為滿足小箱梁運輸進場需求，在施工區域北側修築兩條施工便道，施工便道接滬南公路和周東公路。
施工總平面圖詳見下圖：
圖表 1 鹹塘港橋平面布置圖
4、地基處理
本工程採用2臺150t履帶吊抬吊架設，查履帶吊效能表得知，150t履帶吊自重1670kn，小箱梁最大自重954kn，履帶吊履帶尺寸為：8.155m×1.070m。
則所需地基最大承載力為：
p=（1670+954/2）×1.2=2576.4kn，1.2為安全係數。
a=8.155×1.070×2=17.46㎡
根據設計藍圖提供的地質條件，地表為①1雜填土,土質結構較鬆散，土體工程性質差，不能作為吊裝天然地基持力層，需要進行清表處理。1層為粉質粘土層，工程性質好，可以作為天然地基持力層。小箱梁吊裝時，地基將承受較大荷載，為保證施工順利進行，需根據荷載分布情況對地基進行加固處理，首先對吊機站位處原地面進行清表30cm，採用14t壓路機反覆碾壓密實，壓實度應達到90%，天然孔隙比e不大於0.
9，天然含水量w不大於15%。查規範得：處理後的地基承載力，滿足吊裝要求。
地基上再分兩層回填50cm道渣，採用14t壓路機碾壓，嚴格控制碾壓遍數和碾壓速度，碾壓密實度應達到90%。履帶吊走行區域均必須滿鋪路基箱板，路基箱板尺寸為：6000×1200×180㎜。
履帶吊站位區域地基處理示意見下圖：
5、吊鉤重量及規格如下：
本工程小箱梁吊裝採用捆樑法吊裝，為避免小箱梁吊裝鋼絲繩與梁體產生摩擦，導致梁體邊角損壞和鋼絲繩受損，在每個小箱梁吊點底板邊角放置2塊護梁鐵瓦。
6、7、k1、k2孔採用兩台150t履帶吊吊裝，吊裝工況分取梁工況、起梁工況、落梁工況，取梁、落梁兩節段為控制工況。
1)取梁工況
150t履帶吊吊機，主臂=27m、迴轉半徑=8m、額定吊重=96.2*0.8=76.
96t（安全係數0.8）， 則g＝49.2噸（梁重量95.
4/2+3.0噸機索具）﹤額定起重量q＝76.96噸，安全。
2)落梁工況
150t履帶吊吊機，主臂=27m、迴轉半徑=8m、額定吊重=96.2*0.8=76.
96t（安全係數0.8）， 則g＝49.2噸（梁重量95.
4/2+3.0噸機索具）﹤額定起重量q＝76.96噸，安全。
8、「常順號浮吊2號」機械效能見附件。
9、k1、k2 、k4、k5孔履帶吊架設
根據現場場地布置和吊機機械效能，履帶吊工況選擇和站位見下圖。
圖表 2 履帶吊架設平面圖
圖式1 k2孔架設履帶吊站位圖
圖式2 k1孔架設履帶吊站位圖
圖式3 k4孔架設履帶吊站位圖
圖式4 k5孔架設履帶吊站位圖
箱梁架設順序為：
1→2→3→4→5→6→7→8→9→10→11→12→13→14→15→16→17→18
小箱梁吊裝技術要求：
① 保持左右兩側捲揚機公升降速度一致，受力正常。同時應檢查鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無竄動脫落情況。
② 梁體吊離支承面20—30mm時，應暫停起吊，對各重要受力部位和關鍵處所進行觀察，確認一切正常後方能繼續起吊。
③ 梁在起落過程中應保持水平。橫向傾斜最大不得超過2％；縱向傾斜亦不宜過大。
④ 出梁時，梁的前後端下落落差不得大於500 mm，嚴禁梁的尾端碰擦機臂。
⑤起重鋼絲繩在起公升過程中，梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈衝擊時，必須立即停車檢查鋼絲繩有無異常。當有損壞，必須更換。落梁就位時嚴禁無約束地橫向頂、拉。
10、優化k3孔吊裝方案，k3孔為150t履帶吊配合「常順浮吊2號」架設。k3孔架設以履帶吊為主，浮吊為輔，浮吊通過調整捲揚機鋼絲繩與履帶吊配合架設，2臺裝置統一協調指揮。小箱梁應按設計規定的吊點位置起吊或移運，盡可能使吊點垂直受力，保證吊裝安全。
雙機抬吊時，二台吊機的起重機構動作要同步；每台吊機的起公升機構中的鋼絲繩都應保持垂直；吊裝最大毛重一般不超過二台吊機總的起重量的80％；作業時要專人統一指揮。
箱梁架設順序為：
1→2→3→4→5→6→7→8→9→10→11→12→13→14→15→16→17→18
小箱梁吊裝技術要求：
① 保持左右兩側捲揚機公升降速度一致，受力正常。同時應檢查鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無竄動脫落情況。
② 梁體吊離支承面20—30mm時，應暫停起吊，對各重要受力部位和關鍵處所進行觀察，確認一切正常後方能繼續起吊。
③ 梁在起落過程中應保持水平。橫向傾斜最大不得超過2％；縱向傾斜亦不宜過大。
④ 出梁時，梁的前後端下落落差不得大於500 mm，嚴禁梁的尾端碰擦機臂。
⑤起重鋼絲繩在起公升過程中，梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈衝擊時，必須立即停車檢查鋼絲繩有無異常。當有損壞，必須更換。落梁就位時嚴禁無約束地橫向頂、拉。
11、鹹塘港航道安全措施
1）施工前應按要求辦好相關停航手續，確保施工安全。
2）浮吊架設時，應對浮吊走行區域河床水深進行實測，確保浮吊吃水深度滿足要求。
3）對架設區域航道寬度進行複核，確保有足夠的浮吊旋轉半徑。
12、高空作業及登高安全措施
1）進入施工現場應戴好安全帽。高空作業應繫好安全帶。
2）嚴禁穿拖鞋登高作業，嚴禁酒後進入施工現場登高作業。
3）高處作業嚴禁上下投擲工具、材料和雜物等，所用材料要堆放平穩，必要時要設安全警戒區，並設專人監護。工具應放入工具套(袋)內，有防止墜落的措施。在同一墜落平面上，一般不得進行上下交叉高處作業，如需進行交叉作業，中間應有隔離措施。
4）安全帶必須繫掛在施工作業處上方的牢固構件上，不得繫掛在有尖銳稜角的部位。安全帶系掛點下方應有足夠的淨空。安全帶應高掛(系)低用，不得採用低於腰部水平的繫掛方法。
嚴禁用繩子捆在腰部代替安全帶。
5）溼接縫鋼筋焊接前，應懸掛安全網，防止高空墜落。
13、安全簽證
施工前必須嚴格執行吊裝令制度，總包單位、監理單位負責人必須簽署吊裝令。
小箱梁吊裝方案
預應力小箱梁吊裝施工方案 一 工程概況 天星路 蓮莊路 東外環南路 b標段道路工程 k0 500m k1 020.979m 位於龍巖市新羅區曹溪鎮東山村，是東山人居板塊中一條重要的橫向道路，起點樁號k0 500m，道路全長520公尺，寬25公尺，終點樁號k1 020.979m。其中該工程標的範圍內的...
小箱梁預製方案
泉州灣跨海大橋工程 監表b12 專項施工方案申請批覆單 承包單位 中交第一航務工程局 施工標段 a5 監理單位 福建省交通建設工程監理諮詢公司編號 泉州灣跨海大橋a5合同段 小箱梁預製專項施工方案 編制單位 中交一航局泉州灣跨海大橋a5合同段專案經理部 編制人劉巨侖 審核人編制時間2012年06月0...
小箱梁施工方案
一 編制的依據 2 二 工程概況 2 三 施工組織計畫 4 四 預製場布置 5 五 施工工藝流程及施工方法 6 六 確保預應力筋張拉和孔道壓漿質量措施 16 七 質量通病的預防及措施 21 八 質量檢驗標準 24 九 質量保證措施 25 十 季節性施工措施 27 十一 安全用電措施計畫 29 十二 ...