1、編制依據和原則
1.1 編制依據
1） 《樂昌至廣州高速公路樟市至花東段合同段兩階段施工圖》
2） 《招標檔案》；
3） 《公路橋涵施工技術規範
4） 《公路工程質量檢驗評定標準
5） 《公路工程施工安全技術規程
6） 業主、總監辦、駐地辦相關要求。
7） 通行的和先進的工藝和管理方法。
1.2 編制原則
）安全第一的原則
實施性施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是大橋施工安全等。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。
）優質高效的原則
加強領導，強化管理，優質高效。根據我們在施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執行系列質量體系標準，積極推廣、使用四新技術，確保創優規劃和質量目標的實現。施工中強化標準化管理，控制成本，降低工程造價。
）方案優化的原則
科學組織，合理安排，優化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編制中，對關鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術可行的前提下，擇優選用最佳方案。
）確保工期的原則
根據建設單位對本標段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，合理安排進度，實行網路控制，搞好工序銜接，實施進度監控，確保實現工期目標，滿足業主要求。
）科學配置的原則
根據本標段的工程量及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派施工經驗豐富的管理人員，上場專業化施工隊伍，投入高效先進的施工裝置，確保流動資金的周轉使用，不挪用建設資金，做到專款專用。選用優質材料，確保人、財、物、裝置的科學合理配置。
）合理布局的原則
從節省臨時占地、減少植被破壞、搞好環保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發，合理安排生產及生活場地、房屋布局，合理利用當地民宅。工程完成後，及時平整復耕，恢復植被。
）突出環保、水保，加強文明施工管理
環境保護要認真貫徹執行預防為主，防治結合，綜合防治的原則和國家、地方公布的有關環境保護的法律法規及相關要求。
在本工程施工中，按照環境管理體系要求，把水土流失、植被破壞和恢復、水源汙染、雜訊汙染作為重大環境因素進行控制。
從節省臨時占地、減少植被破壞、搞好環保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發，合理安排生產及生活場地、臨建規劃，做好環境保護和營區綠化，保持施工場地的清潔和環境衛生。工程完成後，及時平整場地，恢復植被。
1.3 編制範圍
本方案編制範圍：本合同段伯公坪大橋、江溪大橋小箱梁預製工程
2、工程概況
本合同段預製組合箱梁分別位於伯公坪大橋、江溪大橋，其中伯公坪大橋設計為36跨25公尺預製小箱梁，共360片。江溪大橋設計為19跨30公尺小箱梁，共19片。預製組合箱梁分為邊跨邊梁、邊跨中梁、中跨邊梁和中跨中梁，半幅由2片邊梁和3片中梁組成，設計有4條濕接縫。
箱梁跨中斷面構造見下圖
伯公坪大橋半幅預製組合箱梁跨中橫斷面圖
伯公坪大橋單片預製組合箱梁跨中斷面構造圖
江溪大橋半幅預製組合箱梁跨中橫斷面圖
江溪大橋單片預製組合箱梁跨中斷面構造圖
本合同段預製25m、30m組合箱梁頂板厚度均18cm，跨中底板厚度為18cm，支點附近底板厚度25cm；跨中腹板厚度18cm，支點附近腹板厚度25cm。懸臂端部厚度18cm，根部厚度25cm。25m中跨邊梁、中跨中梁在支點附近均設有堵頭板，厚度為8cm，邊跨邊梁、邊跨中梁在支點附近均設有橫隔板，厚度25cm。
30m中跨邊梁、中跨中梁在支點附近均設有堵頭板，厚度為8cm，在跨中設20cm厚的橫隔板，邊跨邊梁、邊跨中梁在支點附近均設有橫隔板，厚度25cm，在跨中設20cm厚的橫隔板，。各類組合箱梁工程數量見表1-1，材料數量見表1-2。
表1.1 預製組合箱梁工程數量表
表1.2 單片預製組合箱梁材料數量表
3、施工組織與進度計畫
本標段按照專案法組織施工，根據專案法要求，結合工程的專業性質、工程規模、地形特點、施工條件和我公司對類似工程的組織管理經驗，成立本標段專案經理部。
專案經理部設專案經理一名，副經理二名，總工程師一名，下設八個部室，即工程技術部、合約部、安質部、財務部、綜合事務部、材設部、試驗室。各分部之間統一部署、統一協調、均衡推進。
樂昌至廣州高速公路第t17合同段專案部組織機構圖
根據本工程工期要求緊、工程量大等特點，為滿足施工技術、管理要求，我部配備足夠的管理人員、技術工種和其他操作人員，將工程按工序劃分，配備組合箱梁預製施工作業隊1個，混凝土拌合站1個，預應力張拉作業隊2個，實現專業化、技術化、全面化操作管理網路。
主要勞動力配置表
組合箱梁主要施工裝置配置見表2.2-1。
表2.2-1預製梁場主要機械裝置配置一覽表
組合箱梁主要材料數量見表2.2-2。
表2.2-2 組合箱梁材料數量表
組合箱梁材料有碎石、水泥、砂、石料、鋼筋、鋼板、型鋼、預應力材料及拌制砼用的各種外加劑等，根據施工進度需要逐月進場。
組合箱梁預製時間為2023年11月15日—2023年9月15日，工期為300天。
根據我合同段總體施工進度計畫及下部結構施工順序，本專案擬安排1臺架橋機進行架梁作業，先從江溪大橋從19#台向0#臺進行施工，當江溪大橋架梁完工後，在滿足運梁情況下，再移機至伯公坪大橋並從36#跨向0#跨進行施工。
我合同段首件箱梁預製按30天考慮，開始時間為2023年11月16日，完成時間為2023年12月16日，包括組合箱梁預製、養生、驗收及靜載試驗。根據組合箱梁架設時間及順序，充分考慮運輸路線交通狀況及天氣等因素，以及工人的熟練性和春節假期等影響，江溪大橋19#臺—伯公坪大橋36#臺箱梁預製架設時間為2023年12月17日—2023年3月27日，伯公坪大橋36#臺—伯公坪大橋0#臺箱梁預製架設時間為2023年4月10日—2023年9月15日。組合箱梁預製計畫見表2.
3-2。
小箱梁預製施工方案
蘇州市高新區有軌電車2號線 首批 st2 tj 2標 土建施工工程 編制審核 批准 中鐵三局集團 蘇州高新區有軌電車2號線專案經理部 2015年7月31日 1 蘇州市高新區有軌電車2號線土建施工專案 首批 st2 tj 2標簡支箱梁施工圖。2 標段總體施工組織設計。3 鐵路橋涵施工規範 tb1020...
預製小箱梁吊裝施工方案
一 編制的依據 2 二 編制的範圍 2 三 編制的原則 2 四 工程概況 3 五 架梁施工方案選擇 3 六 施工組織計畫 4 七 施工工藝流程及工藝要點 6 八 質量保證措施 19 九 安全保證措施 21 十 防觸電和觸電應急措施 31 十一 文明施工 33 十二 運梁受力分析 34 十三 架橋機架...
25公尺預製小箱梁施工方案
一 工程概況 岳陽至宜昌高速公路石首至松滋段一期土建第2合同段四分部4 梁場施工的後張法預應力25m箱梁共計791片，預應力筋為 15.2高強度低鬆弛的鋼絞線,單根張拉力195.3kn。4 預製梁場設在k92 800處線路左側。梁體預製完成後用拖車通過主線路基運至橋位處採用架梁機架設。二 施工準備 ...