一、 編制依據
（一）廣深四線設計資料。
（二）業主的澄清及答疑材料；
（三）現場踏勘所獲取的有關資料；
（四）主要技術規範：《鐵路橋涵驗收標準》、《鐵路橋涵施工規範》
（五）擬用架橋機的效能特徵
二、 工程概述
本工程為廣深四線六標段，位於東莞市樟木頭鎮。根據與業主簽定的工程承包合同中工期要求，本標段架梁施工工期計畫由2023年2月2日起，至2023年3月10日。工程結構及數量分布情況如下：
廣深四線六標段預製梁有16m、24m、32m鐵路後張法預應力簡支t型梁。
石馬河中橋、竹公嶺中橋、塘頭廈中橋為單線，每跨2片梁，林村特大橋為雙線梁每跨4片梁，林村特大橋共44跨。
三、架梁總體計畫
（一）石馬河中橋和竹公嶺中橋
石馬河中橋2孔16m梁，線路右側有條與線路平行的公路，採用公路運梁、汽車吊車架梁。
竹公嶺中橋1孔24m梁，線路右側有一條公路，與線路平行，可採用公路運梁、汽車吊車架梁。
（二） 林村特大橋
林村特大橋為雙線橋，1－32m＋（4－8m＋4－8m）剛構＋3－24m＋40－32m梁。採用dpj50m-150t架橋機，在架設前必需將林村特大橋深圳橋台側路基先成型，架梁從深圳側向廣州方向進行。首先，把林村站避車線停用，在廣州側1＃道岔直股開通定固，曲股撥接至新建的三線路基上，做為預製梁運輸的施工便線。
並且在林村特大橋橋頭修建龍門吊臨時軌道和存梁台座，做為預製梁的存放場地。預製梁從橋梁廠裝車後運輸至樟木頭車站，在利用封鎖點運輸至存梁場地，便於架設。在深圳橋頭組裝架橋機，並採用運樑車喂梁的方式逐孔進行架設。
（三） 塘頭廈中橋
塘頭廈中橋為單線橋，1－24m+4－16m梁。深圳臺橋台填土完成後，鋪道碴、鋼軌，預製梁從塘頭廈車站運梁至橋頭，梁架機架梁
架梁時間安排表
四、汽車吊架梁
（一）石馬河中橋
石馬河中橋2跨16m梁，梁重56t，線路右側10m遠有一條公路，與線路平行，石馬河現處於枯水季節，採用兩台50t汽車吊車架梁，橋台填土完成後，線路與公路間填土，使吊車站位於1＃墩旁，公路運梁，運樑車停在公路橋上，兩台汽車吊車吊樑就位。
（二） 竹公嶺中橋
竹公嶺中橋1跨24m梁，梁重78t，線路右側8m遠有一條公路，與線路平行，可採用公路運梁，兩台60t汽車吊車各站在橋台旁架梁就位。
五、林村特大橋架橋機架梁
林村特大橋為雙線橋1－32m＋（4－8m＋4－8m）剛構＋3－24m＋40－32m。32mt梁梁重112t，最小曲線半徑1200m，採用dpj50m-150t架橋機，從深圳台向廣州方向逐孔架設。結構形式見圖。
（一）架梁前準備：
1、 檢測墩帽中心線偏差是否符合規範要求；
2、 支座中心線放樣後，檢查支承墊石上的預留孔位置是否準確，預留孔內有無雜物，支承墊石標高是否準確。
3、 檢驗梁是否合格，嚴禁不合格梁上橋。
4、 檢查架橋機的定位及試運轉是否正常。
5、檢查牽引系統（由捲揚機及滑輪組組成）是否正常工作。
（二）施工方法及工藝
1、運梁及喂梁
預製t梁在預製場生產，然後用專用運梁火車運送到塘頭廈車站，從塘頭廈車站撥接至新建線，深圳臺橋台填土完成後，在新建線位置鋪道碴、鋼軌，立2臺dpl-80t/12m龍門吊，預製梁從塘頭廈車站運梁至橋頭，在雙線路基上存梁，滿足32片存梁能力，運樑車採用標準軌距，與火車共用運梁軌，為提高運梁速度，配2套運樑車。
2、架橋機架梁
① 架橋機準備及過孔
架橋機在路基上拼裝，架橋機長72m，前支腿固定於主梁，，鋪好臨時軌道，中支腿走行方向調整至過孔前進方向（中支腿可調整方向），後支腿坐落於臨時鋼軌上，與主梁聯結，準備過孔。
過孔步驟1：
前支腿與前支腿橫移軌道鎖定，收起前支腿，2臺起吊天車退到架橋機後部。
過孔步驟2：
利用中支腿動力，架橋機在臨時軌道上整機縱移。
過孔步驟3：
頂起前支腿，支承在下一孔支承墊石上，頂起中支腿處安裝在主梁上的千斤頂，調整中支腿方向，坐落在中支腿橫移軌道上，收起後支腿。拆除後支腿處主梁的臨時連線杆，鋪好運梁軌道，等待喂梁。
②運梁橋頭處存梁場龍門吊提梁至運梁小車上,運梁小車設動力電機,運梁小車行駛速度6m/min，用兩套運樑車同時運梁，提高運梁速度，前一輛運樑車喂梁完成後，在架橋機孔跨內等候，待後一輛運樑車喂梁完成後，兩套運樑車同時回存梁場提梁。
架梁架梁步驟1：
運梁小車行駛至架橋機主梁內中支腿附近,前起吊天車起吊預製梁前端。
架梁步驟2：
前起吊天車與後運梁平車同步前進,梁的後端行駛至架橋機中支腿附近，後起吊天車起吊預製梁後端。
架梁步驟3：
兩台起吊天車同步前進至待架位置。
架梁步驟4：
兩台起吊天車同步落梁，差10~20cm時，停止落梁，通過中支腿和前支腿同步橫移,對準架梁邊線落梁。
架梁順序：從架橋機架梁安全考慮，先邊梁後中梁的原則，按1－2－4－3的順序架梁就位。
架梁時間安排表(2套運樑車，運梁距離按750m計算)
林村特大橋總長1497m，運距在750m以內每天能架設2孔（8片）梁。
（2）塘頭廈中橋
塘頭廈中橋為單線橋，孔跨布置為1－24m+4－16m梁，為保證工期，進場一台**80t/30m架橋機，長48m，一對40t龍門吊，配一套運梁小車。塘頭廈中橋深圳臺橋台填土完成後，鋪道碴、鋼軌，在橋頭拼裝架橋機，預製梁從塘頭廈車站運梁至橋頭，龍門吊在路基上存梁10片，梁架機架梁。
架橋機架梁、過孔，運梁方式與林村特大橋基本相同。
六、運梁及架梁的安全保障及應急措施
1、 架梁施工現場嚴格
按照實行統一指揮，在吊裝過程中，除現場指揮人員外，任何人不得指揮操作。
2、 架梁時對架梁人員實行明確分工，定崗定人。
3、 吊樑**鋼絲繩安全係數不小於8，各種機具裝置與荷載相適應，不能超載使用。
4、 兜底**吊裝施工時，吊點位置在支座端部附近，兩繩頭保持等長，防止將梁吊偏。吊樑時，分別收緊兩吊鉤上鋼絲繩，當兩吊鉤上鋼絲繩鬆緊程度達到一致後，再同時收起。落梁時，慢速平穩，不能發生急落。
鋼絲繩**時，梁的各個角用角瓦（角鋼外扣半個園管製成）包裹，以保護鋼絲繩和梁。
5、t梁架設中特別注意設臨時支撐，防止t梁傾斜，落梁後及時焊接橫隔板鋼筋，再放鬆鋼絲繩。
6、關注天氣預報，亂大風和颱風來臨時，停止架設，並鎖住前、中支腿，頂起後支腿千斤頂，前支腿與橋墩用鋼絲繩**在一起，增強架橋機的穩定性。
7、雙導梁向前推進中，應保持兩導梁同速進行，各崗位作業人員要精心工作，聽從指揮，發現問題及時處理。
中鐵十三局廣深四線六標專案經理部
二〇〇七年一月八日
T梁30公尺40公尺T梁預製梁架梁施工方案
1 貴州省赤水至望謨高速公路 仁懷至赤水段 土建工程招標檔案 技術規範 2 公路橋涵施工技術規範 jtj 041 2000。3 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004。4 公路工程技術標準jtg b01 2003 5 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範jtg d62 2004 ...
150T箱梁架梁施工方案
架梁施工方案 1 架橋機選型 箱梁最大重量150t，架橋機選擇jqgs320t架橋機。進場後卸車在橋頭路基上等待拼裝，在廠家技術人員的指導下完成組裝。組裝時選用一台50噸的吊車配合作業，配1名指揮人員，負責指揮吊車吊裝作業。2 架橋機組成構件 jqgs320t 45m型架橋機為雙桁架梁液壓步履式雙向...
小箱梁架梁方案
一 編制依據 下鹽公路新建工程k2 333.276 k2 484.211小箱梁安裝專項施工方案評審意見 二 補充內容 1 本專項方案嚴格按 建質 2009 87號 文要求，報上級部門審批後報監理批准實施。2 對原方案編制依據補充更新 公路橋涵施工技術規範 jtjf50 2011 上海市地基處理技術規...