崇左至靖西高速公路第七-2分部
（k125+600－k145+207.205）
蓋板通道
首件施工總結
施工單位：湖南省通和工程****
監理單位：廣西桂通工程諮詢****
總包單位：湖南路橋建設集團公司
蓋板通道首件工程總結報告
根據規範的要求，涵洞在大面積施工以前，應先施工首件工程。只有在首件制滿足規範及相關要求的基礎之上，才能進行大規模的涵洞施工。根據施工現場的實際情況，選取有代表性的k134+065蓋板通道作為首件工程，涵洞軸線與路中線夾角為90度，涵長31公尺,進出水口結構形式為八字牆。
基礎為c25鋼筋混凝土，牆身為c20混凝土，臺帽為c30混凝土，蓋板為c30鋼筋混凝土，基底換填2.3m片石、0.3m碎石。
1、 裝置及人員投入情況
主要機械裝置及人員配置表
1、涵洞首件工程（施工）工藝流程圖
鋼筋混凝土蓋板通道施工工藝流程圖
2、現場施工
2.1 涵洞基坑開挖，採用挖掘機開挖兩邊坡按1：0.
5取值，基礎開挖底寬為涵洞混凝土基礎寬度兩邊各加0.5m施工作業空間。 基礎開挖到離基底約有5～10cm時，則採用人工修整。
確保不擾動基底地質層。挖至設計標高，人工修整完後，對基底軸線、高程、平面尺寸進行自檢，進行全面檢查驗收並做好施工記錄，報監理工程師進行檢查驗收。
2.2 涵洞基礎換填施工
基礎換填採用片石及級配碎石換填，片石換填厚度為2.3m，碎石換填厚度為0.3m。
換填前對地基做承載力試驗，地基承載力低於0.2mpa進行換填。換填施工時，應對換填片石碼徹平整密實，級配碎石做分層壓實，保證壓實度。
2.3鋼筋製作安裝
2.3.1基礎及蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標準，並附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證。
鋼筋按不同品種、不同規格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料**，是否自檢（包括見證），自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產地、規格、數量。
2.3.2鋼筋進場時，本部試驗人員和現場監理共同對鋼筋按規範要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，並同時應進行見證試驗。
鋼筋試樣的力學效能達到規範要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。
2.3.3鋼筋加工在鋼筋棚進行加工成型後運輸至現場安裝，加工成型的材料按有關規定要求擺放、保護。
鋼筋調直和清除汙鏽應符合下列要求：1、鋼筋的表面應潔淨，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨。2、鋼筋應平直，無區域性彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。
2.3.4鋼筋綁紮時，現場需有控制裝置，保證鋼筋綁紮間距符合規範要求。
2.4模板製作安裝工藝
2.4.1蓋板通道模板採用標準鋼模板，為了防止模板受到混凝土內應力的影響而變形，保證涵洞基礎的線形與美觀，在模板縱向每50cm加豎向架管一根，在上中下各加一條橫向架管。
兩側模板採用對拉螺栓對拉，並用頂托支撐。保證模板具有足夠的剛度和穩定性，外面支撐可根據施工現場具體情況支撐。模板內塗刷脫模劑並安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。
2.4.2模板接縫採用雙面膠塞填密實，並用膩子刮平，在模板安裝前要把模板表面的附著物清理乾淨，並塗刷脫模劑。
2.4.3調整好模板後，重新進行中線和尺寸複核。自檢和報驗通過後方可澆築砼。
2.5涵洞基礎混凝土澆築：
2.5.0基礎砼澆築前進行鋼筋安裝綁紮，鋼筋安裝好自檢後報驗監理工程師驗收。
2.5.1 混凝土施工前認真檢查拌合裝置並將模板內積水及雜物清理乾淨。
2.5.2基礎採用c25砼現澆而成。砼採用集中拌和，攪拌車運輸到澆築現場時，檢查其坍落度、流動性、和易性達到指標後，方可入模澆築
2.5.3混凝土振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，插入間隔距離小於振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。
振搗時間不能過長，當混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致混凝土內部產生空洞。
2.5.4涵洞混凝土澆築工程中，按照試驗檢測頻率，製作砼試壓件。
2.6八字牆、八字牆基礎、涵口鋪砌
2.6.1、片石的材質、規格必須經檢驗合格後使用。
2.6.2、拌製砂漿所使用的原材料必須經檢驗合格後方可使用，拌製砂漿時嚴格按照下發的配合比進行計量和拌制且必須使用砂漿攪拌機進行拌製。
2.6.3、片石砌築用座漿法施工，砂漿要飽滿，石塊間縫隙用小石塊填充，砂漿要搗固密實，砌體無空洞，各石塊間犬牙交錯，互相壓縫銜接成乙個整體，無通縫，無瞎縫。
座漿法一般分層砌築，每分層的高度宜在0.3-0.5m之間。
2.6.4、砌體勾縫採用凹縫，勾縫砂漿強度採用m10水泥砂漿
2.6.5、砌體勾縫嵌入砌縫內20mm深。
縫槽深度不足時，鑿夠深度後再勾縫，光用砂漿將灰縫補滿刮平，再用小灰抿壓實即可。為了避免灰縫產生飛邊而出現開裂現象，灰縫面不得超過砌石面。勾縫砂漿採用經篩分的細砂拌製，表面採用小型灰刀压光。
2.6.6、漿砌砌體在砂漿初凝後灑水覆蓋養生7～14天。養生期間避免碰撞、振動或承重。
2.6.7、八字牆施工放線時，應注意各施工放樣的水平角度、牆體傾斜度、標高等。
1、培訓交底及驗收控制
（1）專案部應對施工人員進行質量意識、質量目標、控制標準等進行培訓交底。
（2）材料、裝置質量的預控
a、凡涉及安全功能方面的有關產品，應有專案經理部質量工程師按照相關規定進行複驗，並按照相關程式報監理批准認可。
b、對本工程使用的各類原材料、半成品、構配件等產品和裝置器具，要按照規定標準進行採購，現場驗收和檢驗，並按照相關程式報監理批准認可。
c、未經檢驗或經檢驗後確定為不合格的材料、半成品、構配件、工程裝置等，不得投入使用，杜絕使用不合格產品，並對去向留下相應的記錄。
2、過程質量控制
（1）、專案部負責工序質量控制。各工序必須按照《專用技術條款》規定質量標準、技術規範、操作工藝標準、質量目標進行控制，嚴格按照規定進行質量檢查和質量控制。按照規定制定工序檢驗制度，組織現場交驗。
（2）、關鍵工序、特殊工序或者應用了新技術、新工藝、新材料、新裝置「四新」的工程必須先做試驗段工程，試驗段工程經總承包專案部工程管理部、安全質量管理部、監理、業主、設計等單位參加檢驗，簽字後方可全面實施，全面實施的標準不得低於樣板質量標準。
（3）未按規定進行質量檢查驗收，不得進入下道工序。
3、過程質量檢查
（1）、專案部應及時對施工作業面和已完成工序進行實地檢查，確保每道工序處於受控狀態。及時收集已完工工序的有關工程資料（包含各種檢查驗證記錄、施工**、影像資料等），審查後進行階段性歸檔。
（2）、專案部應對首個檢驗批進行旁站，確定、調整檢驗批施工方案（法）和質量標準。並對所有檢驗批進行全面檢查。
做到施工記錄及時、準確、齊全。施工中詳細做了沉降觀測記錄，包括溝位放樣等資料，基地承載力資料，為首件工程總結提供原始資料。
k134+065涵洞實際施工日期從2023年4月16日開工基坑開挖，2023年8月27日完成整體施工。
為確保按期保質完成，專案部採取以下措施：
加強現場施工管理，科學組織。在勞動力資源配置上充分合理，保證有節有度。
1．設立專職安全員並建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。
2．對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。
3．工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。
4．各類機械裝置操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機操作人員不得上機操作。
5．場內的電路布置要規範化，不得私搭亂接，電器開關設在防雨防曬的電器箱櫃內，距離地面不小於1.5m。電工要每天例行檢查。
6．在施工過程中，保證施工道路通暢，場地平整，材料堆放整齊。
7.在施工過程中嚴格做到工完、料盡、場地清。
8.在機械化施工過程中，要儘量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的汙染，以保障人民的健康，運轉中塵埃過大時要及時灑水。
9．清理施工機械、裝置及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活汙水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中。也不得傾瀉於飲用水源附近的土地上，以防汙染水源和土壤。
首件涵洞施工前，我專案部組織工程技術人員對取土場進行地質、水文、地形、取土場至施工現場的便道等進行了察勘。
對涵洞施工前的原材料（碎石、砂、水泥、鋼筋、砂礫石等）進行送檢，並達到設計要求。
測量隊依據設計圖和現場標高計算出涵洞中、邊樁座標，使用全站儀逐點放樣，邊樁撒灰線，對該段進行了平面位置和標高的測量，並按檢驗標準進行了檢驗。
對參加涵洞施工作業的人員，從設計圖、施工技術要求進行了施工前的技術交底，掌握施工要點，關鍵工序及銜接，檢測專案及技術指標，做到人人心中有數，杜絕違反施工規範的現象發生。
1、通過k134+065首件蓋板通道的施工，總結了機械裝置與施工人員的合理配置；混凝土施工過程中對設計配合比的調整，得出實際施工過程中的施工配合比；鋼筋制安、模板安裝及混凝土澆築各工序之間的合理銜接。
2、總結出混凝土外觀質量的控制措施。
3、首件涵洞各項指標均達到設計及規範要求，施工總體質量控制優良。
4、施工過程中高度重視施工安全，施工安全技術交底落實到每乙個工人，現場施工中各項安全標示標牌立於施工區域醒目位置，整個施工工程中未出現任何安全事故。
5、k134+065首件蓋板通道施工是卓有成效的，對我工區其它涵洞的施工具有實質性的指導意義。
6、k134+065首件蓋板通道符合質量評定標準、滿足特殊要求、是乙個合格的工程。
經過對涵洞首件工程k134+065蓋板通道的施工從中發現很多施工中的質量通病並加以注意，避免以後施工中出現同樣錯誤。同時我部對施工人員組織了多次培訓，進行技術交底，保證以後的涵洞施工能快速無事故出現。
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