鋼筋砼蓋板涵首件工程施工總結

2022-11-14 14:45:02 字數 4828 閱讀 9710

吳南公路擴建工程x合同段k38+948鋼筋砼蓋板涵

一、首件工程概況:

為了加強工程質量,立足於「預防為主,先試點」的原則,認真貫徹執行「以工序保分項,以分項保分部、以分部保單位,以單位保總體」的質量保證體系,為了確保我合同段內的樁基工程質量符合設計要求及技術標準,我標段選定k38+948鋼筋砼蓋板通道為我標段蓋板涵洞首件開工工程。該蓋板涵為1-2.0×2.

0m鋼筋砼蓋板涵(排水);中心樁號為k38+948,交角90°;涵洞全長13m,分離式基礎,洞口為八字牆,蓋板採用預製法施工,蓋板截面形式為矩形,單塊尺寸長×寬×高:2.4×0.

99×0.25m,該涵洞蓋板共需用c30砼7.8m3,hrb335鋼筋397.

0kg,r235鋼筋53.7kg。基礎共需c30砼19.

5m3,台身共需c30砼58.65m3,hrb335鋼筋94.0kg,r235鋼筋91.

0kg二、參加首件工程的主要施工人員

職務姓名職責

施工負責人:xx 負責全面組織、協調管理工作

技術負責人:xx 負責施工方案的設計及交底,現場施工組織質檢工程師:xx 負責現場質量控制,報驗

試驗負責人:xx 負責材料檢驗、試件留樣工作

現場技術員:xx 負責現場測量、技術、質量控制

現場施工員:xx 負責現場施工及工序轉換、資料的填寫現場安全員:xx 負責現場施工安全

三、施工準備

1、技術準備

對參加該涵洞施工的所有現場管理人員和施工人員進行詳細的技術交底,對設計圖紙各結構尺寸及要求進行詳細的說明,讓全體施工人員熟悉設計圖紙,掌握施工程式和質量控制要點。

試驗室對進行涵洞通道所需c30混凝土配合比標準試驗並將結果上報總監辦及中心實驗室審批。

現場技術員根據涵長和蓋板數量確定並計算了沉降縫位置,確保沉降縫每隔4~6公尺設定一道,沉降縫從基礎到蓋板上下貫通。

根據設計圖紙,結合現場實際地形、地質情況,現場技術員對涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等進行複核、定位;設計高、涵位、角度等與實際相符。

2、機具準備

混凝土拌和站750型拌和站2套、8m3混凝土攪拌運輸車2輛、150kw 發電機1臺、現場準備鋼筋切斷機1臺、鋼筋彎曲機1臺、砂漿攪拌機1臺。

3、材料準備

混凝土拌和站準備有足量的碎石、砂、32.5水泥,以確保涵洞所需砼的**,鋼筋按施工需要不斷進購,每批材料進場後專案部試驗室進行檢驗,自檢合格後報請試驗監理工程師進行檢查驗收。

4、作業條件

專案部修整便道,便於材料進場**。涵洞基底開挖後,試驗室檢測基底承載力能否達到設計要求,如不能,則按要求進行特殊處理。

5、人員配置

施工配備人員26人,其中現場管理人員2人、混凝土施工班6人、鋼筋加工班6人、模板安裝班8人、雜工4人。

四、施工工藝:

1、工藝流程:

見後附《蓋板涵施工工藝框圖》。

2、施工方法

①測量放樣:測量隊按設計座標放樣涵洞軸線十字控制樁,現場技術員根據控制樁放樣了基礎細部尺寸,測量了基地標高以確定基礎砼澆築高度。

②基坑採用挖掘機進行開挖,開挖至距設計標高差20~30cm時,由人工進行清理至設計標高,以免機械擾動基底原狀土,造成承載力下降。若基

坑開挖為石質,需進行爆破,開挖基坑時根據地質情況放坡,放坡坡度根據現場地質,地下水及坑頂有無動靜載等情況,按施工規範要求選定。開挖時要做好基坑的抽排水系統,至設計標高後,核對地質資料,若與設計不符及時通知監理和設計單位,清除基底雜物,進行基底處理。

③基礎施工:支立基礎側模,基礎在各沉降縫位置斷開,採用鋼模作為基礎側模,支立模板時,確保尺寸正確、板麵平整、拼縫嚴密、支撐牢固。分段澆築c30砼基礎砼,砼由拌和站拌和,砼罐車運輸到現場、人工配合入模,插入式振搗棒振搗,澆築時現場施工人員時刻檢查模板的位置,防止跑模、漏漿,然後澆築至基礎頂標高。

基礎根據分段情況,分次澆築。砼澆築完成後,現場施工人員對台身與基礎相接部分鑿毛,並灑水養生。

④台身施工

立支台身側模,台身施工方法與涵臺基礎相同,按基礎預留沉降縫位置分段澆築,台身模板採用大塊整體鋼模板,斜撐和拉桿固定,砼澆至設計標高後,將台口抹平,灑水養生7天以上。

⑤蓋板的預製和安裝

小型構件預製廠提前進行蓋板預製,每塊預製蓋板寬按99 cm製作,當預製蓋板達到設計強度的75%後,才進行脫模堆放。採用汽車吊安裝蓋板,安裝蓋板前,現場技術員認真檢查蓋板和涵臺尺寸、標高,確保板的兩端與涵臺搭接不少於設計值。安裝時蓋板支承處用砂漿抹平,蓋板用鋼絲繩起吊,吊裝位置設在距兩端40cm處,在蓋板預製進預埋吊環安裝。

安裝後,板間1cm寬的縫用水泥砂漿填塞。蓋板與臺背間的縫隙用m30砂漿填滿搗實。

⑥涵洞沉降縫每隔4~6m設一道,沉降縫貫穿整個斷面(包括基礎),縫寬1~2cm,縫內採用瀝青麻絮或其他具有彈性的防水材料堵塞。

⑦防水層按設計要求和施工規範有關規定進行施作。

⑧涵背填土填料符合設計要求,在涵洞兩側分層、對稱、水平填築夯實,及時按設計要求和規範規定做好其它附屬工程,根據地

形實際情況,做好出入口與原道路或原溝渠的順接。

3、施工注意事項

(1)蓋板涵牆身外露結構物均採用大塊整體鋼模,鋼板厚度不小於5mm,不得使用木模板和小塊模板,確保砼構件外表平整、光潔,輪廓線條直順清晰。

(2)模板的接縫需進行嚴格的處理,要保證做到結合緊密,模板板麵平整,不漏漿,保證混凝土外露面美觀、線條流暢。

(3)模板應經常進行整修,去除表面的鐵鏽、粘附的水泥漿等。特別是立模時間較長時,砼澆築前再次進行除鏽工作。

(4)砼構件的拆模時間必須嚴格按規範要求執行,不得提早拆模,且拆模時密切注意不宜用銳器擊打模板,以免損傷砼構件的外觀及模板的再次使用。

(5)砼自高處落下的自由高度不得超過2公尺,超過2公尺時應採用導管或溜槽,以防止砼離析。模板內砼應用人工扒平,厚度控制為30cm一層,並把滾到模板邊粗顆粒扒到中間,嚴禁用振動棒振動拖平。

(6)砼振搗時間不宜過長,以防離析。對每一振到部位,必須振到該部位砼密實為止。密實的標誌是砼停止下沉,不再冒出氣泡、表面平坦、呈現薄層水泥漿時為止。時間宜控制在20秒內。

(7)砼振搗時要加強控制,一層振實後再進行第二層砼施工,不得漏振,以免產生蜂窩、麻麵和氣泡。為使上下層砼成為整體,避免形成接縫,澆築上層時插入式振搗器應伸入下層一定深度(5~10cm)。

(8)嚴格控制砼分層振搗澆築的間隔時間不大於砼的初凝時間,以消除砼分層明顯和色澤不一的外觀質量問題。

(9)沉降縫必須上下貫通,且在同一堅直面上,以避免不均勻沉降時牆身開裂。

五、質量標準

1、涵洞總體

六、質量記錄

從基礎開挖開始,每完成一道工序,現場質檢員及時進行檢查,合格後報請監理工程師驗收,並及時出據質量檢驗報驗資料。

七、質量保證措施

1、施工過程質量控制的關鍵是做好隱蔽工程質量驗收,凡需隱蔽的工序完成之後,在進入下道工序前,均進行隱蔽工程驗收。專案經理部設質量管理工程師和專職質檢人員跟班檢查驗收。每道需隱蔽的工序未經監理工程師的批准,不得進入下一道工序施工,確保監理工程師對即將覆蓋或掩蓋的任何一部分工程進行檢查、檢驗以及任何部分工程施工前對其基礎進行檢查。

2、檢測、試驗手段和措施

⑴現場取樣、送樣及時,試驗室建立臺帳並設專人管理。

⑵加強試驗檔案、資料的管理,設專人負責。

⑶認真落實各項管理制度,強化檢測工作。

⑷建立檢測裝置的使用。維修管理制度,對裝置損壞或認為檢測精度不合要求時,要及時進行維修或標定。

⑸嚴格執行試驗工作的公證性。

⑹嚴格檢驗程式和試驗程式。

⑺堅持對檢測試驗人員定期進行培訓教育,提高職業道德和業務技術水平。

八、安全環保措施

1、基坑開挖按設計邊坡坡比自上而下分層進行,坡面按設計要求做成一定的坡勢,以利排水。

2、挖掘機開挖基坑時工作位置要平整,工作前履帶要制動,挖斗迴轉時不得從汽車駕駛室頂部通過,汽車未停穩不得裝車。

3、施工機械在靠近基坑作業時,距邊沿應保持必要的安全距離,確保輪胎(履帶)壓在堅實的地基上。

4、臨時用電線路的安裝、維修、拆除,均由經過培訓並取得上崗證的電工完成,非電工不准進行電工作業。

5、施工現場內不允許任何閒人進入,以防施工用材、用具掉下,避免傷及施工人員、過往行人和過往車輛等。

6、所有施工人員必須佩帶安全帽、穿工作鞋上班,工地施工現場不允許出現任何嬉戲、打鬧現象。

7、夜間施工時,必須配備足夠的照明設施,以保夜間施工安全。

九、綜合評價及總結

1、首件工程中存在的不足

○1、新安裝的牆身模板與已澆好的牆身砼面的接頭處施工縫明顯,且出現區域性漏漿。

○2、模板安裝驗收後,混凝土澆注過程中監控力度不夠,拉桿鬆緊不及時造成模板輕微位移。

2、下步施工注意事項和需要進一步改進的地方

○1、模板與澆好的牆身接頭處採用雙面膠或土工布進行堵塞,以防止接頭處出現漏漿現像。

○2、做好砼澆築前的準備工作,所需要的人員、器具、機械等須及時到位。澆注混凝土時並掛線施工,保證模板隨時在一條線上。

3、施工還需加強和提高

○1、加強和提高施工管理水平,確保工藝要求落到實處。

○2、施工中要保證模板清潔,塗刷脫模劑後及時合模澆築砼;砼澆築要分層振搗到位,不漏振不超振。砼澆築後要滿足拆模時間要求後方可拆模。

○3.規範合理地進行鋼筋配料,嚴格照設計、規範進行加工安裝。預埋鋼筋要位置準確、美觀。

○4、加強安全教育,及時搭設施工平台,做好各項安全工作。

○5、工藝工序協調到位,加快施工進度。

通過對k38+948鋼筋砼涵洞首件工程的施工過程來看,我標段所確定的涵洞施工工藝滿足施工的要求,可以用於後期全標段的涵洞施工。通過首件施工,使全體涵洞施工隊伍加深了對涵洞蓋板現澆施工工藝的理解;同時通過對k38+948涵洞蓋板混凝土成品的檢測,其各項指標符合設計及《公路橋涵施工技術規範》(jtg t f50-2011)的各項規定及《公路工程質量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004)的要求。自檢評價意見為優良工程,能夠指導後續施工。

附件:施工資料及施工工藝流程圖

鋼筋砼蓋板涵洞施工工藝流程框圖

鋼筋砼蓋板涵首件工程施工總結彭青路

彭陽至青石嘴公路第 合同段 鋼筋砼蓋板涵首件工程 施工總結 寧夏華僑園集團公路工程 彭陽至青石嘴公路第 合同段專案經理部 二 一三年五月十日 鋼筋砼蓋板涵首件工程施工總結 一 工程概況 根據建設局要求,涵洞在大面積施工以前,應先施工首件涵洞工程。只有在首件制滿足規範及相關要求的基礎之上,才能進行大規...

蓋板涵首件工程施工總結

目錄一 工程概況 2 二 施工人員與機械配置 2 三 質量保證體系 3 四 涵洞工程施工工藝框圖及施工方案 4 五 質量控制措施 6 六 施工記錄 7 七 施工進度情況 7 八 施工安全及文明施工 8 九 施工中好的技術 材料以及工藝 13 十 施工的體會 經驗以及教訓 14 十一 技術引數指標 總...

蓋板涵首件工程施工總結

廣東省龍川至懷集高速公路tj21合同段由湖北省路橋集團 承建,起訖樁號k175 184.147 k183 100,全長7.9158km,起於英德市橋頭鎮許屋村,經過橋頭鎮頭圍村 巷尾村 竹子坑 鄧屋村 賴屋村 下河村 止於橋頭鎮五石村。本標段共有鋼筋砼蓋板涵21道。蓋板涵按設計功能不同,跨徑分為2m...