涵洞蓋板首件施工總結（k261+182）
k261+182蓋板涵斷面尺寸1-2x2m，交角90度，涵長44.5m，有村道到達，交通條件較好。本涵為過水通道涵，涵洞基礎下設50cm碎石墊層，砼基礎採用整體式基礎，進出口採用八字牆，進口涵頂填土高度3.
455m、出口為2.90m，本涵要求地基承載力達到120kpa，涵底坡度為1.0％。
本涵蓋板布置方式為25cm×240cm，蓋板採用滿堂支架現澆法施工。根據設計4～6m設定一道沉降縫的要求，將該涵洞共分成8節，第1-4節長度5.563m,第5-8節長度5.
562m，均按正交布置，蓋板設計為c35砼，本涵斷面圖見下圖。
k261+182蓋板涵填築斷面圖
1、施工流程
首件工程報批→測量放樣→牆身頂標高複測→蓋板支架、底模搭設→墊二層油氈→蓋板鋼筋綁紮→蓋板砼澆築→養護→支架、底模拆除。
模板安裝前，先對牆身頂面高程進行複測並進行找平處理,然後進行蓋板支架、底模、安裝，鋼筋綁紮完成後進行自檢，自檢合格後報請監理工程師驗收，並申請砼澆築。於2023年6月28日完成了第1、3、5、7節蓋板砼澆築工作。本項工程採取的主要施工方法為：
蓋板底模均採用2.0㎝厚竹膠板，按設計的蓋板尺寸現場拼裝，蓋板沉降縫設定同涵洞基礎、涵臺，蓋板採用跳節施工，首先進行第1、3、5、7節砼澆築，砼在拌和站集中拌合，罐車運輸至現場，採用吊車配合料斗入模澆築。從整個施工過程來看，該首件工程過程受控，施工工序順暢，蓋板施工質量達到設計和規範要求。
2、施工工藝
1）蓋板支架、底模
a.支架、模板施工前進行涵臺高程複測，算出支承面高程，然後根據測量成果用墨斗在涵臺身彈出支承面整體高度墨線，此墨線即為涵洞蓋板底部高程控制線，對高出墨線的部分採用手砂輪機切除後鋼鑿鑿平，然後採用砂漿找平。
b.蓋板底模均採用20mm厚竹膠板，模板採用加條木骨肋。肋木採用10×10cm方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距為20cm，縱向設定三排肋骨，保證模板具有足夠的剛度和穩定性。
c.採用滿堂碗扣或鋼管支架方式。支架按0.
6×0.6×1.2m(長×寬×高)的間距拼接，用斜拉桿將整個支架連成整體。
按裝支架前，對底模上的墊木詳細檢查，準確調整支架墊木的頂部標高。支架安裝完畢後，對其平面位置、頂面標高、節點連線及縱橫向穩定性進行全面檢查，確認無誤後安裝模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，縫寬不大於2mm，相鄰模板高差不大於2mm，模板平面度控制在3mm以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規範允許範圍之內。
經監理工程師驗收合格後安裝蓋板鋼筋。
2）模板安裝質量控制
a.涵洞蓋板底模鋪設完成經監理工程師驗收合格後進行鋼筋焊接和綁紮，鋼筋綁紮前在蓋板底部與涵台身接觸面墊二層油氈，以避免蓋板與涵台身粘連。然後進行蓋板分段，定出每塊蓋板的具體位置，並確保蓋板沉降縫和涵臺沉降縫垂直、對齊。
b.鋼筋綁紮時先綁紮縱向鋼筋，然後綁紮水平鋼筋，最後綁紮箍筋。鋼筋交叉點綁紮時綁紮方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大於10mm，箍筋間距偏差不大於10mm。
c.蓋板底部設定3.5cm厚保護層墊塊，墊塊強度不得低於蓋板混凝土強度，墊塊梅花型布置，墊塊數量每平公尺不小於6個。墊塊與鋼筋綁紮緊，並相互錯開。
d.鋼筋綁紮完成後，經質檢員自檢合格後，報監理工程師檢驗，合格後方可進行下一道工序施工。
3）混凝土的澆築及養護
a. 材料選用。開工前，對各種原材料樣品進行檢測，合格後再進場，進場後再對原材料進行送檢，通過監理及第三方檢測合格後才投入使用。
b.蓋板混凝土採用集中拌和，罐車運輸，砼標號為c35，採用吊車配合料斗入模澆築。砼嚴格按批覆的配合比拌合。砼運至現場檢測坍落度，和易性等，經現場檢測各項指標符合設計及規範要求。
c.砼澆築前先對支架、模板、鋼筋已經進行複查，模板內的雜物、積水已清理乾淨，模板縫隙填塞嚴密。
d.砼分一層澆築，採用2臺小型插入式振搗，振搗棒與側模至少保持5～10cm距離，且插入下層混凝土中的深度為5～10cm，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，振搗時快插慢拔，不得漏振和過振。
e.砼澆築完成後，混凝土表面必須執行二次收漿工藝，第二次收漿要採用鋼抹子压光。要盡快開始養護，混凝土的養護採用覆蓋土工布灑水養護，養護時間不少於7天。
4）拆模
底部模板在砼強度達到設計強度的85%以上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責，統一指揮。
1、施工準備不足，c35配合比出具較晚，影響現場蓋板施工；
2、現場鋼筋存放時間太長，部分鋼筋存在浮鏽現象；
3、部分蓋板底板拼縫控制不到位，蓋板底板混凝土表面區域性不平整。
1、加強前期施工準備工作，原材料提前檢驗，配合比提前進行設計；
2、蓋板鋼筋在鋼筋加工廠進行集中加工，現場施工準備到位後，統一運送至施工現場，半成品鋼筋下墊方木，上蓋彩條布，對出現浮鏽的鋼筋進行除鏽，未除鏽到位不能進行鋼筋綁紮；
3、後續施工中加強兩板間接縫的控制，頂部方木間距控制在20cm左右，同時也要保證兩塊竹膠板之間正下方要有方木，確保底板兩板間拼縫嚴密、穩定，底板兩板間採用雙面膠貼上，板麵嚴禁使用膠帶，砼澆築前保證模板內已清理乾淨，砼澆築過程中嚴格控制振搗，避免出現過振現象。
通過k261+182涵洞第1、3、5、7節蓋板首件工程的施工過程來看，涵洞蓋板斷面尺寸及保護層厚度控制較好，同時我們也發現了在施工過程中存在問題，如現場施工準備不足、部分鋼筋存在浮鏽現象、蓋板底板混凝土表面區域性不平整等，針對問題我們將在後續施工過程中整改落實，發揚首件工程中的優點，繼續優化施工工藝，杜絕在首件工程的問題再次發生。通過首件施工，使全體涵洞施工隊伍加深了對涵洞蓋板施工工藝的理解，增強了其質量意識。k261+182涵洞第1、3、5、7節蓋板首件工程經自檢各項指標符合設計及《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004）相關要求，能夠指導後續涵洞蓋板施工。
1、支架搭設2、墊二層油氈
3、鋼筋綁紮4、n3鋼筋間距
5、保護層厚度6、砼澆築
7、一次收面8、二次收面
9、涵長測量10、保護層厚度檢測
蓋板涵蓋板首件工程施工總結K3380
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