湖北監利至江陵高速公路第jjtj-2合同段
k15+200～k37+600（全長22.4公里）
蓋板涵首件工程
工藝總結
江北高速公路第二標段中交
二零一四年八
編制審核
江北高速公路第二標段中交一公局專案經理部
二零一四年十月
目錄一、工程概況 1
二、施工部署 1
三、質保體系的建立 3
四、實施方案及主要工藝 5
五、質量控制情況 8
六、施工記錄情況 9
七、工程進度 9
八、安全技術和環境保護措施 9
九、好的工藝、好的技術、好的材料運用情況 13
十、各項技術指標、引數和技術規範、目標對照總結 13
十一、首件工程中存在問題及整改措施 14
十二、首件工程綜合結論 14
十三、首件工程成果的推廣及應用 15
圓管涵首件工藝總結
本標段有蓋板涵23座，結構形式均為整體式，孔跨布置為單孔，與路線交叉有正交和斜交兩種，涵長集中為28~44公尺之間。首件 k30+828軸線與路中線夾角為80，涵長33.2m，單孔3m跨徑，涵高2.
5m，進出水口結構形式為八字牆，基礎、涵身為c30鋼筋砼，蓋板為c30鋼筋砼，涵基礎採用30cm厚砂石墊層，洞底路面採用c20砼，該蓋板涵蓋板按每塊長3.4m*寬0.99m*高邊0.
24m~中0.34m，劃分為32塊，其中進出水口處兩塊蓋板寬為0.49m。
蓋板與蓋板之間間距每塊板按1cm考慮，共計總間距30.8cm。
1、砼由拌和站集中拌合。
混凝土配比及砂漿配比表：
2、鋼筋統一在鋼筋加工場集中加工製作，鋼筋加工場按照標準化要求建設。
3、施工用水取自自然溝渠，按照標準化要求設定蓄水池。施工用電接入當地電網，以外電為主、自發電為輔，始終保持自發電的能力，避免停電影響施工。
4、為保證該分項工程的順利進行，明確責任，確保工程質量、確保工期，該分項工程配備以下工程管理人員：
本首件工程參加的人員及主要職責表
本首件工程投入的機械表
首件工程勞動力投入一覽表
專案經理部成立質量管理小組，建立自檢體系。由專案總工任組長，質檢工程師、試驗工程師、、路基工程師、主管技術員、試驗員任組員，質量小組組成如下：
組長：盧江華
組員：蔣妙強、劉昌學、劉廣迎、戴文軍、毛李
1、建立完善的質量管理體系，建立責任制度。
2、建立崗前培訓制度。工程開工前組織全體員工學習合同檔案和技術規範，熟識掌握質量標準，做到隨時堅持質量第一的原則。
3、建立圖紙會審和技術交底制度。圖紙會審由技術負責人組織相關部室及相關人員進行，並做好會審記錄。技術交底按照技術負責人向各專業工程師交底，專業工程師向施工班組進行，班組長向操作工人進行。
4、加強施工前的質量控制工作
根據工程的要求和特點，對重要工序，分部分項地制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝交底，以保證該工程的質量達到要求。
開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照質量體系規定的內容做好技術交底，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規範要求。
5、建立質量保證體系
為了確保本工程質量，結合本工程特點，成立以工區長為組長，常務副工區長和技術負責人為副組長的質量管理小組，配備專職質檢工程師控制工程質量，將質量責任層層落實，建立完善的自檢體系，共同把好質量關，嚴格按監理程式報檢，前一步工序不合格絕不施工下道工序，保證施工質量。
6、加強材料預控，把握質量
專案部將配合監理工程師，加強對各種規格的預製管節、蓋板等材料入場前的控制。根據監理工程師的總體安排部署，執行以下控制程式：
施工單位綜合考察符合供料要求的相關廠家，索取相關資質證書，並到廠家實地考察審核，確定供貨廠家，簽訂供貨意向。強化供貨期間的進場材料質量控制，確保不合格的材料不進入施工現場。
7、加強施工過程的試驗與檢驗
混凝土試塊養護管理方法：為確保混凝土試塊強度的準確性，混凝土試塊的養護與檢驗由試驗室安排專人負責，監理工程師旁站。
對所有原材料的出廠合格證和說明書進行檢查，並進行登記。無合格證的原材料不得購入，對有合格證的原材料進行抽檢，並登記備案，以保證材料的可追溯性，若抽檢某些專案（比如強度）若干天後不合格，要對所採用該材料的部位進行再檢驗，不合格者堅決返工。
檢查混凝土配合比,檢查原材料(水泥、砂石、外加劑、摻和料等)是否符合規範要求,如有變化要及時調整混凝土配合比。
檢查原材料數量(含外加劑、摻和料數量),每班抽查的次數按規範要求，根據用量確定次數。
8、自檢、互檢、交接檢驗及工序質量評定制度
每道工序施工前，技術人員依據圖紙、施工方案對專案部進行技術、質量、安全書面交底，交底內容包括：操作方法、操作要點及質量標準等。工程施工過程中，工序完成後要進行自檢，質檢人員負責督促、檢查施工分部工作，確保當天問題當天整改完畢。
每道工序完成後，由質檢員進行工序質量評定，技術、質量、安全書面交底經有關人員簽字後生效，做到交底不明確不操作，無簽字不操作。評定合格後，報監理工程師驗收，合格後方可進入下一道工序的施工。
9、隱蔽工程檢查驗收制度
隱蔽工程的檢查驗收是防止質量隱患和質量事故的重要措施。凡某一工序的施工結果被後道施工工序所覆蓋，該工序進行隱蔽工程驗收。驗收工作由質檢員負責主持，請監理工程師及有關人員參加，並請相關人員簽認。
1、蓋板預製
本段所有涵洞蓋板均採用預製蓋板，蓋板分標準寬度99cm、輔助板寬49cm兩種規格。
該段k30+828蓋板涵涵長33.2m單孔3m跨徑，涵高2.5m，蓋板由專業廠家集中預製。
2、測量放樣
採用極座標進行施工放樣，放樣時必須注意管涵的全長與管節的配置以及洞口端牆的準確位置。首先準確定出管涵中心位置及進出口方位，再確定出開挖輪廓線，基坑四周設定控制樁控制基坑方位、尺寸、標高控制樁設在比較穩固的位置，防止毀壞，便於施工過程進行復位。同時測量出開挖深度。
3、基礎開挖整平
採用機械開挖，基底以上20cm人工開挖，開挖後檢驗基底承載力，開挖過程中若發現地質與設計不符，應及時通知監理工程師和設計單位。基地承載力符合設計要求及人工整平後，即可準備下一工序施工。
4、砼基礎、管座澆注
由拌和站按配合比提供混凝土，砼罐車運輸，基礎澆築時如設定在基岩上，要保證基岩表面清潔；當基礎設定在土上，應對土體進行碾壓密實。管基座混凝土分兩次澆築，首先澆築管底以下部分，預留管壁厚度及管節坐漿混凝土，待安裝管節後，重支摸板，並將管材胸腔部分作出標記，再澆築管座部分，確保管線不發生位移，並保證基礎與管座的結合及管座混凝土與管壁的結合。
5、蓋板安裝
蓋板安裝前必須檢驗合格方可安裝，應注意按涵頂填土高度取用相應的蓋板，安裝應從下游開始，使接頭面向上游，使用吊車現場安裝，每節蓋板緊貼在基座上，使蓋板受力均勻，蓋板的接頭拼接採用浸過瀝青的麻絮填塞，並用麻繩繞沉降縫一周，外面用滿塗熱瀝青的油毛氈圈裹兩道或四層瀝青浸製麻布，粗鉛絲綁紮牢固，以滿足設計要求。
6、漿砌進出水口
涵洞進出水洞口翼牆、截水牆採用人工漿砌片石，採用人工擠漿法砌築，砌築前對每一石塊進行洗淨並徹底飽和，石塊砌於抹砂漿之上，並保證石塊固定就位，砂漿飽滿，無空縫，防止沖刷。石料按層砌築，表面勾縫，力求達到美觀牢固，洞口翼牆和涵身應做到分離有序，其間採用砂漿填塞。沉降縫端麵垂直、整齊，不與基礎沉降縫錯位。
進出水口的河床要整理順直，使上下游水流暢通。
7、回填
臺揹回填要求在不小於兩倍孔徑範圍內，回填材料採用透水性能良好的砂質土或砂礫石等，必須分層、對稱回填夯實，不得採用大型機械推土築高一次壓實法，回填路基壓實度符合規範要求。
8、蓋板涵施工工藝框圖見下頁：
鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝流程圖
（1）嚴格按jtg f80/1-2004中涵洞檢測專案進行質量檢查，檢驗頻率滿足規範要求。
表1 模板安裝的允許偏差
表2 涵洞實測專案
（2）、水泥、粗細集料按產地和規程等不同情況進行檢驗，涵洞混凝土檢測專案為混凝土抗壓強度。經試驗檢測，首建工程原材料及抽檢混凝土抗壓試件均合格。（試驗資料祥見試驗檢測報告）
我工區記錄及時準確，記錄能做到當天讓監理工程師簽認並存檔。
蓋板涵首件工程總結
崇左至靖西高速公路第七 2分部 k125 600 k145 207.205 蓋板通道 首件施工總結 施工單位 湖南省通和工程 監理單位 廣西桂通工程諮詢 總包單位 湖南路橋建設集團公司 蓋板通道首件工程總結報告 根據規範的要求，涵洞在大面積施工以前，應先施工首件工程。只有在首件制滿足規範及相關要求的...
首件涵洞施工總結蓋板涵
k41 175蓋板涵施工總結 本分部共有蓋板涵11座，為了保證工程質量優質，避免盲目施工，確定標準的施工工藝和合理的施工組織，確保蓋板涵工程質量符合設計及規範要求，選定k41 175蓋板涵作為首件開工工程。涵洞基底處理部分採用碎石換填處理，基礎及牆身c25砼，c30砼預製蓋板，c40防水砼鋪裝，c2...
蓋板涵首件工程施工總結
目錄一 工程概況 2 二 施工人員與機械配置 2 三 質量保證體系 3 四 涵洞工程施工工藝框圖及施工方案 4 五 質量控制措施 6 六 施工記錄 7 七 施工進度情況 7 八 施工安全及文明施工 8 九 施工中好的技術 材料以及工藝 13 十 施工的體會 經驗以及教訓 14 十一 技術引數指標 總...