242省道蘇魯交界至贛榆青口段改擴建工程
路基橋涵及路面基層s242slj-gy2標
圓管涵施工首件工程總結
編制：審核：
242省道蘇魯交界至贛榆青口段改擴建工程s242slj-gy2標專案經理部
連雲港市金泰公路工程****
二〇一六年六月 目錄
242省道蘇魯交界至贛榆青口段改擴建工程
承包單位： 連雲港市金泰公路工程****合同號： s242slj-gy2
監理單位： 山東恆建工程監理諮詢****編號
首件工程認可申請表
242省道蘇魯交界至贛榆青口段改擴建工程
承包單位： 連雲港市金泰公路工程****合同號： s242slj-gy2
監理單位： 山東恆建工程監理諮詢****編號
首件工程審核意見單
242省道蘇魯交界至贛榆青口段改擴建工程
承包單位： 連雲港市金泰公路工程****合同號： s242slj-gy2
監理單位： 山東恆建工程監理諮詢****編號
首件工程質量綜合評定表
圓管涵施工總結
一、 首件工程的目的
為了貫徹「首件工程認可制」，促使工程技術、管理人員在施工過程中能不斷積累、不斷改進和持續提公升施工技術和管理水平，從而能逐步提高工程質量和工作效率，確保後續施工質量，減少工程質量隱患，為整個圓管涵工程施工摸索經驗，現將k16+888.5處圓管涵作為首件工程施工。
二、 k16+888.5圓管涵首件工程概況
本專案為242省道蘇魯交界至贛榆青口段改擴建工程s242slj-gy2標，共有圓管涵17道。經過我部研究及業主監理統一，現將k16+888.5處圓管涵列為首件工程。
k16+888.5處圓管涵概況：尺寸為1-φ1.
5m，涵洞軸線與路中線法向夾角為60°，涵長42.17m，涵底中心標高20.709m。
管涵採用預製管涵，為c40砼；基礎、護壁、洞口帽石採用c30砼，洞口鋪砌為m7.5漿砌片石。
三、施工過程
2023年5月24日-2023年6月9日，我專案部對k16+888.5圓管涵工程進行施工，詳細過程如下：
1、施工準備
①施工放樣：2023年5月24日，通過控制點m75,使用***測量放出k16+888.5圓管涵三個中心座標，並做好施工控制樁。
根據中心點和開挖寬度往兩側丈量出涵洞基坑開挖線，在基坑開挖邊線上撒上白灰，以便開挖
②本圓管涵首件工程人員投入
施工負責人：張聯公升
試驗責任人：柏玉成
測量負責人：劉國樂
技術負責人：陳衛東
安全負責人：牛玉峰
技術員 ：孫小雨、李啟明
砼拌合責任人：仲偉慶
砼運輸責任人：陳斌
2、施工過程
①土方開挖：2023年5月24日，進行圓管涵基坑開挖，每邊加寬30cm，方便施工。土方甩至兩邊，並在西側設一集水坑。
開挖完成後，同現場監理檢測到基坑承載力滿足要求，無需進行換填，可進行下一步驟施工。
②碎石墊層回填：2023年5月25日-2023年5月26日進行墊層回填施工，回填時用挖掘機配合人工找平，碎石墊層厚度為54cm，邊回填邊測量墊層標高，保證標高符合設計要求。
③基礎混凝土澆築：2023年5月27日進行基礎模板支護並進行基礎混凝土澆築，基礎厚度為30cm。
④涵管安裝：2023年5月31日預製管涵到場，進行管涵安裝處理。
⑤護壁混凝土澆築：2023年5月31日進行護壁模板支護並進行護壁混凝土澆築，護壁厚度為91cm。
⑥涵管處理：2023年6月4日進行管節處理、防水處理，塗刷瀝青兩遍。
⑦石粉回填及總體：2023年6月7日-9日進行石粉分層回填。
3、施工工藝框圖
四、k16+888.5圓管涵首件工程施工存在的問題及整改措施
問題1：護壁混凝土表面部分不平整。
原因分析：①、模板周轉次數較多，未清理，表面凹凸不平；②、模板剛度不夠導致變形。
措施：告知工人混凝土澆築前仔細檢查模板，清理模板，保證表面平整；要採用剛度符合要求的模板。
問題2：混凝土表面漏漿。
原因分析：相鄰模板之間拼縫不嚴。
措施：拼好模板，並在拼縫處設止水帶。
五、k16+888.5圓管涵首件總結
通過這次圓管涵首件工程的施工，對k16+888.5圓管涵混凝土成品的檢測，其各項指標符合設計及《公路橋涵施工技術規範》（jtj041—2011）的各項規定及《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004）的要求。 我部在施工結束後總結經驗，認為施工工藝、施工機械及質量保證措施可以滿足圓管涵施工，專案部人員及施工人員要嚴格按照以下幾點要求施工 ：
1、施工人員按照此次首件工程施工工藝和施工順序施工，每一步驟完成要及時申請自檢和監理檢驗，檢驗合格後在進行下一步驟施工；
2、試驗檢測人員及時對原材料和成品施工質量進行檢測，及時把資訊反饋到監理和業主；
3、嚴格控制混凝土配合比和砼塌落度，教育砼工振搗到位，杜絕混凝土外觀麻麵等現象；
4、砼運輸車輛行駛在路上要注意正常攪拌，保證混凝土到現場不離析。
但是通過此次圓管涵首件工程總結，也發現施工中存在以下不足，需在下一步施工中予以解決：
1、施工技術交底不夠細緻，未能及時對班組進行**技術交底，後續施工中嚴格執行**技術交底，使各道工序施工處於受控狀態；
2、隨著圓管涵陸續施工，現場作業施工人員要增加，不然無法滿足施工進度要求；
3、現場安全標誌標牌較少，在今後施工中安全員要嚴格安全檢查，標誌標牌要擺放到位，以防發生安全事故；
4、對於出現的混凝土表面不平整及漏漿問題，現場施工人員要嚴格按照整改措施整改，以期不出現類似情況。
圓管涵首件工程方案
專案專案開工申請單 首件 承包單位合同號 tj2 監理單位編號 監表6專案 施工技術方案報審單 承包單位合同號 tj2 監理單位編號 監表2 合同段 k101 500 k112 400 圓管涵首件工程施工方案 編制審核 審定 公司 合同段專案經理部 201 年 月 目錄一 編制依據 1 二 工程概況...
圓管涵首件剖析材料
首件 質量剖析 承包單位 日期 2009 年 9 月 26 日 目錄一 工程概況 二 施工準備 三 施工過程控制 一 基坑開挖及墊層施工 二 基礎施工 三 鋼筋混凝土圓管的預製 四 鋼筋混凝土圓管的安裝及澆築剩餘基礎混凝土 五 沉降縫施工 六 涵洞進出水口 七 臺揹回填及涵洞填土 四 質量通病及處理...
圓管涵首件剖析材料
福州漁平高速公路a5合同段 lk13 520圓管涵首件 質量剖析 承包單位 中鐵十七局集團 日期 2009 年 9 月 26 日 目錄一 工程概況 二 施工準備 三 施工過程控制 一 基坑開挖及墊層施工 二 基礎施工 三 鋼筋混凝土圓管的預製 四 鋼筋混凝土圓管的安裝及澆築剩餘基礎混凝土 五 沉降縫...