圓管涵首件剖析材料

2021-03-04 09:50:06 字數 4357 閱讀 6914

福州漁平高速公路a5合同段

lk13+520圓管涵首件

質量剖析

承包單位:中鐵十七局集團****

日期: 2009 年 9 月 26 日

目錄一、工程概況

二、施工準備

三、施工過程控制

(一)、基坑開挖及墊層施工

(二)、基礎施工

(三)、鋼筋混凝土圓管的預製

(四)、鋼筋混凝土圓管的安裝及澆築剩餘基礎混凝土

(五)、沉降縫施工

(六)涵洞進出水口

(七)臺揹回填及涵洞填土

四、質量通病及處理預防

五、圓管涵施工工藝流程圖(附後)

六、施工總結

一、工程概況

1、lk13+520圓管涵,為1-φ1.5 m×43.45m圓管涵,與路線夾角為90°,涵底坡度為1.

0%,涵洞共設7道沉降縫,圓管涵進口型式為窨井,出口為八字牆,主要為排水功能。

2、lk13+520圓管涵中心填土高度為3.2m,主要工程數量有:預製鋼筋混凝土圓管涵管節43.

45m; c15混凝土管基148.5m3;c20混凝土0.8m3; c20片石混凝土15.

4m3; 7.5號漿砌片石3.5m3;基坑土方開挖:

362.4m3。

二、施工準備

1、所需的材料已進場並檢驗合格,管涵基礎砼配合比已完成。

2、管節制廠家已取得監理工程師批覆,已完成砼管的配合比批覆,並已完成各種試驗檢測,開始生產。

3、分項工程開工報告已得到批覆,施工進度計畫及分項工程的施工方案得到批准。

4、所需的機械裝置、人員已進場到位,施工現場的裝置、勞動力滿足施工進度要求。

三、施工過程控制

(一)、基坑開挖及墊層施工

1、基坑放樣:根據設計圖紙和圓管涵的中心及縱、橫軸線,用全站儀、鋼尺進行基坑放樣。基坑開挖前,應在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設控制樁,每側兩個,供施工中隨時校核放樣用。

2、基坑開挖:基坑開挖前測量地面高程,控制開挖深度,開挖尺寸比圓管涵基礎寬出50cm。

圓管涵基坑開挖採用挖掘機配合人工進行,開挖至設計標高上10~20㎝時,改用人工修整清理至設計標高,整平後檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計,並進行基底承載力試驗,合格後進行下步工序。

3、墊層施工:

基坑開挖完成後,先進行墊層施工,分層回填砂礫並夯實,壓實度滿足規範和設計要求。

(二)、基礎施工

1、基礎放樣:

基坑挖好後,應重新放設涵洞的縱、橫軸線,同時用經緯儀、鋼尺對基礎平面尺寸進行準確的細部放樣。並用水準儀按涵洞分節抄平,逐節釘設水平樁,控制基底和基頂標高。

2、混凝土管座:

管基基礎採用c15砼現澆,混凝土由拌和站集中拌和,混凝土所用砂石料、水泥均應符合規範要求,嚴格按實驗室給定的施工配合比拌製砼,拌和均勻。當混凝土到現場時,檢查其坍落度、均勻性等指標,合格後方可使用。砼振搗採用插入式振搗器,砼振搗應充分密實。

密實的標誌是混凝土停止下沉,不再冒出氣泡,表面呈現平坦、泛漿現象為止。混凝土基礎分段澆築時,多做一組試塊。按設計圖紙和施工技術規範的要求澆築管座基礎。

管基分兩次澆築,先澆築管基底下部分,注意預留管基厚度及安放管節座漿混凝土2~3cm, 當混凝土達到2.5mpa時,則進行圓管涵管節的安裝,待安放管節後再澆築管基基底以上部分。

(三)、鋼筋混凝土圓管的預製

1、管節由監理工程師認可的預製廠製作。

管節所用鋼筋材質和結構與設計一致並滿足規範要求。管節所用混凝土及原材料滿足規範與設計要求。

2、鋼筋混凝土圓管成品應符合下列要求:

管節端麵應平整並與其軸線垂直,內外管壁應平直圓滑;如有蜂窩,每處面積不得大於30×30㎜2,深度不得超過10mm,總面積不超過全面積的1%並不得露筋,蜂窩處應修補完善後方可使用。

3、鋼筋混凝土圓管成品應允許偏差應符合下列要求:

混凝土強度:在合格標準內;內徑:不小於設計;壁厚:不小於設計壁厚-3㎜;順直度:矢度不大於0.2%管節長;管節長度:+5,-0㎜。

(四)、鋼筋混凝土圓管的安裝及澆築剩餘基礎混凝土

安裝管節採用人工配合吊機安裝,安裝時從下游開始,使接頭面向上游,每節涵管應緊貼於基座上,使管節受力均勻; 所有管節應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。敷設時應保證內壁齊平,管內清潔無贓物,無多餘的砂漿及其它雜物。安裝管節完成後,澆築剩餘基礎混凝土。

圓管涵安裝時應注意下列事項:

1、應注意按涵頂填土高度取用相應的管節。

2、各管節應流水安裝平順,管節必須墊穩坐實,管道內不得遺留泥土等雜物。

3、管節沉降縫與基礎沉降縫的端麵必須嚴格一致,不得有犬牙交錯現象,非沉降縫的管節接縫,應盡量頂緊。

4、圓管在運輸、裝卸過程中應防止碰撞,避免管節損壞或產生裂紋。

5、接縫寬度不大於10mm,並用1:3水泥砂漿抹帶,形成密封層。

(五)、沉降縫施工

圓管涵洞身、洞身與端牆、翼牆、進出水**接處必須設定沉降縫。具體設定位置視結構物和地基土的情況而定。

1、沉降縫設定

沉降縫在**分隔帶中心設一道,然後向兩側每隔6公尺左右設一道。應以設在路基中部和行車道外側為宜。沉降縫均垂直於洞身軸線,要求洞身連同基礎一同斷開。

2、沉降縫的施工方法

每道圓管涵設定沉降縫3~4道,沉降縫必須貫穿整個斷面(包括基礎)。沉降縫的施工,要求做到使縫兩邊的構造能自由沉降,又能嚴密防止水分滲漏。

沉降縫具體施工方法如下:

a、基礎部分

基礎沉降縫寬3㎝,採用瀝青木板預留,沉降縫內用砂子填實,也可將瀝青木板留下,作為防水之用。

b、涵身部分

涵身沉降縫寬2㎝,縫外側以熱瀝青浸製的麻絮填塞,用直徑2厘公尺麻繩繞沉降縫一周,外包四層瀝青浸製麻布,用鍍鋅粗鐵絲綁紮結實。

3、沉降縫的施工質量要求

沉降縫端麵應整齊、方正,基礎和涵身上下不得交錯,應貫通,嵌塞物緊密填實。

(六)涵洞進出水口

圓管涵進出水口工程主要是c20片石混凝土及m7.5漿砌片石河床鋪砌。

涵管完成以後,讓測量人員把兩側洞口的八字牆位置設放出來,精確定位,並把標高控制好,開始支立模板。

模板採用尺寸標準、表面平整光潔的竹膠板,模板必須保證其表面平整,板縫間不漏漿等要求。模板安裝前,在模板表面塗層脫模劑,不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。

支立模板時為了防止模板移位變形,支立基礎側模時在模板外設立支撐固定。台身的側模設立對拉桿固定,澆築在混凝土中的拉桿,按拉桿拔出的要求設計,拉桿外套塑料管,模板拆出後拔出重複利用。模板安裝完畢後,為保證位置正確,必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行自檢,合格後方可報監理工程師抽檢,監理工程師認可後方能澆築。

混凝土澆築時,發現模板有超過允許偏差值的可能及時糾正。

澆築八字牆砼,工藝與澆築基礎砼相同

涵洞出入口的溝床應整理順直,與上、下排水系統的連線應圓順、穩固,保證流水順暢,避免損害路堤。

(七)臺揹回填及涵洞填土

經檢驗證實圓管涵安裝及接縫符合要求並且其砌體砂漿強度或混凝土強度達到設計強度的75%時,及時進行回填。

臺背填土按設計要求及施工規範規定施工。臺揹回填材料採用透水性材料,錐坡填土與臺背填土同時進行。

四、質量通病及處理預防

(一)在施工過程中存在的以下外觀質量缺陷:

1、預製管節缺稜掉角、蜂窩、麻麵;

2、混凝土平整度和順直度差,混凝土殘邊缺角和漿渣錘跡等缺陷,外觀質量差。

(二)原因分析及預防措施

1、預製管節缺稜掉角、蜂窩、麻麵

產生原因:

①預製管節砼強度未達到設計要求,裝運解除安裝時碰撞;

②混凝土振搗不足,氣泡未完全排出,部分氣泡殘留在混凝土與模板之間。

③新拌混凝土澆注入模後,停留時間過長,振搗時已有部分凝固。

④模板表面未清理乾淨,附有水泥漿渣等雜物。

預防措施:

①管節待達到設計強度時方可進行裝運及解除安裝;

②混凝土振搗適當延長時間;

③新拌砼必須按水泥或外加劑的性質,在初凝前振搗,放置時間過長未初凝砼可拉回拌和站按設計水灰比加水加水泥重新拌和,放灰時剔除結硬灰塊。砼結塊比較嚴重時,嚴禁使用;

④模板表面清理乾淨,隔離劑應塗刷均勻。

2、混凝土平整度和順直度差,混凝土殘邊缺角和漿渣錘跡等缺陷,外觀質量差。

產生原因:

①模板安裝加固不靠牢固;

②混凝土強度未達到要求,就進行模板折除

預防措施:

①加強模板支撐及調整模板的順直度;

②要求混凝土達到一定強度,再進行模板折除及及時灑水養生。

五、圓管涵施工工藝流程圖(附後)

六、施工總結

根據第一道圓管涵施工的情況,在以後管涵施工過程必須從以下幾方面做好控制:

1、嚴格控制管節裝運解除安裝過程;

2、混凝土澆築過程中,嚴格控制好振搗時間,做到不漏搗、不過搗;

3、模板安裝前,對其進行徹底的除鏽處理,且脫模劑必須塗刷均勻;

4、做好混凝土的養生工作。

鋼筋混凝土圓管涵施工工藝框圖

圓管涵首件剖析材料

首件 質量剖析 承包單位 日期 2009 年 9 月 26 日 目錄一 工程概況 二 施工準備 三 施工過程控制 一 基坑開挖及墊層施工 二 基礎施工 三 鋼筋混凝土圓管的預製 四 鋼筋混凝土圓管的安裝及澆築剩餘基礎混凝土 五 沉降縫施工 六 涵洞進出水口 七 臺揹回填及涵洞填土 四 質量通病及處理...

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