施工組織技術方案
1工程概況
樁號:k16+060,新建一排水鋼筋混凝土圓管涵,涵洞軸線與路中線法向夾角為90度,進口採用跌水井,全長39.5公尺
2、工程計畫施工工期
k16+060鋼筋混凝土圓管涵計畫於2023年10月5日開始施工， 2023年12月5日完成。
3、施工隊人員及機器具配備
3.1 勞動力部署及任務劃分
為安全優質高效地完成k16+060鋼筋砼蓋板涵工程的施工任務，根據工程特點以及相應的工程數量，合理配置勞動力資源，安排3個班組按照平行流水作業方式進行施工，其他為輔助人員。
勞動力部署及任務劃分表
3.2 主要技術力量
為實現優質工程，我標段選派一些理論和實踐經驗豐富、業務素質高、綜合能力強並具有良好敬業精神的施工技術人員和管理人員，負責該涵洞的施工。
3.3 裝置配置
主要機械裝置將根據裝置生產能力大於進度指標要求、裝置功能全面滿足工程需要的原則進行配置。
根據涵洞施工的要求，主要配備砼拌和站、砼輸送車、吊車、電焊機、裝載機、鋼筋加工裝置等。《詳見進場機械裝置報驗單》
4、工藝流程
5、施工工序具體實施
5.1、運輸管節
5.1.1待運的管節其各項質量應符合質量標準，防止錯裝，錯運。
運輸管節的工具，可根據道路的情況和裝置條件採用汽車、拖拉機拖車，不通公路地段，可採用馬車。
5.1.2管節的裝卸可根據工地條件，使用各種起重裝置：龍門吊、汽車吊、和小型起重機等工具。
5.1.3在裝卸和運輸過程中，應小心謹慎。運輸途中每個管節底面宜鋪以稻草，用木塊圓木楔緊，並用繩索綁紮固定，防止管節滾動、相互碰撞破壞。
5.1.4從車上卸下管節時，應採用起重裝置。嚴禁由汽車上將管節滾下，造成管節破裂。
5.2、基坑開挖以機械開挖為主，輔以人工整修。注意清除基底植物層。
開挖後基坑預留10～20cm，由人工整修到設計標高，鋪築砂礫墊層為避免管節承受冒尖石料的集中應力，要有一定級配或摻入一定數量的砂。
軟土地區管涵底基礎處理，管涵地基如遇到軟土，應按軟土層厚度分別進行處理。當軟土層厚度小於2m時，可採取換填法處理，即將軟土層全部挖除，換填當地碎石、卵石、砂礫、粗砂、中砂等材料並碾壓密實，壓實度要求94%～97%。
當軟土層超過2m時，應按軟土層厚度、路堤高度、軟土性質作特殊處理並夯搗密實，在滲水量較大的地段挖排水溝或用潛水幫浦將水排出，排完水應注意淤泥的清理。
5.3、圓管安裝，按設計規定設定沉降縫，沉降縫端麵平整並與基礎沉降縫相一致。管基混凝土分2次澆築，先澆管底以下部分，此時應注意預留管壁厚度及安放管節坐混凝土2～3cm，待安裝管節後再澆管底以上部分，並保證新舊混凝土的結合及混凝土與管壁的結合。
5.4、管節接縫按規範要求用瀝青麻絮、油毛氈或其他有彈性不漏水的材料填塞密實。管節接縫不大於10mm，介面平直，用橡膠圈或瀝青麻絮等防水材料充填。
對接的接頭處用2層15cm寬的浸透瀝青的油氈紙包纏，接縫處用c25混凝土作圓環狀包纏。
5.5、涵洞頂以上及涵身兩側在不小於2倍孔徑範圍內的填土分層對稱夯實，相對密度達到95%，當洞頂填土厚度不足0.5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。
5.6、模板製作、安裝與拆除
5.6.1模板的平面做到了沒有凹坑，形狀準確，有足夠的剛度和強度。
5.6.2安裝端牆模板時，基礎側模在模板外設立支撐固定。模板在安裝過程中，設定了斜撐防止模板傾覆。
5.6.3模板安裝完畢後進行了嚴格複測，確保構造物斷面尺寸、位置和垂直度。模板的支撐做到了牢固、接縫嚴密,對其平面位置、頂部標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行了檢查。
經自檢、監理工程師簽認後，開始澆築混凝土。在澆築時，未發現模板有變形等異常現象。
5.7、混凝土施工
澆注混凝土前，對模板上的雜物、積水和鋼筋上的汙垢進行清理。對支架、模板、鋼筋進行檢查，並做好記錄，符合設計要求後才進行澆築。
混凝土集中拌和，用罐車和吊機配吊斗通過串筒向模板內分層下料，分層振搗，分層厚度做到了不超過30cm。
6、質量和安全措施
鋼筋砼蓋板暗涵施工中除應遵照《公路工程質量檢驗評定標準》、《橋涵施工技術規範》及《公路工程施工安全操作規程》所規定的條例外，結合本工程，尤其做到以下幾點：
6．1質量方面
6．1．1基坑、墊層（基礎）施工前，做好臨時排水措施。
6．1．2開挖基坑時，若遇土質不好，塌方或開挖過大時，採用階梯坑壁或直襯板式支撐對坑壁進行加固。
6．1．3應經常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無鬆散塌落現象發生，以確保安全施工。
6．1．4基坑應盡量在少雨季施工。
6．1．5建立質量安全交底制、隱蔽工程驗收制、交**自檢互檢制、崗位責任制。
6．1．6建立質量管理保證體系
為了明確我單位質量目標的實現，保證工程質量，我們將在經理部內制定嚴格的質量管理體系和質量保證體系。
我們將實行專案經理部、作業工區及工程隊**質量管理體系，明確責任，積極配合監理工程師的工作，嚴格按照規範施工，控制好各環節、工序的工作質量及施工質量。
6．1．7服從、接受工程師與業主單位的質量管理。
6．2安全方面
安全生產是黨和國家的一項重要政策，也是企業管理的根本原則。安全和生產的關係是對立統一辯證關係。
公路建設露天野外作業、條件較差，存在一些不安全的因素，更應引起全體職工重視安全工作，將安全教育貫穿於施工的全過程。不能前緊後鬆，時緊時鬆，一遇生產任務緊就放鬆安全工作。具體工作中應注意以下幾點：
6．2．1現場電力線盡量做到架空，橡皮絕緣電線通過走道時一定要加保護措施，以免車輛、機械裝置滾壓造成電線破裂，發生觸電事故。
6．2．2施工機械要安排專人管理及操作。
6．2．3對勞動工人，應事先做好安全交底，在施工中經常督促他們注意安全。
6．2．4施工點必須設立標誌牌，安全警示牌及安全圍欄。
6．2．5必須注意安全生產，認真切實貫徹各項安全制度。新工人進場，必須進行安全教育，使他們樹立「生產必須安全，安全為了生產」的觀點，克服那種「生產是硬指標，安全軟任務」的觀點，克服那種「生產都忙不過來，哪有時間搞安全的」的片面認識。進行定期與不定期的檢查，研究安全技術，及時解決生產中一切不安全因素，遇到事故，要嚴肅認真及時予以處理。
6．3工期保證措施
6．3．1嚴格按照要求，依專案法組織施工，嚴格按管理程式進行施工。
6．3．2充分發揮專案部各方面的專業優勢，集中優勢力量、確保工程如期完成。
6．3．3遵守客觀的施工順序，同地點需進行多項工程施工時應緊湊安排，以縮短工期，注意人力和各種資源需用量的均衡。
7、文明施工措施
7.1文明施工的總目標
建成文明施工工地。
7.2施工現場場容管理
7.2.1按要求將擬建的道路等臨時工程的詳細設計與說明，提交監理工程師批准。
7.2.2修建的道路等臨時工程包含標誌、護欄、警告等安全設施的設定。
7.2.3工程施工與現有的道路發生衝突和干擾時，要在工程施工前完成經監理工程師批准的改道施工或修建臨時道路。
7.2.4如果利用現有的道路作為臨時道路，要防止運輸車輛因超重載重限制而損壞或損傷道路。
大型施工裝置和超重件的運輸，應事先取得道路部門的許可方能啟運。必要時要對道路進行修整、加寬、加固及設定必要的交通標誌。
7.2.5工程施工期間，要配備人員對臨時道路進行養護，以保證臨時道路和結構物的正常使用。
7.3駐地建設文明要求
7.3.1按施工組織設計合理布置生產、生活設施。設定施工與管理所需的辦公室、住房、醫療衛生、車間、工作場地、倉庫與貯料場及消防設施。
7.3.2為了工程免遭損壞及對附近過往群眾的安全與方便，在駐地和施工現場適當的地方，設必要的照明、警衛、圍欄、警告標誌等安全防護設施。
7.4衛生與供水
7.4.1採取應有的衛生防護措施，經常保持現場及駐地整潔和衛生，保護職工的健康。
7.4.2工程施工期間，設定必要的醫務人員和配備必要的醫療設施(包括房間、器械、藥品、急救車輛等)，為工地人員(包括監理人員)提供必要的醫療和急救服務。
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