宜賓縣觀音鎮越溪河二號橋工程
箱梁吊裝施工方案
一、編制依據
（一）宜賓縣觀音鎮越溪河二號橋工程設計檔案及施工承包合同檔案。
（二）現行的交通部規範、規程及標準和設計檔案的規定以及橋涵施工技術規範。
（三）現場踏勘及調查所得的第一手資料及相關參考資料。
（四）我單位現有的技術力量、機械裝置能力，以及長期進行公路橋梁施工積累的豐富經驗。
二、編制原則
（一）執行國家、關於公路基本建設的法律、法規和管理辦法。
（二）執行國家、交通部現行橋涵施工及驗收規範、操作規程和質量評定標準。
（三）確保滿足總體施工方案對工程質量、安全、環保、工期等方面的要求。
（四）以總監理工程師批准的總體施工方案為控制，大橋主要分項工程技術方案為本專項施工方案的重點。
（五）以強化管理為依託，實施強有力的控制、協調和激勵機制，充分利用人才、技術、裝置、材料等資源要素，實現***、進度快、效率高、安全文明和環境保護的目標。
三、工程概況
越溪河二號橋位於觀音鎮新城區規劃中濱江路段越溪河上，越溪河二號橋是連線新城區與北岸的往來主要通道，交通功能非常重要。本橋共叄跨20公尺預應力混凝土箱梁橋，橋寬20公尺，全橋總長72公尺，橋墩為樁柱式鋼筋混凝土墩，基礎為樁基礎，兩岸橋台為樁基梁式輕型橋台。
（一）、主要技術標準：
1.道路等級：城市次幹道
2.設計荷載：公路—i級
3.橋梁寬度：淨-14.5公尺+2×2.75公尺行人路及欄杆
4. 設計洪水頻率：p=根據觀音鎮控規高程確定
5. **烈度：基本**烈度為vii度
6.橋面橫坡：2%
（二）、現場施工條件
宜賓縣觀音鎮越溪河二號橋工程有20公尺小箱梁21片，其中中梁15片，邊梁6片。單片中梁有混凝土19.754m3，鋼筋3805.
59kg；邊梁有混凝土20.026m3，鋼筋3292.40kg。
經計算，箱梁的重量在50-55噸，
四、施工部署
（一）、吊裝機械選擇
由於橋墩跨距大，箱梁重，且遠距離吊裝；因此為了保證施工順利進行，達到高速、優質、提高工效的目的。選用一台75t和一台50t輪式吊車相互配合箱梁吊運安裝。
（二）、主要施工機具、材料用量及施工人員投入計畫
主要施工機具用量表
主要施工材料用量表
主要施工人員投入計畫表
根據施工進度及工程量，投入兩個施工班組進行施工，各工種人員數量如下：
（三）、施工安排
2.3.1作業班組在開工前1天（即：2023年2月7日）攜一台50t和75t輪式起重機進入現場做施工前準備工作，並攜相應使用工具一齊進場。
（四）、施工順序
箱梁安裝順序：0號橋台至1號橋墩1#中梁→0號橋台至1號橋墩2#中梁→0號橋台至1號橋墩3#中梁→0號橋台至1號橋墩4#中梁→1號橋墩至2號橋墩1#中梁→1號橋墩至2號橋墩1#中梁→1號橋墩至2號橋墩2#中梁→1號橋墩至2號橋墩3#中梁→1號橋墩至2號橋墩4#中梁→2號橋墩至3號橋台1#中梁→2號橋墩至3號橋台2#中梁→0號橋台至1號橋墩5#中梁→0號橋台至1號橋墩1#邊梁→0號橋台至1號橋墩2#邊梁→1號橋墩至2號橋墩5#中梁→1號橋墩至2號橋墩1#邊梁→1號橋墩至2號橋墩2#邊梁→2號橋墩至3號橋台3#中梁→2號橋墩至3號橋台4#中梁→2號橋墩至3號橋台5#中梁→2號橋墩至3號橋台1#中梁→2號橋墩至3號橋台2#中梁。
（五）、施工場地要求
由於梁重、較長，考慮梁運到跨端後，因就位還存在一段執行過程，另加上二台起重機的自重；要求施工場地平整，對梁執行路段及吊車站位的回填土要求分層夯實碾壓後上鋪800mm砂岩土並重複碾壓，以滿足吊車停進出與吊裝。
五、箱梁安裝施工
(一)施工概況
宜賓縣觀音鎮越溪河二號橋大橋為3×20m預應力砼簡支帶翼小箱梁橋，標準跨徑為20m;中梁寬3.20m、邊梁寬2.34 m；箱梁採用c40砼。
本次工程共須安裝21片箱梁。每片箱梁重約54噸，採用汽車吊架設的方法進行安裝施工。箱梁運輸道路的的整治及吊車安放位置見箱梁安裝平面布置圖。
（二）汽車吊及箱梁運輸裝置的選用
本工程箱梁架設高度比較高而且運輸距離較遠,共選用2臺吊車,分別為一台50噸和一台75噸的吊車，負責梁場上梁和架設箱梁使用。
（三）吊裝、運輸質量保證措施
1、地基處理
由於梁場場地有限，梁場告近0號橋台僅有10公尺左右，因距離太近，架橋機擺設距離不夠，無法採用架橋機進行箱梁架設，只能採有大型號車進行吊裝架設。由於吊車吊裝架設對地基要求較高，需要採用粉砂岩土填築60cm,然後再用級配砂礫石進行回填40cm。以滿足地基承載力要求。
根據本橋箱梁吊裝要求，需填築砂岩土699m3,填築級配砂礫石466m3。具體築填平斷面圖如下。
2、箱梁裝車時，確保車輛承載對稱均勻，保持平穩。構件支撐點下放置支撐物並固定牢固。構件在運輸前必須綁紮穩固，確保運輸過程中的穩定。
3、運輸時控制車速（控制在20公里/小時—30公里/小時）、勻速行駛，嚴禁拐小彎及死彎。運輸中途必須停車檢查固定裝置是否依然牢固，如發現固定裝置鬆動必須及時進行緊固後方可執行。
4、箱梁構件裝車支墊點要符合規定要求，鏢繩打緊並墊上鋼包角，防止預應力箱梁邊角處損壞；
5、卸車，安裝時吊車臂起落要平穩，低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起構件損壞掉角現象；
6、箱梁吊裝就位必須放置平穩牢固，落梁位置要準確，梁體支撐要穩固，梁體落位後，馬上與相臨梁體焊接，然後再鬆吊鉤，嚴禁梁體受損。
7、在安裝前在蓋梁上彈好樑中對應位置及樑端位置線，安裝同時技術質檢人員進行校正，並請監理驗收，直到符合規範及設計要求方可脫鉤；
8、吊裝前向班組進行技術質量交底工作。
（四）支座安裝及吊裝方案
（1）複核支座墊石中心線、水平標高，並劃出支座十字線。
（2）支座安裝。
（3）為保證梁體安裝準確，在架梁前預先支座用環氧樹脂貼上固定在墊石上劃好的十字線上。
（4）吊車就位，由具有豐富架梁經驗的機械工程高度指揮架梁，由吊車起吊，平衡上公升，並調整就位，架梁按梁編號對稱進行架設，保證架梁作業輕起慢放，就位準確。
（5）預製箱梁吊點設在兩端封端處，共設二個吊點，每個吊點由1根鋼絲繩組成，根據施工現場的條件及箱梁重量，選用1臺50噸和1臺75噸的汽車吊三機配合抬吊作業。將一台75噸汽車起重機支於跨中，另一台50噸汽車起重機支於跨端。運樑車順橋方向進入施工現場，用兩台吊車將箱梁吊起，提公升超過蓋梁後，運樑車駛離現場後，汽車起重機旋轉，將箱梁吊放到導梁上，再移運吊車，將箱梁從導梁上緩慢吊裝至相應位置。
到達箱梁安裝就位。見吊裝示意圖。
第一跨箱梁吊裝示意圖
第二、三跨箱梁吊裝示意圖
（五）吊裝、運輸安全保證措施
1、運輸和吊裝特種作業的人員應經過專業安全技術培訓，經考試合格後，須取得主管部門的資格證後持證上崗。
2、施工機械裝置，必須符合國家標準、規定，且機械效能良好、安全防護裝置、齊全、靈敏、有效。
3、各崗位人員應嚴格履行安全操作職責，進入施工現場的人員，必須戴安全帽。
4、吊車操作人員應嚴格執行相關操作規程，聽從訊號指揮。
5、吊裝開始時要試吊，吊起5-10cm時，要停吊檢查（主要檢查索具是否牢固，吊車支腿是否牢固），無問題後方可繼續吊裝。
6、箱梁吊裝時，施工人員應聽從指揮，施工現場內嚴禁閒雜人員在已經架好的箱梁上行走、停留。
7、吊裝箱梁作業時，箱梁下嚴禁站人，與吊裝作業無關人員和不直接參加吊裝的人員，不得進入吊裝作業範圍內。
8、構件裝車要將鏢繩打牢固，支墊處墊好膠皮，以防止運輸途中發生危險；
9、吊裝前檢查起重裝置和吊具，是否符合安全要求，不符合要求的杜絕使用；
10、在起重機工作有效半徑和有效高度內，不得有障礙物，對吊裝現場空中高壓線要保持安全距離；
11、吊裝現場地面要平整堅實，有鬆軟的土層要夯實或加墊木，以保證吊機穩定作業；
12、雙機抬吊作業時要堅持試吊作業，保持兩機同步。
13、吊裝前要向班組進行安全交底。
六、雨季施工措施
1、機械物資裝置
保證機械裝置物資充足，備一台挖掘機、一台裝載機隨時待命，如雨後進行吊樑作業，能保證隨時挖除軟弱地基並換填。
準備四台水幫浦，其中兩台備用。
2、雨季施工安全措施
⑴雨季吊樑施工安全重點是防止觸電和雷擊，同時是工程進度的保證，要引起全體人員的高度重視，組織人員做好防汛排澇工作。
⑵雨季施工要加強臨電檢查，防止發生漏電傷人事故。各種鋼筋加工裝置，蛙夯、電刨、電鋸等小型機具，必須放在遮雨棚內，不得直接放在露天裡。雨天操作時，必須穿戴合格的絕緣用品。
嚴禁穿布鞋，不戴絕緣手套進行機電裝置操作。
⑶雨季施工要加強現場照明，在危險段安裝警示燈和反光牌。
⑷大雨天氣停止一切高空和吊裝作業，雨後人員車輛要注意防滑。
⑸施工現場及時排除積水，行人路的上下坡挖步梯或鋪砂。腳手板、斜道板、跳板採取防滑措施，加強對支架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒和塌方。
⑹加強值班制度，凡預報有雨天氣，施工單位主要領導要堅守工地，不得脫崗，一旦發生了險情，要及時處理，並將情況上報有關部門。
⑺保證防汛設施的完好，搶險人員能及時到位。防汛物資列為專項使用，不得隨意動用。
七、吊裝過程中突發事件緊急預案
為保證公司、社會及職工生命財產安全，在事故、事件發生時，能迅速做出響應，並能在事故發生後迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經濟損失，本著「預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責」的原則，制訂緊急預案。
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