一、工程概況
某標橋梁共8座，其中k137+816 2#橋蓋梁22道；；k138+288.5 3#橋蓋梁2道； k139+151.2橋蓋梁2道；k141+954.
9橋蓋梁8道；蓋梁共計34道。
二、支架施工方案及方法
抱箍的加工：根據墩身的斷面形式及需承擔的上部結構的重力，進行抱箍設計。依據以往的施工驗算經驗，抱箍內徑宜比墩柱大1-2cm，故採用直徑131cm，高度60cm，厚度採用20mm的兩個半圓形鋼板，在兩端焊接上剪力牛腿支撐，在牛腿支撐上預留螺栓孔，螺栓孔分兩排沿豎向10cm間距布置，通過牛腿上螺栓連線而成。
螺栓預拉力必須保證抱箍與墩柱間的摩擦力可靠地傳遞荷載，為加強抱箍牛腿的剛度並可靠傳遞螺栓拉力，在豎直方向上給牛腿設定兩端道加筋板。
三、 支架預壓荷載的目的
為了保證蓋梁支架結構能滿足支撐蓋梁自重及各種施工荷載，需對蓋梁支撐進行荷載預壓，以便檢驗蓋梁支架能否滿足蓋梁施工的各種荷載，消除支架結構非彈性變形，檢測支架的沉降量，確保蓋梁施工的絕對安全，以此工藝試驗來指導後續蓋梁施工任務。
四、支架預壓施工方案及方法
1.預壓荷載的計算：
堆載重量=砼自重+模板及型鋼自重+蓋梁鋼筋重+施工荷載=25.6m3*2400kg/m3+10000 kg+ 4100kg+ 1500kg =77040kg
2.預壓荷載的施工方案：
具體操作如下：試驗投入機具四台，其中：運輸車輛兩台；20t吊車一台；水準儀一台。人員十四人:其中施工員2名；測量員2名；機械操作人員4名；普工6名。
試驗採用全荷載，理論加載重量81.85噸=蓋梁砼重量+鋼筋籠重量+鋪設工字鋼、槽鋼+剛模板重量+施工荷載。載入物體使用預製鋼筋砼蓋板每塊重4.25噸，共使用蓋板19塊。
載入過程共分四級進行，分別用水準儀測量觀測抱箍下沉量及工字鋼撓度。具體載入過程如下：
第一次加載重量21.25噸；觀測工字鋼撓度及抱箍下沉量。
第二次加載重量21.25噸；觀測工字鋼撓度及抱箍下沉量。
第三次加載重量21.25噸；觀測工字鋼撓度及抱箍下沉量。
第四次加載重量21.25噸；觀測工字鋼撓度及抱箍下沉量。對工字鋼撓度及抱箍下沉量原始資料整理成書面報告。
經重載入後72小時不間斷觀測：工字鋼及抱箍隨荷載的逐級增加，工字鋼繞度隨著荷載增加而呈現上公升趨勢，隨著載入結束趨於穩定；抱箍隨著荷載及時間增加沉降無明顯變化，趨於穩定狀態。
3、預壓荷載的工藝操作：流程圖為
4.支架荷載預壓的施工總結：
通過本次支架荷載預壓工藝試驗，總結結論如下：採用抱箍輔以工字鋼作為蓋梁承重支撐結構，該結構設計合理，安全可靠。其特點是：
加工製作方便，工人易於操作，輔助機械裝置少，對地基承載力要求低，能滿足蓋梁施工進度要求，可用於本標段蓋梁的後續施工。
達萬高速公路dw08合同段專案經理部
二0一0年十一月十八日
蓋梁滿堂支架施工方案
會展東路一期及大學西路南段一期道路工程 編制 審核 審批 編制單位 柳州市市政設施維護管理處 時間 監理單位 廣西大通建設諮詢管理 總監理工程師審批意見 審批日期 建設單位 柳州東城投資開發 審批意見 審批日期 本工程橋梁位於會展東路0 182.20樁號處，起止樁號為 0 133.57 0 230....
現澆箱梁支架預壓施工方案
一 概述 對於預壓載入的方式，國內橋梁建設中已有相當成熟的經驗，綜合來看，主要有流體載入和固體載入兩大類，對於本專案的箱梁結構，在滿足設計要求的前提下，應當優先考慮選用施工方便 周轉快的預壓方法，結合施工現場的具體條件，本專案現澆箱梁預壓採用砂袋預壓。箱梁施工支架砂袋預壓的工藝流程如下 二 材料準備...
連續梁支架預壓具體施工方案
目錄一 編制依據 2 二 工程簡介 2 三 連續梁施工預壓方法 2 3.1 連續梁支架預壓施工流程 2 3.2 連續梁支架預壓目的 3 3.3 預壓方法 5 3.4 載入方法 5 3.5 解除安裝測回彈值 6 3.6 支架預壓控制要點 7 3.7 沉降觀測點的設定 7 3.8 預拱度設定 9 3.9...