一、開展路基首件施工的目的
（一）工程概況
如皋港港口連線線（g204南延）二期工程起點位於環島東路，樁號k0+210.444，終點至沿江公路，樁號k3+440.586，全長3230.
142公尺，採用雙向四車道，一級公路標準，路面寬度24.5公尺。標段內共有2.
5*2.2箱涵3道k0+765、k1+469、k3+047; 4.0*2.
7箱通1道。
本工程箱涵首件擬在k1+469，交角90度，跨徑2.5*2.2，涵長35.82公尺，進出口型式：錐坡式。
根據現場施工條件和總體工期要求，k3+047箱涵施工計畫安排在2023年9月18日—2023年10月20日期間進行。
（二）進行首件工程的目的
通過在首件施工中的實驗與檢測，目的是為了選定工藝流程，確定最佳的施工機械及人員組合，將作為以後指導箱涵施工作業和施工檢查、檢測的依據。
二、人員及裝置組織
1、人員配備
首件工程箱涵配管理人員3人、施工員1名、技術員2名、作業人員25人。 2、機械裝置配備
根據施工要求，k3+047箱涵工程施工所配備的主要機械裝置如下：
三、原材料
1、水泥
選用磊達牌p.o42.5級散裝普通矽酸鹽水泥，每進一批都進行自檢，自檢合格後連同質保書報試驗監理工程師，抽檢合格後方可使用。
攪拌站設定2個200t的水泥罐，用來儲存水泥，並經常檢查保持滿罐。
2、砂石材料
碎石選用安徽銅陵產標準為5-31.5mm連續級配，黃砂選用九江優質中（粗）砂，砂石材料要具有良好的級配，每批砂石材料進場都需進行抽檢，進行篩分、壓碎值、含泥量等試驗，不同的砂石材料進場要分批堆放並掛牌標識。
3、水根據砼攪拌站所處位置，攪拌站使用飲用水，可作為工程用水。
4、鋼材
鋼材選用知名鋼材公司生產的優質鋼材。鋼材進貨需嚴格把關，按規範頻率進行自檢，做拉伸、冷彎及焊接試驗，合格後將試驗報告連同質保書報監理組，抽檢合格後方可使用。
四、施工流程
由於箱涵設定一條沉降縫，箱身砼澆築擬分二段兩次澆築，底板一次澆築,底板以上一次澆築，並確保沉降縫牢固支撐不變形。
施工工藝流程：施工準備→井點降水→施工放樣→開挖基坑→鋪設砂礫墊層→澆築基礎砼→綁紮底板鋼筋及立模→澆築底板砼→搭設支架、立箱身內模→綁紮箱身鋼筋→立箱身外模→澆築箱身及翼牆砼→砼養生→沉降縫施工→結構物回填→洞口、錐坡施工。
1、施工準備
箱涵工程開工前，由經理部組織全體施工人員進行技術交底，學習熟悉圖紙及技術規範，包括施工方案、技術措施、質量要求及其他需要說明的事項。
清除河塘兩側的雜草、樹木，平整場地，在箱涵長度範圍外5公尺築壩圍堰，築壩圍堰完成後，將河塘內明水抽水排除,清淤。
2、 井點降水（根據施工現場情況安排）
根據沉井施工要求，擬在沿基坑四周採取群井封閉，管井內徑為400mm，其井深24m，採用2寸潛水幫浦抽排水。
深井抽水進行時，要安排專人值班監視，及時處理異常情況。對承壓水水位進行連續觀察並及時調整幫浦的高度，把地下水降至符合施工要求。
3、測量放樣
測量放樣前，首先對箱涵設計座標角度進行複核，無誤後由專案部測量組用全站儀按箱涵中心座標進行基礎放樣，軸線及邊角打設控制樁，並設定保護樁，以便在施工過程中可以很好的控制箱涵位置。控制樁及保護樁均採用木樁，樁長不小於50厘公尺，樁頂釘鐵釘以精確控制。
4、基坑開挖
為確保箱涵基坑開挖質量，開挖前採用井點降水措施降低地下水位,保證箱涵在無水狀態下施工。按設計1：1的邊坡，採用挖掘機進行基坑開挖，至基底標高以上20cm後，由人工挖除剩餘土方，並整平至符合規範要求。
基坑開挖平面尺寸控制在基底比砂礫墊層寬度每邊各寬出50cm。
基坑開挖到位後，檢查基底承載力是否滿足設計要求，對平面位置、尺寸、基底高程進行自檢，合格後報請監理驗收。
5、鋪設砂礫墊層
基坑開挖驗收合格後，除洞口部分鋪設80cm砂礫墊層，其他部位鋪設50cm砂礫墊層。砂礫墊層分兩層鋪設，平板振動夯振壓密實。
6、澆築基礎砼
對砂礫墊層平面尺寸、軸線、高程進行自檢，報請監理驗收，合格後立模澆築10cm基礎砼。
基礎砼採用集中拌和，嚴格控制砼質量。施工前檢測砂石材料的含水量，調整好施工配合比，並做好各種材料的計量工作，做到準確控制用量，嚴格按照施工配合比進行砼拌和，同時控制好拌和時間。砼罐車運送至現場進行澆築，嚴格控制基礎砼頂面標高，澆築過程用平板振動器來回拖振，結合人工餵料，保證基礎頂面的平整度。
基礎砼澆築好後及時進行養生。
7、綁紮底板鋼筋(包括底板鋼筋、腹板連線鋼筋和翼牆預埋鋼筋)及立模
在基礎砼達到一定強度(≥10mpa)後，在基礎上恢復軸線，對平面尺寸、軸線、高程進行自檢，合格後報請監理工程師驗收，再根據軸線確定箱涵底板的邊線，並在基礎上彈上墨線，根據彈出的墨線及施工圖進行鋼筋綁紮。主筋下部設定砼保護層墊塊，底板頂標高用鋼筋作標記。鋼筋的尺寸嚴格按設計圖控制，焊接、綁紮按設計尺寸和技術規範要求進行。
鋼筋原材料和焊接事先自檢合格後，報請監理抽檢，鋼筋製作根據設計圖進行下料現場製作，製作時的接頭採用雙面焊，接頭位置錯開，滿足規範要求，合格後再進行綁紮。為保證鋼筋的位置，在安裝時鋼筋採用綁紮連線，搭接長度不小於30d。鋼筋骨架安裝完成後按以下檢測專案進行自檢,全格後報請監理驗收。
根據施工要求，全箱分兩次澆築完成，第一次澆築至底板以上30cm，第二次澆築剩餘部分。立模也分兩次進行。
模板製作：所用模板均為新購優質1.22×2.
44m定型木模板。模板購回後進行加工，背面用10cm×5cm×6m的杉木條作龍骨，間距為20cm(洞口拐角處為15cm)。模板加工後均進行試拼檢查，防止接縫處不順直或留有空隙，模板間的接縫背面採用木枋拼裝，防止拼縫的錯位，兩塊模板的連線採用龍骨對拼，用φ10的連線螺栓對拉。
為防止接縫處漏漿，拼縫處用海綿帶密封。
模板要求平整度不超過2mm，拼裝後相鄰模板表面錯位不超過1mm，以確保砼結構的外型。
為保證砼成型後光澤度，選用清潔劑作脫模劑，塗抹脫模劑後的模板立模前應進行覆蓋，防止灰塵及其它雜質粘附模板。
立模：底板鋼筋驗收合格後進行立模，模板內部用圓頭鋼筋支撐，用點焊方法將鋼筋與主筋焊牢，外面用φ48mm壁厚為3mm的鋼管支撐，用打深樁作支撐固定，深樁的鋼管入土深度不小於1公尺，模板斜角的固定採用鋼管對夾。按施工圖要求設定沉降縫，並用u型鋼筋固定。
鋼筋的保護層用加焊圓頭鋼筋作為固定支架，立模時保持與鋼筋保護層的良好接觸。沉降縫位置用木板隔開。
8、澆築底板砼
砼澆築前再次檢查軸線偏位、模板安裝質量、基礎頂面高程等，清除模板內的雜物、積水和鋼筋上的汙垢後進行砼澆築。採用砼罐車、砼幫浦車將砼運送、入模。
採用機械振搗，先用插入式振動器縱向分段進行初振，振搗時注意倒角處的氣泡溢位，振動器移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，並與側模保持一定距離(約10cm)，並注意不要觸及腹板連線鋼筋及翼牆預埋鋼筋，以免其位置受到擾動，並隨時進行檢查校正。振動採用快插慢拔，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，表現為混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿，每一處振動完畢後應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒觸碰模板，然後用平板式振動器找平。
砼施工應連續不間斷進行。砼初凝後，應進行二次收漿、頂面拉毛，並及時灑水養生，保持砼表面濕潤。
9、搭設支架及立箱身內模
在底板砼達到一定強度後(70%r左右)，將腹板位置砼表面鑿毛並用清水沖洗，剔除表面鬆散砼，直致露出骨料為止，同時清除第一次架立模板上被濺的水泥漿，重新塗抹脫模劑。
架立內模：為防止模板與已澆砼表面產生掛漿現象，第一次架立的模板不動，直接向上拼接模板，上下左右的連線均用螺栓固定。內模採用滿堂支架支撐，用建築鋼管按60cm×60cm行列進行布置，滿堂支架高為箱室高扣除頂板模板厚度5cm。
為保證支架的穩定性，上下架設橫檔，間距為120cm，在靠近模板時進行加強，橫檔左右各頂腹板模板的龍骨，在頂部和下部為上下緊鄰雙排橫檔加強，支架頂放置木枋加模板並固定。
支架穩定驗算
1）箱梁頂板恆載重量為38.24kn/平方公尺。
2）施工人員、機具、材料堆放等外架荷載取1kn/平方公尺。
3）振搗砼的荷載取4kn/平方公尺。
合計q=38.24+1+4=43.24kn/平方公尺。
設每根立桿承受荷載為n=7.56kn，[q]=7.56×[（1/0.
6）+1]=53.76 kn/平方公尺，q=43.24kn/平方公尺《[q]=53.
76kn/平方公尺，故安全。
現擬對支架穩定性進行驗算，每根立杆承受荷載為n=7.56kn，又知立杆截面幾何特性為a=489平方公釐，r=15.78公釐，=l/r=1.
8公尺/15.78公釐=114.068[l]=150
4）由知=0.508
∵ =n/4a=7.56103/0.508489=30.43mpa《=215mpa
∴安全 以上僅為初步設計，而且編於保守，支架搭設特別注意加設足夠的剪刀撐、斜撐以免失穩。
10、綁紮箱身鋼筋
內模支撐牢固後進行腹板、頂板及翼牆鋼筋綁紮，控制好鋼筋尺寸，焊接、綁紮過程嚴格執行設計圖紙及技術規範要求，並注意與腹板連線鋼筋及翼牆預埋鋼筋的搭接長度與質量，確保骨架的整體性，並按施工要求設定好鋼筋保護層。
箱涵首件施工方案
一 工程概況 江六高速公路gl 1標段共有箱涵5道，其中主線3道，匝道2道，均為單孔箱涵，箱涵淨寬 淨高有6 4m 4 3m兩種,其中6 4m的箱涵有四個，4 3m的乙個。首件樁號為ck0 250，箱涵淨寬 淨高為6 4m，首件軸線與c匝道中心線垂直。本施工區域全線上層為區域性夾有少量細砂的淤泥質亞...
圓管涵首件施工技術總結
圓管涵施工方案 一 工程概況 本項工程共9道圓管涵，主線上3道，匝道上4道，2道線外圓管涵。管徑分別為 1.5及 0.5，本段地下水位比較高，基地排水作為一項重要施工內容。二 工藝流程 三 施工工序具體實施 1 運輸管節 1 待運的管節其各項質量應符合質量標準，防止錯裝，錯運。運輸管節的工具，可根據...
圓管涵首件施工技術總結
施工組織技術方案 1工程概況 樁號 k16 060,新建一排水鋼筋混凝土圓管涵,涵洞軸線與路中線法向夾角為90度,進口採用跌水井,全長39.5公尺 2 工程計畫施工工期 k16 060鋼筋混凝土圓管涵計畫於2009年10月5日開始施工，2009年12月5日完成。3 施工隊人員及機器具配備 3.1 勞...