一、 編制依據
1． 交通部「公路工程質量檢驗標準」（jtj078-98）
2． 公路橋涵施工技術規範（jtj041-2000）
3． 蘇州繞城高速公路專案招標檔案
4． 設計檔案（中間資料）橋墩橋台通用圖
二、 施工方案及工藝
1、鋼筋骨架的製作
① 製作方法
承臺鋼筋由橋一隊料場統一加工下料，汽運至橋位處綁紮成型。
② 鋼筋骨架保護層的設定
根據圖紙提供的保護層厚度，每50㎝等距離設定4個保護塊。
③鋼筋骨架下料，儘量減少接頭，確須焊接時採用雙面搭接焊，並要求接頭長度大於5d（d為鋼筋直徑），焊接接頭要平順，飽滿，不能有夾渣和大焊熘。其焊條j506、j502型焊條。
2、模板的製作及安裝
採用定型鋼模，模板鋼板厚度5mm，鋼板外側用角鐵及小槽鋼作龍骨。
模板的幾何尺寸及外線型均要符合設計要求，模板拼接緊密，為防止漏漿，拼縫處用貼上泡沫材料，模板之間用銷對位拉緊，禁止用螺栓對位。
模板的表面要光滑平整，接縫之間整齊，無突出現象。提前將模板拼好，用磨光機將對接處找平並仔細除鏽，做到內表面通體泛白、發亮，且表面無「砂斑」現象，然後塗高效脫模劑，要求塗刷均勻。
模板拼接時,在每塊模板間夾一條2mm的高密泡沫條，模板固定後，用刀切去外露泡沫條，同時在接縫處塗以水泥淨漿。模板安裝就位後，模板底部通過地面斜撐加固，防止澆築砼時模板移位。在樁周圍的地面上打建築鋼管（或者找到固定的物體）作攀線樁，然後用鋼絲繩和法蘭螺絲進行對拉固定並調整模板的垂直度（通過經緯儀檢查）。
模板固定後，底部四周用水泥砂漿密封，防止砼澆築時因接縫滲水造成漏漿及跑砂現象而影響砼外觀質量。
3、砼的澆注
經監理對鋼筋及模板檢查合格後即可進行砼的澆注。承臺砼的坍落度控制越小，承臺表面氣泡就越少。因此，砼的坍落度一般控制在10～12cm，同時砼的流動性及和易性一定要好。
砼澆築分層進行，每層厚度控制在30cm左右，並在振搗棒上做好標記，以便振搗時控制厚度。振搗時要防止過振，由於坍落度大、流動性好的砼具有一定的自密性，施工人員稍不注意，就會引起過振，造成區域性漿皮太厚，形成黑斑，影響砼的外觀質量；同時也要防止漏振，漏振會造成區域性地方沒有水泥漿，造成砼表面的跑砂現象。砼澆築到位後，應排除砼頂部積水，在砼初凝前對頂部砼（約40cm厚）進行復振，確保頂部砼密實以及減少模板接觸面上的氣泡。
4、砼的養生
在砼初凝後即進行灑水覆蓋養生，時間不少於7天。
三、施工注意事項
（一）、支架模板
採用定型鋼模，在使用前採用砂輪磨光機進行除鏽，打磨光潔，然後塗高效脫模劑；乾燥後，上蓋塑料布防水及塵埃汙染。模板在拼接時，板縫內塞海綿條，確保不漏漿，消除模板縫跡，且模板錯台不超過2㎜。鋼模四周採用企口，確保砼幾何尺寸的準確無誤；用線錘檢查調整垂直，拉線調直模板。
（二）、砼的質量控制
1、原材料的質量控制
砼採用拌合站集中拌製，砼原材料必須符合規範要求，水泥使用省市高指指定廠家的產品，砂的採用要求細度模數2.3左右，且無雜質、含泥量及有害雜質不超標；碎石要求級配良好，含泥量及有害雜質符合規範要求。
2、 砼拌合：
①、校驗計量器具，並在計量器具前標明施工配合比，嚴格按照批覆的施工配合比進行施工，精確稱量，確保配合比的準確實施。
②、根據原材料的含水量嚴格控制砼的拌合用水，對加水繼電器要隨時校驗，確保水灰比正確，以防因水灰比控制不嚴而影響砼的外觀。
③、坍落度嚴格控制，如坍落度過小，砼產生出不密實，振搗困難，氣泡難以放淨。坍落度過大，既影響砼強度，砼外表會出現砂線，氣泡多，表面不光滑，色澤不一致。
④、嚴格按規範要求施工，每盤砼的拌合時間按不少於2分鐘進行控制，確保砼拌合的和易性和均勻性，嚴禁出現夾生現象。
（三）、砼的澆築振搗
砼外觀質量強調的是：「砼密實的表觀體現」，這就是說砼表面氣泡要少，這是我們應該追求的首要目標，在此基礎上兼顧「亮、光、平」，因此我們在砼澆築過程中應對砼的振搗引起足夠重視。
1 、在澆築前用水衝洗淨模板上的灰塵及雜物；並除錯好振動棒。澆築時間盡量選擇在天氣晴好的白天，晚上澆築光線不足，容易漏振或水泡沒有排淨就停止振搗。
2 、砼澆築時採用分層澆築，每層厚度控制在30cm左右，上一層振搗要伸入下一層5～10cm。振搗時振動棒嚴禁碰觸模板，應與模板保持10～15cm距離，同時振動棒禁止置於鋼筋上進行砼搗固。
3 、砼振搗時按先中間後兩側的順序進行搗固，根據振動棒的作用範圍，確定搗固時振動棒的搗固間距，一般考慮 20㎝左右。
4 、砼振搗時以出漿而不再冒氣泡時為準，不得出現漏振和過振現象。砼澆築應連續進行，如果必須間斷，其間隔時間應不大於砼初凝時間，防止砼表面出現冷縫現象。
5 、在澆築砼時，砼搗固工人應認真仔細，讓具有豐富經驗的人員操作，做到快插慢提，氣泡放淨，有序振搗，防止漏振，過振，減少氣泡現象。
（四）、砼養護
砼澆築完成後，在收漿抹面後盡快進行覆蓋養生。採用灑水外覆塑料薄膜的方法，養護用水與拌合用水相同，一般需養護7天以上，根據氣溫確定灑水頻率，初期養護要特別加強，防止水化熱反應，使砼表面收縮裂紋。
（五）、人員、機械的準備
在砼施工中應配置專業施工人員，持證上崗。落實質量責任制度，嚴格控制施工過程中的質量責任到人。嚴格獎罰制度，並成立以專案總工為組長，安質科長及各分管工程師、技術人員為成員的質量管理控制小組。
每個作業班次配備乙個專業值班人員，做到全過程監控。
在砼澆築前，對需用機械進行全面檢修並準備一定數量的備用機械，尤其是砼攪拌站、發電機及砼振搗器的檢查，以免在砼澆築過程中因機械故障停止澆築而形成冷縫。
四、技術指標
鋼筋加工及安裝檢驗標準
承臺質量檢驗標準
質量檢查程式框圖
修改不合格
返工不合格
整改不合格合格
首件承臺首件施工方案
麻竹高速公路麻城至紅安段 tj 1合同段 首件承臺施工方案 編制人 李愛國 審核人 侯立友 審批人 劉達 編制單位 中鐵十八局集團 編制時間 二o一三年五月五日 目錄1.首件承臺施工方案編制的目的1 2.編制依據1 3.工程概況1 3.1工程簡介1 3.2首件承臺選擇2 4.施工組織及安排2 4.1...
承臺施工技術方案
1 支撐採用雙排鋼管支架，加木斜撐。支架搭設前處理好基礎，防止下沉。2 模板安裝 承臺 繫梁 模板在安裝前，對模板表面進行清潔 校正 塗脫膜劑，安裝時用建築雙面膠帶堵塞板縫，保證澆注砼時無漏漿。模板與支架緊密相連，一塊模板縱向至少與兩道架管相連。模板及支撐加固牢靠後，對平面位置進行檢查，符合規範要求...
承臺首件總結
南京市江北大道城市化改造工程jbdd 12標主線1 橋承臺首件施工總結 編制 審核 審批 中城建第二工程局集團 江北大道12標專案經理部 2013年3月 主線1 橋承臺首件工程施工總結 為了保證承臺施工質量，指導後續施工，於2013年3月23日進行首件承臺的澆築。首件承臺施工結束後，我標段對首件承臺...