首件承臺鋼筋、模板、混凝土施工方案及總結
一、工程概況
柴家莊北雲中河特大橋位於原平市至忻州市忻府區境內，穿越忻定盆地,多分布黃土丘陵,地形起伏較大。上部跨徑組合為：410-32m+8-24m+1-40+64+40m。
本段施工範圍內地質情況如下：新黃土、老黃土
柴家莊北雲中河特大橋6#墩成為第乙個施工的承臺，該墩承臺下面為8根長40公尺樁徑為1公尺的鑽孔灌注樁，樁基中到中距離為2.8公尺，承台長10.4公尺，高2.
2公尺，寬4.8公尺，具體工程量見下表：
二、承臺鋼筋、模板、混凝土首件驗收的目的
通過首件驗收確定承臺的施工方法，所需配套的機械裝置，以及鋼筋綁紮、模板安裝、以及混凝土施工等各工序所需施工時間。確定砼的各試驗指標，以及了解施工機械的效能，檢驗混凝土的施工效能。確定施工過程中的需注意的問題。
通過首件的各工序施工時間確定本段承臺施工所需施工資源的配置。
三、人員及機械裝置配備
1人員配置
2施工機械裝置
四、承臺施工工藝流程
五、施工準備
1、基坑開挖:最少保證在最後一根樁灌注混凝土結束28天後才能進行，開挖斷面比承臺結構尺寸每邊大50cm，用於安裝加固模板，基坑底高程比承臺底高程低10cm，用於澆築承檯底找平層；開挖時放1：1邊坡。
修築臨時排水溝，直接將雨水排到泥漿池。在一角上開挖集水井，以便及時排除基坑積水。
2、破樁：基坑開挖後對樁頂超高部分給以鑿除，破除樁頭採用空壓機。破除高度到承檯底以上15cm為止（樁頭有15cm伸入承臺），且必須見到完好均勻的新鮮混凝土，將樁頭上風槍破樁引起的鬆動砼塊人工進行鑿除乾淨，用高壓水槍或者高壓風清洗樁頭保證乾淨。
根據設計及驗收標準要求將伸入承臺的樁基鋼筋調直、加箍筋，要求鋼筋彎制的角度控制在驗標要求範圍之內（注：快破到基準面時，注意保留樁基原有的鋼筋保護層）。
3、成樁檢查：鑽孔灌注樁在施工28天後，強度達到設計值的95%後進行檢測，檢測結果達到合格工程時，方可進行承臺的施工。
4、封底：破樁砼清理乾淨後，根據施工圖中具體規定，對基底進行平整夯實，調整標高後用m5.0砂漿抹面封底，並且保證基底標高控制在規範要求內。
5、測量放樣：測量樁基中心點及高程，根據中心放出承臺的平面位置並彈出鋼筋綁紮及安裝模板控制的墨線。
六、承臺施工
1、承臺鋼筋
1.1根據圖紙、規範及驗標要求進行承臺鋼筋的製作，包括尺寸、彎制角度及焊接方式等。
1.2開始安裝承臺鋼筋之前通知專業監理工程師進行現場檢驗，合格後組織人員進行鋼筋綁紮。
1.3依據所彈墨線開始安裝承臺鋼筋，保證鋼筋平直，有搭接焊時，拉線檢查焊接一起的兩根鋼筋軸線是否在同一直線上，發現不在一條線上馬上進行返工處理；鋼筋間距均勻，鋼筋端頭在一條線上，不能出現層次不齊的現象；鋼筋在綁紮時，假如設計沒有特殊要求，則要求綁紮點呈梅花形布置，而且扎絲成八字型布置，綁紮牢固。注意在承臺鋼筋施工時預埋墩身鋼筋及日後沉降觀測所用的點位。
1.4鋼筋下料技術要求
1.4.1 鋼筋下料前先檢查鋼筋表面是否有油漬、漆汙、水泥漿或鐵鏽等，若有均應清除乾淨。
1.4.2 鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求。
當設計未提出要求時，應符合下列要求：螺紋鋼筋彎起直徑等於或大於5倍的鋼筋直徑，鉤端預留直線長度不小於3倍的鋼筋直徑，彎起部分圓順。
1.4.3 鋼筋電弧焊接頭的搭接部分要預彎，預彎長度單面焊為10倍的鋼筋直徑，雙面焊為5倍的鋼筋直徑。
箍筋搭接部分雙面焊應不小於5倍的鋼筋直徑；單面焊不應不小於10倍的鋼筋直徑。兩搭接鋼筋的軸線應位於同一直線上。
1.4.4 從事鋼筋焊接的焊工要求全部持證上崗。
1.4.5 焊接ii級鋼筋的焊條應採用506或502焊條，不得使用其他規格的焊條進行焊接。
1.4.6 鋼筋焊接過程中要及時清除焊渣，焊縫表面應光滑連續，焊縫餘高應平緩，過弧坑應填滿。
1.4.7焊接接頭在受彎構件的受拉區不得大於50%。
1.4.8 在同一根鋼筋上應少設接頭。「同一截面」內，同一根鋼筋上不得超過乙個接頭。
注：兩焊接接頭在鋼筋直徑的35倍範圍且不小於500mm以內、兩綁紮接頭在1.3倍搭接長度範圍且不小於500mm以內，均視為「同一截面」。
1.4.9 鋼筋加工大樣圖
加工要有大樣圖，大樣圖由鋼筋加工場技術人員根據不同的承臺型別對工班長進行交底，工班長收到技術交底後，應認真閱讀技術交底書，存在疑問的地方及時向現場技術人員提出。
1.5鋼筋綁紮
鋼筋嚴格按照設計圖紙進行綁紮，綁紮時現場技術員現場進行技術指導，具體要求如下：
1.5.1 鋼筋綁紮採用「+」字型綁紮，扎絲頭應伸向承臺內側；
1.5.2 焊接接頭在受彎構件的受拉區不得大於50%。
1.6墩身鋼筋預埋
墩身豎向鋼筋綁紮時，一律實行間距模具控制法，綁紮過程中必須採用模具控制間距，模具共分兩套，承臺頂設定一套，距承臺頂2m處設定一套。墩身豎向鋼筋和承臺鋼筋採用點焊固定。
1.7接地鋼筋
在樁基伸入承臺錨固筋中選定一根鋼筋作為接地鋼筋，該接地鋼筋與承臺接地鋼筋採用焊接的方式連線。承臺內接地鋼筋採用底層網片ф20鋼筋代替，樁基接地鋼筋與承臺接地鋼筋連線及承臺接地鋼筋進行拐彎時，採用「l」鋼筋進行焊接，焊接長度單面焊要求不小於200mm，雙面焊不小於100mm，焊縫飽滿、無焊渣。
從墩身預埋的豎向鋼筋中(弧形部分)選定兩個鋼筋作為接地鋼筋，墩身接地鋼筋和承臺接地網也採用「l」形鋼筋焊接，並將墩身兩接地鋼筋用紅油漆進行標示。
1.8保護層墊塊的安裝
承臺鋼筋保護層墊塊統一採用由專案經理部採購的保護層墊塊，承臺側面、底面墊塊數量不應少於4個/m2。
2、承臺模板
2.1模板採用大面積的定型鋼模板，採用無拉桿結構。
2.2模板表面處理
模板支立前要先對模板表面進行打磨處理， 將模板表面的髒物清理乾淨，將表面的鐵鏽用磨光機打磨掉，然後均勻塗刷脫膜劑（無機型水溶性脫模劑），脫膜劑塗刷完成後在模板表面覆蓋塑料布以防止模板表面沾落塵土。
2．3模板支立
模板採用吊車吊裝支立，模板吊裝時嚴格按結構設計尺寸及位置拼裝加固，模板接縫必須貼雙面膠以防止澆築砼時模板接縫露漿。模板支立完成後在模板後與基坑四周用調平絲杆、鋼管及方木支撐。模板加固支撐時，支撐桿不可直接作用於基坑四周土體，必須墊以木板以加大支撐受力面積，提高支撐力。
模板一側的支撐必須支撐在豎向槽鋼上以保證模板整體受力。
模板支立完成後必須符合以下要求。
模板標高允許偏差±20mm，軸線偏位允許偏差15mm，模板表面平整度允許偏差為5mm，相鄰兩板表面高差允許偏差2mm。
3、承臺混凝土
3.1澆築混凝土前，請結構監理工程師和測量監理工程師檢查，合格後，填寫澆築砼開盤通知單，測量班標記並測出砼頂面標高，給施工班組下技術交底，確保無誤後澆築混凝土，吊車配合人工澆築砼，從兩側向中間分層澆築，保證每層為20~30cm，由專業振搗工用插入式振動器搗固密實；澆築過程中有專人觀察模板，防止模板變形、脹模現象發生，一旦發現，第一時間進行模板再次加固處理，保證承臺結構尺寸及外觀質量；實驗室派專人認真製做試件，包括同養及標養試件；澆築完成砼初凝前人工收面，保證砼頂面水平。
振搗混凝土過程中的注意事項：
① 混凝土澆築時分層厚度不大於振動棒作用長度的1.25倍，振動器採用插入式振動棒，搗固砼的層厚，採用20~30cm為宜，移動間距不得超過振動棒作用半徑的1.5倍，與側模保持50mm~100mm的距離；插入下層混凝土50mm~100mm，使上下層混凝土結合牢固，考慮到振動器的有效半徑，其間距以不超過50cm；
② 混凝土振搗時遵循快插慢拔的原則，以混凝土表面不再有沉落且無氣泡上冒為準，嚴防出現蜂窩麻麵現象。插入時宜稍快，提出時略慢並邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞。
③ 混凝土振搗時採用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、過振；混凝土澆築後，應立即進行振搗，振搗時間要合適，一般可控制在25s~40s為宜；振動器不能直接觸到布置在模板內的鋼筋上；現場有備用振動器，萬一出現故障，可以迅速更換。
④ 如出現以下情況之一時，表明混凝土已振搗完成：
1> 混凝土表面停止下沉，或沉落不明顯；
2> 振搗不再出現顯著氣泡，或振動棒周圍無氣泡冒出；
3> 混凝土表面呈現平坦、浮漿；
4> 混凝土已將模板邊角部位填充實；
3.2砼由高處向下自由傾卸時，混凝土自由傾落高度不得超過2m，當超過2m時必須通過串筒、溜管或振動溜管等設施輔助下落；串筒出料口距混凝土澆築面的高度不宜超過1m。
3.3拆模養護
承臺砼澆築完成待強度達到2.5mpa以上並且砼達到降溫期時方可拆模，模板拆除時注意不得損傷砼。承臺砼採用灑水養護方法。
砼初凝後即在承臺砼表面覆蓋土工布並灑水始終保持土工布濕潤進行養護。拆除模板時不得中斷養護。承臺砼養護14天。
七、承臺鋼筋、模板、混凝土施工總結
1、承臺鋼筋
1.1底層鋼筋網片間距控制較好，綁紮符合設計要求，鋼筋彎鉤的長度的控制較好。在以後的施工過程中要加強鋼筋控制。
1.2鋼筋的豎直度控制較好，採用測錘進行吊線，使每一根鋼筋都能夠保持豎直。
1.3承臺按大里程方向左側鋼筋縱向拉筋間距不均勻。
首件承臺首件施工方案
麻竹高速公路麻城至紅安段 tj 1合同段 首件承臺施工方案 編制人 李愛國 審核人 侯立友 審批人 劉達 編制單位 中鐵十八局集團 編制時間 二o一三年五月五日 目錄1.首件承臺施工方案編制的目的1 2.編制依據1 3.工程概況1 3.1工程簡介1 3.2首件承臺選擇2 4.施工組織及安排2 4.1...
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