南京市江北大道城市化改造工程jbdd-12標主線1#橋承臺首件施工總結
編制：審核：
審批：中城建第二工程局集團****
江北大道12標專案經理部
2023年3月
主線1#橋承臺首件工程施工總結
為了保證承臺施工質量，指導後續施工，於2023年3月23日進行首件承臺的澆築。首件承臺施工結束後，我標段對首件承臺從施工準備到混凝土澆築、養護進行了技術總結。通過本次承臺施工，總結施工經驗，糾正存在的問題，為下一步全面展開承臺施工做好準備工作。
一、工程概況
我部選擇1#橋主線m51承臺作為首件施工，該承臺形式為ca1型，承台長8.2m,寬5.2m,高2m ，埋深2.
5m。設計採用c30混凝土澆築，理論砼方量106.6m3。
二、施工準備情況
為保證承臺施工質量，在施工前對人、機、料進行了周密的安排布置。主要包括對人員的培訓、對進場裝置的檢修、臨時施工場地的準備、技術準備、原材料質量控制等，主要包括以下方面：
1、場地準備
⑴、將基坑開挖的土方根據事先規劃的運輸路線全部運至棄渣場地。
⑵、根據本承臺附近的施工狀況，在基坑四周設定排水溝，並在水溝較低位置設定集水坑，採用水幫浦將基坑的水排出基坑以外。
⑶、規劃施工便道，確保施工期間混凝土及其他周轉物質能順利運輸到施工現場。
⑷、事先規劃好鋼筋堆放及加工場地，做好施工期間防排水措施。
⑸、規劃材料、物資堆放場地，確保生產物資可用。
⑹、施工期間用電、養護用水準備充足。
⑺、基坑周圍設定高度不低於1.2m護欄進行圍擋。
⑻、現場設定警示標誌，防止安全事故。
2、人員安排
根據本承臺特點，配備各類專業技術人員及工種操作人員，並對現場所有施工人員進行了安全及技術交底。
首件承臺施工各階段人員安排表
3、材料組織
砼採用商品砼，c30砼配合比報告已經報驗，廠家相關資質資料已經提交監理，承臺所需鋼筋都已備齊，考慮到後期承臺大面積展開施工的需要，鋼筋材料充足。材料提前運送至現場，所有進場材料均經過了試驗室檢驗且合格。
4、主要機具裝置
首件承臺施工階段主要機械裝置表
三、施工工藝流程
四、承臺施工過程概況
1、承台基坑開挖
2023年3月16日，開始對承台基坑進行了開挖。
承台基坑開挖前先進行施工測量和放樣，確定承臺的具體平面位置及開挖深度。開挖時由人工配合挖掘機進行開挖，挖掘機開挖基底預留20cm由人工進行清理，樁頭部位由人工開挖，防止對樁基造成機械性損傷。
基坑開挖時，根據測量標示的開挖線，採用1:0.75的坡率進行放坡開挖。
為了防止基坑土方坍塌，在基坑四周設定木樁進行支護。對於部分位置邊坡難以成型的部位，採取了分台階開挖方式。考慮到鋼筋綁紮和支立模板的需要，基坑底要比設計的平面尺寸加寬了100cm。
為了滿足基坑排水需要，在基坑底四周挖出底寬25cm、深30cm的排水明溝，並在較低一側開挖100*100*80集水坑，用汙水幫浦將基坑的水排出基坑外側。
基坑開挖
2、樁頭破除
由測量人員標出「斷樁」位置線，採用小型風鎬、風鑽、特製鋼楔等裝置將樁頭與樁身整體斷開。斷開後將樁頭吊出，樁頭破除後樁頂伸入承臺內10cm。
樁頭破除以後，立即安排人員清理樁頭鬆散混凝土至密實。樁頭清理完畢後對鑽孔樁偏位、樁身完整性進行了檢測，合格。
破樁頭 3、承臺墊層澆築
2023年3月19日，針對承台基坑尺寸、平面位置、基底高程向專業監理工程師報驗，各項資料檢測合格後，開始進行基底墊層施工。
基底墊層設計採用c20混凝土澆築，厚度為10cm，澆築尺寸比承臺設計尺寸每邊寬10cm。澆築前首先由測量人員放樣出墊層四個角點座標，並複測基底標高，並在模板側面標示出墊層頂面高程指示線，以指導混凝土澆築施工。
4、承臺鋼筋製作及安裝
4.1、鋼筋加工
本承臺鋼筋採用在加工場集中下料加工，運輸到施工現場綁紮成型的方法施工。加工前對鋼筋報專案及監理辦試驗室進行了抽檢，檢驗合格。
鋼筋加工時根據圖紙m51承臺鋼筋大樣進行鋼筋下料。下料時由專案現場負責人進行監督指導。對於加工好的鋼筋按規格、長度、編號堆放整齊，並下墊上蓋，防雨防鏽，鋼筋半成品通過平板車運到現場。
4.2、鋼筋安裝
鋼筋安裝順序為：安裝底層鋼筋→安裝側面鋼筋和架立鋼筋→頂層鋼筋和預埋件→安裝墩身預埋鋼筋。
我部於2023年3月20日，開始進行承臺鋼筋幫扎。此時墊層強度已達到2.5mpa時，可以進行承臺鋼筋綁紮。施工過程中按照以下要點進行施工。
⑴、鋼筋安裝前，首先對承臺的平面位置進行測量，定出承臺四個角點的點位，並用鋼尺檢查對角線的長度，以複核承臺平面尺寸，檢查合格後用墨線在墊層上彈出承臺施工邊線；
⑵、底層鋼筋綁紮時，首先鋪設一層鋼筋網，再進行底層鋼筋安裝。底部採用10厚的大理石進行了支墊，保證了承臺底面保護層厚度；
⑶、在鋼筋骨架成型後，側面採用了間隔50×50的定位鋼筋支撐；
⑷、承臺內鋼筋接頭按照設計和規範要求採用焊接連線，墩身伸入到承臺內鋼筋豎向連線採用直螺紋套筒進行連線。承臺鋼筋綁紮完成後，放出立柱預埋鋼筋角點位置；
⑸、由於部分墩柱預埋鋼筋未到承臺底部，為了保證施工過程中承臺鋼筋穩定性、防止墩身預埋鋼筋下沉。墩身部分預埋鋼筋採用同型號帶支腿鋼筋焊接後，直接支撐在墊層之上。
⑹、為了保證承臺鋼筋骨架穩定，在四角位置採用三角型鋼筋進行固定支撐。
承臺鋼筋製作安裝
5、承臺接地防雷設施安裝
鋼筋及墩身預埋鋼筋安裝完畢後進行接地防雷設施的安裝。接地防雷的接地連線線採用40*3.5的銅線編織帶連線在樁的主筋及墩身的主筋上並進行了標識。
6、模板的製作及安裝
2023年3月22日，我部開始進行承臺模板安裝。
模板採用1.2cm厚的竹膠板，竹膠板後採用內外龍骨，內龍骨採用5*10cm方木龍骨間距30cm，外龍骨採用2*φ48×3.5鋼管間距50cm，橫向豎向通長布置。
竹膠板接縫處加設內龍骨同時在第二道和第三道外龍骨處採用間隔1m的地撐。模板最底層採用對拉螺栓焊接在同一水平面上的豎向鋼筋上。其餘均採用φ12對穿拉桿通長布置。
經過對模板強度及穩定性驗算，滿足施工要求。
模板拼裝完畢後，由測量人員對承臺模板進行複測，並在模板上標示出混凝土澆築的位置。經檢查，安裝完的模板接縫嚴密、模板的垂直度、截面尺寸均符合設計規範要求。
7、承臺砼澆築、養護。
7.1混凝土澆築
2023年3月23日下午四點，監理工程師對模板驗收合格，隨即下發承臺混凝土澆築通知。2023年3月23日下午14:30分開始進行混凝土澆築，下午17：30完成澆築，歷時3小時。
承臺澆築採用商品混凝土，用砼罐車運送到現場採用幫浦車入模澆築，混凝土入模溫度為8℃。澆築砼之前，用清水將樁頭及基礎沖洗乾淨。澆築時，先從承臺中間開始，並逐步向四周擴散。
樁頭處由於鋼筋較密，振搗時用小直徑的振搗棒插入鋼筋內進行振搗，不允許有過振或漏振現象發生。
整個承臺澆築分層進行，現場實際操作時每層厚度控制在30cm左右，澆築上層砼時，振動棒插入下層5～10cm左右。振動過程中避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件，做到快插慢拔，防止出現空洞，振搗完畢後，混凝土表面停止下沉，不冒氣泡、泛漿、表面平坦。
澆築砼期間，安排了專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況。模板在澆築後位移了2-4公釐左右。
理論混凝土方量為54.08m3，實際澆築方量為54m3。混凝土澆築期間安排專人在前場後場製作試壓塊。現場留一組試壓塊進行同條件養護。
砼澆築7.2混凝土養護
砼澆築完成後，在初凝後立即用塑料布和土工布雙層覆蓋保溫養護，覆蓋時防止損傷或汙染砼的表面。
2023年1月22日上午拆除模板，混凝土外觀質量較好，色澤一致。隨即報請監理工程師進行檢查後，進行拉桿洞砼表面的封堵、修飾。
四、首件承臺存在的問題及改進措施
1、基坑開挖後存在小範圍的塌方現象。
原因分析：基坑周圍土質較差，且地下水豐富，基坑開挖深度較深。
治理措施：為了保證基坑開挖穩定，可以採取以下措施
⑴、基坑開挖後，採取木樁或鋼管樁進行支護；
⑵、放緩坡率進行開挖，開挖過程中，設定台階；
⑶、基坑外圍設定臨時排水溝，阻止地表水流入基坑，沖刷邊坡；
⑷、基坑底部設定排水溝，並設定集水坑，採用機械抽水，防止基坑被水浸泡。
2、墊層混凝土質量較差，表面平整度差易積水。
原因分析：主要原因是墊層混凝土質量重視程度不夠
治理措施：
⑴、墊層施工前將基坑底部的水完全排除，並對基底進行找平，確保墊層厚度均勻。墊層施工時，表面修整成中間高四周低，形成排水坡度；
⑵、加強墊層施工質量控制，提高工人質量意識，加強現場監督管理。基底區域性薄弱位置採用夯拋填片石壓實，保證基底承載力；
3、模板對拉螺桿安裝不規範
原因分析：現場工人主觀認為，將螺桿焊接在主筋上就可以施工要求，對現場技術員及監理要求不願認真對待。
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