xx立交快速化改造一期工程
承臺首件施工方案
編制人職務（稱編制日期
審核人職務（稱審核日期
批准意見
批准人職務（稱批准日期
批准部門
xx 建設****
二0 年月
目錄1 編制說明 3
1.1 編制目的 3
1.2 編制依據 3
2 承臺首件概況 3
3 施工組織機構 3
4 施工進度計畫 4
5 施工準備 4
5.1 人員準備 4
5.2 技術準備 5
5.3 機具準備 5
5.4 材料準備 6
5.5 現場準備 6
6 施工方案 7
6.1 施工流程 7
6.2 施工工藝 7
6.2.1 測量放線 7
6.2.2 基坑維護 7
6.2.3 基坑開挖 8
6.2.4 破樁 9
6.2.5 鋼筋製作、綁紮 9
6.2.6 支立模板 9
6.3 檢查驗收 10
7 安全生產及文明施工措施 11
7.1 現場安全生產措施 11
7.2 現場文明施工措施 11
8 季節施工技術組織措施 12
8.1 準備工作 12
8.2 雨季施工方案安排 12
編制目的
根據建設單位「建設工程首件工程樣板制管理辦法」的要求，我專案進行承臺首件工程施工。
通過首件工程施工，確定施工工藝流程，確定承臺混凝土配合比的適用性，鋼筋焊接效能以及人員、機械的最佳配置方式和最佳施工方案。首件作業成功、資料整理上報，經監理工程師批准後，將作為以後本工程承臺施工的依據。
編制依據
1．xx立交快速化改造一期工程ⅰ標段施工圖設計檔案；
2．xx立交快速化改造一期工程ⅰ標段岩土工程勘察報告；
3．建設工程首件工程樣板制管理辦法（寧波通途投資開發****）
4．《公路橋梁施工技術規範》（jtg/tf50—2011）；
5．《公路工程質量檢驗評定標》（jtg f80/1—2004）；
6．《公路工程施工安全技術規程》（jtj 076—95）等相關施工技術規範和規程
7．xx立交快速化改造一期工程ⅰ標設計圖（上海市政工程設計研究總院（集團）****）
8．國家、浙江省、寧波市、行業、地方頒布的現行的其他有關規範、標準；
9．本公司的有關規章制度及質量手冊等。
根據業主現場交地情況及現場施工作業條件，將wn匝道pwn13#承臺作為首件制承臺。該承臺於現狀環城南路老路高架橋與現狀ne匝道之間，施工水電已接通，施工組織較方便。
根據本工程施工的特點，專案經理部按照職能明確、精幹高效、運轉靈活、指揮有力的原則對首件鑽孔灌注樁施工進行組織機構編排，詳見「組織機構框圖」。
計畫工期：2023年9月25日至2023年9月30日。
人員準備
1、專案經理部對施工的人員進行施工前培訓，掌握承臺施工的技術及相關安全問題。
2、強化安全員的安全意識，施工的安全教育工作，要形**人講安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全組織機構，建立安全崗位責任制、貫徹執行「安全第
一、預防為主、綜合治理」的方針等基礎性工作；制定實際可行的施工安全防患及保障施工生產及生活的安全措施。
3、讓所有參加施工的人員熟悉施工方案及質量要求，確保工程質量符合要求。
4、人員配備如下。
管理人員配備表
施工人員配備表
技術準備
1、技術人員要將工程概況、施工方案、技術措施及特殊部位的施工要點、注意事項等向全體施工人員作詳細的技術交底，做到按設計施工圖、規範和施工方案施工。
2、進行工程測量及有關施工技術資料交接、審核、確認。
機具準備
1、承臺開挖採用機械裝置為挖機、振動錘、以及相關配套小型機械裝置。專案部將根據承臺施工進度計畫，安排專用機械進場，確保機械裝置數量滿足進度要求。
目前我專案部擬在首件承臺施工中配置的機械裝置如下：
主要機械裝置數量表
材料準備
1、對進場原材材料進行外觀質量檢驗，檢查材料出廠合格證，按設計和規範要求及時取樣複試。
2、根據施工圖鋼筋規格及用量，各種規格鋼筋部分用量預先進入現場，進場鋼筋進行複試，每批進場鋼筋每個規格均應進行複試，並按每60t鋼筋進行一組複試，超過60t，每40t為一檢驗批。複試合格後方可進行鋼筋加工以及使用。進場鋼筋必須滿足現場施工的用量要求，並有一定餘量。
3、本工程採用商品混凝土，等級為c30，在承臺施工前，認真安排好商品混凝土**，並按要求做好各種材料的試驗工作，及時通知攪拌站按規定級配要求**。
現場準備
1、本承臺位於現狀道路區域，施工場地狹小且文明施工，環境保護要求高，必須採用支護開挖立模澆築工藝。承臺支護採用拉森iv型鋼板樁，鋼板樁維護尺寸根據每側預留1.5m操作空間，維護結構由圍檁、內支撐及鋼板樁組成。
圍檁和內支撐採用h400型鋼。鋼板樁支撐完成後方可進行開挖。
2、施工現場接通臨水、臨電。現場用電從400kva箱變接入，用水從水頭接入。現場用電裝置為一套鑽孔樁機的功率為80kw，一台電焊機功率為30kw，2個照明大燈3.
5kw，根據負荷計算，400kva配電箱能滿足樁機施工。
3、施工現場主要便道進行硬化處理，道路平整、暢通。
4、鋼筋在鋼筋加工車間預先製作，已備使用。
施工流程
測量放樣灑灰線→降水→鋼板樁打設→基坑開挖→鑿樁頭鋼筋→澆砼墊層→測設承臺中心線和邊線→檢測樁身質量→綁紮鋼筋→立模→插立柱鋼筋→澆砼並插固定橋台、立柱模板用的鋼筋→做試塊、養護→拆模→基坑回填(分層夯實)
施工工藝
測量定位：按圖紙要求測放承臺基礎四角軸線及標高，定出基礎的縱橫軸線控制樁，控制樁布置在不受基坑開挖影響的位置，並設定各自相應的攀線樁，以用作以後檢查複核的依據。嚴格控制承臺的平面尺寸和標高。
報監理審核之後方可開始施工。
1、本承臺5.3m×5.3m×2.2m，最大埋深按3m計，採用打設6m長拉森鋼板樁（上口0.5m設250×150方管圍檁和斜撐）。
2、1、根據經驗及上述埋深深度計算，鋼板樁土深度與圍護長度應滿足1：1，採用振拔機咬口打入。
2、鋼板樁到達工地前，須逐根檢查完好後，齒口內外泥土、雜物須清除乾淨，並塗黃油，未經校正不得使用。
3、鋼板樁垂直度控制小於l/150，軸線位移小於5cm，鋼板樁露出地面約30cm。
4、鋼板樁的堆放，選場地空檔位置，必要時吊機配合短駁。
5、打設鋼板樁前，先用鎬頭機破除道路結構層並清理外運。
6、打樁前放樣灑好定位灰線，打樁嚴格按照灰線打設，相鄰鋼板樁打入。
根據此次施工承臺所處的位置和周邊情況，此次匝道承臺採用鋼板樁圍護。
施工前應保護好原地下的有關公用管線，開挖前須開挖樣溝摸清管線的情況再行開挖。如有管線應落實管線搬遷或保護措施後方可組織施工。施工同時須加強與管線監護單位的聯絡，做好管線的監護工作。
1、按圖紙要求測放基礎中心樁，定出基礎的縱橫軸線控制樁，控制樁布置在不受基坑開挖影響的位置，並設定各自相應的攀線樁，以用作以後檢查複核的依據。嚴格控制承臺的平面尺寸和標高。
2、根據設計圖給定的承臺幾何尺寸及基礎模板設計所需，開挖基坑各邊比設計尺寸增寬1.2m。
3、基坑挖土採用鋼板樁圍護開挖，挖出的土方堆放在離基坑邊緣2m以外，堆土高度不能高於1.5m。
4、承臺土方開挖，當挖土機挖至接近底標高還差20cm左右一層土時停止挖土，待基礎層施工準備工作就緒後以人工突擊挖除。然後迅速檢驗，隨即澆築10cm厚c15素砼墊層，墊層範圍比承臺平面尺寸大10cm；如挖得過深，不得用土回填，要用道碴或低標號砼填至標高。
5、樁身嵌入承臺內的尺寸按設計要求進行，保證樁身砼的完好性。
6、當開挖基坑樁暴露後，立即量測各基礎樁的平面位置，標高，並作好隱蔽工程記錄，基坑開挖後，墊層施工後，應進行測量放樣，複核承臺位置。
1、在挖土時嚴禁碰撞樁頭，樁四周土用人工挖掘，不得由挖機一次到位，基坑嚴禁超挖，預留20cm土用人工修整，基坑工作面考慮1m，坑底四周挖明溝，設水幫浦抽水，確保坑底乾燥。
2、基坑開挖並人工修整完成後，即請監理工程師驗收基槽，驗收合格後及時澆搗c15墊層砼，以盡量縮短基坑暴露時間。墊層砼澆搗之前，必須先放出墩位中心，並測放出墊層邊線，墊層四周應先支木模，並用水準儀控制好模板的標高，模板頂面即為墊層頂面標高，以確保墊層平整，標高正確，砼用振動器振搗密實後表面用木蟹打平。
3、墊層澆築完成後進行鑽孔灌注樁樁頭的破除，用空壓機配以挖掘機將樁頭鑿除和吊出，先沿樁周破除外層混凝土，露出主筋，並繼續用風鎬破除樁頭。截樁標高根據設計圖紙確定（鑿至承檯底以上150mm）。
4、對埋設了聲測管的樁在破除樁頭時必須注意對其進行保護，尤其是要特別注意不能讓石塊進入聲測管內，以免堵管不能進行聲測。
5、樁頂鑿好後應及時通知檢測單位做樁基檢測試驗，及測量檢測樁位偏差、樁頂標高等資料。待樁測試合格後才准進入下道工序施工，若樁基檢測表明樁不能滿足要求時，必須和設計、監理以及業主等方討論採取補救措施後方可進行下道工序的施工。
6、在墊層上測放出墩位中心位置與承臺邊線，經監理工程師複核合格後使用。
東苑立交快速化改造工程一期1標創優計畫 上報
寧波市東苑立交快速化改造一期工程 標段 工程創優規劃 編制人職務 稱編制日期 審核人職務 稱審核日期 批准意見 批准人職務 稱批准日期 浙江新中源建設 二0一四年九月 為適應新形勢下發展的需要，進一步提高我專案部工地現場的質量安全文明管理水平，爭創一流的施工工地，為公司樹立乙個良好的企業形象，強化全...
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南市水廠改造一期工程監理工作總結
監理工作總結 工程名稱 南市水廠改造一期工程 建設單位 上海市自來水市南 設計單位 上海市政工程設計研究院 施工單位 上海市基礎工程公司 監理單位 上海斯美科匯建設工程諮詢 日期 2010年1月20日 一 工程概況和監理內容 概況南市水廠改造一期工程位於上海市浦西南部，黃浦江北岸。廠址擇於規劃苗江路...