百色至靖西高速公路第15標段（k57+160-k60+900）
中冶交通工程技術****
百靖高速公路bj-a15標專案經理部
二o一一年四月八日
一、編制說明
1．工程概述
本合同段起止樁號：k57+160—k60+900。路線位於德保縣城關鎮境內，途經巴更、那吞、百叫、德保縣城，全長3.
74公里。擬修建的12座鋼筋砼蓋板涵其中8座位於德保互通區域，4座位於主線路基上，除ak0+6801-2×2.1鋼筋砼蓋板涵基礎為分離式基礎外，其餘全為整體式基礎。
部分涵洞基底承載力不足，需採用片石、碎石換填處理。
2．編制依據
（1）百靖高速公路第十五標段合同檔案
（2）《百色至靖西高速公路第15標段兩階段施工圖設計》
（3）《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）
（4）《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）
（5）《公路工程施工安全技術規程》（jtj076-95）
二、主要工程數量
三、施工準備
1.人員安排：
現場生產負責人：張冬冬
現場質檢：陸金婕
安全負責人：趙立成
現場施工技術員：許康
施工試驗負責人：肖建華
2.勞動力準備：
現場所需勞動力如下表所示
3.機械準備主要施工機具：
現場所需機具如下表所示
4.用電準備
現場用電由駐地變壓器臨時接入現場配電箱，引線及配電箱安裝均由專案電工按規範進行，以免發生事故。
五、施工進度計畫
鋼筋砼蓋板涵計畫開完工時間為2023年4月10日至2023年8月31日，共計153天。
五、施工組織及方案
1、施工準備
1.1測量放樣
（1）在水準基點複測合格的前提下，利用往返測量將水準點引至涵洞施工地點附近一穩固處，經複核符合精度要求後，作為涵洞施工標高控制點。
（2）施工前依據設計要求先核對進出口洩水面標高，依據蓋板涵的結構尺寸定出涵洞的中軸線。
1.2現場調查
依據設計資料及定出的涵洞中線，結合現場實際地形、地質情況，認真核對施工範圍是否有對施工有影響的構造物、樹木等，如有則及時聯絡有關單位解決。
1.3材料準備
根據設計和有關施工規範要求選定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和鋼筋等材料的品種和規格，並按設計和有關規範取樣進行原材檢驗，經檢驗合格的原材由專案部材料管理人員根據工程進展需要，分期送往施工現場。
1.4施工人員和機具
所需的管理及施工人員已經到場，各類機具和裝置已配齊，效能良好，並已到位。
1.5施工場地布置
我標段在ak0+400左側建有鋼筋加工場一座，鋼筋加工均在此處完成，成品擬用汽車運至施工地點，然後用人力轉運至施工點，其餘材料均準備用汽車運至施工地點，人力轉運至施工部位，不考慮現場堆放材料。
2、施工順序
測量放樣→基礎開挖→基底驗收、處理→基礎施工→台身、臺帽施工→蓋板施工→沉降縫、防水層施工→附屬工程施工。
3、施工方案
（1）涵洞基礎定位及軸線測量放樣
根據設計提供該通道中心樁號及與主線夾角、涵洞基礎長度等資料，計算出各部位的座標，採用全站儀進行實地放樣，特別應先定出涵洞軸線位置，便於現場施工人員校核，基礎底邊線應寬出設計寬度0.50m以上，做為施工操作範圍。頂部應根據基坑土質和開挖深度，選擇1：
1或者1：1.5的坡比放坡，保證坑壁穩定。
（2）基礎開挖
開挖前根據放樣用石灰線標出基坑平面位置和坡頂放坡線。基坑用機械配合人工開挖。開挖過程中對邊坡的穩定情況隨時進行觀測，並做好原始記錄，對坑壁不易穩定的基坑應採取臨時支擋措施。
挖掘機開挖基抗至距基底設計標高20cm時，停止開挖，由人工掛線開挖至設計標高（區域性岩層鑿除採用破碎錘處理），然後進行地基處理。至設計標高後在基坑底四周設30×30cm排水溝和60×60cm積水井，以便及時排走基坑積水，確保基底土不被水浸泡。
基坑開挖到標高後立即進行地基承載力試驗並報請監理工程師檢驗。如基底地質與承載力不符合設計要求或根據圖紙要求挖至換填深度仍不符合設計要求，則會同業主、設計、監理及我標段四方有關人員共同到現場研究處理方案。
開挖棄土不得妨礙基坑和以後漿砌砌體的施工，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不得小於基坑開挖深度。
(3)基礎模板安裝：基坑合格後，在基底鋪設一層砂漿，用墨線標出平面位置即可進行模板安裝，模板採用組合鋼模，支撐牢固可靠接縫嚴密平整，在縫隙處填塞海綿或雙面膠，內塗隔離劑。模板拼裝達到嚴密，不漏漿，並具有足夠的強度，剛度，穩定性。
(4)鋼筋加工安裝。（ak0+590、 ak0+680、 bk0+150 、dk0+256 ek0+235、 k58+840 、k59+162、k59+558鋼筋砼蓋板涵基礎無鋼筋）
①進場鋼筋必須有材質證明或試驗報告，鋼筋表面乾淨，無油漬、漆皮、鱗鏽等。鋼筋平直，無區域性彎曲。
②鋼筋長度不夠時，需焊接接長，鋼筋接頭採用搭接焊或幫條焊，焊接方法及質量要求符合橋規jtj041-2000。
③鋼筋骨架應有足夠強度。鋼筋交叉點用鐵絲綁紮結實，必要時可用點焊焊牢，焊接鋼筋前必須試焊，合格後方可施焊。
④無水基坑在模內直接安裝鋼筋。有水基坑應將鋼筋骨架加工成型後吊裝入模內，以免淤泥汙染鋼筋（吊裝時外側要安放保護層墊塊，墊塊採用定製的塑料十字形墊塊，以保證保護層厚度）。
⑤鋼筋的外形尺寸必須符合設計要求。
⑥加工鋼筋的偏差不得超過下表：
⑦安裝鋼筋的允許偏差。
鋼筋的級別、直徑、根數和間距均符合設計要求，綁紮或焊接的鋼筋骨架不得有變形和開縫。
(5)砼拌制、運輸、澆築。
①施工用的水、水泥、粗細集料符合技術規範要求，所選用的配合比必須經試配合格並報監理工程師批准後才允許使用。
②拌製混凝土配料時，必須每盤稱重量，各種材料都要過磅，各種衡器應保持準確。對骨料的含水率應經常檢測。配料數量的允許誤差見下表：
放入拌和機內的第一盤混凝土材料應含有適量的水泥，砂和水，以覆蓋拌和筒的內壁而不降低拌和物所需的含漿量，以後嚴格按照設計配合比配料，砂石料按重量稱量，水泥按袋計，混合料拌和應均勻，拌和時間不得少於90s，隨時檢測其坍落度，並適當增加和減少水量，避免出現生料或離析。
砼澆築時，緊貼模板處用扣鏟法添漿，使砂漿緊貼模板，以使表面光滑。砼按照一定厚度、順序和方向自下而上水平分層澆築搗實，每層厚度宜在30cm，分層澆築時，振動棒應深入下層砼5~10cm，保證兩層砼結合良好，且必須在下層砼初凝前完成上層砼的澆築。砼振搗時，應垂直插入振動棒，快插慢拔，避免出現空洞。
砼振搗密實的標誌是：砼面停止下沉、不冒氣泡、不泛漿，表面平坦。砼基礎澆築施工應連續進行，不宜中途停頓，澆築完畢後應人工找平，在基礎與牆身連線處砼表面應搓毛，待砼面出現初凝後，用薄膜或麻袋覆蓋養生，養生期為7天。
(6)牆身模板安裝
基礎強度達到設計強度時可以進行牆身施工，施工前用水將基礎上泥漿及其它雜質沖洗並清掃，全站儀放出牆身位置，並用墨線標出，沿墨線做一寬2~3cm砂漿帶，厚度約1~2cm，砂漿帶內邊緣緊貼墨線，外邊緣朝外，便於立模板和阻止底部漏漿。模板採用大平面鋼模，牆身內外側模連線採用φ14圓鋼，加工成兩頭有螺絲口，長度滿足台身寬度要求。用鑽孔機在鋼模上鑽孔，鋼筋預先穿入pvc套筒，然後用螺絲擰緊。
並且在模板內部用方木支撐，防止振搗時模板變形，所有模板接縫處包括孔洞必須用海綿填塞，模板外側用鋼管或方木支撐，並在兩側拉風纜鋼索，牆身頂部高程應測量，在模板上標出位置，測量是注意橫坡度的控制。
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