黔江北互通式立交
施工總結
中鐵十三局集團****
黔恩高速公路（重慶境）a合同段專案經理部
2023年6月
鋼筋砼蓋板通道涵首件工程施工總結
a合同段ak0+220鋼筋砼蓋板涵
一、首件工程概況：
為了加強工程質量，立足於「預防為主，先試點」的原則，認真貫徹執行「以工序保分項，以分項保分部、以分部保單位，以單位保總體」的質量保證體系，為了確保我合同段內的樁基工程質量符合設計要求及技術標準，我標段選定ak0+220鋼筋砼蓋板涵為我標段蓋板涵洞首件開工工程。該蓋板涵為1-2.0×2.
5m鋼筋砼蓋板通道涵（通道兼排水）；中心樁號為ak0+220交角90°；涵洞全長29m，分離式基礎，左洞口為一字牆，右洞口為八字牆，蓋板採用預製法施工共29塊，蓋板截面形式為矩形，單塊尺寸長×寬×高：2.4×0.
99×（0.21+0.25）m，該涵洞蓋板共需用c30砼16 m3，ф10鋼筋1273.
4kg，ф20鋼筋2053.8kg；涵臺基礎共需砼c20砼95.7m3，涵臺臺身共需c20砼砼84.
1m3，ф12鋼筋437.9kg，ф16鋼筋1072.1kg。
二、施工目標
1、質量目標
本工程質量目標是創優質工程，工程優良率達到100%。
交驗專案主要指標合格率要求達到100%，分項工程質量評分不低於95分。
2、安全目標
杜絕職工因工死亡和重傷事故；無等級火災事故；無機械、行車和道路交通責任事故；無**事故；無爆破物品丟失事故。
3、環保目標
環境汙染控制有效，土地資源節約利用，水保措施落實到位；堅持做到「少破壞、多保護，少擾動、多防護，少汙染、多防治」，生態不破壞，河水無汙染，農田無危害，雜訊不擾民，地方零投訴。
4、首件工程目的。
通過涵洞首件工程的施工，取得相關引數，確定施工方案的可行性和施工工藝的合理性，為後續此類工程的施工、質量控制和安全管理起到示範作用，為施工全面展開做好「樣板引路」。
三、施工準備及安排
1、技術準備
對參加該涵洞施工的所有現場管理人員和施工人員進行詳細的技術交底，對設計圖紙各結構尺寸及要求進行詳細的說明，讓全體施工人員熟悉設計圖紙，掌握施工程式和質量控制要點。
試驗室對進行涵洞通道所需c20、c30混凝土配合比標準試驗並將結果上報總監辦及中心實驗室審批。
現場技術員根據設計圖紙每隔4～6公尺設定一道沉降縫，沉降縫從基礎到蓋板上下貫通。
根據設計圖紙，結合現場實際地形、地質情況，現場技術員對涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等進行複核、定位；設計高程、涵位、角度等與實際相符。
2、機具準備
混凝土拌和站hsz90型一台、hsz50型一台，8m3混凝土攪拌運輸車5輛、150kw發電機1臺、現場準備鋼筋切斷機1臺 、鋼筋彎曲機 1臺、砂漿攪拌機1臺。
3、材料準備
鋼筋：經總監辦同意批准後，採用中鐵物資集團北京分公司生產的鋼筋，取樣試驗合格，報監理工程師同意認可後投入本項工程。
混凝土：經監理工程師同意後，採用黔江弘揚集團商品混凝土
4、作業條件
專案部修通全線便道，便於材料進場**。涵洞基底開挖後，試驗室檢測基底承載力能否達到設計要求，如不能，則按要求進行特殊處理。
5、人員安排
樁基施工對本橋有重要的作用，做好本分項工程是本橋的乙個關鍵環節，乙個良好的開端。主要人員由專案領導統一安排，經過相關技能培訓，參加重慶市交委組織的職業技能資格考試，並順利通過，具體如下：
參加首件工程的主要施工人員
職務姓名職責
施工隊負責人： 虞懷生負責全面組織、協調管理工作
技術負責人： 陳田負責施工方案的設計及交底，現場施工組
質檢工程師： 王梁負責現場質量控制，報驗
試驗負責人： 盧明輝負責材料檢驗、試件留樣工作
現場技術員： 朱虎負責現場測量、技術、質量控制
現場施工員： 劉勝忠負責現場施工及工序轉換 、資料的填寫
現場安全員： 胡志明負責現場施工安全
6、人員配置
施工配備人員26人，其中現場管理人員2人、混凝土施工班6人、鋼筋加工班6人、模板安裝班8人、雜工4人。
四、施工工藝：
1、工藝流程：
見後附《蓋板涵施工工藝框圖》。
2、施工方法
①測量放樣：測量隊按設計座標放樣涵洞軸線十字控制樁，現場技術員根據控制樁放樣了基礎細部尺寸，測量了基地標高以確定基礎砼澆築高度。
②基坑採用挖掘機進行開挖，開挖至距設計標高差20～30cm時，由人工進行清理至設計標高，以免機械擾動基底原狀土，造成承載力下降。若基坑開挖為石質，需進行爆破，開挖基坑時根據地質情況放坡，放坡坡度根據現場地質，地下水及坑頂有無動靜載等情況，按施工規範要求選定。開挖時要做好基坑的抽排水系統，至設計標高後，核對地質資料，若與設計不符及時通知監理和設計單位，清除基底雜物，進行基底處理。
③基礎施工：支立基礎側模，基礎在各沉降縫位置斷開，採用鋼模作為基礎側模，支立模板時，確保尺寸正確、板麵平整、拼縫嚴密、支撐牢固。分段澆築c20砼基礎砼，砼由拌和站拌和，砼罐車運輸到現場、人工配合入模，插入式振搗棒振搗，澆築時現場施工人員時刻檢查模板的位置，防止跑模、漏漿，然後澆築至基礎頂標高。
基礎根據分段情況，分次澆築。砼澆築完成後，現場施工人員對台身與基礎相接部分鑿毛,並灑水養生。
④台身施工
立支台身側模，台身施工方法與涵臺基礎相同，按基礎預留沉降縫位置分段澆築，台身模板採用大塊整體鋼模板，斜撐和拉桿固定，砼澆至設計標高後,將台口抹平,灑水養生7天以上。
⑤蓋板的預製和安裝
小型構件預製廠提前進行蓋板預製，每塊預製蓋板寬按99或79cm製作，當預製蓋板達到設計強度的75%後，才進行脫模堆放。採用汽車吊安裝蓋板，安裝蓋板前，現場技術員認真檢查蓋板和涵臺尺寸、標高，確保板的兩端與涵臺搭接不少於設計值。安裝時蓋板支承處用砂漿抹平，蓋板用鋼絲繩起吊，吊裝位置設在距兩端40cm處，在蓋板預製時預埋安裝吊環。
蓋板安裝後，板間1cm寬的縫用水泥砂漿填塞。蓋板與臺背間的縫隙用m30砂漿填滿搗實。
⑥涵洞沉降縫每隔4～6m設一道（按設計圖紙進行設定），沉降縫貫穿整個斷面（包括基礎），縫寬1～2cm，縫內採用瀝青麻絮或其他具有彈性的防水材料堵塞。
⑦防水層按設計要求和施工規範有關規定進行施作。
⑧涵背填土填料符合設計要求，在涵洞兩側分層、對稱、水平填築夯實，及時按設計要求和規範規定做好其它附屬工程，根據地形實際情況，做好出入口與原道路或原溝渠的順接。
3、施工注意事項
（1）蓋板涵牆身外露結構物均採用大塊整體鋼模，鋼板厚度不小於5mm，不得使用木模板和小塊模板，確保砼構件外表平整、光潔，輪廓線條直順清晰。
（2）模板的接縫需進行嚴格的處理，要保證做到結合緊密，模板板麵平整，不漏漿，保證混凝土外露面美觀、線條流暢。
（3）模板應經常進行整修，去除表面的鐵鏽、粘附的水泥漿等。特別是立模時間較長時，砼澆築前再次進行除鏽工作。
（4）砼構件的拆模時間必須嚴格按規範要求執行，不得提早拆模，且拆模時密切注意不宜用銳器擊打模板，以免損傷砼構件的外觀及模板的再次使用。
（5）砼自高處落下的自由高度不得超過2公尺，超過2公尺時應採用導管或溜槽，以防止砼離析。模板內砼厚度控制為30cm一層並人工找平，並把滾到模板邊粗顆粒扒到中間，嚴禁用振動棒振動拖平。
（6）砼振搗時間不宜過長，以防離析。對每一振到部位，必須振到該部位砼密實為止。密實的標誌是砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面平坦、呈現薄層水泥漿時為止。時間宜控制在20秒內。
（7）砼振搗時要加強控制，一層振實後再進行第二層砼施工，不得漏振，以免產生蜂窩、麻麵和氣泡。為使上下層砼成為整體，避免形成接縫，澆築上層時插入式振搗器應伸入下層一定深度（5～10cm）。
（8）嚴格控制砼分層振搗澆築的間隔時間不大於砼的初凝時間，以消除砼分層明顯和色澤不一的外觀質量問題。
（9）沉降縫必須上下貫通，且在同一堅直面上，以避免不均勻沉降時牆身開裂。
五、質量標準
1、涵洞總體
2、涵臺
3、蓋板板製作
5、蓋板安裝
六、質量記錄
從基礎開挖開始，每完成一道工序，現場質檢員及時進行檢查，合格後報請監理工程師驗收，並及時出據質量檢驗報驗資料。
七、質量保證措施
1、施工過程質量控制的關鍵是做好隱蔽工程質量驗收，凡需隱蔽的工序完成之後，在進入下道工序前，均進行隱蔽工程驗收。專案經理部設質量管理工程師和專職質檢人員跟班檢查驗收。每道需隱蔽的工序未經監理工程師的批准，不得進入下一道工序施工，確保監理工程師對即將覆蓋或掩蓋的任何一部分工程進行檢查、檢驗以及任何部分工程施工前對其基礎進行檢查。
2、檢測 、試驗手段和措施
⑴現場取樣、送樣及時，試驗室建立臺帳並設專人管理。
⑵加強試驗檔案、資料的管理，設專人負責。
⑶認真落實各項管理制度，強化檢測工作。
⑷建立檢測裝置的使用。維修管理制度，對裝置損壞或認為檢測精度不合要求時，要及時進行維修或標定。
⑸嚴格執行試驗工作的公證性。
⑹嚴格檢驗程式和試驗程式。
⑺堅持對檢測試驗人員定期進行培訓教育，提高職業道德和業務技術水平。
八、安全環保措施
1、基坑開挖按設計邊坡坡比自上而下分層進行，坡面按設計要求做成一定的坡勢，以利排水。
2、挖掘機開挖基坑時工作位置要平整，工作前履帶要制動，挖斗迴轉時不得從汽車駕駛室頂部通過，汽車未停穩不得裝車。
涵洞首件總結
一 首件概況 寧福高速公路第a10合同段負責k115 100 k119 000施工任務，本標段內涵洞共9座。為了加強工程質量，立足於 預防為主，先試點 的原則，認真貫徹執行 以工序保分項，以分項保分部 以分部保單位，以單位保總體 的質量保證體系，為了確保我合同段內的涵洞工程質量符合設計要求及技術標準...
涵洞基礎首件制施工方案
一 工程概況 涵洞基礎施工選於k3 238涵洞一層基礎施工，0 臺一層基礎為c20砼。本涵上部採用1公尺的標準板 35節，0.75異形板 1節，進 出水口為八字牆。基礎為c20砼。二 首件制涵洞基礎施工的目的 1 確定涵洞基礎施工方案的可行性。2 通過首件制，驗證所用的施工裝置能否滿足要求，人員配備...
鋼筋砼蓋板涵洞首件制總結19標
鋼筋砼蓋板通道涵首件工程施工總結 19合同段zk171 155.164幹鋼筋砼蓋板通道 一 首件工程概況 為了加強工程質量，立足於 預防為主，先試點 的原則，認真貫徹執行 以工序保分項，以分項保分部 以分部保單位，以單位保總體 的質量保證體系，為了確保我合同段內的樁基工程質量符合設計要求及技術標準，...