質量控制及整改措施

2021-03-03 21:24:10 字數 2940 閱讀 8401

紅島連線線二合同質量自檢及整改方案

我單位承擔紅島連線線雙高路至海灣大橋段第二合同段施工,在業主、監理處和駐地辦的領導下,現已進入正常的施工階段。按照建設辦和監理處的檔案精神,我單位的質量主要針對前期各專業專案的質量進行總結與回顧,自查自糾改正不足

現將質量問題自查情況和整改措施匯報如下:

一、問題自查情況

1、現場控制力度不夠。主要表現在:

1)箱涵、橋梁等結構物施工過程中出現鋼筋錯漏、施工縫處理不當等質量通病。

2)現場發現問題、解決問題的能力不夠。對混凝土澆注控制不力,欠振、漏振、鋼筋安裝焊接不規範等問題時有發生,對已發現的也未及時處理。

3)路基填築材料不合規範,出現大粒徑塊石和含水量過高的材料,填築厚度過後。

4)施工單位現場協調不力。施工程式未完善落實或流於形式,導致發生施工質量問題。

2、沒有圍繞優良工程目標有的放矢的進行控制。

1)對砂石料和砼拌和物的檢測成果統計分析不夠。沒有按有關規程規範的要求進行分析,以至於一些指標已偏離優良工程的要求。

2)對施工質量僅進行了單元工程驗收評定,而對於由單元到分部,再到單位工程逐級彙總評定工作沒有及時跟上。

3)忽視了對外觀質量的控制。目前對外觀質量僅限於目測、觀感,沒有嚴格按標準進行檢測、評價。

4)在質量資料方面,存在報驗、簽證不及時和簽證不規範、不完整或漏籤現象。

3、砼保護層厚度問題

1)施工中模板剛度不夠,發生走模,相應地發生腹板保護層偏大。

2)為了保證各節段梁頂表面順暢,導致頂板保護層偏大。

4、箱梁外觀

1)材料方面

a.水泥:由於不同品種的水泥在色澤上有一定差異會影響砼的外觀顏色,故砼拌和物所用水泥應採用同一品種。同時由於本工程現澆箱梁砼方量大、構件截面面積大,故所用水泥盡量選用中、低熱水泥品種,盡量降低水泥硬化過程中的水化熱,以防止砼表面的細微裂縫。

b.細集料:砼拌和物細集料應採用級配良好、質地堅硬、顆粒潔淨、粒徑小於5mm的河砂,以中粗砂為宜。含泥量控制在1.5%以內且要嚴格控制泥塊含量。

c.粗骨料:石料顏色的不同,砼顏色也相應不同。對於一座橋梁來說最好始終選用同一料場、同一開採地點的石料,以免造成砼顏色不一致。

同時粗骨料在生產、採集、運輸與儲存過程中,嚴禁混入影響砼效能的有害物資。應按品種規格分別堆放,不得混雜。在裝卸及儲存時,應採取措施,使骨料顆粒級配均勻,並保持清潔。

2)模板:該工程為整體現澆箱梁,為保證砼外觀質量,採用竹模板,加工容易但是自身剛度差,易變形,拼裝時易出現錯台現象,使用時必須輔以其他材料加強,周轉次數要嚴格限制。施工過程嚴格控制對其的撞擊,以免變形。

鋼筋綁紮和砼施工時應採取對模板的保護措施。比如預壓時要墊板進行保護,鋼筋焊接時要有防灼傷措施等。

3)鋼筋加工時儘量減少鋼筋安裝在模板上的作業時間,減少鋼筋焊接接頭數量,以更好地減少汙染模板。

4)砼的拌合與澆築:砼的配合比是影響砼的外觀質量的關鍵因素之一。因此在砼生產前要對原材料含水率進行檢測。

砼在拌合過程中要嚴格控制配合比,採用電子計量,拌合樓應配備相應的列印裝置。生產出的成品砼應拌合均勻,顏色一致,不得有離析和泌水現象。為能更好地保證砼的均一性可適當延長拌合時間。

砼入模前要取樣檢測砼拌和物的坍落度是否符合要求,並應觀察其粘聚性和保水性。砼澆築時要嚴格按施工方案中確定的澆築順序進行施工,以確保支架、模板的受力合理、結構穩定。

砼的澆築嚴格控制其自由下落高度,防止砼的離析。分層澆築的砼不宜分層過厚,要逐層順序澆築。砼振搗時應按澆築順序和方向逐點順次振搗,嚴格控制提棒速度;採用外部振搗器時要嚴格控制振搗時間和頻率,防止防止漏振和過振,過振將造成混凝土離析出現水線狀,形成類似裂縫狀影響外觀。

對箱梁等鋼筋較密集的部位宜採用小直徑棒頭,振搗過程中棒頭不得與模板接觸,以防止砼外觀出現「白斑」。 另外對砼預留接搓部位的施工要嚴格控制,防止出現爛根、冷縫、錯台等外觀缺陷。

二、整改措施

對存在的質量問題不容忽視。質量控制作為施工的重要控制內容,仍存在上述問題,說明管理工作急需改進。專案部已充分認識到了問題的嚴重性,必須採取切實有效的措施加以整改。

要通過整改、糾偏等措施,保證工程施工質量等級達到優良標準。

1、樹立質量憂患意識,增強使命感和緊迫感。專案部已組織員工認真學習規範,目的是樹立憂患和質量意識,克服盲目樂觀的思想,增強使命感和緊迫感。

2、開展業務學習,提高質量控制技能。專案部已於11月20日由總工對全體員工進行了質量控制要點講座,重點闡述了如何加強主動控制,確保施工質量達到優良等級。同時,也客觀分析了質量形勢,要求業務人員,尤其是工程師以上人員要認真學習施工規範、質量評定標準和評定規程以及驗收規程,提高業務水平、提高發現問題和解決問題的能力。

計畫在12月20日再組織一次業務學習,結合《公路工程施工質量評定規程》講述如何做好公路的質量評定工作。

3、採取組織措施,強化責任心。專案部對機構和人員進行了調整,目的是明確責任,調動積極性。派有質量控制經驗的同志主持,力圖以點帶面,推動質量控制工作。

已要求所屬各專案部明確了側重於質量控制的人員,由質安部牽頭,經常性地組織業務活動,從而達到對質量控制進行策劃、布置、督促、檢查、改進的目的。

4、以資料清理為線索,迅速摸清質量狀況。已布置對已進行質量評定的資料進行清查,查錯補漏,對查出的錯誤質量評定資料進行重點剖析、糾正。在此基礎上,按工程劃分逐級對已完工程進行質量評定。

再根據質量狀況部署下一步糾偏行動。

5、擬採取的糾偏措施有:

1)要用各種手段增加投入,強化施工人員的責任心。專案部將本著「責、權、利」相一致的原則制定問責制、獎懲制等。

2)加強現場施工質量控制,確保單元工程優良率,並且主要單元工程優良,為分部工程優良以及單位工程優良創造條件。。

3)加強對砼拌和物和其它原材料的控制及數理統計分析。

4)對影響外觀質量評分的部位重點控制。對外觀質量實測,對照評定標準評分,確保外觀質量不影響評優良。

5)收集、整理好質量資料,使其滿足真實、齊全、系統等要求。

專案部將借助「質量檢查」活動的東風,對於存在的問題要採取切實有效的、果斷的整改措施,堅決杜絕「走過場」,為履行好《施工合同》,為把海灣大橋建成精品工程而努力。

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