江寧區祿口街道來鳳路南延道路建設工程
水泥穩定碎石基層施工方案
編制審核
批准日期
編制單位：中國建築第二工程局****
目錄1. 編制依據 1
2. 工程概況 1
3. 施工準備 2
3.1技術準備工作 2
3.2.現場準備 3
3.3人員準備 3
3.4材料準備 3
3.5機械準備 4
4. 施工部署 4
4.1計畫時間 4
4.2施工總體部署 4
4.3施工段劃分 5
5. 主要施工方法 5
5.1下承層準備 5
5.2中線邊樁恢復 6
5.3混合料拌合 6
5.4混合料運輸 7
5.5水泥穩定碎石鋪築 7
5.6碾壓 8
5.7檢查井、雨水口周邊處理 9
5.8養生 9
5.9成品保護 10
6. 質量標準 10
6.1質量驗收標準 10
6.2質量通病及防治 11
6.3質量保證措施 13
7. 安全文明施工 14
7.1安全文明施工保證體系 14
7.2安全文明施工管理制度 15
7.3安全文明施工注意事項 16
8. 冬季施工措施 16
9. 綠色施工 17
9.1防止施工雜訊汙染 17
9.2保潔措施 17
10. 安全應急預案 18
10.1預案編制目的 18
10.2適用範圍 18
10.3應急救援組織 18
10.4 應急響應預案 19
10.5應急救援器材裝置 20
附圖 21
來鳳路南延北起來鳳路，南至新建沿溪路，全長855.303m,道路紅線寬度46m，標準段橫斷面分配為：
46m=3m(行人路) +4.5m(非機動車道)+2m(側分帶)+11.5m(機動車道)+4m中分帶)+11.
5m(機動車道)+2m(側分帶)+4.5m(非機動車道)+3m(行人路)。
水泥穩定碎石基層快車道厚度為36cm分兩層鋪築，慢車道厚度為20cm一層鋪築。
機動車道水泥穩定碎石採用骨架密實型結構，7天無側限抗壓強度≮4mpa，彎沉為0.33mm。非機動車道水泥穩定碎石採用懸浮密實型機構，7天無側限抗壓強度≮2.
5mpa。彎沉為0.4mm。
壓實度均≮98%。
機動車道路面結構非機動車道路面結構
3.1技術準備工作
3.1.1學習和審查圖紙
檢查圖紙和資料是否完整，核對平面尺寸和標高，圖紙相互間有無錯誤和矛盾；並及時與甲方對接。掌握設計內容及各項技術要求，了解工程規模、結構形式、特點、工程量和質量要求。
3.1.2進行方案交底及技術交底。
3.1.3工程場地測量定位放線，做好定位及控制樁點保護工作。
3.2.現場準備
3.2.1在三通一平的基礎上，進行施工場地圍擋，根據要求接好電源及水源。
3.2.2平整機械停放場地。
3.2.3進行水穩基層鋪築前視路面乾濕情況，如比較乾燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。
3.2.4水穩施工前對道路兩側做土路肩，土路肩寬度和水穩寬度按圖紙寬度施工，水穩碎石鋪築前要對路面進行清掃，一定要清除各種雜物，人工清掃，保證路面清潔。
3.3人員準備
施工人員已到位並已分工完畢，實行定人定崗，責任到人。
3.4材料準備
水泥、碎石等原材料進行分隔存放，已準備充足，並對各項指標進行了檢測，滿足規範要求及施工需要。水泥選用pc32.5復合矽酸鹽水泥。
水泥穩定碎石工程量表
骨架密實型水泥穩定碎石的集料級配範圍
3.5機械準備
拌合站、攤鋪機、壓路機、運輸車、水車等基層施工機械已準備好並已安裝除錯完畢，鋼絲、鋼釺、槽鋼等施工工具已準備好。測量、試驗儀器裝置已通過檢定並準備好。
機械裝置配置如下：
4.1計畫時間
我標段擬計畫在2023年6月8日進行水泥穩定碎石基層試驗段的施工。
4.2施工總體部署
4.2.1
4.2.2機械組合形式為兩台攤鋪機聯合式攤鋪，11.
5m寬主路採用聯合式鋪築，4.5m寬輔路採用一台攤鋪機鋪築。兩台攤鋪機前後距離要保持20-30m。
碾壓採用震動壓路機與膠輪壓路機組合的碾壓方式。振動壓路機進行初壓和復壓，膠輪壓路機進行終壓。
4.2.3水穩碎石運輸用20輛自卸汽車，現場滿足等候車輛在5輛以上才可施工，且施工過程中要隨時與拌合站進行溝通，保證現場有足夠的混合料以便於施工。
等候車輛在各路口依次排列等候，不得隨意停置。
4.2.4新老路面搭接要提前對老路面水穩層進行切縫處理，並做50cm三向土工格柵。
4.3施工段劃分
為便於水穩的運輸及攤鋪，根據現場情況，水穩攤鋪分三段施工：
第一段：k0+000—k0+354.747
第二段：k0+354.747—k0+636.949
第三段：k0+636.949—k0+885
根據現場實際情況，確定鋪築試驗段為k0+715-k0+885快車道，施工順序從第三段→第二段→第一段。
新老路面搭接
下承層準備→中線邊樁恢復及高程測量→混合料拌合→混合料運輸→水穩的攤鋪→碾壓→養生
在攤鋪水穩基層前一定要對下承層進行全面的檢查，包括平面位置、高程、中線、橫坡度、寬度、平整度及表面清潔情況，達不到要求者，採用合理的辦法進行處理。開始攤鋪基層前在路基表面上灑一遍水，保持表面濕潤（不留明水）。
快車道兩側跟慢車道內側施工時採用剛模施工，慢車道跟行人路搭接處採用土模施工，施工前根據攤鋪路面寬度提前在兩側支好鋼模、打好土模。
5.2.1施工前恢復中線，直線段每10m設一樁，平曲線段每5m設一樁。每隔10m設一固定支架，架設供攤鋪機的感測器控制標高、方向用的鋼絲。
5.2.2根據測量放樣的位置，每10m乙個斷面固定鋼釺，鋼釺選用具有較大剛度的φ18光圓鋼筋進行加工，並配固定橫板。
固定橫板端部採用絲扣，便於拆卸和調整標高，鋼釺長度80cm，鋼絲繩採用直徑為3mm，另配兩套緊線器，將鋼絲繩拉緊固定，鋼釺為10公尺乙個斷面。鋼釺應打設在離鋪設寬度以外30-40cm處，以防與施工機械碰撞，或由於機械的振動，造成鋼絲的跳動，而干擾攤鋪機的自動找平系統。鋼釺固定後，測量固定橫板外側端部頂標高，作為控制標高（設計標高+虛鋪厚度+施工高度），用緊線器拉緊鋼絲繩，然後，掛在已固定好的橫板端部外側，鋼絲繩掛好後，在施工前應進行標高複測，以避免人為造成的各種標高偏差。
拌和為保證水泥穩定碎石基層的質量，保證混合料的均勻度，採用廠拌法集中拌和、攤鋪機攤鋪。集中拌和必須掌握下列要點：
1） 水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數均要滿足設計和規範要求。
2）材料進場後分類有序地堆放在攪拌場內。水泥堆放在水泥倉庫內，各材料堆放處用掛標識牌進行標識。
2）配料必須準確，混合料嚴格按配合比，採用配有自動計量系統的強制式攪拌機進行集中拌和，拌和必須均勻。
3）混合料的含水量要略大於最佳值，使混合料運到現場攤鋪後碾壓時的含水量不小於最佳值。
4）在正式拌製混合料之前，先除錯裝置，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求；每次施工拌制時，根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。
5）混合料的拌和能力與混合料攤鋪能力相匹配，料場要與現場隨時溝通，視現場鋪築能力拌合。
6）氣溫低於15℃時，水泥進入拌缸溫度應不低於10℃。
1）採用20輛自卸車運輸混合料，能滿足拌和出料與攤鋪需要，並有富餘，由專人指揮車輛進出攤鋪現場，車輛只能倒入攤鋪現場不得在成型的灰土基層上掉頭。
水泥穩定碎石施工方案
工程 水泥穩定碎石首件工程施工組織設計 編制複核 審核批准 x 目錄一 編制依據 2 二 工程概況 2 三 方案經濟比選 2 四 施工準備 3 五 施工工藝 5 六 質量標準 11 七 質量保證措施 13 八 施工安全及環境保護措施 13 本專案的招投標檔案 合同檔案 監理手冊及其他有關說明。施工圖...
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