一、編制依據
1、施工圖紙
2、從現場調查、採集、諮詢所獲取的資料；
3、與業主簽訂的施工合同檔案；
4、建設部頒發的現行設計規範、施工規範、驗收標準及有關檔案；
5、我公司多年來從事同類工程積累的施工方法和施工經驗；
6、業主下發的有關檔案。
二、工程概況
本次施工的道路排水工程西起大王路、東止新晉祠路，樁號為k0+700—k1+037.648，總長度337.648m。
紡織街位於我市萬柏林區，是迎澤大街與南內環街之間重要的次幹道，為城市ⅰ級次幹道，紅線寬度為40公尺；規劃道路標準橫斷面為：中間21公尺機動車道，兩側各1.5公尺寬綠帶、4.
5公尺寬非機動車道、3.5公尺寬行人路。機動車道採用1.
5%拋物線接直線型路拱；非機動車道與行人路採用2.0%的內向坡。
機動車道結構
非機動車道結構
行人路結構
紡織街道路工程主要技術指標：道路工程為城市一級次幹道；道路設計車速為v=40公里/小時；設計荷載為標準軸載bzz-100。路面為瀝青混凝土路面，設計年限為15年。
三、施工組織
（一）組織機構：嚴格按專案法施工，成立以專案經理為首的專案經理部，其組織機構圖見附表。
（二）成立以專案經理為組長，專案總工、專案副經理為副組長，施工隊長及業務部門負責人參加的質量管理體系的質量管理機構，質量管理機構見附表。
四、 資源配置情況
為了保證施工的銜接性，我專案部的機械裝置、試驗儀器、測量儀器和人員配置情況具體如下：
1）、機械配置情況
2）、測量儀器配置情況
測量儀器一覽表
3）、勞動力配置情況
施工人員一覽表
六、工藝流程
我標段水泥穩定碎石基層採用中心站集中拌合法施工。施工順序為：準備下承層、施工放樣、廠拌混合料、混合料運輸、攤鋪、碾壓、養生。
具體工藝流程圖見附表
七、施工方案
本合同段水穩基層施工，嚴格按照業主設計檔案及路面施工技術規範的具體要求進行操作，具體施工規程、方法及要求如下：
7.1材料的基本要求
a、水泥穩定碎石中碎石應具有一定級配，應滿足《公路路面基層施工技術規範》（jtj034-2000）表3.2.2的3號級配，（見下表）碎石的最大料徑不得超過26.
5mm或31.5mm。
水泥穩定土的顆粒組成範圍
b、小於0.075mm的細顆粒含量不得大於5%；小於4.75mm的顆粒含量不宜大於50%。
c、水泥應選用初凝時間在3h以上終凝時間較長（宜在5小時以上）。
d、碎石的壓碎值不大於30%
e、水泥穩定粒料的7天浸水抗壓強度應為3.0mpa。
f、針對當前是高溫季節施工，根據當天的氣溫和實際情況，酌情摻加緩凝劑。
7.2準備下承層
施工前要對下承層的中線、標高、壓實度、彎沉、厚度等作必要的複測,埋設橫向排水管，並做好記錄。
7.3施工放樣
在進行水泥穩定碎石基層施工前，必須對底基層進行質量驗收，各項技術指標符合設計要求後。
用全站儀恢復中線，直線段每10m設一樁，平曲線段每隔5m設一樁，同時將兩側邊樁放出，在兩側路肩邊緣外0.3m～0.5m設邊樁。
對兩側邊樁進行水準測量，按設計標高標出水泥碎石穩定層頂面的施工標高（考慮壓實係數）。在施工過程中，標樁如有丟失或移動，及時補樁抄平。
7.4拌和
在正式拌製水泥穩定碎石混合料之前，必須先除錯所用的廠拌裝置，使用混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。集料的顆粒組成發生變化時，應重新除錯裝置。應根據天氣情況和運輸的遠近，適當將含水量增加0.
5-1%，嚴格控制水泥的摻入劑量，劑量太小，不能確保水泥穩定基層的施工質量；劑量太大，既不經濟，還會合基層的裂縫增多，增寬，從而引起反射裂縫，影響路面的使用質量及使用壽命。
7.5混合料的運輸
拌好的混合料採用自卸車運至施工路段，根據拌和站的生產能力及攤鋪能力配合好自卸車的數量，裝車時，保證車斗內裝載高度均勻，以防離析；運輸時對車上的混合料用塑料布加以覆蓋，以防運輸過程中水分蒸發；運輸混合料的自卸車，在已完成的鋪築層表面上通過時，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或破壞表層強度；拌合好的混合料要盡快運到現場攤鋪。
7.6攤鋪混合料
為保證施工質量，根據設計的要求，我部對該段的基層施工採用1臺全幅作業寬度4.5m的攤鋪機進行攤鋪施工，根據本標段的結構層厚度，我部決定採用一次攤鋪碾壓成型的施工工藝，保證基層的壓實厚度，嚴禁用貼補的方法進行施工。我部選用拌和機的最小生產能力為每小時200立方公尺，而選用的攤鋪機最小攤捕能力是每小時220立方公尺。
正好滿足施工生產的要求，不會發生攤鋪機停機待料的情況。始終保持攤鋪機前有1到2臺運輸車輛等候，保證基層施工的銜接性。攤鋪機攤鋪時速度勻速行駛，不宜間斷，以避免底基層出「波浪」和減少施工縫，試驗人員要隨時檢測成品料的配比和計量，並及時反饋拌和站。
攤鋪機配合人員要隨時檢查松鋪厚度，如與實際不符及時調整。在攤鋪機後面應設專人將雜物挑揀出去，同時避免粗集過分集中的情況發生。施工全過程採用小段成型，機群作業的施工方法。
為了保證面層表面的平整，將採取下列措施：a、保持熨平板前的混合料的高度不變。b、保持螺旋分料器有90%的時間的在工作狀態。
c、減少停機/開動的次數，避免運料卡車碰撞攤鋪機。d、做好橫向接縫，立即用直尺檢驗。e、經常檢驗控高鋼絲和調整感測器。
f、經常用直尺檢驗表面平整度。g、保持攤鋪機在良好工作狀態。
7.7碾壓
水泥穩定層整平到需要斷面和坡度後，立即用三輪壓路機進行靜壓，再用振動壓路碾壓密實，碾壓應從橫坡下側開始，確保表面平整。在含水量合適的情況下，碾壓不得少於六遍。碾壓過程中，試驗檢測員要跟班作業，隨時控制混合料的含水量及壓實度，當混合料處於最佳含水量±1%時（如表面水分不足，應適當灑水），立即用關閉振動的壓路機在全寬範圍內進行穩壓一遍，速度採用1.
5-1.7km/h為宜，碾壓長度可根據施工現場的氣溫情況進行選擇。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓。
平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時後輪應重疊1/2的輪寬，後輪壓完路面全寬時即為一遍。然後用振動壓路機開啟振動檔以2.
0-2.5km/h的速度進行振壓。最後用16噸靜壓壓路機碾壓兩遍。
同時記錄每一次碾壓後的壓實度的資料和碾壓遍數。一直進行到要求的壓實度為止。碾壓過程中。
如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上「調頭」和急剎車。
接縫和調頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應採用搭接。前一段拌合整形後，留5～8m不進行碾壓，後一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌合，並與後一段一起碾壓。
應注意每天最後一段末端縫的處理。
在水泥碎石穩定層碾壓的最後階段，必須特別注意：在壓路機過重的情況下，穩定層可能遭受過大的應力，從而破壞水泥碎石穩定層結構，同時也要避免碾壓時間過長。過大的應力和碾壓時間過長，都可能使水泥穩定基層裂縫在水泥水化過程中剛形成的結構遭到破壞，從而降低水泥碎石穩定層的強度。
7.8養生
水泥穩定碎石基層在養生期間應保持一定的溫度，同時在水泥穩定碎石基層碾壓完成後立即用土工布進行覆蓋。養生期間不應過溼（每天噴灑水的次數隨氣候條件而定，一般噴灑四五次），一般養生7天。養生期間水泥穩定碎石基層不應忽乾忽濕，確保整個養生期間基層表面始終保持潮濕狀態。
養生期間應封閉交通並及時進行下封，在養生期和下封前，一定要加強水泥穩定層的保護，設專人防護，嚴格禁止大噸位載重車輛通行。養生用灑水車的行速度不宜大於15km/h。
八、雨期施工措施
8.1調查現場及周邊地區的排水出路方式、大雨時滯水時間、面積情況及開工後對現況排水系統的影響等，做好雨期施工各項準備。
8.2充分利用原有的排水溝渠和新建的橋涵結構物，保證現狀排水系統暢通。
8.3施工現場及時排除積水。
8.4施工前要監聽天氣預報，避開陰雨天施工。施工時現場要預備充足塑料布，用於突然降水時將水穩材料覆蓋，防止被雨水淋濕。
8.5水穩基層施工要及時碾壓成活，防止雨淋。運送車輛要配備足夠的熟料布。
8.6雨季施工要嚴格控制水穩材料的含水量，高溫天氣含水量可適當高於最佳含水量2%，陰雨天氣含水量可適當低於最佳含水量1%。
8.7材料堆放要合理，水泥等怕潮材料要墊高並覆蓋。
九、工程質量保證措施
9.1確保工程質量的措施
質量是企業的生命，我集團公司一貫奉行質量第
一、信譽至上的宗旨。我們的質量方針是「自己永不滿足，業主永遠滿意」。樹立精品意識，創一流工程，在施工管理中注重企業的技術進步和科學管理，確保iso9002質量體系在整個施工過程中持續執行有效。
在施工過程中，嚴格按設計和規範要求實施，自覺接受監理工程師的檢查、監督，使工程質量始終處於受控狀態。為確保本合同段質量符合國家交通部頒發的規範、規程和質量標準，竣工按部頒驗收標準單位工程合格率達100%，優良率達95%。現制定以下質量保證措施。
9.1.1質量目標
（1）分部工程優良率大於90%；
（2）杜絕重大質量事故；
（3）開工必須一次合格；
（4）確保省優質工程。
9.1.2組織措施
（1） 專案經理做為本工程的質量總負責人，親自抓本專案的質量工作。
（2）建立有效執行的質量保證體系，見附表。
（3）實行八保證，四提高，三落實，二控制，一否決的全面質量管理體系，簡稱「八四三二一」。加強施工現場管理，提高工程質量水平，為業主交上乙份滿意答卷。
a、工程質量八保證
①從組織機構上保證：
本專案經理部是按照優化和動態的原則組建的專案管理班子，主要人員配備精幹高效。實行專案經理責任制。推行專案法施工。
建立健全質量保證體系。經理部設定由經驗豐富的工程師組成質檢部，由總工領導，直接對專案經理負責；生產班組設質檢員，對班組長負責。質檢組和質檢員負責日常施工的質量控制和檢測，指導、監督施工人員嚴格按照技術規範、施工圖、專案監理的要求施工，以確保工程質量。
水泥穩定碎石基層施工方案
水泥穩定碎石基層施工組織及技術方案 一 編制依據 1 326省道改擴建工程s2標工程施工圖設計圖。2 公路路面基層施工技術規範 jtj 034 2000 3 江蘇省高速公路抗裂型水泥穩定碎石基層施工指導意見 二 工程概況 326省道改擴建工程s2標段，起點樁號k6 500，終點樁號k13 200,全...
水泥穩定碎石基層施工方案
一 編制依據 1 工程圖紙 2 從現場調查 採集 諮詢所獲取的資料 3 與業主簽訂的施工合同檔案 4 建設部頒發的現行設計規範 施工規範 驗收標準及有關檔案 5 我公司多年來從事同類工程積累的施工方法和施工經驗 6 業主下發的有關檔案。二 工程概況 2.1總體概述 本工程即韶關市技師學院2010年學...
水泥穩定碎石基層施工方案
一 工程概況 宜章縣南京路東擴及舊城區改建道路工程，全長2.458公里，18cm水泥穩定碎石基層共42677.41 20cm水泥穩定碎石基層共62437 二 編制依據 1 施工招標檔案 圖紙 招標過程中的補充檔案等。2 公路工程技術標準 jtgb01 2003 3 公路路面基層施工技術規範 jtj0...