1 驅動輪，尾輪與巷道的縱向中心線偏移，繩槽中心線必須與出入側牽引鋼絲繩的中心線吻合，偏移不得大於1/1000，驅動輪的水平度和垂直度≤0.3/1000。
2 尾輪兩側導軌的安裝中心線直線度不大於1/1000，平行度不大於0.5/1000，高度差≤3mm；
3 安裝後，全線中在同側的託繩子輪槽和壓繩輪槽的中心線應在同一直線上，其偏差≤2mm；
4安裝後全線中在同一側的託輪槽和壓繩輪槽的頂面高度差≤2mm；
5 鋼絲繩的接頭編接長度為鋼絲繩直徑的1000倍，安全係數不小於6，編接後的接頭一般為不變徑接頭，接頭的繩徑不大於原直徑的10%；
6 鋼絲繩安裝後應空轉8小時，以清除鋼絲繩的內應力，使其扭力基本釋放完後，才能安裝抱索器；
7 乘人器由ksod-1固定抱索器與1600mm乘人吊椅組成；
8 橫樑安裝技術要求：
a 機頭機尾橫樑標高尺寸偏差不得大於±10mm；
b 託輪橫樑標高尺寸偏差不得大於±15mm，橫樑底面平行於巷道腰線；
c 全部橫樑水平度為3：1000；
d 驅動機架橫樑、機尾導軌架梁，重錘吊樑不允許採用錨桿安裝方式。
主斜井架空行人裝置安裝安全技術措施綜述
主斜井架空乘人裝置安裝 安全技術措施 施工單位 機運隊 編制 礦長 編制日期 2013 年 4 月 8 日 會審意見 安全措施貫徹記錄 貫徹人 安全員 瓦檢員 主斜井安裝架空乘人裝置安全措施 1 根據 煤礦安全規程 煤礦機電裝置完好標準 及 煤礦安全技術操作規程 中的有關規定，特制定本措施。2 所有...
主斜井皮帶 架空乘人裝置安裝施工方案措施
山西新超煤業 方案新超煤業 主 斜 井 皮帶機 架空乘人裝置 安裝施工組織設計 一 工程概況 新超礦主斜井斜長533.6m,傾角為19 39 20 巷道淨寬4m,淨高3.2m。根據礦方設計要求，主斜井內並列 平行安裝b 1000鋼繩芯強力膠帶輸送機一部約600m，架空乘人裝置一部500m。皮帶運輸機...
副井架空乘人裝置換繩安全技術措施
編號 f y jd 2016 08 22 山西中強福山煤業 安全技術措施 措施名稱 副井架空乘人裝置換繩安全技術措施 編制人 姚健 施工單位 機電隊 編制時間 2016年8月22日 編審人員簽字欄 1 概況 由於現有副斜井架空乘人裝置 猴車 在用鋼絲繩磨損已超過 煤礦安全規程 規定的安全係數，為確保...