山西新超煤業****
方案新超煤業****主（斜）井
皮帶機、架空乘人裝置、安裝施工組織設計
一、工程概況
新超礦主斜井斜長533.6m,傾角為19°39′20″，巷道淨寬4m, 淨高3.2m。
根據礦方設計要求，主斜井內並列、平行安裝b=1000鋼繩芯強力膠帶輸送機一部約600m，架空乘人裝置一部500m。皮帶運輸機得任務是輸送原煤，乘人裝置的任務是入井、公升井運送人員，主斜井集輸煤、載人為一體，其張耀性，無需贅言。為確保皮帶機、乘人裝置安裝工程的順利進行，特制定如下施工方案及安全技術措施。
二、施工單位、監督施工單位及技術指導單位
1、施工單位：晉城力能裝置安裝公司施工負責人：胡齊政
2、安全監督施工單位：安全科安全監督負責人：張興國
3、技術監督指導單位：技術科技術監督負責人：藥有林
三、主要工程量：
（一）皮帶機安裝：
1.驅動裝置2套；2.中間架安裝，上下託輥組安裝；3.
解除安裝裝置一套；4.改向滾筒及過載車式拉緊裝置一項；5.中間部分拖帶滾筒；6.
皮帶展放、硫化、膠接4個頭；7.試運轉；
（二）架空乘人裝置：
1.鑿梁窩、埋梁，尾部滑輪橫樑122b一根，尾部張緊裝置橫樑122b兩根，迂迴輪橫樑、託輪橫樑11﹟礦用工字鋼73根；2.託輪吊架
146個；3.鋼絲繩展放、接頭、掛設一根；4.井口外立柱製作安裝一項。
四、施工準備：
1.組織施工人員學習有關技術資料，貫徹施工方案。
2.裝置清點，按圖紙及裝箱單分類清點所到裝置數量，若發現缺件，應及時向礦方反映，零部件要妥善保管，以防丟失。
3.由地測科按井筒斷面布置圖給出皮帶機安裝中心線、乘人裝置中心線、傳動裝置十字中心線。
4、按實際到礦裝置、檢查傳動裝置各部基礎的標高及十字中心線，若與實際不符，要提前處理。
5、臨時設施：井口設130kw絞車一部，用來運輸皮帶中間架、支腿、託輥、拉緊車、乘人裝置拖輪橫樑等。
6、了解、熟悉現礦建用φ1.6m提公升絞車效能。
五、施工工藝：
（—）、皮帶機安裝：
1.施工順序安排：
1）、皮帶中間架、支腿等按順序下料。
2）、平行作業：①驅動裝置安裝; ②解除安裝裝置安裝、機尾張緊車處裝置安裝；③中間架安裝。
3）、皮帶展放及硫化膠接。
4）、調整試運
2） 中間架中心線與輸送機縱向中心線的不重合度，不應超過3mm。
3）中間架兩邊對應點的高差不大於3mm。
4）託輥架中心線與膠帶中心線的垂直度為2/1000.
5）各託輥必須轉動靈活，無卡阻現象。
6）按皮帶中心線、腰線調整張緊跑車軌道，其軌頂高低差不大於2mm，張緊裝置調整靈活，試運轉後調整行程不小於全行程的1/2.
4、試運**
安裝工作全部結束後，經過除錯必須達到：
1）皮帶無跑偏現象，各託輥與膠帶接觸良好，轉動靈活；2）各保護裝置靈敏可靠；3）減速器制動無漏油現象；4）電控儀表指示正確，按鈕準確可靠；5）空運轉4小時，負荷運轉8小時，無異常；6）標準運轉後，轉動部位各軸承溫度不超過80°c。溫公升不超過40°c。
（二）乘人裝置安裝：
1、鑿梁窩、埋梁是重要一環，為保證安裝質量：①梁的長度需按打成的梁窩逐根測量定尺，確保埋入深度符合圖紙要求；②為方便施工，除使用井口所設的130kw絞車外，另改造製作施工專用車一輛，以便設定操作平台；③根據廠方提供的圖紙資料，依次標出各橫樑梁窩位置，應特別注意變坡處的梁窩位置。
2、技術要求：
① 機頭機尾橫樑標高尺寸偏差不得大於±10mm；②託輥橫樑標高尺寸不得大於±15mm；③全部橫樑水平度為3/1000；④中間橫樑
2、裝車裝置及構件應綁紮牢固，以防下車時散落或傾倒移位。
3、班長是下料工作的具體負責人，對下料的安全工作全面負責。
4、下料前應認真檢查訊號及絞車的各種保護裝置是否靈敏可靠，勾頭是否安全。
5、建立崗位責任制，各負其職，嚴禁脫崗。
6、裝置起吊前應對起吊用工具進行嚴格檢查，嚴禁使用不合格產品。
7、裝置起吊嚴格執行操作規程，所有人員應聽從指揮服從安排。
8、因井下存放位置有限，下料時要嚴格按照先後順序進行。
9、斜井下料，絞車司機及把鉤人員，一經確定，不得任意更換，禁止無關人員亂傳訊號。
10、斜井下料，嚴格執行行車不行人制度。
11、各施工班組要認真做好施工記錄。
12、膠帶硫化嚴格按照硫化措施執行。
13、電氣接線應按規定執行，嚴禁失爆。
14、嚴格按照原煤炭部《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》及圖紙要求施工。
八、勞動組織
專案經理:王澤周
技術負責人：劉宗光
施工人員：蔣如意王延飛胡齊政等
附：皮帶硫化施工措施：
（一）施工前的準備工作：
1、皮帶硫化施工前，對硫化器進行全面的質量檢查，在地面對硫化器進行通電試驗，確保硫化器加溫、公升溫正常。水壓板加壓到規定的最高壓力時，無滲漏、洩壓現象。
2、落實、清點硫化過程中使用的各種工器具，以保證硫化作業正常進行。
3、按硫化器所用電壓等級在硫化地點準備好660v(380v)兩種電源。
4、事先請皮帶生產廠家技術人員，會同礦有關部門對該皮帶的接頭工藝進行技術交底，依此作為施工的技術依據。
5、現場實測所到鋼繩皮帶的厚度，加工2400×100×（δ-0.5）（即比皮帶厚度薄0.5mm）的擋鐵兩塊。
6、硫化地點配滅火用具一套。
7、檢查接頭膠漿、面膠、芯膠質量及出廠日期、有效期。
8、皮帶的展放：
①以現有礦建用φ1.6m絞車（φ24鋼絲繩）為動力，用作皮帶的溜放和牽引。展放上下皮帶時，均用φ1.6m絞車溜放，當皮帶沿
上下託輥下放至一捲時，留足硫化頭長度，利用卡版卡平皮帶，以防跑帶。在硫化好乙個接頭準備下放時，要事先做好下放時的制動保險工作，直至下皮帶頭到達機尾，且留有繞過機尾張緊改向滾筒的餘量。
②在井口硫化第三個頭：
③將下皮帶頭繞過機尾改向滾筒（已成上皮帶），在做好下皮帶保險固定、確保不會跑帶的同時，用φ1.6m絞車牽引上皮帶。
④在機尾硫化最後乙個頭。
（二）皮帶剝頭：
1、檢查確認皮帶是否分正反面，擺好皮帶，準備劃線。
2、畫好皮帶中心線、接頭長度控制線後，開始剝頭。
3、如是30°斜接工藝，剝頭長度在最長邊應剩餘100mm，以確保接頭質量。
4、剝頭後應使每根鋼絲繩上留有原膠。用鋼絲刷細心打磨每根鋼絲繩，使鋼絲繩上的留膠基本均勻。接頭根部用鋼絲刷打磨成寬30mm的斜坡。
5、按塔接工藝切斷多餘的鋼絲繩。
（三）刷膠漿及塔接：
1、兩個頭剝好後，先在硫化板上鋪上報紙，再將按接頭裁好的下層面膠平鋪在報紙上，用那120#汽油將其擦洗乾淨，同時將剝好的兩端鋼絲繩用120#汽油擦去膠物，準備刷膠漿。
2、在面膠、鋼絲繩、芯膠面上認真塗刷膠漿，每刷一遍必須用
電吹風進行乾燥後，再刷第二遍、第三遍。
3、按塔接工藝擺放兩端鋼絲繩，並檢查兩端皮帶是否在同一中心線上。
4、檢查後放芯膠、面膠、邊膠，對缺塊的地方，要用120#汽油擦洗乾淨後再用面膠條及時充填。
5、檢查膠料充填無誤後同樣襯墊報紙蓋上硫化器，準備硫化。
（四）硫化
1、預熱、蓋好硫化器並擰緊緊固螺絲，使硫化器公升溫預熱至80℃。
2、加壓：使硫化器水壓板均勻加壓至1.36-1.8mpa。
3、公升溫：緩慢公升溫至145℃。
4、保溫40分鐘。
附：其它未盡事宜嚴格執行《煤礦安全規程》
本施工方案解釋權由晉城力能裝置安裝公司負責
2023年5月21日
主斜井架空乘人裝置的技術要求
1 驅動輪，尾輪與巷道的縱向中心線偏移，繩槽中心線必須與出入側牽引鋼絲繩的中心線吻合，偏移不得大於1 1000，驅動輪的水平度和垂直度 0.3 1000。2 尾輪兩側導軌的安裝中心線直線度不大於1 1000，平行度不大於0.5 1000，高度差 3mm 3 安裝後，全線中在同側的託繩子輪槽和壓繩輪槽...
架空乘人裝置
架空乘人裝置 猴車 操作工 一 適用範圍 第一條本操作規程適用於煤礦井上 下架空乘人裝置操作工。二 上崗條件 第二條必須經專業技術培訓，考試合格後，方可上崗作業。第三條必須熟悉所操作的架空乘人裝置結構 效能工作原理和各項保護的使用以及正常檢查 試驗方法，熟悉裝置完好標準，會按照完好標準進行日常的維護...
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