北京南站外部路網工程4＃標段
連續箱梁模板及其
支撐體系專項施工方案
編制審核審批北京城鄉建設集團有限責任公司
2023年3月
一、編制依據
1.1 施工圖紙
1.2 北京南站改擴建工程施工組織設計
1.3 主要施工規程、規範
1.4 主要法規
1.5 主要標準
1.6 主要參考書籍
二、工程概況
2.1 工程簡介
北京南站位於宣武區、崇文區及豐台區交界處，南二環、南三環、馬家堡東路、馬家堡西路之間，涼水河北側，專案所處位置十分重要。根據鐵道部規劃，北京南站由原來的輔助客運站調整為主要客運站，車站主體建築由鐵道部負責，外部道路市政交通設施由北京市負責。
為加快工程施工進度、便於施工組織，公聯公司將南站外部路網工程劃分為九個標段，我公司所承擔的為第四標段，標段範圍是高架橋南側立交及南三環立交，主要工程內容包括：橋梁工程、地下車庫通道工程、道路工程及雨、汙水管工程。
橋梁工程內容為：高架橋南側立交，即高架2立交，由高架橋2出口、入口橋、h3輔路跨涼水河橋和h4輔路跨涼水河橋組成。道路中線位於半徑為60～125公尺的圓曲線上，橋梁結構為預製預應力簡支梁、現澆混凝土連續箱梁和鋼箱疊合梁。
其中，高架2出口橋2c1～2c4三跨為現澆預應力混凝土連續箱梁，單箱單室結構，懸臂1.62m，樑高1.5m，橋梁寬度為：
0.5m（欄杆）＋8m（車行道）＋0.5m（欄杆）=9m，橋梁長度為:
15m＋26m＋18.309m=59.309m。
下部結構中墩（2c2、2c3軸線處墩）採用獨柱d150cm與主梁固接，2c1軸線處墩為與中鐵建工集團施工橋梁公用墩（已施工完畢，詳見下圖1），2c4軸線為雙柱d120cm接蓋梁形式，基礎鑽孔灌注樁。道路中線位於半徑為60～125公尺的圓曲線上，2c2墩向曲線外側偏移0.2m，2c3墩向曲線外側偏移0.
25m。2c1～2c4連續箱梁施工場地與我標段地下車庫2號通道出口段重合，現該部位通道已經明開施工（詳見下圖1），只能待該部位通道施工回填完成後再施工。連續箱梁典型橫斷面形式見下圖2。
圖1：2c1公用墩及通道施工圖
圖2：箱梁典型橫斷面圖（單位：cm）
2.2 工程特點
1、本標段工程為北京南站配套外部路網工程，根據北京市及公聯公司要求，全部工程必須在2023年7月底完工投入使用，工程工期緊、任務重。高架2號橋為連線北京南站主站房外部環形高架橋與南三環的重要交通要道，意義重大，必須按期保質、保量完成。
2、2c1～2c4連續箱梁在2c1軸線處與中鐵建工集團施工的鋼箱疊合梁橋相接，在2c4軸線處與我標段高架2出口橋預製簡支t梁相接，施工時必須注意與其兩端不同梁體結構的銜接，特別是中鐵建工集團施工的2c1軸線外的鋼箱疊合梁的銜接，施工前積極向中鐵建工集團技術、測量人員取得2c1公用墩的相關測量資料和施工資料，保證2c1公用墩處銜接平順合理。
3、2c1～2c4連續箱梁為現澆預應力結構箱梁，且梁體距離地面高度較高（約為8.2m～11m），在搭設模板支撐體系時必須考慮較大的安全係數、安全儲備且必須為後張拉施工預留足夠的張拉平台空間。
4、2c1～2c4連續箱梁下部為我標段施工地下通道工程，現已明開施工，在施工完成回填作業時必須確保回填質量，為連續箱梁下面的支撐體系架設創造良好的地基基礎。
5、2c1～2c4連續箱梁橋面兩邊設計有防撞牆和照明燈等裝置，在施工時必須仔細核查圖紙，做好防撞牆、照明燈杆等構件的預埋件工作。
6、2c1～2c4連續箱梁施工場地周圍有多個標段施工隊同時施工，場地周邊情況複雜，周圍施工機械、車輛、工地人員眾多，施工時必須注意與其他標段施工隊的協商和溝通，確保文明施工，盡量減小噪音及確保周圍人員、車輛的安全。
7、2c1～2c4連續箱梁平面線形位於圓曲線和緩和曲線上，圓曲線半徑為60公尺，緩和曲線長37.991公尺；2c1～2c4連續箱梁由2c1到2c4方向設定4%的縱坡。見下頁圖所示。
2c1～2c4連續箱梁平面及立面示意圖
三、施工進度安排
根據現場實際情況（2c1～2c4連續箱梁與我標段地下車庫2號通道出口段重合，現該部位通道已經明開施工，只能待該部位通道施工回填完成後再施工）及工期計畫安排，計畫在2023年4月6日開工，2023年5月10日完工，計畫工期35天。
3.1施工部位及工期要求
根據現場實際情況及工期要求，擬定各重要工序施工安排，見下表1。
表1：各重要工序施工安排
3.2勞動組織及責任分工
根據施工計畫安排及工程量情況，本工程計畫進場施工人員有：
現場負責1人，技術主管1人，質檢及技術人員4人，現場管理2人，安全員2人；模板安裝技術指導2人，模板工25人，架子工20人，木工20人，鋼筋工30人，力工20人。
四、施工準備
4.1技術準備
（1）圖紙會審
橋梁現澆箱梁支撐體系施工方案
松山湖大道 大朗段 市政工程橋梁現澆箱梁施工方案 一 工程概況 1.1簡介 現澆箱梁具有整體性好 外形美觀 剛度大 可做成複雜形狀 線形等特點，越來越多地被廣泛地用於高速公路和城市道路高架橋。現澆箱梁施工支撐體系設計中，環節繁多，支撐體系質量決定了現澆箱梁的施工質量。所以，搞好其支撐體系的設計與安裝...
梁底支撐體系補充方案
興元新區東翼第一安置區2 地塊 編制審核 中城建第十二工程局漢中專案部 2015年8月 梁底支撐體系補充方案 一 技術引數 二 工藝流程 梁模板扣件式 彈梁軸線並複核 搭支模架 調整托樑 擺主梁 安放梁底模並固定 梁底起拱 扎梁筋 安側模 側模拉線支撐 樑高加對拉螺栓 複核梁模尺寸 標高 位置 與相...
引橋箱梁施工方案 最終版
附件1 引橋箱梁支架設計圖紙 附件2 引橋箱梁支架設計計算書 附件3 引橋支架安裝 拆除方案 引橋箱梁施工技術方案 馬鞍山長江公路大橋及接線工程位於安徽省東部，連線馬鞍山和巢湖兩市，工程起於安徽和縣姥橋鎮附近s206省道，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，通過馬鞍山市城區的西南側，在超山附近接馬蕪高速後...