目錄一、貝雷架拆除 - 2 -
二、拆模注意事項 - 3 -
三、主要施工方法 - 4 -
四、 安全保證措施 - 4 -
4.1、安全管理制度及辦法 - 5 -
1、領導安全負責制度 - 5 -
2、崗位安全「卡死」制度 - 6 -
3、安全生產大檢查制度 - 6 -
4.2安全組織措施 - 7 -
1、健全各級安全組織 - 7 -
2、加強安全教育，提高全員安全意識 - 7 -
4.3、高空作業安全技術措施 - 8 -
4.4 施工用電安全技術措施 - 8 -
4.5 機械裝置及車輛安全措施 - 10 -
4.6 夜間施工安全措施 - 11 -
五、應急預案 - 11 -
1、編制目的 - 11 -
2、編制依據、適用範圍 - 11 -
3、事故處理組織機構 - 12 -
4、高空墜落事故預防措施 - 13 -
5、事故報告程式、方式、內容 - 14 -
6、事故救援原則 - 15 -
7、救援裝置、物資 - 15 -
8、事故報告及救援通訊 - 16 -
9、 救援隊伍 - 16 -
10、保障措施 - 16 -
11、 事故調查 - 16 -
12、高空墜落事故處理程式 - 17 -
附件、急救方法 - 17 -
##特大橋鋼管柱貝雷架拆除施工方案
##特特大橋33～36墩之間箱梁施工組織安排設鋼管貝雷梁貝雷架法貝雷架法現澆。現梁體施工已經完畢，為了安全、高效的拆除貝雷梁與鋼管架，特編制本方案，用於指導貝雷梁的拆除。
一、貝雷架拆除
貝雷架的拆除為貝雷架搭設的逆工序：落砂箱、拆除側模、底模、拆除貝雷片、拆除分配梁、拆除砂箱、拆除鋼管柱。
1、砂箱
將砂箱上卸砂孔德螺絲鬆掉，掏出砂箱裡砂子，使工字鋼及貝雷梁下落。
2、側模板
取出木楔子，鬆開每節側模的螺栓，用吊車一塊一塊調走側模板。
3、底模板
取出木楔子，鬆開每節底模的螺栓，用倒鏈將地板模板向外拉出，拉直翼緣位置，用吊車一塊一塊調走底模板。
4、貝雷梁
先拆掉翼緣貝雷片的橫向連線（10槽鋼）和每層貝雷片連線螺栓，再將翼板下的貝雷片按照上下2層用吊車吊走，將底板下的貝雷片用倒鏈向兩側橫移，拆掉貝雷片的橫向連線（10槽鋼）和每層貝雷片連線螺栓，然後用同樣辦法吊走。
5、分配梁
分配梁用吊車吊走移位。
6、砂箱
砂箱用吊車吊走移位。
7、鋼管柱
先拆除鋼管柱頂部的抱箍和每節的剪刀撐，用吊車分節調走鋼管柱。再拆除中部抱箍和每節的剪刀撐，用吊車分節調走鋼管柱。
二、拆模注意事項
1、 當養生混凝土強度達到60%時鬆開內摸支撐，鬆開內模,拆除端模。
2、混凝土強度達到80%時進行初張拉，張拉後砂箱放砂，靠模板自重脫模。
3、 按立模的逆過程進行，對稱緩慢分級解除安裝，拆模時嚴禁劇烈衝擊，損傷模板和混凝土稜角。
4、拆模選擇晴好天氣，盡量避免選擇惡劣天氣和氣溫急劇變化的時間。
5、鋼管柱貝雷架拆除後，及時對拆除的部件整理，不能妨礙下部拆除。
三、主要施工方法
1 貝雷架拆除裝置
2、 貝雷架拆除作業人員配置:
(2) 人員配置：
架子工10人，電焊工6人，普工9人，合計25人。
四、 安全保證措施
工區成立以工區長為組長的安全生產領導小組，具體指導、檢查作業隊的安全生產活動。各施工隊成立以隊長為組長的安全生產小組，設專職安全員，負責安全生產活動，落實安全生產的保證措施，實現安全生產目標。
建立健全安全組織保證體系，落實安全責任考核制，把安全生產情況與每個人的經濟利益掛鉤，使安全生產處於良好狀態。
貫徹「安全第一，預防為主」的方針，堅持「安全為了生產，生產必須安全」的原則，做到思想保證、組織保證和技術保證，確保施工人身、裝置的安全。
根據施工進度，按照不同的施工專案，由工程管理部分別制定相應的安全生產措施，安全部組織落實，專案部定期進行考核。
根據本工程的實際情況，將「防高空墜落、防機械性事故、防觸電防火、防交通事故」作為本工程的安全防範重點，制定專項預防措施。
4.1、安全管理制度及辦法
1、領導安全負責制度
(1) 由總工程師組織編制本工程實施性施工組織設計，上報監理工程師批准後施工。
(2) 施工前必須與有關部門簽訂施工安全協議書，安全協議書要明確施工責任地段與期限，安全防範的內容與措施，結合部的安全分工與責任。
(3) 專案經理為安全生產包保第一責任人，對施工安全全面負責，統一領導該項目的安全管理和現場控制。分管領導對分管範圍的安全包保負責。施工時，上崗檢查，精心組織，確保安全。
施工包保領導必須「四到位」：人到位、職務到位、責任到位、業務水平到位。
(4) 按照一級對一級負責的原則，主要生產部門負責人，就本人履行安全管理責任的詳實情況，定期向安全領導小組書面報告一次。報告由報告人親自擬寫，重點報告本人發現了哪些問題，找出了哪些原因，採取了哪些措施，同時提報安全生產薄弱環節，並說明其主要問題、原因和整改措施。
2、崗位安全「卡死」制度
(1) 電工崗位安全卡死制度
a 電工必須經培訓合格持證上崗，嚴禁無證操作。
b 電工上崗作業必須按規定正確佩戴、使用防護用品、絕緣器具。
c 嚴禁班前、班中飲酒。
d 登桿作業前，必須認真檢查電桿和登桿工具，做到完好可靠，登桿作業必須使用安全帶。
e 檢修電氣裝置時應停電、驗電、接地封線，電源上必須掛「有人操作，嚴禁合閘」的警示牌並設專人看管，嚴禁帶電作業。
f 電線路的架設及電氣裝置的安裝，必須符合批准的施工組織設計和有關施工技術安全規則的要求，嚴禁違章作業。
(2) 機動車駕駛員崗位安全卡死制度
a 必須持證上崗，嚴禁無證操作。
b 必須嚴格遵守交通管理規則，嚴禁超速行駛和強行超車。
c 嚴禁酒後駕駛車輛。
d 通過會車道口必須嚴格執行「一站、二看、三通過」的制度，嚴禁搶越。
e 駕駛室內必須按規定人數乘座，自卸車、油灌車、半掛車其他部位嚴禁座人，機動翻斗車嚴禁帶人。
f 必須嚴格執行「三檢制」，不開帶病車。
3、安全生產大檢查制度
除日常安全檢查外，為有計畫系統地識別、查詢不安全因素，揭示安全工作中的矛盾和問題，及時消除管理缺陷，預防控制事故，工區按照生產實際，定期組織開展安全生產大檢查。
檢查內容：查管理、查制度、查隱患、查事故處理和問題整改，對檢查發現的問題，要分類採取措施，限期整改，並明確複查責任。
各級檢查組對檢查效果承擔責任。
4、事故報告及分析制度
發生事故必須逐級上報，不得隱瞞。本著「三不放過」的原則，對事故進行聯合調查，按處理許可權逐級分析，查明原因、分清責任、作出處理。並改進管理，防止類似事故重**生。
事故及問題的報告、調查分析和處理須嚴格執行「事規」和「傷規」規定。
事故及問題分析情況應記錄詳實，立案備查，分析報告資料應於事發後3日內上報。
上級單位認為事故或問題較為嚴重，需提級分析時，從其要求。
4.2安全組織措施
1、健全各級安全組織
建立以工區長負責的安全保證體系，建立安全領導小組，作業隊設專職安監（全）員、工班設安全員，形成安全管理網路。建立各級「標、保、考」安全責任制，堅持安全「三查」原則，明確分工，責任到人，充分發揮安監員、安全員的作用，跟班督導檢查，及時消除險情隱患，工地設保健站。
2、加強安全教育，提高全員安全意識
(1) 認真執行《國營建築企業安全生產工作條例》，深入開展安全預想預防活動，結合工程特點制定各專業、分部與分項施工作業安全技術措施和崗位安全責任制。
(2) 堅持定期和經常安全檢查制度，定期對安全狀況分析、研究，及時解決施工中存在的安全問題。
(3) 施工人員經考試合格後發給《安全上崗證》方准上崗，未經培訓，幹部不許指揮生產，工人不准上崗作業。特殊作業人員必須經地方勞動局等有關部門培訓合格後，方准持證上崗。
(4) 建立和完善各項安全作業制度和防護措施。執行集團公司各類人員（崗位）安全操作規程、安全獎罰細則、安全教育制度、安全檢查整改措施、安全技術交底制度為主的各項規章制度，並狠抓落實，使全體施工人員有章可循、有法可依。
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