一、工程概況
為加快簡支箱梁施工進度，確保交工工期，增加套貝雷支架和套箱梁模板，進行現澆簡支箱梁的施工。
計畫採用貝雷支架進行箱梁現澆的橋梁孔跨位置見下表：
計畫採用貝雷支架的橋梁孔跨
貝雷支架現澆梁施工就是用貝雷片組裝成箱梁施工的支撐平台，在貝雷架上進行箱梁模板安裝、模板預壓、鋼筋安裝、砼澆注、預應力初張拉等施工專案。它與移動模架的區別在於，支撐系統與模板系統是分離的，且沒有液壓和走行系統。貝雷支架經受力檢算後，能滿足制梁過程的各種荷載及形變。
二、貝雷支架施工方案
以墩高8.5m，跨度32m的梁進行說明。
（一）、貝雷支架布置圖見圖1、圖2。
（二）、貝雷架拼裝
1、鋼管立柱安裝
貝雷架下部採用φ529mm螺旋鋼管作為支撐立柱，將所受荷載傳遞到承臺，然後傳遞給地基。為保證鋼管立柱受力均勻、平衡傳力，須保證鋼管在鉛垂狀態下立於承台上，所以在鋼管底部和承臺之間設定厚14mm的鋼板，進行水平調平及增加受力面積。
（1）、先將承臺頂面清理乾淨，在承臺頂面按設計尺寸放出鋼管位置。然後在承檯面上鋪一層厚2cm的高標號細石砼，放上尺寸為1m×1m、厚14mm的鋼板。再用水準儀抄平，保證鋼板四角標高一致，將鋼板和承臺之間的空隙填滿、搗實，確保鋼板安放牢固。
（2）、在找平砼上強度後，開始安裝鋼管。按鋼板頂標高和梁底標高，扣除模板厚度、方木高度、貝雷架高度、工字鋼高度及砂箱高度，最後計算出鋼管長度。按計算好的長度，將鋼管下好料，並將切口打磨平整。
（3）、先在鋼板上將鋼管位置用粉筆畫出，然後借助吊車將鋼管按設計位置就位，用電焊將鋼管和鋼板焊牢，並用6塊尺寸為20cm×20cm、厚14mm的三角鋼板作為加勁板，對稱焊在鋼板和鋼管之間，見圖3。
（4）、承台上的鋼管安裝好後，用∠100mm×10mm角鋼通過焊接將鋼管連線成整體。
2、安裝砂箱
本方案採用砂箱作為脫模的手段，砂箱設定於鋼管立柱頂部和工字鋼橫樑之間，底部與鋼管焊死。砂箱採用大管套小管的方式，大管用與立柱相同外徑的螺旋鋼管，小管用φ426mm的螺旋鋼管，具體尺寸見圖4。
砂箱用砂採用潔淨的中砂，曬乾、過篩，測出比重後，根據所需高度稱重裝箱，確保所有砂箱頂板標高一致。
為方便卸砂，在距砂箱底部7.5cm處做乙個10cm×5cm的卸砂窗，並用10mm厚鋼板製作乙個可以推拉的擋板。
3、工字鋼橫樑安裝
用2根ⅰ36a工字鋼並焊做為橫樑，橫橋向放在砂桶頂部。並在砂桶頂面鋼板上，靠近工字鋼邊緣處，各焊乙個擋板，防止工字鋼移動。
4、貝雷架安裝
先將貝雷片在地面上按設計片數拼裝，並分組聯結好。在工字鋼橫樑上按設計間距，將各組貝雷架的位置用油漆標好。然後，用20t吊車將已聯結好的貝雷架按先中間後兩邊的順序吊裝到位，並用自製u型卡將貝雷架固定在橫樑上。
5、貝雷架的加固
因設計採用雙層貝雷架作為梁體的承重平台，為提高貝雷架的整體受力效果及加強貝雷架的穩固性，採用[10cm的槽鋼橫橋向將貝雷架聯結成整體，見圖2。
（三）、模板安裝
1、用10×10cm的方木，按順橋向30cm的間距在貝雷架上佈好，做為標高調整及預拱度調設的介質。
2、梁體模板採用分節整體鋼模板，用螺栓連線。
三、模板及支架預壓
預壓方案附後。
四、鋼筋施工
鋼筋施工方案與移動模架相同，附後。
五、梁體砼施工
梁體砼施工方案與移動模架相同，附後。
六、砼養護
砼養護方案與移動模架相同，附後。
七、預應力施工
預應力施工方案與移動模架相同，附後。
八、施工組織措施
1、組織機構
為確保移動模架拼裝的順利進行，我分部專門成立了貝雷架制梁領導小組，積極調配裝置、人員、材料。
貝雷架制梁領導小組
組長：副組長：
組員：2、人員分工
專案經理，負責整體施工安排和協調；
專案總工，負責技術方案的制定和實施及施工質量的把關；
第三管理組長，負責現場施工安排和協調；
造橋四隊隊長，負責人員調配、現場施工安排和協調；
造橋四隊副隊長，負責現場施工及生產排程；
造橋四隊副隊長，負責現場施工及生產排程；
專案部裝置部部長，負責施工裝置調配；
專案部物資部部長，負責物資調配；
專案部測量隊長，負責施工定位、複核；
第三管理組技術主管，負責方案的實施及現場技術控制；
造橋四隊技術員，負責現場技術控制；
造橋四隊鋼筋班長，負責梁部鋼筋製作及安裝；
造橋四隊木工班長，負責小塊模板製作及預拱度調設；
造橋四隊電焊班長，負責鋼構件焊接及安裝；
造橋四隊模板一班長，負責貝雷架拼裝及梁體模板安裝；
造橋四隊模板二班長，負責貝雷架拼裝及梁體模板安裝；
造橋四隊電工，負責現場裝置、電力管理；
九、質量、安全保證措施
1、質量管理（附後）。
2、安全管理及文明施工（附後）。
3、防颱風應急預案（附後）。
32m現澆簡支箱梁施工方案
附件 滿堂碗扣支架計算書 附圖32公尺簡支箱梁現澆支架施工方案 滬杭鐵路海杭特大橋施工圖，後張法預應力混凝土簡支箱梁 雙線 通用參考圖 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南 tz213 2005 貫徹 建設世界一流高速鐵路 指導思想的原則 堅持科學性 經濟性 合...
24m 32m簡支箱梁現澆支架施工組織方案
1 新建鐵路蒙西至華中地區鐵路煤運通道三門峽至荊門段蒙華三荊施 橋參 38施工圖紙 24m 蒙華三荊施 橋參 39施工圖紙,以及花公尺堂淇河大橋施工圖 蒙華三荊施 橋參 63 磨扇溝中橋施工圖 蒙華三荊施 橋參 64 施工圖 蒙華三荊施 橋參 65 2 鐵路混凝土梁支架法施工技術規程 tb10110...
箱梁貝雷梁支架現澆施工方案
24m現澆箱梁貝雷梁支架專項施工方案 根據廈深鐵路 標的總體施工組織設計和現場的實際情況，由於部分橋梁處於兩隧道之間無法運梁，並且數量比較少，建設橋梁預製廠經濟不合理，切割後澆築翼板受力有影響。所以部分箱梁採用支架現澆施工。我分部負責施工的現澆梁有馬鞍山中橋和同頂天中橋，共計六孔，兩座橋分別位於馬鞍...