一、工程概述
位於及814#-816#墩)處為調節跨度設定現澆簡支梁,計算跨度為19.5m。粱體工程採用鋼管立柱和貝雷片組合形式的支架進行現澆支架的施工。
混凝土一次澆築成型，採用沙箱進行落架。
二、總體施工流程
施工準備→測量定位→鋼管樁立柱安裝→砂桶製作及安裝→工字鋼橫樑安裝→貝雷架拼裝及安裝→箱梁模板安裝→預壓→鋼筋加工及安裝→砼澆築→養護→張拉壓漿→拆除箱梁模板→拆除貝雷架→拆除其他支撐系統。
三、施工隊伍及工期安排
針對貝雷架（支撐）原位制梁施工技術施工的複雜性和工期的緊迫性，我部計畫為本工程配備一支人員穩定的、經驗豐富的施工隊伍，以保證工程質量和工期要求。
我部計畫每片貝雷架制梁工期25天。
四、材料與人員進場計畫
材料計畫表
勞動力計畫表序號
五、貝雷支架施工方案
（一）貝雷支架施工布置圖見圖1、圖2。
圖1： 20公尺現澆貝雷支架順橋向布置示意圖
w圖2: 20公尺現澆貝雷支架橫橋向布置示意圖
（二）貝雷架拼裝
1、鋼管立柱安裝
貝雷架下部採用φ630mm螺旋鋼管作為支撐立柱，將所受荷載傳遞到承臺，然後傳遞給地基。為保證鋼管立柱受力均勻、平衡傳力，須保證鋼管在鉛垂狀態下立於承台上，所以在鋼管底部和承臺之間設定厚20mm的鋼板，進行水平調平及增加受力面積。
（1）、先將承臺頂面清理乾淨，在承臺頂面按設計尺寸放出鋼管位置。然後在承臺面上放上尺寸為1m×1m、厚20mm的鋼板。再用水準儀抄平，保證鋼板四角標高一致，將鋼板和承臺之間的空隙填滿，確保鋼板安放牢固。
（2）、在找平砼上強度後，開始安裝鋼管。按鋼板頂標高和梁底標高，扣除模板厚度、方木高度、貝雷架高度、工字鋼高度及砂箱高度，最後計算出鋼管長度。按計算好的長度，將鋼管下好料，並將切口打磨平整。
（3）、先在鋼板上將鋼管位置用粉筆畫出，然後借助吊車將鋼管按設計位置就位，用電焊將鋼管和鋼板焊牢，並用6塊尺寸為20cm×20cm、厚20mm的三角鋼板作為加勁板，對稱焊在鋼板和鋼管之間。
（4）、承台上的鋼管安裝好後，用[20槽鋼通過焊接將鋼管連線成整體。
2、安裝砂箱
本方案採用砂箱作為脫模的手段，砂箱設定於鋼管立柱頂部和工字鋼橫樑之間，底部與鋼管焊死。砂箱採用大管套小管的方式，大管用與立柱相同外徑的螺旋鋼管，小管用φ529mm的螺旋鋼管。
砂箱用砂採用潔淨的中砂，曬乾、過篩，測出比重後，根據所需高度稱重裝箱，確保所有砂箱頂板標高一致。
為方便卸砂，在距砂箱底部5cm處做乙個球形閥門。
3、工字鋼橫樑安裝
用2根ⅰ45a工字鋼並焊做為橫樑，橫橋向放在砂桶頂部。並在砂桶頂面鋼板上，靠近工字鋼邊緣處，各焊乙個擋板，防止工字鋼移動。
4、貝雷架安裝
先將貝雷片在地面上按設計片數拼裝，並分組聯結好。在工字鋼橫樑上按設計間距，將各組貝雷架的位置用油漆標好。然後，用25t吊車將已聯結好的貝雷架按先中間後兩邊的順序吊裝到位。
5、貝雷架的加固
為提高貝雷架的整體受力效果及加強貝雷架的穩固性，採用[10cm的槽鋼橫橋向將貝雷架聯結成整體。
6、將鋼管立柱及貝雷梁用[10槽鋼與墩身連線，防止鋼管向中間傾覆。
六、支架預壓方案
1、預壓的目的
為確保箱梁現澆施工安全，需對貝雷架進行過載實驗以檢驗貝雷架的承載能力和撓度指。通過貝雷架在箱梁施工時的載入過程來分析、驗證貝雷架及其及其附屬結構（模板、橫樑、鋼管支架等）的彈性變形，消除其非彈性變形。通過其規律來指導貝雷架施工中模板的預拱度值及混凝土分層澆築的順序，並據此基本評判施工的安全性。
2、方法概述
預壓方法就是模擬該孔混凝土梁的現澆過程，進行實際載入，以驗證並得出其承載能力。預壓達到要求重量時，開始進入沉降觀測期，觀測期以相鄰兩次觀測值不超過1mm為止，沉降量分為塑性變形和彈性變形，彈性變形一般較小。荷載按順序逐加，進行連續觀測，當完成120%荷載載入後，6小時觀測一次，12小時觀測一次，24小時再觀測一次。
1）關於荷載：簡支砼箱梁長19.5公尺，設計重量約為540噸，其中位於墩頂部分的混凝土梁約27.7×2.75 =76.18噸重量由墩頂直接承受，因此實驗的荷載為：
（540-76.18）×1.2=556.584噸。此外不再增加額外的荷載，固現場模擬施加總荷載約為556噸，其沿縱向17公尺長度方向分配，平均32.7噸/公尺。
2）關於基準點的設定：模擬實際空模床的準確位置，並以此姿態作為撓度、位移和應力應變測量的初始態，觀測點布置見下圖。
預壓點觀測橫斷面圖
預壓點觀測平面布置示意圖
由於沙袋預壓不便在梁上測設，因此採用吊放吊錘的方法將預壓觀測點位移至距地面20cm處。用扎絲將0.75kg的吊錘放置離地面20cm高處，為消除扎絲的變形影響，在載入前先放置一段時間，待扎絲變形完成後開始載入測設。
3）預壓前的檢查
a檢查貝雷架各構件連線是否緊固，金屬結構有無變形，各焊縫檢測滿足設計規範要求。
b檢查貝雷架的立柱與橋墩間的錨固是否牢固。
4）荷載準備
關於荷載：根據前述現場應模擬施加的總荷載約為556噸。根據施工的實際情況，556噸荷載由以下組成：
556噸基坑土，用沙袋填裝。翼緣板沙袋132噸，兩邊各66噸；腹板沙袋248噸，兩邊各124噸；底板處沙袋175噸。
5）載入方案及引導程式
預壓各部位理論高度：
翼緣板：考慮聚邊緣的安全距離30cm ，預壓高度為
66t×10kn÷18kn/m3÷17m÷2.3m=0.94公尺
腹板： 124t×10kn÷18kn/m3÷17m÷1.1m=3.68公尺
底板： 175t×10kn÷18kn/m3÷17m÷4.4m=1.3公尺
引導程式：採用分級均勻載入，按**進行，即0-50%-100%-120%的載入總重，每級載入後均靜載3小時後分別測設支架和地基的沉降量，做好記錄。載入全部完成後，等到支架及地基沉降穩定後，方可進行解除安裝。
解除安裝應分級進行，及120%-100%-50%-0。每級解除安裝後均靜載1小時後分別測設支架和地基的恢復量，做好記錄。
第一次載入0-50%：翼緣板、腹板、底板的載入噸數和高度分別為27.5噸、51.7噸、72.9噸；0.4公尺、1.53公尺、0.54公尺。
第二次載入50-100%：翼緣板、腹板、底板的載入總噸數和高度分別為55噸、103.4噸、145.8噸；0.8公尺、3.1公尺、1.1公尺。
第三次載入100-120%：翼緣板、腹板、底板的載入總噸數和高度分別為66噸、124噸、175噸；0.94公尺、3.68公尺、1.3公尺。
每個觀測階段要觀測2次，即每天8：00、16：00進行觀測。堆載結束後，測量觀測6個小時安排一次，若沉降不明顯趨於穩定可解除安裝（沉降量兩次差值小於1mm），解除安裝後繼續觀測一天。
預壓成果整理及預拱度設定：
預壓結束解除安裝後，根據彈性變形量確定梁體預留拱度值，預留拱度應計算支架彈性變形、梁體自重下沉、基地沉降等因素。
各點的預拱度以中間點為最高值，以墩部為零，按線性比例進行分配。
6）解除安裝方案及注意事項
解除安裝方案類似載入方案，只是引導程式的逆過程，解除安裝過程同樣分兩個階段。要均勻依次解除安裝，防止突然釋荷之衝擊，並妥善放置重物以免影響正常施工。解除安裝時每級解除安裝均待觀察完成，做好記錄後再卸至下一級荷載，測量記錄貝雷架的彈性恢復情況。
所有測量記錄資料要求當天上報試驗指導小組，現場發現異常問題要及時匯報。
七、貝雷支架拆除
待粱體張拉完成後，解除貝雷梁與墩身的連線，開啟沙筒球形閥門，緩慢放掉沙子，使貝雷支架均勻下降。首先撤除側模，然後是枕木和底模，將貝雷梁間的橫向連線拆除後，從翼緣板端部用兩台16噸吊車同時起吊貝雷梁兩端，放置地面。其餘貝雷梁均用手拉葫蘆從中間拉向翼緣板端部，同樣用兩台吊車吊至地面，以達到拆除貝雷梁的目的。
貝雷梁拆除完成後，將鋼管立柱間的連線和與墩身的連線解除，先用20噸吊車吊住鋼管柱，然後用氣焊切割鋼管柱底部，緩慢將鋼管立柱吊至另一跨指定位置。
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