廣西貴港至合浦高速公路
k40+103.3～k40+323.3
溫湯江跨省道s217施工
專項安全防護方案
編制審核
批准中鐵四局集團****貴合路no3合同段專案經理部
二o一四年八月二十五日
目錄1、編制依據 2
2、工程概述 3
2.1地形地貌 3
2.2主要地質岩層： 3
2.3水文地質 4
2.4**動引數 4
2.5不良地質 4
3、總體施工方案 4
4、施工安排 4
5、施工防護方案 4
5.1鑽孔樁施工及安全措施 5
5.2下部結構施工方案及安全防護措施 6
5.3箱梁架設安全防護措施 7
5.4.1安全防護措施 8
6、安全保證體系及安全管理措施 8
6.1完善安全保證體系 8
6.2完善安全管理理制 10
7、工程施工應急預案 12
7.1 預案的範圍 12
7.2 事故報告和現場保護 12
7.3 事故應急救援措施 13
7.4 事故應急救援指揮機構的設定和職責 13
7.5 應急救援裝備配備 14
7.6 常見突發事件的處理 15
（1）設計檔案、管線改遷圖紙及現場勘察資料。
（2）國家的政策法規、現行鐵道工程施工規範、規程、驗收標準以及其它現行的有關規範、規程、驗收標準等。
（3）工程招投標檔案及施工合同。
（4）施工現場調查資料、產權單位要求。
（5）業主的工期要求。
（6）企業的裝備能力、技術素質、資金儲備、勞力資源、物資儲備等綜合實力。
（7）貴合路no3合同段《實施性施工組織設計》。
本橋位於廣西欽州市寨圩鎮溫湯江村境內。主線在k40+175.3樁號處與二級公路（s217省道）交匯，相交角度45°。
橋梁設計荷載：公路--i級，橋面淨寬2×12.5m，交角90。
橋梁上部結構左幅採用7×30m先簡支後連續預應力砼小箱梁，右幅採用6×30m先簡支後連續預應力砼小箱梁，橋墩為雙柱式鋼筋砼墩、樁基礎；橋台為重力式u臺，明挖擴大基礎或樁基礎；左幅橋長222公尺，右幅橋長192公尺。
本橋區屬剝蝕丘陵地貌，溝谷發育，地形起伏較大，地面高程一般121-161m，相對高差約40m，本橋跨越寨圩至張黃二級公路及溫湯江，左幅及右幅2#墩分別位於二級路兩側，4#墩及5#墩位於河谷中，河谷較寬闊，地勢平緩，橫斷面寬80-90m，自然坡坡度一般20°-40°。
地層主要由第四系人工堆積層、第四衝洪積層、泥盆系上統（d3）灰岩、泥灰巖及印支期（γ5l）花崗岩。
2.2.1第四系人工堆積層（qmi）
素填土，褐黃、褐紅、灰黑色，鬆散-稍密狀，主要由粘性土及強風化花崗岩碎石組成，該層主要分布於二級路一帶。厚2.0-9.2m。
2.2.2第四系坡殘積層（qdl+el）
砂質粘性土，褐黃、褐黃、灰白色，可-硬塑狀，性質極不均勻，為花崗岩風化殘積土，原岩結構已破壞，除石英外其他礦物已風化成土，浸水易軟化。厚0.3-14.0m。
2.2.3泥盆系上統（d3）灰岩
主要揭露地層為灰岩及泥灰巖，兩者常以夾層或互層形式產出，其中灰岩為隱晶質結構，薄-中厚層狀構造，泥灰巖為泥質結構，薄層狀構造，兩者只揭示中風化層。
2.2.3印支期（γ5l）
花崗岩，粒狀結構，塊狀結構，根據岩石風化不同，可分為全-中風化三層，其特徵如下：
（1）全風化層，褐紅、灰黃色為主，岩石風化強烈，易風化成砂質粘性土狀，衝擊可進尺。該層分布丘坡上，厚1.2m-6.2m。
（2）強風化層：褐黃、黃灰色，岩質軟，風化較強烈，岩芯均被機械磨碎成砂狀。該層分布廣泛，厚0.7m-24.80m。
（3）強風化層：褐黃、黃灰色，岩質稍硬，裂隙很發育，岩芯呈碎塊、短柱狀。
厚0.9m-3.9m。
（4）中風化花崗岩（裂隙發育）：灰色，岩質較硬-堅硬，裂隙發育，區域性地段岩體蝕變較強烈，岩芯以碎狀塊為主。最***厚度16.3m。
（5）中風化花崗岩（岩體完整）：灰色，岩質堅硬，敲擊聲清脆，裂隙稍發育-較發育，區域性岩體蝕變強烈，岩芯多呈短-中柱狀，少量碎塊狀。最大揭示厚度12.60m
地下水主要賦存於第四系覆蓋層中的孔隙水及基岩裂隙水，均屬潛水。
本地段屬桂東南強震**構造區，根據《中國**動峰值加速度區劃圖》（gb18306-2001），區域**動峰值加速度為0.15g，**動反應譜特徵週期為0.35s，對應**基本烈度均為ⅶ。
本段無不良地質，地基穩定性較好。
橋梁樁基礎施工，橋梁下部結構施工，箱梁架設。
計畫施工工期18個月，從2023年08月20日開工至2023年2月20日結束。
k40+212.3溫湯江大橋為右幅6*30m、左幅7*30m的預應力連續梁橋，左幅第三塊、右幅第二跨跨越張黃（s217）二級公路。公路寬12m，設計通行淨空要求5.
5m，實際通行淨空9m，橋梁下部結構施工時需在公路邊做圍擋防護，具體布置如下：
k36+907.156竹根支分離式立交中橋基礎最大開挖深度為2m，基礎邊最近離s308省道2m，基礎施工對道路路基和路面本體不存在安全隱患。當基礎使用爆破施工時，需要做好爆破周邊的安全防護工作。
跨s308省道採取的鋼管支架和桁架安裝及後期施工作業時，為保證道路行車安全和支架安全，需要做好相應的安全防護工作。
k40+212.3溫湯江大橋橋梁鑽孔樁及下部結構施工對道路路基和路面本體不存在安全隱患，採取的鋼管支架和桁架安裝及後期施工作業時，為保證道路行車安全和支架安全，需要做好相應的安全防護工作。
5.1.1 鑽孔樁施工方案
採用挖機、裝載機、壓路機等大型機械裝置修築便道及平整施工場地，臨時生產用電敷設至施工現場，在施工前，明確周邊地下管線分布情況與地下構築物，請有關部門最終審定，護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實，起到隔水作用。護筒中心豎直線應與樁中心線重合，鑽機就位後，立好鑽架，對準樁位中心，拉好風纜繩。開鑽時應先在孔內灌注泥漿，泥漿相對密度指標應滿足規範要求。
5.1.2安全防護措施
（1）合理安排工程進度。制定切實可行的施工方案和施工順序，避免相鄰工作面的施工干擾。
（2）進入現場人員必須佩帶安全帽。每天有佩帶袖章的安全員值班，嚴禁非施工相關人員進入施工現場。隨時清理現場，保持作業場地整潔，必要時應有防滑措施。
（3）現場安裝變壓器應設護欄和門鎖，設定「高壓危險，切勿接近」等警示牌，備有高壓安全用具及專用滅火器具。搶修電器裝置時，應停電作業。並應掛有「停電作業，禁止合閘」。
電氣裝置跳閘時，嚴禁在未查明原因、排除故障前合閘。嚴禁用其它金屬絲代替熔絲。嚴禁非電工進行電工作業。
（4）現場架設的低壓電線路，不得用裸露導線。臨時敷設電線不得纏掛在鋼筋、模板、腳手架、樹木等物體上，必須有絕緣保護措施。
（5）樁基周圍設安全防護欄，在公路兩側施工的樁基要設有明顯的反光標識。除施工人員、檢測人員外其他人員嚴禁靠近樁基。施工間隙應用孔蓋臨時覆蓋。夜間施工配足夠的照明。
（6）被吊物懸空時，嚴禁人員在吊物或吊臂下停留或通過。起重區域周圍應設警戒線，嚴禁非作業人員通行。
5.2.1下部結構施工方案
本工程下部結構橋墩採用柱式墩，模板加固完成後，對模板進行檢查，做到平面位置準確，表面無汙物、砂漿及其他雜物，表面平順、接縫嚴密，垂直度及結構尺寸滿足圖紙及規範要求。混凝土澆注採用吊車起吊料斗或採用幫浦車投料，墩柱內用串筒保證砼從高處傾落不離析、散落，串筒底距離澆注砼頂面不超過2ｍ。澆築過程中設專人隨時檢查鋼筋和模板的穩固性及垂直度，發現問題及時處理。
混凝土澆築應一次完成，不得中途停斷。拆模時，可用錘輕輕敲擊板體，使之與混凝土脫離，再用吊車拆卸，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行，並吊運至指定位置堆放。
5.2.2安全防護措施
（1）建立以專案負責為主的安全保障體系，並對現場實行封閉式管理，預先做好交通疏導工作。
（2）現場設專職安全員，負責施工現場的保衛、安全防火等工作，並對現場職工及民工進行法制、防火、防盜、安全生產等教育。
（3)場內有明顯的安全警示燈，夜間有足夠照明，施工人員都必須配戴安全帽及明顯的安全服裝。
（4）在現場施工人員，必須配齊安全用品，在工地現場施工中，專職安全員有權停止違反安全操作規程的施工方法。在工作分配時，必須講明安全措施，培養職工在生產過程中的安全意識。
（5）高空作業平台四周，必須有可靠的臨邊防護措施，上、下必須通道梯。嚴禁穿硬底鞋，塑料鞋、拖鞋等高作業。
（6）大於2公尺以上的攀登高度，必須採用安全帶繫掛在尼龍繩上進行攀登，以保證攀登人員的安全。
（7）高處作業所用材料要堆放平穩，工具應隨手放入工具袋（套）內或用保險繩，嚴禁上下拋任何物品。
（8）沒有安全防護設施，禁止在未固定的構件上行走作業。
（9）在腳手架搭設過程中，高出作業人員應將安全帶扣在有防護措施的鋼絲繩上。
（10）現場進行吊裝作業時必須有專人指揮，如遇大風或雨雪天氣應立即停止吊裝，在既有線旁施工時，嚴禁把大臂伸到公路路面。
5.3.1安全防護措施
（1）箱梁在架設跨既有線時，道路需進行短暫封閉，在施工位置前後500m範圍內建立健全交通安全各項施工告知標識、行車警示標識。
（2）施工期間，夜間設定照明、警示裝置，特別是通道上，安裝照明設施，以確保行車安全。
（3）加大現場「三超」車輛的管理，利用現場既有資源，協助「三超」順利通過施工作業區域。
（4）公路上方作業區內要每天進行清理，對不用的料具和鬆散物及時清理，定點集中堆放，確保作業區空間內無可能墜落的鬆散物體。
（5）對現場作業人員和安全防護人員進行安全培訓，經考試合格後方可上崗作業。
（6）箱梁架設完成後上方懸掛限高牌。
5.4箱梁架設安全防護措施
（1）箱梁在架設跨既有線時，道路需進行短暫封閉，在施工位置前後500m範圍內建立健全交通安全各項施工告知標識、行車警示標識。
既有線附近施工專項施工方案
一 編制說明 1 編制範圍 本施工組織編制範圍為山西省太古高速公路工程s5合同段漢道巖大橋，里程為左幅zk17 745.607 zk17 959.507,右幅yk17 725.309 yk17 945.409。2 編制依據 2.1業主招標檔案及答 補疑書 2.2太原至古交高速公路工程第五合同段漢道溝...
跨既有線架梁施工方案
x鐵路工程 標 x鐵路大橋 編號版本號 發放編號 編制複核 審核批准 有效狀態 中鐵xx局xx鐵路專案經理部 二 一 年十二月三日 目錄1編制說明 1 1.1編制依據 1 1.2編制原則 1 2施工方案 1 2.1施工專案 1 2.2作業內容 1 2.3地點和時間 1 2.4影響範圍 1 2.5 施...
鄰近既有線路基施工專項施工方案
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